VW Golf 7 GTD | 1.6 & 2.0 TDI | EA288 | Wärmetauscher verstopft | Heizung kalt | Heat Exchanger

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In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bro‘s euch, wie man Schritt für Schritt an einem
VW Golf 7 den Wärmetauscher wechselt.
Symptome:
- Heizung ist bei Betriebstemperatur lauwarm / kalt
- Kühlflüssigkeit Schlammig bzw. bräunlich
Vor dem Tausch des Wärmetauschers sollte das Kühlsystem mit dem Speziellen Reiniger von VAG gereinigt / gespült werden. Die notwendigen Artikel sind verlinkt!
Anwendung:
- Den Motor laufen lassen bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
- Kühlwasser vollständig ablassen. Achtung Verbrührungsgefahr!
- Bei 4 Zylinder-Motoren ca. 3 Liter Reiniger, bei 8 Zylinder-Motoren ca. 4 Liter Reiniger in den Kühlwasserkreislauf eingießen und mit Leitungswasser auffüllen.
-Den Motor ca. 20 Minuten bei geöffneten Thermostat betreiben. Anschließend die Reinigungslösung ablassen. Achtung Verbrühungsgefahr!
- Den Vorgang wiederholen bis die Reinigungslösung klar scheint. Nach der Reinigung ist das Kühlsystem min. noch zweimal, wie beschrieben, mit klarem Destilliertem Wasser zu spülen.
#VW #Wärmetauscher #keinewarmeHeizung
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ERSATZTEILE:
"VALEO" Wärmetauscher gibt es hier: *) ebay.us/FpD4lC
Dichtsatz Teilenummer: 5WA815155
Kühlmittel G12EVO gibt es hier: *) ebay.us/1koOmF
Kühlsystemreiniger VW gibt es hier: *) ebay.us/robl25
Liqui Moly Kühlsystemreiniger gibt es hier: *) ebay.us/lLuZlZ
Frostschutzprüfer gibt es hier: *) ebay.us/gtwtMu
Kühlsystem Entlüftung & Abdrück Set gibt es hier: *) ebay.us/Nyue3j
LED Handlampe Scangrip gibt es hier: *) ebay.us/ZrZedE
Drehmomentschlüssel ½ Zoll „groß“ gibt es hier: *) amzn.to/2CRibpd
Drehmomentschlüssel ¼ Zoll „klein“ gibt es hier: *) ebay.us/IkEzPO
Kupferpaste gibt es hier: *) amzn.to/3vKwTEh
Bremsenreiniger gibt es hier: *) amzn.to/3iZc5lU
WD40 Spezial Rostlöser gibt es hier: *) amzn.to/34k3S7U
OBD Diagnose gibt es hier: *) amzn.to/33n98WF
Ratschen Koffer Set gibt es hier: *) amzn.to/3uikYNq
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1 окт 2024

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Комментарии : 141

@dertyp582 25 дней назад

Soweit ich weiß, drückt grade bei den TDI (beziehe mich auf den Audi A3) Kühlmittel dann raus, weil der AGR-Kühler in Reihe mit dem Innenraum WTA geschaltet ist. Wenn er dann den WPF regeneriert und wieder umschaltet werden die dann sehr heißen Abgase nicht ausreichend zurück gekühlt bzw. erhitzen das Kühlmittel durch den verringerten Durchfluss so stark, dass er dort kocht und es aus dem Ausgleichsbehälter rausdrückt. Wenn man dann nichts macht himmelt man irgendwann die Kühlmittelpumpe oder verstopft weiter Komponenten. Ursache ist das Silikat welches als pH-Puffer eingesetzt wurde,. Durch thermische Zersetzung des Kühlmittels und Diffusionsprozesse von Abgasen ins Kühlmittel entstehen Säuren die das Silikat neutralisieren soll (es entstehen Salze). Dies klappt solange gut, bis die Beladekapazität des Kühlmittels ausgereizt ist. Dann fangen an "Cold-Spots" (also am Anfang der WTA) die Salze dort aus und verschlammen den Wärmetauscher. Daher auf G12 evo wechseln und das Silikat rausschmeißen!

@PassionForHandwerk 2 дня назад

Bei meinem A3 wird das Kühlmittel aus dem Druckausgleichbehälter herausgedrückt. Ich habe gehofft, dass der Tausch des Wärmetauschers das Problem gelöst hat. Zwar funktioniert die Heizung wieder, allerdings habe ich weiterhin einen Kühlmittelverlust über den Druckausgleichsbehälter. Könnte der AGR Kühler auch ins Mitleidenschaft gezogen sein? Ein Drucktest wurde auch schon durchgeführt mit dem Ergebnis, dass kein Druckverlust vorhanden ist. Hast du eine Idee, wo man nun suchen soll?

