Na prawde dziekuje za ta serie, poradzilismy sobie wyjac wtrysk z peugeota rcz, ktory byl ponadzapieczony, z cwierc kilo szlamu wyciągnięte, w fordach w DW10C dokrecaja z momentem 7 Nm i 55° katowo, pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje za poradnik.
Cześć mam pytanie. Czy to normalne że spaliny się przedostają do tej Komory z wtryskami? Dodam że nie lecą wtryskiem tylko za wtryskiem okolice końca mocowania wtryskiwacza.
WYpalanie DPF nie jeden silnik już uwaliło nie raz pomylisz to z tym że wtryski żle działają albo leją a leją bo muszą podbić temperaturę przy tym rozrzedza się olej i smarowanie pogarsza się i sekcje silnika dostają w tyłek jak i same wtryski od wyższej temp spalania w komorze teraz odpowiedz sb na pytanie co robi DPF...
mam dokladnie taki sam silnik i chcialbym zrobic probe przelewowa, ale nie wiem co zrobic z przewodami przelewowymi po ich odpieciu, zeby nie zapowietrzyc pompy.podpowiedzialbys mi co nie co?
Zdemontuj caly wezyk przelewowy i w jego miejsce powtykaj wezyki 6mm srednicy. Otwor w pompie zostaw otwarty, nic się nie zapowietrzy. Jak wszystko poskręcasz to napompuj gruchą od paliwa, az bedzie twarda i kręć ,az odpali. Kup w ASO zestaw pięciu oringow na wezyk przelewowy, kosztuja kilka PLN, bedziesz pewny ,ze jest wszystko szczelne. Ja założyłem na starych i samochód po nocy nie chciał odpalać za pierwszym razem, bo gdzies sie układ przez wężyk przelewowy zapowietrzal. Po wymianie oringow jak ręką odjął.
"Jak wszystko poskrecasz to napompuj grucha od paliwa az bedzie twarda i krec az odpali".rozumiem ze to po wymianie wtryskow tak trzeba zrobic?masz na mysli gruche ktora trzeba wpiac samemu w uklad tak?bo u mnie w standardzie brak tej gruchy a np volvo juz ja mialo.tzn mam podpiac gruche na powrocie z pompy CR do baku i wtedy pompowac?narazie chce zrobic test przelewowy i ewentualnie samemu ogarniac wtrysk.dzieki wielkie
UWAGA!!!!UWAGA!!!UWAGA!!! Wtryski dokrecamy momentem 7Nm i 60° !!! Wartosci podane w filmiku są błędne!!! Otwory śrub jak i śruby łap wtyskiwaczy najlepiej przed skręcaniem przelecieć gwintownikiem, aby wyczyścić gwint, żeby siły przy dokrecaniu byly odpowiednie.
Nie za bardzo rozumiem wartosc 60° jak mam to ustawic? 7nm to stosunkowo malo jak na wtrysk.kodowales wtryski po wymianie czy samoadaptacja? Mam do wymiany jeden i zastanawiam sie czy ogarne.a czy przy probie przelewowej przewody powrotne maja byc czyms zaslepione?dzieki za pomocne filmiki
7 Nm ustawiasz na kluczy dynamometrycznym, a potem od miejsca w którym klucz ci klinie/przepuści robisz 60 st, czyli 1/6 pełnego obrotu kluczem :) (1/6 z 360 st to właśnie 60 st :) @@TheBonnusek
kurde taki mały przebieg i już tyle rzeczy w nim robiłeś. ja mam 250tys i jak narazie silnik brzytwa oprócz puszczającej gruchy od paliwa i jak dłużej postój to trochę ciężko pali
@@dawid-bn3up Cześć, Suma-sumarum skończyło się na skodzie superb 3 z 2016 którą mam już 3 rok.. zależy jak rocznikowo będziesz brał auto. Jeśli i40 trafisz bez dpf to brałbym i40.. w przeciwnym razie 508. Ja chciałem koniecznie automat, a nie chciałem i40 w przedlifcie. Polift ma strasznie zrąbaną skrzynie DCT która jeździ dość słabo.. Jeśli mówimy o przedlifcie to tam jest hydrokinetyk podobobny do 508.. Ogólnie oba auta są bardzo fajne... ale nie zdecydowałem sie na żadne.. A teraz znów zmieniał będę auto. I chyba wybór padnie na mazdę 6 2.5 automat. bo mam już dość diesla
