Panie Łukaszu robi pan super filmy mam taką prośbę w manetce od wski powinna być taka blaszka sprężsta może pan ma może wie jakie jest jej działanie podobno działa jak tempomat proszę zrobić jakiś krótki film na ten temat pozdrawiam i z góry dziękuję, emilpz
U mnie w robocie jest kierowniczka ktora mi opowiadała, że w niedzielę do kościoła razem z mężem i dziećmi jeździła. A potem sama ją odprowadzała na złom w 90-tych latach, ale nie zepsutą, tylko pojechała na kołach. Do dziś dnia żałuje, że oddała na złom, bo wnuki pytają jak to się dawniej jeździło, interesują się historią. I tu masz rację i mnie uswiadomiłeś. To jest historia naszego kraju i jego odbudowy po wojnie. Każdego domu, każdej rodziny, mi wujek opowiadał, że woził z tartaku łaty na budowe domu, 4 łaty wzdłuż baku i tak jeździł, w ciągu dnia zrobił paręnaście kursów. Dzięki Bizon za ten film.
Ja tam swoją 4 chwałę i nigdy w życiu nie zamienił bym za 3... 3 da mnie nie jedzie A 4 to inny świat parę ulepszeń i jazda z głową i nic się nie dzieje. Pozdrawiam.
To zalezy 14km do maksymalnych 7,3km ale zluzycie paliwa jest o wiele mniejsze na kozysc 3trzy biegowej nie zawodnosc na korzysc 3trujki .nie potrzebowala akumulatora.nawet sam producent w najlepszej wersji eksportowej montowal Bing gaznik i ulkad .na plus 4 czwarty bieg i perspektywiczny silnik o ogromnym przyspieszeniu.Modniejszy wyglad silnika.
@@Mig-wg8iv co kto lubi awaryjność 4 wynika z błędów konstrókcyjnych . Największą wadą było dla mnie wypadające zabezpieczenie z tłoka i nieszczęsny zapłon. Z zabezpieczeniem włożyłem o rozmiar większe z obciętym jednym uchem i siedzi bardzo ciasno i nie ma mowy o wypadnięciu . Krzywka od zapłonu mi się wytarła i nie było takiego dostępu do Internetu to wymyśliłem że założę alternator z jawy i zapłon dci. I jeżdżę kupę lat bezawaryjnie. Sprzęgło skręcone na mocny klej do gwintów i nic się nie rozkręca. Z biegami nigdy nie miałem problemu . Jedzie to i pali ... kiedyś zrobiłem test paliwo dopuszczone do rezerwy 3l mieszanki i 90 km zrobione z średnią prędkością 80 na godz... Żona ma trójkę też czasem jeżdżę ale 4 to 4. W dzisiejszych czasach nie ma problemu z usunięciem większości wad żeby działały w miarę bezawaryjnie. Nawet przez parę lat normalnie w tych czasach jeździłem do pracy ok 10km w jedną stronę. Wszyscy mówili że to 4 i nie będę nią jeździł bo to się psuje A ja jeżdżę i jestem zadowolony. Pozdrawiam.
Zgadzam się z tobą bo taka jest prawda ja mam takie same zdanie dla mnie mój Kos to jest jak członek rodziny kocham te motory zostanie po mnie bo mój syn jest taki sam mam Kosa już 43lata to jest moje cacko pozdrawiam.
Witam. Masz świętą rację! Ja sam osobiście posiadam kilkanaście sztuk, I każdą następna którą remontuje, robię z zachowaniem najmniejszych szczegółów..jest to bardzo pracochłonne, baaaardzo kasochlonne, ale tak musi być. Bo to jest nasz Polski sprzęt. Pozdrawiam
Mam takie samo zdanie. Robię teraz wsk trial I gazelę . Poprawiona fabryka i wyjdzie po 20 tyś jak nic. Na gazelę w zakupach pękło 8 tyś a jeszcze i tak będą następne zakupy, lakiery itd. Niestety tak to wychodzi
Gdyby każda rama WSK mogła opwiedzieć swą historię i historię swych właścicieli powstał by serial co najmniej tak długi jak moda na sukces każdy co miał to mógłby uraczyć nie jedną ciekawą historią
Siema Bizon. Moja wsk przejęta od wuja robi się na cacko. Za jakieś 3 tygodnie będzie gotowa, oczywiście pochwalę się. Mam taki chory pomysł żeby zrobić rekord największej ilości wsk zebranych w jednym miejscu...?