@PS-nl5wc Год назад

Respekt 💪🏼 und tolle Arbeit was du machst, danke ✌🏼

@wodo7310 15 дней назад

Vielen Dank - bin beeindruckt‼👍🏻

@gaborfodor5524 2 месяца назад

Hallo welches Wärmetaucher hast du montiert? Denso oder Valeo 5Q0 819031 A oder?

@TheBreacherAngi1993 Год назад

Noch n Tipp: wenn man die Messingdüse rausmacht aus dem Vakuum Entlüfter (die, aus der die Druckluft wieder ausströmt) schafft man schneller ein größeren Unterdruck 😁

@marcostumpf768 10 месяцев назад

Echt klasse deine Videos.endlich mal ein richtiger Schrauber.weiter so.

@KD-my6lo Год назад

Super erklärt 👍

@luebecks 4 месяца назад

Habe das gleiche Problem gehabt und den Wärmetauscher gewechselt. Mein Bordcomputer zeigt mir nach längeren Strecken eine Öltemperatur von bis zu 120°C an. Muss ich mir da Sorgen machen ? Das war vor dem Wärmetauscherwechsel auch schon so und ich dachte, dass das zusammenhängt.

@ChristianGro-iw9be 9 месяцев назад

Hallo, super Video. Hast du toll gezeigt und mich komplett bei der Diagnose und Reparatur mitgenommen. Topp Danke 👍🙋‍♂️

@kreidosdaddelt1196 Год назад

eins muss man ja sagen ne, am Golf 7 ist wirklich leicht alles zu tauschen... aber zum Thema: Bei meinem 2.0 TDI habe ich 0 Probleme mit dem WT obwohl G13 drinne ist seit 135tkm.. oder liegt das am Fahrprofil? Ich hab Kühlwsser bereits gewechselt und erneut G13 reingetan... soll ja besser kühlen und gegen Korrosion schützen als auch den Motor kühlen. Kannst du das bestätigrn?

@asylantentaube6811 10 месяцев назад

Normalerweise wird der schlauch der am tiefsten sitzt gewählt so bekommt man am meisten raus es schadet aber nivht wenn man beide wegmacht. Ja richtig die klammer abziehen bzw entriegen und schlauch runterziehen evtl mit schraubenzieher vorsichtig hebeln

@SirAnton13 Год назад

Hallo IHR 🛠. Top gefilmt, echt Mühe gegeben . Hätte noch eine Frage zu dem G13 . Warum sollte das durch G12evo ersetzt werden ? Ist das besser / langlebiger und mach das keinerlei Probleme an dem Wärmetauscher ? Danke schonmal vorab für die Antworten .

@cosengvonhandyladenbesitze9498 Год назад

Man hat bei VW versucht scheiße(g13) mit scheiße(silikatbeutel) zu bekämpfen und hatte dann noch mehr scheiße(rost&gammel) wie in dem Video. Deswegen kühlmittelbehälter austauschen gegen die aktuelle Revision ohne silikatbeutel oder beutel raus und reinigen. Gibt auch Tanks mit Kartuschen statt beutel. Dann aufjedenfall neuer Tank (+-30€ bei VW). Erste Anzeichen sind verfärbtes kühlwasser mit Verschmutzungen und wärmeunterschiede in den luftdüsen bei voller heizleistung. Einfach mal reinschauen. Auch wenn nix zu sehen ist, sollte zumindest das silikat raus. Besser aber alles durchspülen und evo rein. Im schlimmsten Fall stirbt übrigens der Motor weil er innen rostet

@stanleyjaasink8222 Год назад

G12++ am besten

@thomasbrandt1299 Год назад

G12 evo ist für Fahrzeuge mit alublock... vw Schreib laut tpi bei der Problematik explizit g12 evo verwendet würd

@craigsooman7901 8 месяцев назад

Excellent video, danke! Would love to see more about how to flush the system.

@nixda7280 11 месяцев назад

vielen dank für das super video! eine anleitung wie genau man den kreislauf spült wäre auch super! wo werden welche schläuche bei welchen temperaturen geöffnet? wie schützt man sich am besten gegen verbrühungen?

@vojkostar 7 дней назад

did this car also lost heating water thru the cap of expansion tank ?

