Parabéns professor ótimo video gostei da ferramenta de tirar o conector da bomba o meu gol G5 o eletricista quebrou porque não soube tirar valeu que deus te der mas sabedoria e muito mas trabalho
Parabéns pelo vídeo, (amei esse arranjo aí você É fera amigão ligar o veículo com a bomba desligada 👍👍🤝 pra esvaziar as mangueiras não suja nada 👏👏🙏🙌 Usada por Deus ☝️👍).
Parabéns serviço top meu corsa tá com este defeito demora pra pegar sou de passos mg vc e um excelente proficional tem também dr corsa outro excelente proficional
Parabéns, didático e completo! Apenas faltou explicar e mostrar TODAS AS Ferramentas E Assessórios mais detalhados no desmonte e montagens, explicando nome e quais tipos de deve ter para retirar!! Alem dos cuidados e Prevenções para evitar incêndio, explosões e perdas das peças por imperícias e desconhecimento!!
Boa noite. Prezado amigo Denis Sou um proprietário de um gol g4 2008 1.6 AP sou um grande fã dos seus vídeos um dia quero levar meu carro pra uma super manutenção com vc . Só de Planaltina DF Marcos Dantas
Boa explicação. Tenho up a bomba andando 28 km ela começava fazer barulho alto tipo da injeção, troquei a bomba por uma nova depois de uma semana esta nova bomba também fazendo mesmo barulho. Lembrei que a 1 bomba começou fazer barulho depois troquei o filtro externo.
Olá Denis,muito bom dia,em primeiro lugar quero parabenizar vc,tenho aprendido muito com seus vídeos. Quero saber,não tendo está chave de tirar essa tampa preta,o que posso usar para fazer isso?
E vdd amigo já queimei 2 bombas por mão de obra errada montaram e esqueceram de colocar o anel de borracha quando chegava na subida o carro apagava e falhava !!!!
Denis estou com o meu g4 desse mesmo jeito, fiz a instalação nova fiz uma ligação direta na bomba e nada, as vezes paga a as vezes não paga. mas nunca troquei o refil da bomba só pode ser isso
Amigo, tudo bom ?. veja a seguinte situação. possuo um veiculo GOL modelo G4 ano 2008/ modelo 09 . veiculo ao dá a primeira partida do Dia, ressalto que só utilizo gasolina aditivada, pois bem, de vez enquanto ao ligar ele mascava assim como o seu, dava sinal de que ia pegar e ficava tremendo depois de uns 2 a3 segundos desligava ai novamente na partida e ele pegava. mas era coisa que acontecia de tempos em tempos tipo a cada 6 meses as vezes até mais , nos últimos 15 dias ele começou a todos os dias apresentar esse problema, fui pesquisando e pesquisando, e no meu caso poderia o tal do regulador de pressão, pesquisei mais a fundo, e fiz o seguinte teste no meu carro, antes de iniciar a partida do carro, girei a primeira vez a chave a bomba ativou , voltei a chave, girei novamente a chave 2° vez a bomba ativou, fiz isso por 3 vezes, na terceira liguei e o carro pegou, fiz por dois dias assim, e concluir que o bendito regulador de pressão que estava com problema mesmo, o teste foi indicado por outro mecânico aqui do youtube que sinalizou que dessa forma poderia saber se realmente a peça poderia esta danificada, fiz a troca da peça por uma original , tudo certinho, o veiculo funcionou perfeitamente nos 3 primeiros dias depois da troca da peça, fiquei feliz, e só estava preocupado com o meu monitoramento do consumo mesmo, mas hoje no 4° dia o veiculo novamente apresentou o sintoma, só pegou na segunda partida. diante ao meu caso o senhor poderia me dizer se há algum componente que poderia influencia nisso, meus cabos de velas e velas e bobina foram trocados a 1 ano todos de boa marca NGK, revisão em dias, filtros de AR, combustível. somente a limpeza de bicos que eu ainda não fiz.
Minha Parati G3 2000 AP 1.6 só não tem o regulador de pressão no copo; vai na flauta. Ela tem pressão mas esta com a vazão baixa. Vc sabe oque pode ser? Mecâncio mandou eu trocar a bomba. Mas acho que pode ser o copo.
