Wusstest Du das? Spanngurte und der Zurrwinkel | Fester spannen bedeutet nicht sichere Ladung, WARUM 

Super. Je gerader der Gurt desto höher die Zugkraft.

Eine video reihe mit Motorrädern zum verladen wäre spannend

Dies sollte die Basis der Fahrschule sein. Auch der Ansatz zur Interpretation. #1

Gutes Video und hilfreich , aber bitte laß die nervige Musik weg , gerade wenn du sprichst , wäre super ! MfG

Tolles Video ! Grandios welch Ideen du und dein tolles Team immer wieder haben ! Vielen Dank 💪

Alternativ tipp... Einfach breiter machen, das ladegut Oder was ich schon gemacht habe: 2 airine schienen unter die ladung, Antirutschmatte über die schiene und unter die ware, dann je links und rechts bei beiden schienen direkt neben die ware je 1 endbeschlag mit öse Dann ist der gurt quasi mit 80 bis 90 grad an der ware und der gurt selbst kann außen am rahmen eingehakt werden! ... Und nebenbei ganz wichtig! Ein gurt ist kein gurt! Also immer min. 2 gurte verwenden!

Ich finde dich soooo klasse hab zwar nicht so nen Anhänger nur nen Wohnwagen aber ich schau mir deine Tipps sooo gern an ❤👍🤩 mach weiter so und vielen Dank für deine Tipps

Supper lerreich gut zu wissen. Danke

Rasenmäher sichern wäre spannend 🙏

Grundsätzlich kann man sagen, bevor du am Verkehr teilnimmst Denke an die Gummis 😂. Anti-Rutschmatten sparen schon mal viele Gurte. Wenn du dann auch noch Kantenschoner nimmst und wechselseitig gurtest, bist du in jeder Polizeikontrolle Safe.

Jetzt müsstest du nur noch erwähnen, daß man Ringschrauben nicht in dieser Richtung belasten sollte. 😅

Ich habe bei meinem Anhänger mir einfach ein paar Striche an den Bordwänden von innen mit einem Edding dran gemalt in den Winkeln 30, 45 und 60 Grad bzw. die Position der Achse. Unter anderen benutze ich auch ein Stützrad mit integrierter Stützlastwaage und so sehe ich bei meinem Rundgang um den Anhänger auf einen Blick, ob alles passt. Zusätzlich habe ich am Anhänger eine Rangierhilfe und Stützen am Heck, damit ich den Anhänger vom Rollstuhl aus leichter bewegen kann und der Anhänger nicht hinten runterkippt, wenn ich mal auf den Anhänger rüber rutsche.

Wäre cool wenn du mal zeigen könntest wie Pkw richtig befestigt werden. Mit den Reifenschlaufen Oder mit normalen spanngurten mit spannen an den Felgen. Wie viele Gurte sind nötige pro reifen .

Super, aber wurde eine Sache ausser acht gelassen nämlich bei extrem Flachem Winkel unter 30Grad und niedrigem teil die Zugkraft auf das Seil ob die Streckgrenze erreicht ist?

unlängst, hatte ich eine LKW-fahrer, der wollte mir erklärem: er spannt das nach unten. ich bin auf den LKW gestiegen und habe die ladung mit der hand bewegt - musste ihn dann umladen, damit das gut gesichert werden kann

Das Problem ist das gerade viele PKW Anhänger entweder gar keine Zurrpunkte haben oder die gar nicht die nötige Zurrkraft aufnehmen.. Gerade bei wenn ich die 1000kg Anhänger nehme ( eine Palette Zement .oder wie in Diesem fall sind gar nicht genug Zurrpunkte vorhanden.

Was sind das für Kisten und wo gibt es die?

