Wow....ich bin sprachlos. Die erste korrekte Erläuterung zwischen Garantie und Gewährleistung die ich in einem medialen Inhalt gehört habe. alleine dafür nen Daumen nach oben.
Ich persönlich fahre mit meinem Audi immer zum Audi Service! Bei meinem A6 ist der Turbolader nach 5 Jahren und 98.000 km Ölfeucht geworden! Audi hat den Turbolader auf Kulanz komplett ersetzt ( 2 Liter TDI). Es kommt auch immer auf die Fahrweise an ( kalt Vollgas geben etc.) könntet ja mal 5 Todsünden für einen Turbolader machen. Geiz ist mittlerweile nicht mehr geil!
Finde ich absolut nicht so. Wenn man weiß wie man ein Auto mit Turbolader zu fahren hat sollte er wesentlich länger halten. Auch in deinem Fall wenn man wirklich so ein, ich nennen es mal Pech, haben sollte hätte es sich fast wirtschaftlich rentiert immer in freie Werkstätten zu gehen obwohl dir dann Kulanz seitens Audi verwehrt worden wäre. Da hier allein die Stundenlöhne in den Jahren zuvor (5Jahre) bei den Inspektionen die Reparaturkosten aufgefressen hätten. Ich fahre z. B. seit Jahren mit meinem A3 in freie Werkstätten und sehe nicht ein wieso ich z. B. für einen Bremsen wechsel 1000€+ beim Audi-Händler zahlen soll wenn es ATU ect. für 350€ hinbekommen. Da kommt über die Jahre schon mal mehre tausend € zusammen die man so spart. Idee mit den 5 Todsünden vielleicht ok aber doch ziemlich überflüssig da man das wohl wissen sollte bzw. in anderen Videos auch hier vom Bloch bereits erklärt wurde.
VW-Bashing ist zwar in, aber unser 2011er Seat Ibiza 1.6 TDI (damals neu gekauft) hat jetzt über 250.000km runter. Es ist zwar der böse ea189-Motor mit Update, trotzdem hält hier alles top. Kein Ölverbrauch. Bisher 1x AGR getauscht und ansonsten nur Verschleiß.
Unser a4 BJ 03 hatte den Zahnriemen von uns nach 240 000 neu bekommen eine Antriebswelle und der obligatorische Filter der Kurbelgehäuseentlüftung bei 230 000. Gekauft mit 228 000. Also wie immer Wartungsstau. Das ganze beim 2.5 TDI der Motor der so gerne kaputt geht, dann auch noch das CVT Getriebe das ja garnicht taugt. Gefahren haben wir die Karre bis 280 000 ohne größeren Probleme. Der Koffer hatte min 7 Vorbesitzer. Soviel zum Thema VW/Audi taugt nicht. Wir haben ihn nun im Rahmen der Umweltprämie gegen einen A6 3.0 TDI BiTurbo aus 2017 getauscht. Ich wette bei guter Pflege ist der Wagen ganz locker 15 Jahre auf der Bahn. Hatte auch nur ein Vorbesitzer, das war die Audi AG. Somit schonmal von Grund auf richtig gepflegt. Seit 2 Wochen haben wir ihn und 1000km hat er mit uns schon gemacht. 10 Tausend und ein paar km hatte er auf der Uhr. Nun hat er schon über 11 000 drauf. Und der Koffer macht extrem viel Spaß, viele Benziner kommen im Anzug nicht mit und bis 250km/h geht der auch noch. Wir fahren aber den/die Turbos länger Warm dann gibts auf die Ohren, dann wird er kalt gefahren und vor dem abstellen nachlaufen gelassen. Start/Stop wird nur in der Stadt genutzt. Was ich zur Motorschonung auch gemacht habe? Die Motorvorwärmung über die Standheizung aktiviert.
Auch beim Kauf eines Gebrauchtwagen von einem gewerblichen Verkäufer, hat der Käufer 2 Jahre gesetzliche Gewehrleistung (nicht nur 1 Jahr) AUẞER der Verkäufer verkürzt diese vertraglich auf 1 Jahr.
Arbeite im Automobilbereich. Egal wie alt der Kunde ist, 80 Prozent derer kennen und wissen den Unterschied nicht. Hauptsache kostenfrei und schön sind dann die Kunden eigenen Kombinationen. Da fallen schon Worte wie "...ich hab doch diese Garantiekulanz "
Wahre Geschichte: Ich wollte bei einem Gebrauchtwagenhändler einen Wagen kaufen. Ich fragte nach einer Garantie und er meinte ich hätte ja Gewährleistung und das wäre das selbe. Ich versuchte ihm klar zu machen dass das Quatsch ist. Nach einer längeren Diskussionen in der der er mir sagte das er das Geschäft schon länger mache und über so etwas bescheid wisse, habe ich die Sache gut sein lassen und bin vom Hof... ohne Auto.
Kulanz abgelehnt "weil die 2. Wartung Monate zu spät war". Bei einem 5 Jahre alten Auto? Da ist eine vor drei Jahren verspätet vorgenommene Wartung für den Schaden sicher maßgeblich.
