wyważanie koła w motocyklu 

Fajnie jak byś zrobił test najpierw wywarzył statycznie a później wrzucił na maszynę .

Świetnie wytłumaczone, cenne i konkretne informacje. Właśnie zmieniam opony 😄

Dobry materiał. Jasno, czytelnie i zrozumiale.

Dzięki za info

Jak zawsze ciekawy materiał.

ciekawie gadasz, trafiłem dziś na jakiś Twój filmik i już chyba piąty oglądam. Dobra robota. Kocham motocykle ale nie mam warunków żeby je poznawać w inny sposób niż tego typu filmiki.

Statyczny komentarz, dla dynamiki w statystykach.

Ciekawie mówisz.

I na wieli, wieków oooooolej!!! Statyczne - bo takie robiłem do tej pory- dziwne drgania wyeliminowało. Mam doświadczenia w 2 przypadkach z kołem bez ważenia i ze statycznym... Są zmiany. I mam nadzieję, że zawias i łożyska męczę mniej.

Myślę, że zawsze warto wyważyć statycznie. Do 80 km/h powinno to być wystarczające. A dynamicznie?... To zależy od planowanych i możliwych do osiągnięcia prędkości. W pierwszych "maluchach" budowa felgi uniemożliwiała wyważanie dynamiczne a o statycznym - nie słyszałem, aby ktoś robił.

Czekamy na premierę !!!

👍

Sluchaj Pan co się stanie jak założona opona odwrotnie zimową wulkanizacji założyli czy można tak jeździć czy nie to ważne

Dlaczego w motogp lug wsbk wywazają statycznie, gdzie opony są bardzo szerokie ?

gosciu wymienil mi opony, twierdzac ze wyważył ale nie wie dlaczego shimmy jest przy 70/h... sciagnalem przód i pojechałem na pierwszy lepszy zakład z oponami- poprawili przód o pare cm ciężarki , shimmy zniknęło ale dalej kierownica lekko drga na 70/h+ po jej puszczeniu....czyli pewnie tyłu tez nie wyważył a wziął kase i mówi że nie wie dlaczego sie tak dzieje BO ON SAM WYWAŻAŁ :P