VW Golf 7 / 1,6 & 2,0 GTD Heizung kalt | Wärmetauscher verstopft |selbst wechseln und Geld sparen!

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In diesem Video erfährst du, wie du eigenständig den Wärmetauscher deines VW Golf 7 ausbaust und einen neuen einbaust.
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Опубликовано:

11 дек 2023

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Комментарии : 21

@johannborn170 5 месяцев назад

Super Schritt für Schritt Anleitung mit Hinweisen zu allen Unwegsamkeiten. Meine Heizung funktioniert nach Nutzung von "Dichtmittel für Kopfdichtung" nicht mehr. Ich werde mich wohl auch an den Austausch des Kühlers machen. Mit deiner Hilfe auf jeden Fall machbar! Im nächsten Schritt falls notwendig das Kühlermittelthermostat tauschen...

@meine-interessenarbeiten7441 4 месяца назад

Danke fürs Feedback!

@ITPBP 8 месяцев назад

ich habe das selbst schon im eingebauten Zustand gemacht mit Ameisensäure! Ein Teil Wasser ablassen Ameisensäure (Drogerie) reinkippen, Motor warmlaufen lassen bis Thermostat öffnet und abwarten bis die Heizung warm wird. Danach alles ablassen und alles ordentlich durchspülen. Die ganzen Verunreinigungen kannste schon beim Wasser ablassen sehen.

@meine-interessenarbeiten7441 8 месяцев назад

Ich könnte mir vorstellen, dass einige das Reinigen mit Säure sicherlich in Betracht ziehen, bevor sie wesentlich mehr ausgeben.

@ITPBP 8 месяцев назад

@@meine-interessenarbeiten7441, macht auf jeden fall Sinn.

@adriankhaliffa8772 7 месяцев назад

Mal ein tipp Um zu wissen welchen Wärmetauscher man braucht muss man die abdeckung vom pollenfilter (hinterm handschuhfach) mal angucken und da steht entweder bei golf 7 denso oder valeo drauf und denn je nach dem was draufsteht muss man denn den jeweiligen Wärmetauscher bestellen

@meine-interessenarbeiten7441 7 месяцев назад

Es könnte sein, dass man dies auch so überprüfen kann, aber was spricht dagegen, einfach die Verkleidung vor dem Wärmetauscher zu entfernen? Es ist nur eine Schraube, die sowieso entfernt werden muss. Dadurch sieht man sofort, welchen Wärmetauscher man benötigt, und kann die Anschlüsse direkt miteinander vergleichen.

@kreidosdaddelt1196 8 месяцев назад

Hey, ich habe einen Golf 7 2.0 TDI von 2012/12. Also einer der ersten Modelle, die produziert waren. Gefahrene 138tkm und meine Heizung läuft mit G13 einwandfrei - bis heute. Es gibt sogar ein Forum wo dieses Thema besprochen wird mit glaub mittlerweile über 80 Seiten und hunderten Kommentaren dazu. Die einen meinen, es liegt am G13, während die nächsten wiederrum behaupten es liegt an den zwei verschiedenen Herstellern für den Wärmetauscher. Denso und Valeo gibt es da und ja, keine Ahnung? Ich habe mein Kühlwasser einfach mal gespühlt, dass geht ganz einfach! Motor anwerfen, warten bis er warm ist und den Schlauch, welcher direkt in den Ausgleichsbehälter geht, mit einem Schlauch aus dem Baumarkt verlängern und das Kühlwasser in einem Kanister laufen lassen. Währenddessen füllt man permanent destiliertes Wasser nach und das solange, bis nur noch klares Wasser kommt. Das dauert vielleicht 20-30 Minuten und kann jeder ohne Spezialwerkzeug oder KFZ Kenntnisse selber machen. Da geht auch nichts kaputt oder dass man irgendwas hinterher entlüften muss, KEINE ANGST. Ich habe allerdings einen Reiniger für Kühlwasser reingekippt in den Ausgleichsbehälter, bin dann 2x Stunden auf die Autobahn und dannach meine Methode gemacht. Seitdem ist mein Kühlwasser auch wieder schön klar ROSA und nicht mehr so bräunlich. WICHTIG: Nur destiliertes Wasser benutzen, kein Leitungswasser! Das gibt nur Kalt im gesamten Motor und den feinen Kanälen. Gibt es für 2-3 Euro im Baumarkt zu kaufen in 5Liter Gebinden. Ich bleibe bei G13, weil es besser kühlt und besser vor Rost schützt. Kühlwasser sollte generell alle 2-4 Jahre getauscht werden, macht nur keiner, weil jeder denkt " das passt scho ". Aber Kühlwasser MUSS spätestens nach 4 Jahren getauscht werden.