Bezüglich der Kulanz bzw. Kulanzanträge kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass es einen großen Unterschied macht, ob man sein Auto immer bei einer Vertragswerkstatt oder freien Werkstatt gewartet. reparatiert und zur Inspektion gebracht hat. Ich habe selber (zwar nicht in der "Kulanz"-Abteilung) bei einem deutschen Automobilhersteller in der "Service-Zentrale" gearbeitet. Wird natürlich nicht offen kommuniziert :). Es wird immer, gerade bei teuren Kulanzanträgen, geschaut, in welchen Werkstätten das Auto in der Vergangenheit war. Es war schon damals allen Herstellern ein Dorn im Auge als ATU gewonnen hat, dass für Hersteller-Garantieansprüche "nur" die Herstellervorgaben erfüllt werden müssen (EU Kommission 2010). Deswegen halte ich es so: Wenn in Garantiezeit, dann nur zur Vertragswerkstätten. Nach der Garantie und einer gewissen Zeit für etwaige Kulanzanträge kann man getrost zu einer guten, freien Werkstatt fahren, wenn man Geld sparen möchte.
Kann ich bestätigen. Kumpel ist Serviceleiter bei einer VW-Werkstatt: Wenn VW keine Kulanz geben will, dann kann immer noch das Autohaus für sich sagen, dass sie z.B. die Arbeitszeit aus Kulanz übernehmen - Dann ist anschließend VW automatisch verpflichtet, dem Autohaus 70% von den Lohnkosten zurückzuerstatten. Das machen die aber natürlich nur bei guten Kunden.
Hey .... Wie wäre es als Idee für das nächste Video " Richtiges warm fahren des Motors" oder des Autos wie auch immer man es ausdrücken möchte. Denn Vorallem jetzt zu dieser kalten Jahreszeit sehe ich immer wieder die Leute die bei 0 Grad ihr Auto vom Schnee abkehren und dann Vollgas auf kalten Motor weg fahren oder überholen etc. Würde mich sehr interessieren wie gefährlich das für den Motor ist und wie man es richtig machen sollte.
Freie Werkstattwahl ist soweit richtig. Aber in Leasingverträgen ist oft die Rede von "eine von z.B. Volkswagen zertifizierte Werkstatt". Dann sollte ich doch nicht in eine Freie? Der Garantiefall wäre mit einem "Vertragsbruch" gleichgesetzt, zumal der Leasingpartner es vorschrieb, oder?
Habe ich Gewährleistung nur auf das Auto als Ganzes, oder auf jedes Bauteil an sich ?. Wenn ich jetzt zB Tieferlegungsfedern mit ABE einbauen lasse, bei einem Vertragshändler, Verliere ich dann die Gewährleistung aufs ganze Auto oder nur auf die Federn bzw. Fahrwerk ?
Gut erklärt. Leider sind aber viele Herstellergarantien heutzutage auch stark eingeschränkt. Im Autobereich noch nicht so derbe, aber oft im Verbrauchsgüterkauf/Elektroware. Es kommt mitunter vor das die Garantie auch mit einer Beweislastumkehr versehen ist. Großzügige Erweiterung oft bis zu 1 Jahr... Deshalb muss ein gewerblicher Verkäufer die kompletten Garantiebedingungen als Opt In dem Kaufinteressenten vor Kauf zugänglich machen. In Onlineangeboten z.b direkt lesbar/anklickbar usw.
Erlischt die Garantie bei VW auch dann, wenn man die Inspektion in einer VW-Werkstatt durchführen lässt, aber die Original-VW-Teile, wie z.B. Original-VW-Motoröl, Ölfilter und Original-VW-Zündkerzen, selbst mitbringt? Und wenn die VW-Werkstatt dies akzeptiert und einbaut? Und auf der Rechnung vermerkt ist, dass die Arbeiten gemäß den Herstellervorgaben durchgeführt wurden?
Also unser VW Caddy Bj. 2008 hat bis jz nur Verschleiß teile ersetzt bekommen nie großen Schaden. 2011 gebraucht gekauft nun 220.000 km gefahren bis jz alles ok. Obwohl schon 3 Anfänger gefahren sind. Davor aber immer warmgefahren usw.
Wie ist das wenn ich eine Gebrauchtwagen Garantie dazu Kaufe z.B Pro Garant Garantie. Wäre es dann noch eine Freiwillige Sache des Händlers oder eine Dienstleistung, wenn ich diese Extra dazu gekauft habe. Bei einem Gebrauchtwagen Händler ?.
Garantie bedeutet, ich muss mich im Schadenfall innerhalb der Garantiezeit mit dem Hersteller bzw. seiner Partnerwerkstatt darüber streiten, ob das Teil tatsächlich unter die Garantiebedingungen fällt oder in einem Absatz der AGB von diesen ausgeschlossen wurde. Außerhalb der Garantiezeit habe ich im Schadenfall das Recht mein letztes Netto-Gehalt entweder per EC- oder Kreditkarte von meinem Konto auf das des Herstellers übertragen zu lassen.