@Donkeydoedel 10 месяцев назад

Sehr gutes Tutorial! Danke dafür. An meinem Leon 5F habe ich genau das selbe Problem, Wärmetauscher sitzt komplett zu. Leider habe ich weder Tester, noch die Möglichkeit das Kühlsystem ordentlich zu entlüften. Ihr habt nich zufällig eine Werkstatt in VK in der ihr solche Arbeiten auch für oder mit anderen durchführt? 😀

@KfzBros 10 месяцев назад

Klar ✌️bei Google findest du unsere Festnetznummer. Darunter kannst du uns eine WhatsApp Nachricht schicken.

@marc4016 Год назад

Wunderbar sehr gelungene Arbeit.

@adrianturi4433 Месяц назад

no need to disconnect the hoses inside engine bay, just keep the water expansion tank closed, and put inside the car where the heater joints are placed a plastic bag and then remove the upper aluminum pipe and remove the water into plastic bag and do the same for the lower pipe, trust me, no more than 300-500ml of coolant will leak.

@RavensBude Месяц назад

Das G13 ist oft mit Problemen verbunden

@m.s.5206 3 месяца назад

Hallo , ich habe einen Lein 5f Facelift Bj 2017, Tdi 184 Ps. Der hat einen elektrischen Zuheizer. Wenn ich nach Warmetauscher suche, kann ich keinen passenden finden. Es steht immer dabei, das sie nicht für Fahrzeuge mit elektrischem Zuheizer geeignet sind. Muss ich deshalb zwingend einen original Seat Wärmetauscher verbauen? Ich bin irritiert. Super Video im ubrigen , top!

@q5906 Месяц назад

Moin , ich fahre ein Golf 7 1.6Tdi und seit ca 600km ist mir aufgefallen das mein Kühlmittel niedrig ist , so war dann bei vw bis maximal aufgefüllt nun ist es aber nach den besagten 600km wieder 2 bis 3 cm gesunken . Woran könnte das liegen ? Mir ist auch aufgefallen das ich bei ausgeschalteter Klima und längerer Fahrt auf der Fahrerseite sehr warme Luft raus kommt auf der Beifahrerseite nicht

@MRShelby1 4 месяца назад

Habe seit ein paar Wochen auch Kühlwasser Verlust im Golf 7 TSI. (Bj 2017) Was würde ein Tausch bei einer Werkstatt wie ATU zum Beispiel kosten ?

@T_Hom_As 8 месяцев назад

Hey, vielen Dank für das informative Video! Ich hätte noch eine Frage zur Spülung mit dem Additiv: Du hast das System vor dem Ausbau des verstopften Wärmetauschers gespült - sollte man dabei die Heizung "geschlossen" lassen, damit das Additiv nicht durch den defekten Wärmetauscher fließt und womöglich irgendwelche Partikel in den Motorkreislauf spült? Und: Wo hast Du das Wasser abgelassen? Am unteren Kühlerschlauch? Über deine Antwort würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank im Voraus und beste Grüße.

@andreasschonberger6225 2 месяца назад

Ist auf dem Ausgleichsbehälter wenn man ihn öffnet, Druck? Ist das normal oder liegt dann schon ein Schaden an der Kopfdichtung vor?

@sly6670 9 месяцев назад

Bonjour j’ai du chauffage que côté conducteur tout le passager est froid help me

@Soking-kx4lc 8 месяцев назад

Habe mal ne Frage: habe bei meinem VW Passat 1.9TDI Bj 2001 den Wärmetauscher wechseln lassen allerdings gibt es immernoch nur kalte Luft ab

@АлександрФунтик-ц4з Год назад

Братаны СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Sternvogel007 Год назад

Verstopfte Wärmetauscher treten eigentlich fast nur bei Oldtimern auf. Wie kann ein derart neues Auto so ein Problem schon haben? Unglaublich.

@exmesan 3 месяца назад

Wieviel Liter von Kühlmittel passen in golf vw sportsvan 2.0 tdi rein? Bei mir beim ablassen waren es nur 2.5l..?

@erikhellmund32 27 дней назад

Jetzt kann ich endlich in Ruhe schlafen. Seit Monaten hab ich auch das Problem. Jetzt weis ich, dass es der Wärmetauscher ist und ich diesen wechseln muss bei meinem skoda. 😅

@horstolbertz156 10 месяцев назад

Super erklärt danke. Funktioniert das auch beim Audi A4 Bj. 2015 so ? Oder muss das Armaturenbrett dann herausgenommen werden. LG.Hossi

@torstenk.8459 Год назад

sehr schön gemacht!

