Ja tą tulej , pierscienie i wałki szerokie na satelity dawałem do azotowania , twardość zwiększyła się znacznie ale po czasie pokaże jak zużycie, na oryginalnej ursusa po 3 latach w miejscu pierscieni były duże rowki
Dobry pomysł z wzmacniaczem. Na grupie ST widziałem wcześniej twoja wrzutke, myślę co kombinuje😀. Wpusty trzeba zrobić u tokarza z lepszego materiału jak marchew.Drugi wpust dużo by pomógł.
A te sprezyny odpychajace tlok nie zmniejszaja siły docisku na tarczki taka rozkmina mnie naszła ale rownie dobrze można zrobic cisnienie 15bar co o tym sadzisz czy mocniejszy scisk tarczek zalatwiłby sprawę
@@25zycio a 1002 były na nowym typie bloku. Zastanawiam sie czy stary typ zniesie podobne moce. Czy nie jest słabszy. Ogolnie czeka mnie remont 8011. I plan jest taki zeby wsadzic zestawy nowego typu. Korby zostawic te co sa. Wał juz wczesniej wymieniony na nowy typ. Pompa i tak do roboty to bym zmienił na nowy typ. Pytanie czy szukac z korektorem czy bez? Wtryski to wiadomo. Do tego turbo nowe czeskie albo agtech, tu sie jeszcze zastanawiam. No i do turba IC. Głowica pewnie tez bedzie do roboty to by sie od razu zrobiło wieksze zawory ssace. Ogolnie celuje w okolice 120km. Pytanie czy to blok udzwignie. Ewntualnie co jeszcze warto zmienic przy okazji. Fajnie by było jak bys cos doradził, bo kopie cały czas w necie ale ludzie roznie gadaja ;)
@@Mr.Green87 moim zdaniem blok wytrzyma bez problemu tylko sprawdź osiowość Korki w wale najlepiej na klej Pompa bez korektora to lepiej ciągnie z wolnych obr ale więcej dymu Wystawianie tuleji nad blok dobrze sprawdź Kolejna sprawa jaki masz dokładnie typ bloku żeby dobrze dobrać uszczelkę pod głowice
@@25zycio forterra byla u mnie juz rozbieranie byl drugi kosz ale to od zalaczania przedniego napedu A od pol biegów byl tylko jeden i mial jedna taśmę ta szersza na wierzchu od hamulca zeby byl żółw. Szkoda ze zdiec nie zrobiłem