Ich kann hier ein Beispiel vortragen, bei den sicher einige die Hände über dem Kopf zusammenschlagen. Nachdem ich ein Neuwagen gekauft und einige Zeit später beim Händler abgeholt habe, bin ich rund 90 km nachhause gefahren. Am darauffolgenden Tag, habe ich das Fahrzeug erst am späten Nachmittag wieder bewegt und nach 1 Tag in meinem Besitz und einer Gesamtlaufleistung in Höhe von 96 km wies der Wagen plötzlich ein Fehler auf, welcher die Nutzung des Fahrzeugs unmöglich machte. Wiederum am nächsten Tag fuhr ich das Fahrzeug zum Autohaus um dort den Sachverhalt zur Klärung zu bringen. Es wurde ein technischer Check durchgeführt, bei dem mein Wagen als Ergebnis dort in der Werkstatt verbleiben musste. Selbstverständlich fragte ich nach einem Ersatzwagen, der mir vorerst auch zugesichert wurde. Der Werkstattmeister berichtete mir, dass im Autohaus kein Fahrzeug vorrätig sei, ein Mietwagen allerdings bereits geordert wurde und dieser in der nächsten Stunde eintreffen werde. Nach rund 4 Stunden Wartezeit, fragte ich nach, was nun mit meinem Ersatzfahrzeug wäre, weiterhin wurde mir versichert, dass sich der Autovermieter mit mir telefonisch in Verbindung setzen wird. Es verging eine weitere Stunde ohne jegliche Information. Da mir gesagt wurde, um welche Autovermietung es sich handeln sollte, rief ich selbst dort an, um den Stand zu erfragen. Nachdem mir bei Autovermieter mitgeteilt wurde, dass keine Anfrage und kein Auftrag dieser Art vorliegt, habe ich dem gesamten Personal, sehr lautstark mitgeteilt, was ich von Ihn, ihrem Autohaus und ihrem Engagement dem Kunden gegenüber halte und habe mir daraufhin ein Taxi gerufen. Mein Wagen verbrachte 3 Werktage in der Werkstatt, allerdings erhielt ich auch in dieser Zeit keinen Anruf, der den Missstand beheben würde. Sowohl in deren AGB`s, als auch in den Unterlagen des Mobilitätsvertrags ist ganz klar und eindeutig definiert, dass dem Käufer beim Defekt am Fahrzeug für den Zeitraum, bis zur Fertigstellung ein Ersatzwagen kostenfrei ( exklusive Kraftstoffe ) zur Verfügung gestellt wird. Da mein Antrag auf Nutzungs- Ausfallentschädigung abgelehnt wurde, befindet sich die Angelegenheit zur Klärung nun beim Rechtsanwalt. Sehr gern können Sie darüber berichten, den vollständigen Umfang der Korrespondenz stelle ich Ihn in Kopie gern zur Verfügung.
Guten Tag, wie ist es, wenn ich vor 4 Monaten mir vom Autohaus ein Gebraucht Auto gekauft habe und jetzt das Lenkrad um ein Zahn schief ist. Es befand sich schon in der Werkstatt und jetzt haben sie mir eine Rechnung für die achsvermessung gemacht. Ist das rechtens? Mit freundlichen Grüßen
I Ein Turbolader Schaden muss allerdings nicht zwangsläufig teuer sein. Viele Lader Hersteller bieten AT Turbolader an, die prinzipiell genauso gut sind wie ein neuer, aber deutlich weniger kosten. Man sollte aber genau forschen, warum der Lader kaputt gegangen ist. Denn oftmals ist es eben nicht die Qualität des Laders, sondern z. B. ein fast zugesetzter DPF bei Dieseln. Bei BMW gibt es bei einigen Motoren auch defekte Thermostate, dadurch kommt der DPF nicht mehr auf die Selbstreinigungstemperatur, setzt sich zu und reisst den Lader mit in den tot.
Hallo, ich habe am 28.10.2022 ein Elektroroller Piaggio bei einem Autohaus gekauft, bei Zullasungstelle zugellassen und damit 1700km gemacht, vor kurzen ist es kaputt gegangen der Verkaufer sagt das die keinen Werkstatt mehr haben und die haben dem Vertrag mit Piaggio gekündigt, das ich soll mich bei einem anderen Piaggio Vertragspartner wenden, die anderen verweigeren aber die Roller zu reparieren weil der nicht bei denen gekauft würde... Bei Piaggio Hotline jedes mal höre ich das die es weiter leiten... aber immer noch keine Lösung. Was kann ich jetzt tun? Habe ich recht auf ein Miet/Ersatzfahrzeug? Ich brauche dem für mein täglicher arbeitsweg. Wer soll die kossten für dem Transport von mein kaputten Roller bezahlen?
Immer wieder sieht man freie Gebrauchtwagen-händler Die Fahrzeuge "Im Kundenauftrag" verkaufen, und somit die Gewährleistung streichen wollen. Meine Frage wäre ob dies rechtens ist?
Bei 3:48min hast du Gewährleistung mit Garantie vertauscht. Bei Gewährleistung muss kein Mensch eine beweislast umkehren. Bei gebrauchten Fahrzeugen (garantie) wird nach 6Monaten die Beweislastumkehr inkraft gesetzt
Zu was zählt denn eine gerissene Türdichtung, wenn der Hyundai i30 1,5 Jahre alt und 15.000 km alt ist? Hat ein Bekannter und musste die neue Dichtung inkl. Einbau selber zahlen.