@christians7844 7 месяцев назад

Super Video ! Den Wärmetauscher hätt ich noch selbst tauschen können dank deines Videos , beim Vakuum ziehen wär ich dann am Limit gewesen :-)

@kevingarrelts3373 Год назад

Kurze frage habe einen 6er GTD und er wird ab und an zu warm geht leicht über die 90 grad drüber Wasserpumpe neu Thermostat ist auch neu selbst der Kühlerdeckel ist neu weil er da auch mal was heraus gedrückt hat normaler Stadt Verkehr ist kein Problem bei ihm nur ab 100 und Tempomat macht er die Probleme hab mal Echtzeit-Daten angerufen mit vcds er war mal bei an die 118 grad wasser Temperatur

@norman3518 4 месяца назад

das mit dem Silikatbeutel hab ich nicht verstanden, ist der Beutel vom Werk aus da drin? Muss der erneuert werden? Ist das ein „Verschleißteil“?

@gilberthk1680 7 месяцев назад

Bei meinem Golf 6 kommt nur aus einer einzigen Düse warme Luft raus, aus der linken Fahrerseite, kann es auch an den Wärmetauscher liegen ? Der hat 350k km darunter

@jackderip6048 11 месяцев назад

Hab bei mir auch gerade den Rotz gemacht, in meinem Ausgleichsbehälter ist das Silikat unzugänglich, das man den Behälter auch tauschen muss!

@adissuljic1172 10 месяцев назад

Svaka cast I svako dobro bruda od tebe se uvijke ima sta nauciti hvala za video I objasnjenje majstorski pozdrav iz BiH

@marcuspankratz5001 Год назад

Super Video !!!!! Könnt ihr mir sagen ob beim Golf 6 2.0 TDI der Ablauf ähnlich ist? Man liest immer davon, das Armaturenbrett müsste raus?

@airbuskarton5538 10 месяцев назад

An welchem Schlauch lässt man das Kühlwasser ab?unten am Kühler sind zwei , ein kleinerer und ein größerer im Durchmesser , der größere ist aufgesteckt und mit einer Klammer gesichert, wie löst man den ?Klammer ab und einfach abziehen ??

@Murat_Ceylan_67 11 месяцев назад

Hi. Welches Tablet benützt du mot VCDS. Möchte mir auch einen zulegen. Übrigens wie immer hammer erklärt. Vielen Dank 👍 👍

@derberboeller 7 месяцев назад

Danke!

@christianrank2197 Год назад

Hallo Wie ist das mit dem Seat Leon 5F 1.8 132 kW kann man da es auch mit VCDS machen entlüften oder geht das nur bei den Diesel Motoren

@uweviehmann1274 11 месяцев назад

Gibt’s da irgendwo ein Video, wie man das mit dem Kühlsystem Entlüftung & Abdrück Set macht?

@Danielito5564 7 месяцев назад

Thank you for that detailed video it is helped me a lot!!

@sulejmansmajli4542 9 месяцев назад

Kann es sein das da noch Luft im ausgleichsbehälter ist hatte nach dem Wechsel weniger Kühlwasser drinnen ?

@matteopaoblo9660 Год назад

Bei mir ist kein Silikatsäckchen drin, sondern ist fest im Ausgleichbehälter verbaut. Was für einen neuen Ausgleichsbehälter brauche ich da? Also ohne Silikateinsatz. Habe einen Golf 7 1.5 TSI 150 PS Bauj.10/2017 Modell 2018

@Nico998rs 11 месяцев назад

Original VW Ausgleichsbehälter Kühlmittel Behälter Kühlwasserbehälter 5Q0121407M Verschlussdeckel für Ausgleichsbehälter Original VW Audi Deckel schwarz Kühlmittel 5Q0121321 Neuer Behälter ist ohne Silikatsack

@fantaPC_TV 7 месяцев назад

Wie hast du 8 Liter alte Flüssigkeit ausgeschüttet?

@krzysztofnowak7291 Год назад

Welche Größe von diesen Adapter ist bei den ķühlflüsigkeit bechelter ???

@filip3859 Год назад

Moin, kurze Frage: Wo kommst du her? Ich war bereits 5 Mal beim freundlichen wegen Kühlmittelverlust. Bereits 6.000€ gezahlt, der freundliche genau so viel reingesteckt und Problem nach wie vor da. Ich tippe auf den Wärmetauscher. Interesse ?

@19Schmiddi90 Год назад

Bei mir war zusätzlich der AGR Kühler kaputt und es waren Abgase im Kühlmittel zu finden… nachdem beides erneuert wurde läuft mein Auto wieder super (Seat Leon 5F, 2.0 Diesel)

@robertjovic6214 8 месяцев назад

Wie ist es beim Seat Leon bj 2014? Muss es leider bei mir auch machen

@Felix_jenoo Год назад

tolles video danke. ich habe auch massiven Kühlwasserverlust. den Einbau traue ich mir aber nicht zu, werde alles vorbereiten und den rest machen lassen. wollte den kühler nun bestellen, habe aber gesehen das es eine A und B version gibt. welchen muss ich kaufen, wo sind die Unterschiede ?

