После 2 месяцев беспрерывной езды на Харлее перегонял VTX и описываю свои ощущения и разницу в езде. Кому не нужны прибабахи, а нужно просто ехать, огромная мощьность и большой мотоцикл - VTX вполне себе подходит.
Очень интересно, вот если-бы с руки не снимал, а поставил камеру в сторонку и снимал общий план, то смотреть было-бы в разы приятнее... Спасибо за видос, желаю дальнейшего развития канала
еще можно диктором на телек устроится или оператора нанять. Мне вот так навеяло снимать тогда хз почему. Меня НИКОГДА не разрдажает не чья съемка - почему не знаете?:)) ваще похер
Никогда не ездил на ремне, но после 400 кубового стида на цепи, пересел на vtx1,8 и сразу почувствовал эту жесткость карданного привода в работе с большим мотором. Основной нюанс это жесткость при переключениях, к этому надо привыкать и работать более вежливо со сцеплением. И второй момент это когда перед поворотом отпускаешь газ, есть некий рывок, двигатель сильно гасит скорость, вес перемешается вперед и мотоцикл слегка валится в повороте, не критично но не очень приятно с непривычки. В целом это больше особенность чем недостаток, нужны особые навыки при езде с большой кубатурой и карданом, нужно постоянно контролировать переход когда мотор крутит колесо и наоборот. Со временем привыкаешь и постоянно в повороте поддерживаешь минимальную тягу.
Хонда надёжный мот , не по наслышкам , жаль денег нехватает , чтоб на повседневно . Есть Ява 634-ая в обвесе от 638-ой , стараюсь реже на ней выезжать , дабы зарплата не позволяет частого ремонта , меньше конечно чем за ремонт Мерседеса w220 , но ощутимо !
Привет ! Я на втыксе N-1800 3-года отъездил ,зачетный аппарат! Ему 6-передачу да переднюю вилку по мощней и цены ему не будет, жаль что японцы его больше не выпускают.
Привет! снято интересно. А то что ты говоришь это не редуктор и ремень, а разные двигателя! инерция это крутящий момент двигателя! но интересно рассказываешь технические моменты простыми ощущениями, лайк за это!
Андрей Баранов да. Разный подход. У харлеев даже мощность не пишут для них важен момент! Крутящий момент и приводит в движение технику. Это как на дизеле и бензине разница
@@VasiliyEfremov при всем уважении.... в данный момент разговор происходит на споре из данных википедии или каких то третьих источников. Тоесть я тебе одну цифру из интернета - ты мне другую из другого места интернета и дальше мы "спорим". Спорим о том, кто главнее :) на чужих данных или не очень объективной для человека инфы. Например - ты говоришь что температура в горшке у хорлея на 5 градусов выше и по тестам каким то это влияет на какой то там момет вращения и именно это влияет на инерцию. Я тебе привожу в ответ другие цифры и мы "спорим" - понятно?:) И насколько ты уверен в этом? ну не пишут мощьность ну и что?:) Крутящий момент есть и в втыкс там тоже крутится вал - но вращение передеается по шестерням на колесо, а не через ремень. Вот если просто головой ( а не википедией) подумать - сидишь ты на моте - поехал! Допустим двигатель другой и ты реали почувствуеш как он крутит ( например ты прав и инерция только из за двигателя) но передача крутящего момента через прорезиненный ремень на шкив или через шестеренки на редуктор даст разные ощущения. Предположим мы прицепили редуктор к харлею , но твоей логике ощущение инерции сохраниться? ОК!!! Но не думаю что ремень воообще не влияет на это инерционное ощущение. :) Данной писаниной я не в коем разе не хочу наехать или типа того , а просто расписываю подробно разницу в объяснении. Технические характериктики извне не особо аргумент для объяснение ощущения от езды:) у нас в голове нет никаких цифр или данных :)
@@VasiliyEfremov эээх блин:) не объяснил..... ОК! еще короче - берем хорлей и приделываем к нему редуктор - ощущение инерции останется? Я думаю что нет, потому что двигатель не сможет столько ощущений дать именно при езде, потому как едет колесо , а не двигатель. И я чес гря не понял про крутящий момент. "инерция это крутящий момент двигателя" - он должен быть каким? Где про это прочитать? Непонятна разница между двигателем втыкса и хд на крутящем моменте.
Я уловил разницу! У меня две машины(сорян, что тут о машинах говорю): первая на роботе, вторая на вариаторе. Вот робот именно так и едет, отпустил педаль и тут же движение(кардан, редуктор), а вариатор(это ремень, хоть и металлический) очень плавный и комфортный, мягкий ход на нём что ли...