Frage an alle : wann "darf" nach eurer Ansicht der Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) abfallen ? BMW 520d, Bj. 18, 110.000 km. Nur Ärger mit Fahrzeug und BMW, Anschlussgarantie vorhanden, aber bei BMW nutzlos, weil sie im Kleingedruckten alles ausschliessen. (ergo eigentlich Betrug ...)
Hmm - Eben wegen dieser Lage mit Gewährleistung, Garantie und Kulanz empfehle ich, zumindest in den ersten 2 Jahre grundsätzlich beim Händler bzw. zumindest in einer Hersteller-Werkstatt die Inspektionen machen zu lassen - meist ist die 1. Inspektion eh frei und die folgende, kleine kostet auch nicht die Welt. Und natürlich keine Wartung in der Zeit auszulassen! Einem Freund ist vor vielen Jahren folgendes passiert: Zum Einkaufen gefahren, dann sprang das Auto auf dem Supermarkt-Parkplatz nicht mehr an: Von jetzt auf gleich die Batterie gestorben - bei dem damals gut 2 1/2 Jahre alten Skoda, um das Jahr 2000 gekauft als Neuwagen mit Tageszulassung, und damit eigentlich noch in der "Skoda-Mobilitätsgarantie", die für ihn mit ein Punkt war, sich das Auto zu kaufen. Folge einer um ein paar Monate verspäteten Wartung: Mobilitätsgarantie erloschen! Irgendwo im Kleingedruckten fand sich ein Passus: "Wartung nach Anzeige, jedoch spätestens 1x jährlich" - und mein Freund hatte sich nur nach der Anzeige gerichtet. Den Passus kannte er gar nicht - wohl überlesen. Der Batterietausch hat incl. Abschleppkosten (er war ja von der Mobilitätsgarantie ausgegangen und hat folglich seinen Vertragshändler kontaktiert) fast 400€ gekostet. Der "... oder spätestens 1x jährlich"-Passus steht übrigens in allen Handbüchern, derer ich habhaft werden konnte - so auch in dem des Peugeot meiner Tante. Sie fährt ca. 4.000 km im Jahr, daher kommt dort die Wartungsanzeige nie. Wegen der Erfahrung meines Freundes habe ich selbst dann mal nachgesehen: Jepp, 1x jährlich Wartung! Meine Tante ist ein vorsichtiger Mensch, und da sie den 207 neu gekauft hatte, ist sie dann vorsorglich in die Marken-Werkstatt, dort wurde das dann auch genau so bestätigt. Das Auto ist inzwischen 8 Jahre alt, steht da wie Neu, und bekommt jährlich eine Inspektion - allerdings seit 4 Jahren in einer freien Werkstatt, für wesentlich kleineres Geld als bei Peugeot selbst. Ich kann nur jedem Autokäufer raten, sich nach den Bestimmungen des Herstellers spätestens bei Abholung zu erkundigen und auch das Handbuch genau darauf abzuklopfen, bevor man eine böse Überraschung erlebt. Gruß PS: Nebenbei: Auch Neuwagen haben so ihre Tücken, 2 Monate nach Erhalt des Autos: Tante am Telefon: "Du, da brennt jetzt immer so eine Lampe..." - "Hm, wie sieht die denn aus?" - "Weiß nicht so recht. Aber die leuchtet. Und also irgendwie klingt es auch komisch." - "Setz Dich mal ins Auto und lass den Motor an. Wenn nur noch diese ominöse Lampe an ist, mach ein Foto und schicks mal her." - Es war die Motorkontroll-Leuchte, es hatte sich eine Zündkerze verabschiedet. Werkstatt hat gleich alle Zündkerzen ersetzt, alles wieder gut. Einen Monat später: "Du, die Lampe ist wieder an!" - "Ok, Werkstatt!" - Diesmal eine Lambda-Sonde. Seitdem: Nix. Außer einem Missgeschick, als Gag zum Abschuss: "Du, ich kann den Zündschlüssel nicht mehr drehen!" - "Ähm, was?" - "Ja, es geht alles, die Türen, nur den Schlüssel im Zündschloss drehen nicht!" - Da sie im ADAC ist, ihr geraten, erst mal da anzurufen, ist die schnellste Möglichkeit zur Hilfe, gerade an einem Samstag Abend. Des Rätsels Lösung: Das Lenkradschloss war eingerastet, und weil auch ein Automatik-Auto noch etwas rollen kann nach Fußbremse lösen bei etwas Gefälle, stand das jetzt unter Spannung - und ohne das Lenkrad da gegen zu drehen, klemmt das halt! Wir haben später herzlich drüber lachen können - das war SO naheliegend, das auch ich nicht drauf gekommen bin! - Nun, zu meiner Entschuldigung: An meinem Golf 3 gabs das Problem, das ich den Schlüssel nicht mehr auf "Anlassen" drehen konnte - Zündung ging, nur die Stellung "einen Tick weiter" nicht. Da wars wirklich das Zündschloss selbst. Das hatte übrigens auch der hiesige VW-Händler so noch nie! Kaputte Zündschlösser schon, aber sowas... O-Ton: "Kurios!!!" Übrigens tut es wieder, nach fluten mit viel Ballistol und gutem Zureden...