Mir fehlt die Lösung, wenn man nicht stapeln kann.

mich würde interessieren, wie man zb zementpaletten richtig sichert, in folie eingepackt. (sackware :P)

Hallo Spanngurt Coach, kannst du bitte ein Video machen, wie man ordentlich ein Kajak/Kanu richtig auf Dachreling verzurrt? Lg Alex

👍

Wie würde man lange Profile oder Kanthölzer vernünftig auf einem Anhänger sichern? So mal als Beispiel Kantholz, 12 x 12 x 400 auf nem 6m langen und 2 Meter breitem Trailer. Die Dinger kann man ja schlecht so hoch legen, das ein Spannwinkel eingehalten wird. Ganz nach vorne an die Stirnwand ist klar, Formschluß. Aber wie sichert man eine solche Ladung richtig?

Mach doch bitte mal ein Video wie man Betonrohre auf einem LKW vervünftig sichert.

👍👍💪💪💪🙏🙋‍♂

Ist ein umliegender Spanngurte zulässig? Also einmal um die Ladung Rum und dann verzurren

Wenn die Kisten nur aufliegen und untereinander keinen Formschluß haben, muss dazwischen auch eine Rutschmatte, sonnst ist nix gewonnen. Stapel ich da jetzt leere Kisten drauf, ist das als Ladungssicherung ok. Kommen da volle / schwere Kisten drauf, kommt es recht schnell zu einer Kippgefährdeten Ladung und damit ist absolut garnichts geschafft. Den Zurwinkel bekomme ich damit also VIEL BESSER hin, wenn ich die Ladung NICHT HÖHER sonder BREITER mache. Kisten nebeneinander stellen und zack, ich habe einen top Zurrwinkel ohne Kippgefahr. Im Übrigen muss ich Ladung auch nicht so sichern, dass ich das Zeug nicht mehr von Hand verschieben kann, sondern abhängig von Ihrem eigengewicht. 50% zur Seite und nach hinten. Das schafft selbst der flache Gurt vielleicht schon sehr gut. Nach Vorne (also in Fahrtrichtung) muss ich dann allerdings 80% absichern. Wenn ich hier an die Bordwand gehe (wie viel die "kann" steht irgendwo, nachgucken) nimmt die im Zweifel den Rest auf. Das daraus folgende Problem ist jedoch eine Erhöhung der Stützlast. Was schnell nicht nur die Zulässigkeit überschreitet (das ist meist nur sehr wenig) sondern auch noch zu deutlicher Instabilität des Gespanns führt. Mit der kleinen Kiste im Video (die man easy tragen kann) hat man da kein Problem, hat man aber sowieso nicht. Also hier gilt: Viel Besser die Last auf die Achse bzw. ganz knapp davor. Dann weitere (leere) Kisten davor um den Formschluss nach Vorne zu erreichen. Da man das vermutlich nicht möchte, ist hier eine Gurtschlinge (von hinten kommend, vor der Kiste her, auf der anderen Seite nach hinten) viel schneller. Auch Gurte können Formschluß herstellen. Im Übrigen, Die Kiste erreicht durch Rutschmatten einen Reibwert von 0,6 (60% Ihres Gewichts) Damit sind die Seiten und Hinten bereits erreicht (Trotzdem muss gegen "hüpfen" gesichert werden). Es geht also noch um 20% nach Vorne, die erreiche ich z.b. durch eine Gurtschlinge. DANN kann mein Zurrwinkel von 30° plötzlich das "hüpfen" sehr zuverlässig verhindern. In meinen Augen können die Informationen in dem Video leider schnell zu massiven Fehlern in der LaSi führen und sind damit NICHT auf andere als den gezeigten Fall so wirklich anwendbar. Es gibt halt keine einfache "So ist das immer richtig, mit jeder Ladung auf jedem Fahrzeug" Anwendung für LaSi. Entweder mann kennt sich aus, kenn sein Fahrzeug und die verschiedenen Formen der Sicherung oder man muss das halt erst richtig lernen. So einfach wie hier ist es jedenfalls nicht möglich und gefährlich.

he man muss sogar antirutschmatten drunter tun laut vorschrift