Короче. Он хотел сказать, что ехать накатом не сильно приятно на кардане, тормозить двигателем тоже. Я на втиксе не ездил, но в свое время пересел с ижака (цепь) на днепр (кардан). Меня это ваще не напрягало! Просто привыкаешь ехать накатом на сцеплении и всё! Как по мне так это даже круче - мот ощущается более железным и безкомпромиссным, не прощает ошибок и заставляет больше действий совершать для комфортной езды и здоровья самого мота. Это еще больше кайфа! Ты как на музыкальном инструменте играешь. У меня тросик рвался сцепы дак я без нее ездил, выучмл мот так, что жопой чуял когда переключать. Короче вкусовщина это и ко всему можно привыкнуть, но если ты гомунитарий и не представляешь какого там под тобой шестеренкам да дискам с поршнями - бери цепь или ремень т.к. Они прощают ошибок больше и проще управлять кобылками 😊. Но кардан практичнее особенно в дальняке.
Добрый день! Думаю тяга к Харлеям приходит с возрастом-хочется чего то олд-скульного,появляется тяга поковыряться самому,покрутить гайки-это мог быть Урал или днепр,но......,к сожалению у Урала и Днепра нет этого Тыгыдык тык дык тыгыдык))) Сам работаю в мотоиндустрии (так сказать)) уже давно,так вот коллега взял себе VTX1800C,несмотря на то что до этого ездил на Харлеях (был у него sportster 1200 и Fat Boy),так вот кому то заходит Харлей,кому то нет. Видел ка огорчало его когда то потек суппорт,то прокладочка... Щас на VTX ездит и радуется. Сам подумываю над приобретением какого нибудь старичка годов так 90х,на 88 движке скорее всего,но...,это точно будет второй мотоцикл (выходного дня) на повседнев и на дальнячок, все таки предпочту японца.
знакомый в 19 лет купил харлей 2000 года. Я на харлее 1995 года проехал уже 34 000 км. Считаю полным идиотизмом и следованием идиотским мифам ездить на японце и покупать харлей чтоб был при этом): Полнейший бред японоводов так же считать что есть "свежие" и "старые" харлеи - меряя это все японским мотопромом где модель производилась 6-10 лет без изменений потом снималась с производства - харлей менялся каждый год примерно и одна и та же модель разных годов это разные мотоыиклы. Если ваш знакомый не может поменять прокладку то пусть платит за ремонт vtx гору денег потому что тут только оригинал. ( потек суппорт?:)) у харлеев не текут суппорта - штуцер надо закручивать просто сильно, скорее всего он был недокручен или у него были какие то новые мотоциклы - которые да совсем не радуют, но повторюсь полной ахинеей называть харлеями ВСЕ мотоциклы всех годов и считать что кто то поездил на спорстере ( неизветного какого года) и расстроился. Это набор слов:)
Выбираю мот. Думал взять vfr 1200 но как слышу тракторный выхлоп то в дрож бросает и сразу перед глазами детские мечты пролетают... Для меня, щегла, в 173 см vtx 1300 или все же 1800? На харлея денег не хватает. Живу в Европе
@@MrForming на хд только посидел погазовал..а на хонде катался...тяжелый выбор конечно...у меня есть друзья и на втх и на харлеях...и те и другие к себе тянут🤣🤣
Катался на фетбое 2018 года, а езжу сам на драге 1100. Это настолько разные мотоциклы... Харлей легким ощущается, он компактный что-ли какой-то или просто так скроен. На нем сидеть легко, стоять легко, ехать тоже легко. Драга отличается - это утюг, тяжелый, прямолинейный, и более злой какой-то. При меньшем весе, ощущается более тяжелым и неповоротливым. Втыкс вообще прилизанный мотоцикл, аккуратненький, без сюрпризов. Каждому свое в общем-то, мне они все нравятся. Честно говоря не знаю, как себя ведут старые харли, очень бы хотел прокатиться, но не встречал их пока в наших краях.
@@MrForming посадка все же отличается, харлей компактней и легковесней по ощущениям, чем тот же втыкс или драгстар. А вот разницы между ремнем и карданом я не ощутил особой, если честно. Но это лично мои ощущения
это надо поездить километров 10-20 на ремне просто катишся, а на кардане надо крутить. На участках где просто едеш по прямой это сильно заметно. На новых нет не вибрации не звука, муляж такой:)
Езжу на таком. Правда 1300с. Во мне 61 кг и справляюсь как ни странно. Звук у меня был прямоток. Поставила сток. Насчет утюга не согласна. Вполне можно маневрировать. Даже девочке. Конечно харли малявочка. Особенно в сравнении с более тяжелым 1800. Вообще 1300 и 1800 оч разные. А 1300 пробовал? Я хотела взять спортстер. Но меня отговорили. А какой харли ниже? У меня на втыксе 689 по седлу. Модификация С.