Ich habe mir bei Renault König vor 3Wochen ein gebracht Wagen gekauft und habe 1 Jahr Garantie mit gekauft für 499€ jetzt stellt sich raus das meine Batterie rum ist und das im November Ölwechsel fällig ist was kann ich tun
Meine Meinung: die sog. Garantie ist eigentlich eine Versicherung, die aber dem Verkäufer mehr hilft als dem Käufer, weil dieser durch die gesetzliche Gewährleistung sowieso abgesichert ist. Den Käufer dafür extra bezahlen zu lassen ist eigentlich eine Frechheit und dass das ein "seriöses" Marken-Autohaus macht ist schon sehr fragwürdig. Die Batterie ist wohl ein Gewährleistungsfall, der Ölwechsel als Routinewartung aber nicht.
👍 für das Video und Daumen runter für VW👎..... man kann die Autos locker so bauen dass man 15 Jahre Ruhe hat... dann verdient man halt weniger, hat weniger Rendite aber man hat ein ehrliches Geschäft und zufriedene Kunden.
Mich würde interessieren, welcher heutige Hersteller bzw. welche modernen Fahrzeuge diese Norm von 15 Jahren ohne Zwischenreparaturen denn überhaupt _langfristig_ erfüllt bzw. ob es _überhaupt_ Belege für diese Behauptung gibt. Und letzteres kannst du dir in der kapitalistischen Marktwirtschaft nur so lange leisten, bis die Konkurrenz dich vom Markt verdrängt.
Catar19 es ist kein Geheimnis, dass die Hersteller ihr Teile für 150.000 km auslegen... Danach sollen die kaputt gehen. Die Zulieferer bekommen sogar Ärger und Vertragsstrafen wenn sie deutlich länger halten ! Natürlich auch wenn die Teile zu wenig halten ...
Das was man _Geplante Obsoleszens_ nennt, ist mir bekannt & habe ich nicht bestritten. Mich interessiert, woher die Behauptung stammt, _moderne_ Autos könnten so konstruiert werden, dass diese 15 Jahre ohne irgendwelche Zwischenreparaturen überstehen bzw. in dieser Zeit keine allgemeinen Probleme bekommen könnten. Die entsprechende Aussage weiter oben "man kann Autos locker so bauen", suggeriert eher, dass dabei nostalgische Erinnerungen von angeblich so unkaputtbaren Youngtimern (Audi 80 etc.) tonangebend sind. Die Behauptung sich also nicht auf konkrete Belege (z.B. Untersuchungen) stützen kann.
Zumal es unter dem Bezug "kann man so bauen", auch interessant wäre, wie dann die Kostenlage für den Hersteller & damit auch seine zukünftige Preisgestaltung aussieht. Wer nämlich glaubt, bei einer nachhaltigeren Produktion würde sich der Endpreis nicht verändern, der wird bitter enttäuscht werden.
Catar19 Natürlich geht alles einmal kaputt, 15 Jahre halte ich auch für übertrieben, aber Kia gibt 7 Jahre Garantie und das würden die nicht machen wenn es nicht so lange halten könnte... Sicherlich könnte man auch die Haltbarkeit hochschrauben nur geht das wie du schon sagtest auf den Preis und auf Komfort was ja heute immer wichtiger wird...
Wie gibt es das die Japanischen Autohersteller nicht so geizig sind. Denn es gibt Autos die einen Austausch Motor auf kulantz bei 300000 km bekommen haben
Gegen Rost hast du in der Regel KEINE CHANCE. Die Argumentieren ja Garantie auf durchrostung (außen nach innen) Das der Rotz aber von innen nach außen rostet, also unter dem Lack hat man dann pech gehabt. Aber auch da, gute Werkstatt/Händler/Hersteller gleich Kulanz.
War bei der Sachmangelhaftung nicht die Beweislastumkehr? Die Gewährleistung ist doch schon seid einigen Jahren nicht mehr aktuell, oder irre ich mich da?
Ab 6 Monate nach Kauf gilt das Prinzip Beweislastumkehr bei der gesetzl. Gewährleistung. Bis dahin gilt: Der Mangel war ab Kauf schon da. Danach muss das vom Käufer bewiesen werden. Das gilt nach wie vor so, §464 BGB, für alle Verbrauchsgüterkäufe.
Die Autohersteller haben viel zu viel Gestaltungsmöglichkeiten im Bereich Garantie, Kulanz und Gewährleistung. Das bedeutet fast immer, dass der Autobesitzer bei Schäden oder Ähnliches zahlen muss! Das ist unfair und muss geändert werden
Naja musst auch die Hersteller oder Händler verstehen. Nach 5-7 Jahren Garantie wollen die halt irgendwann nicht mehr. Der Gewährtleistungsbereich ist halt so lala, wegen der Beweislastumkehr. Und es gibt gute Garantien und es gibt beschissene Garantien, wo ich dann nachher mich trotzdem an den Teilen prozentual beteilligen darf, wenn was defekt ist. Deshalb immer Verträge genau durchlesen und gegebenfall schriftlich abändern !
ja in Deutschland kann es auch gefährlich werden wenn ich als Privatverkäufer einen Unfallwagen dem anderen Privatkäufer verschweige. Oder ihm ein Fahrzeug andrehe mit einer defekten Bremsanlage. Da kommen wir in den Bereich einer arglistig verschwiegenen Täuschung. Ganz böses Thema.