Coś racji u Tobiasza, a cos u Ciebie ale Bizon teraz bierzesz ta swoją wske i jedziesz na kebaba do Turcji albo lecisz w inny kraj za granicę poczym oni wrócili bezawaryjnie, a Ty zrobisz kolejny materiał kilku godzinny jakie Cie awarie na trasie spotkały i nie pisze to złośliwie bo sam mam kilka zabytkowych i jeden współczesny motocykl i wiem jaka między nimi jest różnica i również wiem, że jeżeli jest dobrze zrobiony motocykl zabytkowy to potrafi służyć odpowiednio eksploatowany ale same interwały serwisowe są krótsze niż w jakimś współczesnym i różnica między jednośladem jest taka że Ty sobie pojeździsz po Podlasiu, a oni wsiadają i jadą do"okoła świata" ale jeśli to czyni Cie szczęśliwym i czerpiesz z tego radość to nic w tym złego każdy robi to co lubi. Pozdrawiam🙂
Sentymenty sa bezcenne, WSK mialy swoje czasy swietnosci ktore dawno przeminely. Kazdy moze robic ze swoimi pieniedzmi co chce, albo wydac w kasynie albo kupic rzeczona WSK a i tak samo jak cztery litery kazdy ma swoje zdania i opinie. Dzisiejszy swiat zmierza niestety w kierunku gdzie na drogach nie ma miejsca na takie starocie, dobrze widac to ‘na zachodzie’. Jezeli ktos ma dobre z nim wspolnienia, to moim zdaniem niech to pozostanie wspomnieniami.
@@bizongaragewsk913 jak zwal tak zwal, cierpie na chorobe zwiazana z innymi motocyklami z tej epoki i czesci swiata, majac ich kilkadziesiat mysle i zyjac z nimi na codzien mysle ze wiem o czym pisze. Dla jednego pasja bedzie ulepianie motocykla z golej ramy, dla innego patrzenie na sztuke z OLX zaparkowana w salonie a dla innego jazdana motocyklu. Pasji do rzeczonej marki we mnie nie ma, to tak jakby czerpac przyjemnosc z bulu brzucha, niby bylo wczesniej przyjemnie sie objadac ale efekty srednie.
Ja tez kompletnie sie z tamtym nie zgodze ,zreszta co za argumenty podal ze to protoplasta DKW 125, silnik tak zreszta wielu producentow sie na tym silniku oparlo DKW bylo wiadacym producentem dwusuwuw.Ale WSK to klasyczny motocykl A to DKW rt 125 to przestarzaly znacznie .Do WSk mozna kupic czesci z epoki lub wspluczesne a do DKW rt 125 nawet sam powiedzial ze jeden na ogloszeniach skad czesci przestazale zawieszenie.pomylil ze WSK to DkW rt 125 protoplasta, jak to zupelnie inne motocykle nic nie pasuje.Gaznik cylinder inne a motocykle to juz calkiem inne.nie motocykl byl protoplastom a silink z DKW rt 125 byl protoplastom naszej WSCe co jest na plus poniewaz DKW byl najwiekszym producentem dwusuwuw i znaczne kwoty przeznaczal na badania dlatego ten silnik jest tak nie zawodny ze nawet produkowano jeden rodzaj mini dzika i to fabrycznego w oparciu o ten silnik zrobiono glebogryzarke MB Mrowke 125 to doskonala konstrukcja.
@@lexxermonstermachine i prawidłowo, bo tych starych motocykli które znamy mało kiedy można traktować jako inwestycje, a motocykl który stoi szybciej niszczeje