Ольга Ильичева у меня был 1300 втыкс. что вы описывали честно говоря непонятно. я маневрирование или габариты даже не обсуждал ;) всякие разгоны или прямотоки тоже.
Блин - блинский такой дядя не фига не мелкий , чистого веса так под 100 говорит что мот такой тяжеленный , что мочи нет , а БОСС тогда какой вообще не подойти , да и при чём тут вообще вес мота , главное вес серого вещества в башке , взвесить его нормально и всё получится , тюнинг тоже с покраской полный колхоз , короче не впечатлил ! Всех благ мото братья и ровных дорог !
О чем рассказал понятно ) Но, какой же ты ересью , это выразил!))) ... Такты , крутящего момента , гасит ремень ! Потому как эластичный ! поэтому на колесе , практически нет , крутильных колебаний . Цепь от кардана , не шибко далеко ушла и гасит их , чисто свободой в натяге . Что , не шибко приятно ! ну а уж , если сравнивать , то большую одностволку и электромотор ) .
пробуй включить голову, многим это непривычно делать. какую ересь ты из за этого написал вон. ч описываю со стороны человека, а не мотора, просттыми человеческими словами и сравнениями. тебе же привычно ньюионы на метр ;) но у тебя нигде нет ньютонов - ты можеш отлтчить чем то эти ньютоны без приборов? это простая логика, но на свете много глупых людей:) особо с клиповым мышлением , которые не видя привычного выдирают из контентв слова.
на авито обычно в наличии есть - примерно за такую же цену. А че вам ремень то? он раз в милллион лет нужен - ну если только не купил уже сильно езженый мот конечно
Я ждал этого видео, но слегка разочарован и удивлен. Думал ты корчь продашь и будешь дальше на втыксе гонять.) Ты ж на нем как всадник апокалипсиса выглядел! Вообще не пойму как эти два конкретных мота можно сравнивать.
@@user-me5yh6bb6p эммм я его 4 года делал:) из риса ниче другое не сделаеш толком спасибо за оценку кароче. Заметь я твой мотоцикел не обсуждал!! НО!! я привык к злым идиотам и гавну в сети:) так что ты ничего нового не .... вот
ну хз, пока не передумал... Но еще вопрос в инжекторе:) Он конечно еще больше "жрет жизнь" и делает мотоцикл айфоном. На хд ваще на любой можно карбюратор воткнуть если захотеть:)
@@MrForming карбюратор , это чтоб молодость вспомнить с запахом бензина? Или в моте должна присутствовать доля самоделки? (Всю философию ХД на много страниц , так и не осилил на форуме втх))) но позсознательно в этом что то есть)
Старую тему на форуме лучше не читать, какая то хрень из за непонятной мне ругани и наездов вышла. Карбюратор дает на мой взгляд живость всей конструкции. И кстати только с ним есть звук ж:) ( карбюраторы как и тормоза и много что естати на хорлеях исторически японские:)
Смысл покупать все эти Харлея подобные японцы, если можно просто купить харлей. Если, конечно не брать во внимание 2000 вулкан. Он выигрывает за счёт кубатуры,следовательно и крутящего момента.
Что сказал наверное сам не понял....чпык-чпык-чпык...мужик пойди физику поучи...потери в редукторе больше а с ремнем демфированние лучше...но в хонде тоже демферы есть...покатайся на нижневальной ямахе а потом расскажи что после нее ни харлей ни хонда нормальными мотоциклами не кажутся...кстати свежий мотор ХД подозрительно похож на ямаху
Приветствую тебя Андрей ))) я сам первый сезон владею HD.Dyna Wide Glide 2003 год, юбилейная серия на Twin Cam 88.. проехал 9000км.. Впечатлений масса..Мой бывший Yamaha Road Star 1600 весь сезон простоял в гараже, но продавать не хочу, он в идеальном состоянии и полностью в стоке..Руль на HD как у тебя высокий...У всех всегда один вопрос --" а удобно с таким рулём"? я ездил в Сочи по серпантинам, рулится лучше Ямахи, не надо перед поворотами оттормаживаться..