Weiß jemand zufällig wie es mit Gewährleistung bei einer defekten Antriebswelle aussieht? Habe das Auto vor 4 Wochen beim Händler gekauft und jetzt macht die Welle Geräusche. Ist der Händler in der Pflicht oder ist das Verschleiß?
Hallo 😊 Ich habe genaus das gleiche Problem. 😢 Wie ist deine Geschichte am Ende ausgegangen? Ich hoffe seitdem konntest du viele fehlerfreie Kilometer mit dem Auto fahren
Gebrauchtwagen bekommen auch zwei Jahre Gewährleistung. Das Herabsetzen der Gewährleistung auf 1 Jahr ist nicht mehr erlaubt, so hat das BGH schon entschieden. AZ.: VIII ZR 104/14. Gilt um übrigen für alle anderen B2C Geschäfte im Gebrauchtmarkt auch. Egal ob neu oder Gebraucht: Es gilt 2 Jahre Gewährleistung.
Hmm komisch, habe ich aber mal anders gelernt. Neuware 2. Jahre Gewährleistung Gebrauchtware 1. Jahr Gewährleistung Bla bla bla BGB Gewährleistung in der Regel IMMER 2. Jahre, aber bei gebraucht Gegenstände darf die Gewährleistung auf 1. Jahr gekürzt werden. Müsste ich aber sonst nochmal im BGB nachschlagen. (Habe das Urteil nur Überflogen und da geht um meines Wissens nur um Verjärungsfristen) Aber beim B2B Geschäft stimme ich nicht überein. Händler können die Gewährleistung ausschließen, wenn sie ein gebrauchtes Fahrzeug an einen Unternehmer verkaufen. Nicht zulässig ist dieser Gewährleistungsausschluss beim Verkauf an einen Verbraucher (B2C). Da haben sich schon einige Zahnärzte oder ähnliches die Finger verbrannt, weil diese ein Fahrzeug an einem Privatkäufer veräußert haben. Wenn dann was passiert in den ersten 6 Monaten (Beweislastumkehr) dann darf der UNTERNEHMER für die Instandsetzung löhnen. Deshalb verkaufen die Unternehmer die KFZ an Unternehmer B2B.
@@draenga Danke für den Hinweis.B2B war falsch. Ja es geht um die Verjährungsfrist. Da aber der Kunde im zweiten Jahr immer noch angewatschelt kommen kann und seine Ansprüche gelten machen kann, ist die Verkürzung der Gewährleistung im Bereich des Absurdum einzunorden. Mit einem geschickten Rechtsanwalt und einem gnädigen verbraucherfreundlichen Richter wird auch der gute Kumpel/Ehepartner etc. als Zeuge akzeptiert der ganz sicher noch weiß dass man dem Händler im ersten Jahr den Fehler aufgezeigt hat und der nie reagiert hat.
@@hausgerateOliverKuscak ah cool. Wieder was gelernt ^^ Kriege das ja auch nicht immer alles mit. Wie gesagt, habe das Urteil auch nur überflogen. Vielen Dank für die Kurzfassung !
@@draenga ja... das ist eine schwierige Geschichte. Hab dazu auch gerade VIdeos gemacht und lade die gleich hoch. Leider ist es strittig inwieweit man einem Kunden den Weg einer Reklamationsmeldung vorschreiben kann. Ich lege meinen Kunden nahe immer die schriftliche Variante. Aber theoretisch reicht auch ein Anruf oder kurz in den Laden gehen. Auch ein Zettel im Briefkasten oder an die Tür genagelt/geklebt, wo ein Zeuge das bestätigen kann würde nachher ausreichen. Wundert mich echt das man nicht noch sagt: Der Kunde kann auch Morsezeichen von zu Hause geben oder Rauchzeichen.. Oder versuchen mich als Hänlder per CB Funk zu kontaktieren....
Ich hoffe, der Trubolader bei meinem Audi A4 Jg. 2001 mit 270`000km hält noch ein bisschen ;) Kommt es mir nur so vor, oder hat ein Turbo früher wesentlich länger gehalten. Kenne einige fälle von Kollegen mit neueren Autos, die mit den Turbos nach nur wenig KM (80-120k) Probleme hatten. Und ja, sie haben nach längeren fahrten immer den Turbo auch abkühlen lassen.
