Wenn im Airbus nicht mehr alles funktioniert. Alternate / Direct Law & Mechanical Backup 

Wird sofort reproduziert 😁

Frage für nen Freund: So funktioniert das auch im realen Leben?

Ja

@@jojoavairf567 Zu 99% Ja. Der Fenix ist sehr tief Simuliert.

Hey! Natürlich. Die Protections sind Schutzmechanismen vor UNgewollten Flugzuständen. Sie schützen nicht vor gewollten und sind auch nicht dafür gedacht ✌️

Hey! Du kannst natürlich einstellen "ob" etwas kaputt gehen darf. Dafür braucht es aber eh add-ons, in diesem Fall den Fenix A320.

Hey Carsten! Die Höhenruder werden natürlich bewegt aber sozusagen nach der Vorgabe, welche Belastung auf den Flieger gegeben werden soll. Normaler weise bekommst du ja eine Belastung vom Ausschlag deines Höhenruder und hier ist es genau anders herum, du gibst die Belastung vor und dein Höhenruder schlägt entsprechend aus. Das macht das Fliegen einfach etwas smoother und angenehmer für unsere werten Gäste.

Titel danach: Wenn der Airbus hangover hat 😅

Und daran hängt ein Generator der angetrieben wird. Sie liefert auch Strom ansonsten würde die Auslöse Condition AC BUS 1/2 off wenig Sinn ergeben.

@@riiiva Wo ist der Generator?

Die RAT liefert keinen Strom. Nur Hydraulikdruck. Wenn im Blauen System keine Flüssigkeit mehr ist, läuft auch der Emerg. Gen. Nicht mehr. Kannst du im Cockpit testen. Blue Pump off und Emerg. Gen Test drücken. Die RAT ist bei Druckverlust im Blauen System nutzlos, weil sie selbst keinen eingebauten Generator hat!

Aber was hat Hydraulik Verlust denn jetzt damit zu tun, dass daran kein Generator hängt? Die RAT treibt den doch an? Natürlich geht das nicht ohne blaue Hydraulik nichtsdestotrotz kann der GEN ohne Rat überhaupt nicht benutzt werden. Wenn dieser Generator also nur durch die RAT genutzt werden kann ist der Umkehrschluss doch, dass die RAT auch Strom liefert, eben durch die blaue Hydraulik ja aber trotzdem liefert sie Strom. Warum sonst ist das ausfahren die Folge von AC BUS 1 & 2 loss? Hey - beide Wechselstrombusse sind kaputt, gut dass die RAT ausfährt, die auch keinen Strom liefert 😅 Akademisch ist ja okay aber sich darauf zu berufen das die RAT durch die blaue Hydraulik einen Generator antreibt welcher Strom generiert ungleich die RAT liefert Strom ist, ist schon unangenehm.

@@riiiva Klar, Deine Aussage ist für die Allgemeinheit da draußen ok. Aber eben nicht richtig. Beim großen Airbus GenFam Lehrgang gab es genau diese Frage und Strom erzeugen war falsch. Ich hab 6 Jahre im Airbus Delivery Center in Finkenwerder an A318/319/321 gearbeitet. Hatte alle Lehrgänge und Vorflugberechtigung. Der Emerg. GEN. ist in der Main Landing Gear Bay. Aber nicht an der RAT. Testen kannst du den Emerg. GEN. Im Cockpit. Blue Pump on und den Pushbutton Emerg. GEN. Test gedrückt halten. Auf dem Ecam wechselt die Doorpage zur Elec Page und der Emerg. GEN. Ist on.