@uweviehmann1274 Год назад

Bei meinem Golf7 ist im Innenraum die rechte Seite nur lauwarm, die linke Seite heizt normal. Das Zahnrad des Stellelements der Mischklappe lag daneben. Daraufhin habe ich einen neuen eingebaut und synchronisiert. Heizung ist trotzdem nur lauwarm. Nun, dann bleibt ja nur noch der Wärmetauscher. Oder? Das Kühlwasser ist aber noch sehr klar. Kein Rost oder Ähnliches. Muss trotzdem durchgespült werden?

@InKRAFTGmbH Год назад

... linke Seite so heiß, das du nach 5 Sekunden die Hand wegnehmen musst? Das Wasser muss lila sein. Durchsichtiges wasserähnliches Medium deutet eher auf chem. Reaktion hin.

@uweviehmann1274 Год назад

Nein, mit klar meine ich, dass es nicht so ne trübe Brühe ist, wie im Video. Es ist halt sauber, genau so, wie neue Kühlflüssigkeit hinzu Die linke Seite ist zwar heiß, soweit man das so sagen kann, aber die Hand nach 5sek braucht man nicht weg zu nehmen

@uweviehmann1274 Год назад

Aber das ist schon ein tolles Video von dir 👍🏻

@InKRAFTGmbH Год назад

@@uweviehmann1274 Ich würde dir empfehlen den Wärmetauscher zu erneuern. Falls du selber vor hast zu tauschen, vorher wenn möglich mit destillierten Wasser spülen optional den Behälter gleich mit wechseln. Leider bekommt man dadurch nie alle Ablagerungen aus dem System. Im Ausgleichsbehälter werden nach dem Tausch immer wieder Partikel zu sehen sein. Diese am besten immer wieder absaugen.

@uweviehmann1274 Год назад

Werde ich machen, vielen Dank für das tolle Video und deine Tipps

@finnheyer6798 Год назад

Wie hast du den Da rausbekomen? Seit Tagen versuche ich den Verzweifelt Da hinaus zu kriegen

@BajramSmaqi 6 месяцев назад

Ist es schlimm denn schwam raus zu machen hab bei vw die sagen angeblich ja

@sergioviola2771 Год назад

Das gleiche Arbeit müsste auch am meine Golf 7 gemacht werden.

@joachimwenz557 Год назад

Prima erklärt. Danke.

@yusufaksakalli8656 8 месяцев назад

Hallo haben sie von den Dichtungen O ringen eine Teile Nr oder ein Link

@IGOR-m8u4g Год назад

This is a well known problem on vag mqb with mit silikat tank. Change tank with last revision, M at the end, change to g12evo will help every vag driver to solve this possible problem in future. Everything will be Ukraine!

@Cb-id5gv Год назад

G13 ist der größte Mist

@j.1294 Год назад

Das sehe ich auch so.

@rnb4life489 9 месяцев назад

Super, was würde das in einer freien Werkstatt kosten?

@chrish4411 11 месяцев назад

Und was ist wenn die Leitung vom Wärmetauscher kauputt ist? Kriegt man die auch ohne Armaturen Ausbau hin?

@KfzBros 11 месяцев назад

Gute Frage^^ aber wie kriegt man solch eine Leitung defekt. Dafür müsste ich in den Rep.Leitfaden von VAG nachschauen.

@foxxfof6039 9 месяцев назад

Warum g12 ? Neue wagen nutzen g13

@javieralvarez9146 Год назад

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@landwirt008 11 месяцев назад

tolle Arbeit machst du immer,Dankeschön

@JDMCARS75 11 месяцев назад

VAG 3 MAGISCHE BUCHSTABEN

@bordobeyazelazig227 Год назад

Hi habe das Problem auch alles ausgetauscht Wasserpumpe,luftkühler bin mit dem Nerven am ende bleibt nur noch der Wärmetauscher kann es sein verlieret in 5 Tagen das kühlwasser definitiv von Behälter sehe die Spuren bitte um Antwort

@KfzBros Год назад

Bleibt noch AGR-Kühler, Kopfdichtung oder Kopf selber. Ladeluftkühler hätte man sich sparen können. Dazu einfach die beiden Schläuche miteinander überbrücken und dann schauen ob der Druck bzw. der Verbrauch sich bessert.

