Спасибо большое! На сервисе мастер начал голову ломать, так я ему Ваш ролик показал. На заглушенной машине сделали как Вы сказали, и всё стало на места! Дай Бог Вам здоровья!
А на запущенную можно же вытащить датчик,или можно заглушить и вытащить и так повторить пару раз. Я слышал,что заливать фриз нужно что бы датчик был вынут,тогда пробки вообще не будет,ну или почти
Тема конечно стоящая Но у меня кстати и не перегревался двигатель Вполне нормальная температура Мог руку положить на секунды 2-3 Дула тёплым Радиатор холодный.. Но щас -27 конечно,интересно поможет?…
Мне не помогло,печка завоздушена и хоть тресни. Дует местами то холодным то тёплым, с утра грела норм.Проехал 70 км и задула холодным и наполнился бочёк, хотя патрубки трогаю тёплые.
Такая же проблема!!.Кто как решил???. 3 дня машина стояла на морозе грудусов -35,сегодня запустил.печка на холостых дует холодным воздухом.и уровень охлаждающей жидкости вырос выше отметки "MAX"....help help help????!!!! Кто как справился
@@ПавелИванов-г4щ попробуйте сделать как на видео, только если будете делать на горячую,то для начала откройте крышку бачка охлаждающей жидкости,для того чтобы выпустить давление с системы. Печка самая нижняя часть системы, ещё можно попробовать поставить машину максимально под наклоном капотом вверх,зажать хорошо ручник,и на работающем двигателе помять самый большой резиновый патрубок который идёт от двигателя до радиатора. Удачи вам!!!
Делал так же несколько раз, воздух уже не выходит, печка все равно холодная и булькает в ней когда газуешь. На горку заезжал, шланги нажимал и при открытом и закрытом бачке.ниче не помогает. Иногда прям холодом дует, иногда чуть теплее, не понятна зависимость
@@andreylead6491 подскажите нижний шланг бачка снимать когда двигатель прогрет или на холодную? и какой затем алгоритм? снял шланг слил часть жижи, одел завел погонял и заново так сделать или какой то другой алгоритм должен быть? спасибо
@@gnat3526 не знаю есть ли разница холодный или горячий , просто шланг отодвинули как антифриз побежал так надели и все , потом когда проехался весь бачок почти ушел и литр где то долил .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если сможете. Polo 1.4 2007, при -15*С после запуска через 5-8 сек загорается и иконка перегрева двигателя но после 5-7 мин его работы она тухнет. Что может быть? Спасибо
Здравствуйте. Я через датчик вытравливаю воздух ,но не вес выходит. Нижний шланг радиатора холодный. Хотя вентилятор включается и печка худо бедно работает. Если кто-то знает способ подскажите
Добрый вечер. Решили проблему? У меня тоже самое. Датчик не помог. Нижняя патрубка холодная. Вентилятор работает. Печка холодная. Если решили проблему, отпишитесь пожалуйста.
А я на днях как похолодало заметил что в ноги дует холодный воздух,а на боковых дефлекторах теплый.Испугался и чуть не полез в термостат или помпу)Оказалось неплотно сидела заглушка фильтра салона)))на соплях держалась крышка от фильтра)Видать недавно менял фильтр и плохо закрыл ее...Но все равно собираюсь менять антифриз и термостаты на всякий случай,ибо я 200.000 км проехал на антифризе g11,а нужно было лить g12+.
Вы мне помогли👏🏼!!! Спасибо Вам. Тоже вспомнил что перед зимой менял салонный фильтр, и не плотно закрыл заглушку. Печка начала жарить💪🏼. Казалось бы мелочь, куда даже не подумаешь
Хоть бы сказал что это кольцо нужно тянуть с космической осторожностью,оно очень хрупкое. Ребята,не майтесь дурью,меняйте о.ж. как написано в книге,от этих горе-умельцев одни беды с машиной.
