мне 55, у моего дедушки был такой, верховина 3, я учился на нём ездить. это моя первая техника, как сейчас помню. потом мне купили Ригу-16 уже с какстартером (стоил 215 р) с того времени началась моя любовь к технике, которая осталась на всю жизнь ❤😊
Эх в этом году тоже решил достать летом карпаты мопед,стоит больше 6 лет,прокатиться надо по полю как раньше в детстве!у меня доработка маленькая,на цилиндр сделал ушки доролнительные для лучшего обдува цилиндра,грелся меньше заметно.Уважаю людей которые чинят и восстанавливают СССР технику!Сам фанатею с иж юпитер и планетка
Ребята, масло конечно ток не проводит, но ось кулачка должна быть смазана, и кулачек тоже, там есть подушечка которая пропитывается маслом, и смазывает кулачек на маховике (магните). А сам контакт прерывателя осуществляется через пружину кулачка подвижного контакта. Ну контакты естественно должны быть чистыми, их вообще желательно полирнуть, они так меньше подгорают.
ОЖИВИЛИ ,, МЫ ,, МОПЕД !!! ОЖИВИЛ КАК РАЗ ВОТ ДЕД !!! ТЫ ТО ТОЛЬКО ВОТ СНИМАЛ , НУ И ЯЗЫКОМ ТРЕЩАЛ !!!! ЗА ВОЗВРАТ ЖИЗНИ МОПЕДУ , ЛАВРЫ НЕ ТЕБЕ , А ДЕДУ !!!!!
@@ArtemKarpats Добрый вечер ! А я ничего такого особенного и не узнал , мне всё это давно известно ! Я по жизни мотоциклист , переездил практически на всей советской мототехнике , в том числе и на таком вот мопеде , только у меня ВЕРХОВИНА -6 был . Стаж вождения 36 лет , за руль сел в 14 , недавно исполнилось 56 . С мотоциклами расстался 6 лет назад , здоровье уже не то , что в молодые годы . Последним мотоциклом был УРАЛ ( имз 8 . 103 - 10 ) и когда его продавал , покупатели были поражены его внешним и техническим состоянием ( я люблю технику , а техника любит уход ! ) . Это не хвастовство , это констатация факта , ну чтобы немного дать о себе информации . Вот так то молодой человек ! Ну а на меня ВЫ зря обиделись ! Я может резко и неприятно для ВАС написал ! Но разве я написал неправду ? Ведь делал то всё пожилой человек (не знаю кем он ВАМ приходиться , но вижу что МАСТЕР ) , а не ВЫ и это правда , а на правду грех обижаться . Но за видео , что ВЫ сняли спасибо ! Мне понравилось и лайк я ВАМ поставил ! И если ВЫ считаете , что я ВАС обидел , то прошу меня извинить , вовсе не хотел . Стихи частенько из меня сами выскакивают , а по натуре я человек прямолинейный , что вижу , чувствую , то и говорю или пишу , невзирая на то нравиться это кому то или нет . Что поделать , таким природа создала .
Ох уж этот звук выхлопа А его запах просто не передаваемый Ведь сам на Карпатах каждый день езжджу и нормально ведь если за ним правильно ухаживать то он очень редко ломаеться , ведь я на мопеде за прошлый год наездил 1,5 тис км и он не ломался
у меня тоже карпач на приколе в боевой готовности, езжу на нём и горя не знаю, даже на дальняк вырываюсь, а дальняк у меня состоит из20ти километров только в одну сторону, это поездка на рыбалку
@@user-xl3bd3dq9m только он у меня подрозобран сейчас Сцепление ремонтировал и кольца менял , грязь всю счистил а так только мотор нужно поставить на место и можно ездить
отлично, а я собираюсь своего карпача перекрасить, точнее осталось покрасить переднюю вилку и раму а все остальные компоненты у же готовы, остаётся только их заменить, был карпач тёмнокрасный стал гммм стал, в общем в синюю краску добавил чуток чёрной и получился такой цвет, в общем есть названия у этого цвета но я его не помню
первое что вам спецы надо была сделать ..на второй скорости протащить мопед- если колесо хорошо притормаживает с рывками значит поршневая класс ..если нет надо начинать с поршневой.. потом разбирать карбюратор продуть насосом все дырки включая крышку поплавка выкрутивши жиклер и болт подачи топлива..собрать и выставить болт подачи топлива где то на 2.5 оборота обязательно промыть мочалку в в воздухо фильтре и обьязательно установить фильтр на карбюратор - иначе хрена отрегулируешь нормальную работу движка.. потом зажигание чистить- подгонять контакты и при установке надо болтиком с гровером хорошо укрепить кондёр на корпусе под катушками иначе движок будет чихать и стрелять.. а контакты засрутся окислом...проверить бабину свечу и колпачек -та ещё сучка... и вперед заводить этот движок если правильно сделано и хороший бензин --1:22-- разведённый.. заводится с пол оборота а не мотыляя ногами🤣🤣🤣🤣единственая слабина это его сцепление если неправильно установить корзину - оно не будет полностью выжиматься а значит полетят зубья на дисках и даже на бегунке переключения скорости в коробке-- они там мелкие....где то так
Молодцы ребята,хорошо что любите такую технику,китайцы и японцы не сравняться с советской техникой такой техникой которая чиниться из любых подручных средств (у кого были риги,карпаты и верховины поймут )))) )
На этом гавне я 5 лет ездил в начале 90х, 1000км коленвал., с горы спуск - вторичный вал, короче его максимальный ресурс 5000 км. Но он был первый. Уважуха верховине
...я на таком гонял после окончания школы и до призыва в армию, сейчас на нём гоняет моя внучка, естественно всё переделал под неё, поставил другой движок ,- от скутера!-, теперь девчонка приевратилась в пацанку!!!
Здраствуйте, у меня вопрос к вашему отцу, вот у моего мокика пробегс новой поршневой около 40-ка километров, на днях менял диски сцепления и снимал поршневую, снял, посмотрел и там было много мелких задиров. Почему они появились за такой маленький пробег? Масло я в бензин лил знатно.
Детройт, привет, возможно двигатель перегревался или поршневые кольца плохо сидят в своих канавках, а то и вообще какое-то кольцо могло выскочить из своего замка.
Я сначала не понял что за наезды ты только болтаешь а все делает мастер. Теперь увидел ты вообще не щариш мужик за тебя все делает))) ты так и будешь всю жизнь ключи подавать?