@bordobeyazelazig227 Год назад

@@KfzBros Lieben dank für ihre Antwort Was ich nicht verstehe warum von Behälter raus drückt (Druck auf System angeblich laut vw)Schläuche sind nicht hart

@bekim25 5 месяцев назад

Ich müsste bei mir einen Schlauch erneuern und deshalb die Kühlflüssigkeit ablassen. Habe nicht so ein Gerät um zu entlüften. Habe aber VCDS. Würde das damit reichen um zu entlüften. Und wie wäre die Vorgehensweise? Einfach den Behälter mit Kühlflüssigkeit auffüllen, Motor starten VCDS zum Entlüften starten und immer falls notwendig Kühlflüssigkeit nachfüllen? Geht das so? Oder muss unbedingt mit einem Entlüftungsgerät gearbeitet werden?

@KfzBros 5 месяцев назад

Ist genau so ausreichend wie du es beschrieben hast.

@bekim25 5 месяцев назад

Danke für die Rückmeldung. Wie lautet die Zugriffsberechtigung? Ohne die erscheint das Entlüften nicht.

@KfzBros 4 месяца назад

@@bekim25 In der Regel zeigt dir das Programm an. I.d.R. ist es aber S12345

@bekim25 4 месяца назад

@@KfzBros danke werde ich mal ausprobieren

@tom6332 9 месяцев назад

Perfekte Anleitung, vielen Dank!

@mwerth270 Год назад

Mein G7 GTD hat immer Kühlwasser bei der DPF Reinigung verloren (rausgedrückt über den Behälter). Meine Heizung funktionierte auch nur noch über die Düse auf der Fahrerseite. Kann wirklich Kühlwasser nur durch einen defekten Wärmetauscher verloren gehen? Von der Werkstatt wurde der Motor ausgebaut und mir gesagt, dass die ZKD kaputt wäre, deshalb Wasserverlust. Hab dann wärmetauscher und ZKD reparieren lassen, die ZKD war dann ja wohl evtl gar nicht kaputt, oder?

@Specter4u Год назад

Hab den GTD-Motor 184 PS im Seat Leon. Hab auch das Gefühl, dass er nur bei DPF Reinigung das Kühlwassser wegdrückt über den Behälter und sonst nicht. Komisch das. Hat jemand ne Erklärung?

@hnsteyding 11 месяцев назад

@@Specter4u Ich hatte auch genau dieses Problem. Die Werkstatt einen undichten Ladeluftkühler festgestellt und diesen letzte Woche getauscht. Da ich noch nicht viel seitdem gefahren bin, kann ich noch keine endgültige/langfristige Antwort geben. aber nach dem Tausch gibt es beim Öffnen des Kühlmittelbehälters bei kalten Motor keinen Überdruck mehr.

@Specter4u 11 месяцев назад

@@hnsteyding danke für deinen Bericht. Ich hab bisher nur den Deckel vom Kühlmittelbehälter getauscht und seit 19.8., also seit fast zwei Monaten, ist das Problem nicht mehr aufgetreten. 🤷‍♂️

@big300nilskikonj3 Год назад

Ist es möglich, dass er aufgrund dieses Problems etwas Wasser verliert?

@leonadams9118 8 месяцев назад

Ne das liegt meistens an der Undichtigkeit der Wasserpumpe Dank mir später

@cosengvonhandyladenbesitze9498 Год назад

Muss der Deckel vom behälter beim entlüften mit tester aufbleiben?

@KfzBros Год назад

Wir entlüften immer mit offenem Deckel.

@dari6903 Год назад

Mega Video, muss die Tage auch bei

@MrGolffahrer Год назад

Warum kein G13 mehr einfüllen? Was soll der Silikatbeutel ab Werk bewirken? Sollten alle G13 VAG Fzg auf G12 evo unsteigen? Was ist mit den normalen G12 Fahrzeugen?

@stanleyjaasink8222 Год назад

G12++

@akkoeln7839 10 месяцев назад

G13 ist Dreck

@laif692 9 месяцев назад

Silikatbeutel löst sich langsam und dadurch Kühlmittel bleibt wie neu das heist man muss bis zum Ende auto Kühlmittel nicht tauschen umwelt scheis

@j.1294 Год назад

Danke für das interessante Video. Ich konnte aber leider nirgendwo den Hinweis finden, daß diese Probleme ausschließlich beim G13 auftreten, das glycerinbasiert ist. Alle anderen VAG-Kühlmittel haben stattdessen das seit bald 100 Jahren bewährte Monoethylenglykol als Basis. Bei diesen habe ich noch nie von ähnlichen Problemen gehört. Der Silikatbeutel ist ein alter Hut, der z. B. auch bei Mercedes zu finden ist. Auch da gibt es keine Probleme wie hier im Video beschrieben. Desweiteren enthält auch das G12 EVO Silikat. Es fokussiert sich somit alles aufs Glycerin als Problemverursacher, nicht aufs Silikat.

