Я на своём джоге с двигателем 5bm пробовал менять пружину заднего вариатора на более жёсткую, не знаю на сколько оборотов, она продавалась без упаковки, но очень тугая, раза в три туже родной. Пружинки колодок сцепления родные не менял, ибо они не растянуты, в хорошем состоянии. По логике после замены пружины на более жесткую, ремень не должен преждевременно утапливаться, а должен появиться лучше рывок с места, разгон без провалов и улучшится тяга. Расчитывал что начнёт козлить с места и буду ездить на заднем колесе, но эффект был прямо противоположный, - старт стал ооочень вялым, разгон медленным и при этом очень большие обороты. Тоесть с места даёшь газу, а он набирает обороты но не едет, даёшь ещё газу, - обороты выше но опять не едет, уже газуешь на оборотах как буд-то 50-60 км/час едешь и вот только тогда начинает трогаться и медленно разгоняться. Я что-то вобще нифига не понял, вопреки ожиданиям постигло полное разочарование. Грузики вариатора родные почему-то стояли не 6гр как стоят с завода в 3kj, а 7гр. Но и с ними крутится бодро. С более лёгкими грузами был бы ещё больше перекрут. Поставил назад родную заводскую ямаховскую пружину и прододжил эксперементировать с вариатором, благо у меня в наличии несколько джогов, есть так сказать раздолье для экспериментов. Пока лучший вариант показал вариатор 3yj, с узкой/тонкой втулкой. Благодаря тонкой втулке ремень опускается в переднем вариаторе ниже, а в заднем поднимается почти на самый верх, выше чем у автора видео, это даёт более резкий старт, он аж дергается вперёд, и вроде всё хорошо, но дальше чувствуется провал, ремень ушол вниз и разгон осуществляется уже только за счёт оборотов двигателя без правильной работы вариатора, по типу как с третей передачи трогаешься. Но есть нюанс, - если газ давать понемногу, то динамика разгона лучше, а если газ "впол", то ремень сразу утапливается в заднем вариаторе и получается провал, как с 1-й передачи без разгона сразу 3-ю воткнул. Мой вес в районе 90 кил, а знакомый с весом 65 говорит что с его весом на моём скутере провала не ощущает. Из этого сдел вывод что под мой вес наверно надо поставить легче ролики, что не так быстро утапливался ремень и небыло резкого провала. Хотя может и подсос воздуха быть. Патрубок этот резиновый поменял в прошлом году, но лучше не стало. Надо посмотреть сальники, может там проблема, ибо нет такого резкого отзыва на ручку газа как у автора видео. У меня тоже был джог артистик, помню как он козлил с места и вгору летел 55-60 км/час, по прямой 65-67, и тяга была бешеная, при том что в его 3kj моторе на вариаторе широкая втулка и из-за этого ремень на заднем вариаторе утоплен как у автора видео, старт как бы должен быть менее резвым, но тем не менее всё было отлично. В моём джоге sa16j с двигателем 5bm и тонкой втулкой должно быть ещё ярче динамика разгона, но этого в силу каких-то причин нет. Пишут что с перехода двигателя с 3kj на 5bm ямаховцы стали ставить ограничитель в комутаторе. И на своём sa16j вижу что обороты действительно не развивает так как это делал джог артистик с мотором 3kj и без отсечки в комутаторе. Все продавцы рекомендуют брать ямаху джог sa16, обосновывая что мопед просто бешеный, но по факту он овощной, я бы сказал никакой по сравнению с моторами 3kj без отсечки. У меня он с контейнера не ехал больше 55 км/час, и у людей на ютубе тоже так же. Где брать на него подходящий комутатор без отсечки х/з, но он явно не развивает нормальные обороты даже на подножке с вывешенным колесом без нагрузки, слышен пропуск искры, как раскрутишь начинает работать рывками. Добился того, что ремень выходит полностью за грань вариатора, и при этом скорость всего 65, когда у артистика с недоходом ремня милиметров 7 скорость была такая же или выше, за счёт более высоких оборотов двигателя. Автор, подскажи что делать. Правда ли что в 5bm отсечка, или может тоже катушка подизносилась и стала давать хуже искру, может какие-то правильные свечи нужно ставить с нужной маркировкой, - бывает на них написано помимо букв цифры 6,7,8, типа холодные/горячие и т. д. Какую лучше ставить, подскажи если вкурсе
При правильно настроенном вариаторе 5бм ракета. А чë ты хотел, поставил жëсткую пружину а маленькие не поменял, сделал несовпадуху, перекрут, если не понимаешь работу вариаторной трансмиссии то чë лезешь. У меня са 16 прëт огонь, покупал его 12 лет назад. Разгон до 50 сейчас за 6 секунд.
@@user-lv7iz6pi9xесть разные варианты заводских вариаторов, с толстой и тонкой втулкой. К примеру на артистиках как у автора идут с завода вариаторы с толстой втулкой, маркируются как правило 2EX, а в тех моделях джогов что позже выпускались уже с тонкой втулкой, маркировка 3yj, 3yk. У тех что с тонкой втулкой старт резче, круче стартует из-за того что ремень спереди в вариаторе при старте на меньшем радиусе, и потому мотору легче крутиться. Вобщем вариаторы с тонкой втулкой предпочтительней
Здраствуйте, скутер ямах джог. На холодную заводиться хорошо, но спустя 5 мин езди плохо заводиться и странно держит холостые (то малие, то большие). В чем проблема ?
@@motobrathers Как у тебя копия, подскажите пожалуйста и какой намерации должен стаять ремень на вариаторе?у меня стаит 790/18 и скажется что он большой? подскажите какой ставить
@@user-dk3ge8mk6y ремень 792х16,6 (помоему). Масло льёте 2-тактное(допустим Elf 2t),когда масло заканчивается загорается индикатор на приборке "oil".Масло поступает в карбюратор,там мешается с бензином.