das problem ist das turbos mittlerweile massenware sind und von hinz und kunz gefahren werden, die sich mit dem thema turbo nicht so wirklich auseinandersetzen,(ähnlich DSG und wandler unterschiede) die dinger werden kalt in die fresse getreten als gäbs kein morgen, weil das ja so geil ist und die dsg werden schön an die ampel rangeschliffen bis das ölbad kocht, kenne leute die problemlos 150tkm+ mit turbo no1 fahren den dann zur aufbereitung geben(kostenpunkt 250€ statt neu 2100) und ihn nochmal solange fahren können alles eine sache des fahrers
@@Warsheep2k6 Das Stimmt auch wieder. Ich lass den Motor immer so 30-60 Sekunden im Stand nachlaufen. Auch wird erst auf die Tube gedrückt wenn der Motor wirklich warm ist. Bremsen werden auch geschohnt, in dem mit runterschalten gebremst wird. Das ist jetzt nur ein kleines 1x1, aber wenn man sich daran hält, dann hält das Auto auch länger. Was ich jedoch noch nie gehört habe, einen Turbo kann man aufbereiten? Wie geht das genau, würde mich Interessieren. Meinen Audi würde ich gerne noch ein paar Jahre fahren.
Hier auf RU-vid gibts ein Channel eines Autogas Umrüsters *Gm Service Nagel* , der sagt am besten sind die Motoren vor Bj 2002, denn ab da an wurde absichtlich billig und schlecht produziert um öfter und mehr verkaufen zu können. Das muss man sich mal reinziehen.. geplante obsoleszens bei so verdammt teuren objekten.. teuer in unterhalt und anschaffung... unverschämt.
@@abcdefgarno5240 Hmm. Da kann ich jetzt natürlich nicht wirklich eine Referenz einholen. Aber gerade wenn man sich die Motoren 1.8t (Benzin) und 1.9 TDI aus dem Volkswagen Konzern anschaut, das waren die besten Motoren die jemals gebaut wurden. Und die wurden ja so um die 2000er eingeführt. Also, ist vielleicht wirklich was dran.
Ich wüsste ja gerne mal was man unter einem grau-Import versteht. Europaweit liefert Volkswagen die gleiche Qualität und mindestens die 2 Jahre Garantie wie in Deutschland auch. Nur dass das Auto viel günstiger ist. Volkswagen hat in Deutschland den Vorteil dass die Leute noch immer die 40-60% Marge akzeptieren, in anderen Ländern kauft man lieber einen Franzosen oder Koreaner, der das gleiche kann aber weniger kostet. Ich wüsste jedenfalls nicht was gegen ein Auto spricht welches man im innergemeinschaftlichen Erwerb kauft. Außer vielleicht die Fahrt ins Ausland, was ich bei 10.000 Euro oder mehr Ersparnis gerne in Kauf nehme.
So wie hier Garantie erklärt wird könnte man denken das man eine Garantie abschließt und man ist auf der sicheren Seite. Ich habe mal gelernt Garantie ist alles was über die gesetzliche Gewährleistung hinaus geht. Ich würde mir die Garantie Bestimmung immer im einzeln ganz genau durch lesen und dann entscheiden ob die überhaupt Sin macht.
Wenn man es drauf anlegt, bekommt man einen Turbo auch nach 500km klein, wenn man es drauf anlegt. 82000km sind realistisch. Man weiß ja nie, wie damit umgegangen wurde.
Wer bezahlt eine Garantiereparatur??? Kann der Fehler nicht beseitigt werden, wird dies als "Stand der Technik" bezeichnet und der Kunde darf die Kosten für die Fehlersuche/-überprüfung bezahlen. Persönliche Erfahrung bei 7-jahre-KIA-Garantie!!! ENTTÄUSCHEND!!!
Hallo. Ich habe ein Frage. Ich habe Toyota Verso halfautomatikgetriebe ein Auto beim Händler gekauft. Ich habe Kaufvertrag. Nach dem 3 Monate ist Kumplung defekt gewesen. Ist das unter Gewerleistung oder nicht? Könnten Sie bitte mir antworten?
Ich hab vor fast einem Jahr einen Jahreswagen gekauft. Das Auto Ist jetzt im März 2019 2 Jahre alt. Jetzt würde mich interessieren, wie lange habe ich denn noch Garantie? Im Kaufvertrag steht nichts drin. Muss ich da das Autohaus anrufen oder ist das bei jedem Hersteller Gleich?
Wie sieht es denn mit Gewährleistung aus, bei einer Reparatur, welche im Gewährleistungszeitraum auf Gewährleistung durchgeführt wurde. Habe ich auf genau diese Reparatur wieder 2 Jahre Gewährleistung ?
Ich finde auch die werbung von atu irreführend,das die eine Inspektion durchführen nach Hersteller angaben und die aber im Garantiefall nicht anerkannt wird. Tja, der doofe ist der Kunde!
@@oldanalytics3626 Ist sicherlich besser als ein 3 Liter Reihensechszylinder-Dieselmotor, der bei 120 mit knapp über Leerlaufdrehzahl über die Autobahn schiebt... ... Nicht😆
Meistens reicht eine gute Konfiguration aus Motor&Getriebe aus, die wenig Probleme macht. Und dann braucht man keine 5-Jahre Garantie oder mehr. Die meisten Leute sind zufrieden, negative Dinge werden dafür eher gehört. Aber man sollte sein Fahrzeug immer richtig behandeln und Warten. Dann ist alles gut! Hatte noch nie ein Problem Auto.