@Aprilia75000 Год назад

Würde mich auch interessieren ob man diesen beutel doch braucht oder eher nicht und ob er dieses verursacht? Da wie gesagt auch das evo silikat enthält. Würde mich die Meinung vom kfz bros interessieren. Und muss dieser beutel beim g12 evo raus? Nicht das es die Standzeit verkürzt.

@j.1294 Год назад

@@Aprilia75000 Welchen Mechanismus vermuten Sie, nach dem der Beutel die Standzeit verkürzen könnte?

@laif692 9 месяцев назад

Probleme auftreten wenn diese beutel kaputt geht diese kleine steine die dort sind verstopfen kuhlkreis

@Sicarius00 Год назад

hey , Fragen^^ ich hab auch schon dein Video vom A3 gesehen meimer (A3 2013 CXSA Motor)hat jetzt nun 170000km runter. ich hab das G13 drin aber ohne das Silikat. Ich muss vielleicht im halben jahr etwas kühlmittel nachfüllen aber das ist wirklich minimal. Das Kühlmittel sieht auch ganz normal aus schön Pink. Wärme und kälte unterschied bei der Luft konnte ich jetzt nicht festellen. Ich hab trotzdem bisschen Sorge das es wirklich der Wärmetauscher ist. Hier in diesem Video kann man es ganz deutlich sehen und wegen der Kalt und Warm Luft weis man es das es der Wärmetauscher ist. Wird den das Kühlmittel dann nur am Behälter rausgedrückt ? Kann man das System auch mit einem Handy OBD Eleven entlüften ? hast du das schon mal damit gemacht ?

@cosengvonhandyladenbesitze9498 Год назад

Ich hab es mit obd11 gemacht. Ist etwas anders aber sonst unkompliziert

@zeusvogel2005 10 месяцев назад

@@cosengvonhandyladenbesitze9498 Hast du den Vorgang einfach über "Grundeinstellungen" gestartet? Oder muss man sonst noch etwas beachten?

@cosengvonhandyladenbesitze9498 10 месяцев назад

@@zeusvogel2005 habs grad nicht mehr genau im Kopf- Zündung an und verbinden, ins Motorsteuergerät und dort gibt es ein Menü mit diagnosemodus oder sowas. Diesen auf eol stellen(erscheint nur wenn verbunden) . Dann sicherheitszugriff 27971. - - Anpassungen- kühlsystem entlüften auf aktiv stellen 10 sek warten und zurück. Motor starten. Handbremse rein. Temp auf Hi und alle düsen an. Start stopp aus, AC taste aus. Motorsteuergerät - Grundeinstellung - Prüfung Entlüftung kühlsystem starten. Jetzt Gas und bremse ganze Zeit (10min) gedrückt halten. Du bekommst keine Anweisung von "11" sondern nur der Status ändert sich auf aktiv. Du merkst ob es läuft, wenn dein Gaspedal nicht reagiert.reagiert es doch, ist was falsch oder wurde abgebrochen. Du musst ca 10 Minuten beide Pedale halten. Nach 5 min passiert erst was und die Drehzahl steigt langsam hoch in verschiedene Umdrehungen und langsam wieder runter auf 800. Dann sollte er fertig sein. Dann in Anpassung kühlsystem entlüften wieder auf aus. Besser kann ichs ausm Kopf grad nicht erklären😉

@zeusvogel2005 10 месяцев назад

@@cosengvonhandyladenbesitze9498 Danke dir :) Weißt du noch, ob es dazu irgendwo im WWW eine Anleitung gibt? Ich habe auf die Schnelle leider nichts gefunden

@cosengvonhandyladenbesitze9498 10 месяцев назад

@@zeusvogel2005 Ich habe das damals aus irgendwelchen englischen und deutschen Foren zusammengewürfelt. Eine richtige Anleitung habe ich nie gefunden aber so wie ich es geschrieben habe ist es ziemlich richtig wenn man's einmal gemacht hat, ist das total easy. Du musst dir eine vcds Anleitung anschauen und meine Schritte quasi ergänzen. Beim Schalter wird statt der bremse wohl die kupplung gedrückt 😁

@InKRAFTGmbH Год назад

Hinweis: Der Ausbau der Verkleidung am Amaturenbrett und die Demontage des Knieairbag ist nicht zwingend erforderlich. Nur der Luftausströmer für den Fußbereich stört beim Ausbau des Wärmetauscher und muss deshalb entfernt werden. Dieser ist nur mit einer schraube befestigt und lässt sich nach dem lösen mit etwas verdrehen nach unten rausziehen. Die Gesamtkühlwassermenge beträgt beim Diesel 11,5 Liter.