@meine-interessenarbeiten7441 8 месяцев назад

Ja, das Thema G13, G12 Evo usw. - angeblich würde VW sogar ausschließlich das G12 Evo verwenden, eben wegen der Wärmetauscher. Da muss ich mich wohl demnächst mal bei VW erkundigen. Was das Thema Kühlerwasserwechsel betrifft, stimme ich dir zu. Diese Flüssigkeit sollte, genau wie alle anderen, regelmäßig gewechselt werden. Es ist logischerweise auch nicht gut, die Kühlflüssigkeit immer nur aufzufüllen, anstatt sie zu wechseln. Über den Wechsel der Kühlflüssigkeit werde ich nächstes Jahr auch mal ein Video machen, und je nachdem, was VW dazu erzählt, kommt dann die entsprechende Kühlflüssigkeit rein.

@Araras5 7 месяцев назад

Hallo , welchen Schlauch Ausgleichbehälter unten ist der dickere Vorlauf oben der dünnere ? ich vermute den oberen Rücklauf ? .Wieso lassen dann die meisten von Unten ab ? am Kühler Kühlerschlauch lösen ?? Wieviel Liter dest. Wasser ca ? 10 Liter ?.Danke

@cropyros5363 6 месяцев назад

Ist es nicht problematisch kaltes wasser in den warmen motor zu kippen?

@BlackJedi66 6 месяцев назад

Gutes Video ,gute Anleitung ! Entlüften ? nicht mehr notwendig ?

@meine-interessenarbeiten7441 6 месяцев назад

Bitte schau dir einfach das Video bis zum Schluss an.

@BlackJedi66 6 месяцев назад

Klemmzangen benutzt ,Motor laufen lassen 90‘ Grad,nachgefüllt ,ok und das reicht aus zum Entlüften ?

@meine-interessenarbeiten7441 6 месяцев назад

Hallo, das hat bei mir völlig ausgereicht, warum auch nicht?Es geht hier nochmal um eine geringfügige menge die nachzufüllen ist und um keinen kompletten Wechsel mit einigen Litern. Man muss hierbei keine Studie oder Doktorarbeit machen jedoch empfehle ich einfach, in der Werkstatt nachzufragen oder eine komplette Reparatur durchführen zu lassen.

@gukalaro 8 месяцев назад

Wurde da vielleicht früher mal ein Dichtungsmittel ins Kühlwasser gegeben? Normalerweise sollte doch das vorgeschriebene Kühlmittel genau solche Ablagerungen verhindern. Das Auto kann ja max. 11 Jahre alt sein. Daher kann ich mir eigentlich kaum eine andere Ursache vorstellen. Oder ist euer Wasser so extrem kalkhaltig?

@meine-interessenarbeiten7441 8 месяцев назад

Das Problem liegt angeblich in der Kühlflüssigkeit G13, die organisch hergestellt wird und damit umweltfreundlicher und kostengünstiger ist als die mineralische G12++. Durch das elektrolytische Ausflocken dieser organischen Kühlflüssigkeit bilden sich Ablagerungen im Wärmetauscher, was die Heizleistung beeinträchtigt. Dies äußert sich darin, dass die Heizung den Innenraum nicht mehr so schnell aufwärmen kann, und es kommt zu einem Temperaturunterschied zwischen der rechten und linken Seite. Um dem vorzubeugen, gibt es zwei Optionen: Man kann alle paar Jahre die Kühlflüssigkeit wechseln. Alternativ besteht die Möglichkeit, bei schlechter Heizleistung den Wärmetauscher zu ersetzen. Selbstverständlich kann auch das komplette G13 abgelassen, gespült und anschließend mit G12++ aufgefüllt werden. Diese Option werde ich vielleicht im nächsten Jahr in Erwägung ziehen. Wenn ich nachfülle, verwende ich ausschließlich Kühlflüssigkeit oder alternativ destilliertes Wasser. Das Positive am Wechsel des Wärmetauschers ist jedoch, dass man dies bei diesem Fahrzeug wirklich einfach und schnell erledigen kann. Man muss nicht erst das Armaturenbrett oder die komplette Heizung ausbauen. Aus diesem Grund ist es natürlich immer noch ärgerlich, dass so etwas passiert, aber andererseits auch ausnahmsweise gut gelöst. Wenn es nicht auch in diesen Bereichen Umweltfanatiker gäbe, hätte man natürlich auch diese Probleme nicht. Das mit dem Ausflocken habe ich ebenfalls in verschiedenen Foren gelesen und auch in einigen Videos zum Thema Heizung im Golf 7 erfahren. Daher ist das für mich die einzige logische Erklärung für die Probleme der schlechten Heizleistung.

@gukalaro 8 месяцев назад

@@meine-interessenarbeiten7441 Ach so. Ja, dieser Öko-Wahnsinn überall kostet halt immer unnötig unser Geld. Wie bei Bio-Kettenhaftöl für Kettensägen. Ist zwar gut für die Umwelt, dafür verharzt dann aber die Ölpumpe, wenn die Säge nicht ständig in Betrieb ist.😖 Vielen Dank für die ausführliche Erklärung! 👍