Da gebe ich Dir recht. Meisten liegt es an der Person die hinter dem Steuersitz. Bei meiner Mutter denke ich mir immer an die arme Kupplung bzw. dem Getriebe :( Ja, wenn ich das immer höre mit Getriebe und Kupplung, wenn die Dinger nach 50 K Km platt sind. Wenn die Leute mal an der Ampel 5 min stehen und die Kupplung die ganze Zeit durchtreten, dann ist das klar das die Kupplung nach 200 K Km verreckt. Beim Getriebe (Schalter) kann ich auch mal versuchen den optimalen Drehzahlpunkt mit Zwischengas zu treffen, damit die Gänge sanfter reinflutschen (runterschalten). Komischerweise habe ich noch nie ein Schaltgetriebe zerstört, bedeutet das meine Variante nicht falsch sein kann. ^^ Aber es gibt natürlich auch Konstruktionsprobleme bei Getrieben bei diversen Herstellern. Nur sowas spricht sich halt schnell rum und da hat man eher die Chance auf einen Kulanzantrag freigegeben zu bekommen.
Ich steig da nicb nicht so durch!. Folgendes, Auto vor ca 2 Monaten gekauft, von einem Autohändler, der hat mit mir so ne ggg mit gegeben, sprich so ne art Garantie. Es treten nun ein Mängel nach dem anderen auf, Vorderreifen rechte Seite fährt innen ab, zms spinnt, quietschen an der Hinterachse beim einfordern, cem (volvo Steuergerät) spinnt abgaskrümmer pfeift da die Schraube bzw der bolten gebrochen ist und noch so paar Kleinigkeiten. Auto war jetzt schon in der werkstatt um einen Kostenvoranschlag zu machen, aber da ist das mit der VA nich nicht mit dein, warte immer noch auf die ggg... Muss da nicht der Händler für gerade stehen für die ganzen Mängel?
Audi kaufen und mit jeder Inspektion verlängert sich die Mobilitätsgarantie um 2 Jahre ein ganzes Autoleben lang. ;) Und 12 Jahre gegen Perforation durch Rost, völlig egal ob von innen nach außen oder außen nach innen. Wer also immer schön brav zu Audi fährt kann auch 50 Jahre die Mobilitätsgarantie haben, ist aber eben nach der regulären Garantie auch nur Kulanz. Und der Hersteller ist eben nicht mehr kulant wenn du in die freie Schrauber Bude fährst. Mal schauen wie lange ich es schaffe meine Schrauberfinger still zu halten und echt nur zu Audi zu fahren. Gruß ein gelernter Mechaniker der nun in einer anderen Branche tätig ist.
Nosferatu2008 aber der Hyundai kostet nurn Bruchteil oder nen Kia nach 5/7 Jahren einfach ein neuen kaufen und dann sparst du dir überteuerte Audi Service kosten
@@niklasf9898 Bevor ich mir ein Koreaner in die Garage stelle friert die Hölle zu. Unser oller A4 hatte 7 Vorbesitzer 228000 km auf der Uhr als wir ihn gekauft haben. Den Wartungsstau habe ich selbst aufhelöst und weitere 52000km in 2 Jahren abgespult. Die 40000 euro Neupreis hat man selbst nach den 280000km noch gespürt. Das fahren mit der Senfte da war jeder km ein genuß. Das konnte mir vorher weder der Focus noch ein Japaner bieten. Ein Koreaner schonmal garnicht. Aber ich weiß VW und Audi Bashing ist gerade in. Das leben ist zu kurz um scheiß Autos zu fahren. Wir genießen unsere Standheizung unsere sehr komfortable Federung W-Lan im Auto die 4 Zonen Klima während andere Einwegautos fahren. Ja unser A6 ist teuer aber ganz sicher jeden Cent wert. Ich bin jetzt 41 gut gepflegt wird es mein letzter Wagen.
Absolut nichts neues, an sich sollte man den Unterschied von Garantie und Gewährleistung nun wirklich kennen. Jeder der sich mal halbwegs informiert hat kennt diese "Irrtümer".
Leider nicht. Ich vertreibe selbst gebrauchte Ware und die Kunden stehen oft mit Fragezeichen in den Augen da. Der Handel kommuniziert das halt oft sehr falsch. Kaum ein Verkäufer nimmt das Wort Gewährleistung in den Mund, weil Gewährleistung im Grunde keine Haltbarkeitsgarantie ist und der Kunde will letzteres haben.
@@Anderten1989 jupp.. typische Umgehungsgeschäfte ohne Rechnung usw... Oder plötzlich steht im Kaufvertrag ein anderer Name drin.... Kennen wir doch alle...
Ich hab eine sportliche Wagen gekauft um nach 7000 km von 120 in dritte Gang ich weiß nicht wie aber in zweite hab ich gezogen Schwungrad kaputt Reparatur 1500 € Auto war halbes Jahr alt ab diese Tag hab ich kein Grant die Meer ist das o. k.?
Kann man nur schwer verstehen was du uns mitteilen möchtest. Kommt darauf an was im KaufVertrag steht und ob der Schaden ein Garantiefall ist oder selbstverschulden.