@dirk50189 Год назад

Bis jetzt habe ich keine Probleme 1.6 TDI 183.000 gelaufen. Heizung geht wie die Hölle.

@j.1294 Год назад

Fährt Ihr Wagen mit G13 oder G12 EVO?

@dirk50189 Год назад

@@j.1294 G13 das Problem tritt nur auf wenn mit Leitungswasser nachgefüllt wird. Dann entstehen diese Rostigen Flocken ,die den Wärmetauscher verstopfen.

@dirk50189 Год назад

Das Silikat reagiert mit dem Kalk im Wasser ,und es entsteht diese Rostige Plörre.

@j.1294 Год назад

@@dirk50189 Zitat: "Das Silikat reagiert mit dem Kalk im Wasser ,und es entsteht diese Rostige Plörre." Danke für die Antwort, die leider nicht dazu Stellung nimmt, ob Sie mit G13 oder G12 EVO fahren. Zumindest ich persönlich kann z. B. bei 4:24 keinen Rost erkennen. Ich würde das eher als milchig-helle Verunreinigung beschreiben. Eine Reaktion von Silikat mit Kalk im Wasser ist untypisch. Diese ist vielmehr für phosphathaltige Kühlmittel bekannt. G13 ist jedoch phophatfrei. G13 kann mit Wasser bis 20° dH gemischt werden. Das ist überdurchschnittlich im Vergleich zu anderen Kühlmitteln. Warum tritt dann das Problem ausgerechnet bei G13 auf?

@j.1294 Год назад

@@dirk50189 Zitat: "G13 das Problem tritt nur auf wenn mit Leitungswasser nachgefüllt wird. Dann entstehen diese Rostigen Flocken ,die den Wärmetauscher verstopfen." Danke für die Antwort. Wie weiter oben geschrieben: "G13 kann mit Wasser bis 20° dH gemischt werden. Das ist überdurchschnittlich im Vergleich zu anderen Kühlmitteln. Warum tritt dann das Problem ausgerechnet bei G13 auf?" Bei Zerlegung des Wärmetauschers nach Verwendung von G13 habe ich bisher nur gelartige Ablagerungen gesehen, keinen Rost. Das Mischen von Frostschutzmittel mit Leitungswasser ist seit Jahrzehnten allgemein üblich. Mir stellt sich auch hier die gleiche Frage: Warum treten die im Video beschriebenen Probleme erst neuerdings auf in Zusammenhang mit dem G13?

@christianwiegand234 Год назад

Mein Bruder war bei VW die nehmen 1200 Euro

@mr.m638 Год назад

Ich hab dafür damals auch 1200€ bezahlt 🙄…

@Hons391 Год назад

Ich hätte 2 Fragen: 1) wofür ist der Silikat-Beutel im Ausgleichsbehälter lt. VW gut? 2) ist bei VW nur der Golf 7 vom verstopften Wärmetauscher betroffen oder auch andere Modelle wie der Passat B8 zum Bsp?

@j.1294 Год назад

1) Er soll eine längere Standzeit des Kühlmittels ermöglichen, indem er kontinuierlich sich verbrauchende Additive "nachschießt" 2) Es scheint weit überwiegend den Golf 7 und hier wiederum die Diesel zu betreffen, ohne daß ich die Gründe bisher irgendwo gefunden hätte. Dennoch würde ich persönlich bei welchem Wagen auch immer das G13 sofort ersetzen lassen.

@sivautharsan1 Год назад

Alle EA 288 Motoren sind da betroffen

@a.e.5787 Год назад

@@sivautharsan1jo, auch mein 2013 Skoda Octavia 2.0 TDI

@19Schmiddi90 Год назад

Mein Seat 5F Bj. 2015, 2.0 Diesel ist auch betroffen gewesen, hatte vor kurzem das Vergnügen den Wärmetauscher auswechseln zu lassen… 🤔

@thomasbrandt1299 Год назад

Audi skoda VW

@thomasbrandt1299 Год назад

Audi vw schreibt laut tpi bei der Problematik g12 evo vor laut tpi mit reinigungslösung 3 mal spülen danach g12 evo auffüllen g12 evo ist für alu motoren