E aí parceiro blz... Eu tenho gol G4 2006 e 2007 1.0 flexe a bóia que tinha feito a troca não e a mesma que tinha da original não tá marcando certo, gostaria saber se essa bóia aí e mesma do meu gol?
mas magnet marelli é linha de montagem Denis, tanto faz se tu colocar essa e a bosch vai rodar tranquilo e dar uma autonomia de uso boa, o carro acaba e a bomba não, problema se fosse marca capeta tipo VDO ou siemens ai sim tu ia precisar se preocupar, mas marelli não, é por e correr pro abraço...
@@DenisInjetcar muito obrigado pela resposta, fiquei meio assim, não sabia se era de confiança a marca, porque recentemente troquei todo esse conjunto do meu gol g4..
Estou c um problema com minha Parati g2 Ela está queimado central, uma atrás da outra. Quando funciona é por pouco tempo depois corta corrente da bomba de combustível e queima a central
Top vídeo. Tenho um gol. 2006 1.0. Se puder me tirar uma dúvida. Meu carro. Ta fraco tipo. Sobe o giro mas carro. Não anda ta fraco. Se. Pisa ele dá uma engasgada e. Vai. Desconfio da bomba. Pq às vezes ela marca uma coisa e depois marca outra.
Meu motor e ap 1.6 capotou e ta sem óleo sem agua e já ta 7 mês sem dar a partida ? Posso colocar óleo e agua e dar a partida ? Ou tem que fazer descarbonizacao?
Denis, vi que quando tira essa porca que prende a bomba do combustível, o vapor do combustível deforma a rosca e depois é um parto pra conseguir encaixar. Procede essa informação?
Bom dia ..preciso de uma ajuda meu carro não está funcionando ..ele injeta gasolina pega e desliga é uma Saveiro g 3 ..tirei a bateria e coloquei ..não aparece o carro do code pois me disseram que foi desativado ..e agora não pega pode me ajudar ??
Eu tenho um gol g 4 tambem e esta com mesmo problema na bomba da partida mais e nao pega e tambem nao aciona a bomba mais depois de tantas partidas ele pega ai fika normal mais se fika o dia todo desligado acontece mesmo problema
Meu gol g4 2008 1.0 8v esta fazendo de 11 a 12 km na estrada é normal? Se nao for quanto ela teria que fazer? quando a bomba esta ruim ela consome mais.
Denis boa tarde . Rapaz me tira uma dúvida ! Exite um anel de metal no fundo do refil da bomba e junto desse anel existe um anel de borracha! Eu queria saber se essa borracha e por cima ou por baixo do anel de metal ?
A minha esta igual a essa para de funcionar do nada, dou umas porradas por cima dela ela volta a funcionar. Se trocar o refil volta a funcionar normal?
Fala mano, pode tirar uma dúvida? Comprei um carro para ir pra faculdade e estágio, ando bem pouco com o carro. Quando uso o carro ele dá uma tremida no sinal, como se o carro estivesse morrendo, mesmo com a primeira marcha ele treme parece que vai parar. Será que pode ser bomba de combustível?
podemos testar a bomba com o multimetro na escala de homs saberemos sua resistencia interna e saber mais defetos que acontecem podemos usar o manometro e amperimetro saberemos problema de filtro sujo e bomba e regulador de presao amperagem pequena demais pode ser bomba e amperagem grande demais pode ser bomba ou filtro no meu carro estava com problema no regulador e bomba ,a bomba dava mais de 20 amperes e regulador tava regulando ao contrario no caso quando acelera aumenta a pressao e marcha lente diminui a presao tava ao contrario
Olá, troquei o refil da bomba de combustível do meu Voyage G5 a mais de três anos. E de uns dias pra car o meu carro depois de rodar uns 15 ou 20 km ele desliga do nada. Aí espero um pouco dor na chave e o carro pega de novo. Já troquei o sensor de rotação e a bobina é o defeito continua. Vc acha que pode ser a bomba de combustível? Deste já agradeço obrigado....
Fala meu amigo! Meu carro está assim também. Fiz a mesma troca que vc e não resolveu. Poderia me Dizer se conseguiu sanar seu problema? Se sim, qual a solução? Desde ja obrigado!
@@huelitonoliveira6278 Olá boa noite! depois de tanta trocar de peças descobri que o problema do meu carro era o antifurto. Estava com problema né relé...
Denis, afinal, qual é o problema do ea111, realmente teve defeito na fabricação ou é o proprietário que não dá a devida manutenção ? Vc recomenda o motor ea111? E se for o ea111 tec? Obrigado
