ZX-4Rに続き48PS/176㎏のスポーツ全振りクルーザー爆誕「ELIMINATOR400、SE」【ゆっくり解説】

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ついに空白地帯400CCにクルーザーが復活。カワサキも軽量コンパクトに仕上げてきた　#ゆっくり解説 #バイク
【追記】レブルと一番の違いは旋回性能かも。レブル250の方が小回りは効く
レブル250：キャスター角28°・最小回転半径2.8ｍ
エリミネーター：キャスター角30°・最小回転半径3.0ｍ
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Опубликовано:

16 мар 2023

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Комментарии : 291

@user-kc4gd5yv2p Год назад

ここ最近は、カワサキが微妙に空いた隙間を埋めてくれてますね

@moss_moss Год назад

空白地帯を埋めるカワサキの戦略、さすがです！ 400CC（ガラパゴスな排気量）だから大阪モーターサイクルショーで世界初公開になるわけですね。「日本のライダーに乗って欲しい」というカワサキの心意気を買って、レッドバロンに注文入れました！

@tubemimimi Год назад

これいいな、デカすぎずに軽いのがいい、こういうのが欲しかった

@mochiya_01 Год назад

エリミネーター復活！？！？いい時代になりましたね

@yotaro385 Год назад

やばい…これはかっこいい…レブルから乗り換えたくなる

@heavenzol29 Год назад

費用以外に負ける要素がないね

@user-lr5jb9bg1w 11 месяцев назад

@@heavenzol29費用もエンジンパワーとetc、ドラレコまで考えると...

@xsr0522 Год назад

400ccという市場を狙ってきたのが流石ですね。やはり普通二輪免許だと400ccに乗りたくなるもんな。スタイルも格好良い。

@VANQUISH0108 Год назад

くっそわかるレブル欲しかったけど、「中型免許で400㏄まで乗れるのに、わざわざ250㏄買うのはなんかなぁ」って思ったし、じゃあ一つ上でと思ったら500で大型免許取らないといけないしで結局買わなかった

@SUNSAN_33 Год назад

流石に26PSは低いなぁ…単気筒だし仕方ないけど… と思ってたがこっちの不満はまず無さそうだから良いんだよな

@user-pw7dz9rp3g Год назад

めちゃくちゃかっこええ！！！ GB待ちしてて良かった！こっち買うわ😊

@user-rm9do2cb2s Год назад

人生初めてのバイク、これにしたい

@biiittksss167 Год назад

微妙にレブルとずらしてきてるのがうまいな〜めちゃくちゃかっこいいです

@sinta1787 Год назад

ETCとドラレコをメーカーが付けてくれているのは今の時代嬉しいですね

@nichiham-NO Год назад

コストパフォーマンスが良いね。後付けなら工賃が半端ないよ。

@user-jx8rq5xr4y Год назад

本当にかっこいいとしか言葉が出てこないよ...

@user-nj2dt7jn7c Год назад

「レブルに400があればなぁ」って人にクリティカルヒットしそう

@user-sk3im3br8u Год назад

大型免許取ろうとしてたがこれにしようかなっておもた。

@anakinskywalker3308 Год назад

めっちゃクール！レブルの焼き増しのようなCLを出したホンダより高級感あって、かつパワーあって価格も抑えてる。すごい。 7:47 しかしシート高835ってオフ車かよマジかと思って公式見に行ったらシート高735でしたね。びっくりした。笑

@zimusp2 Год назад

排気量ずらしてレブルに対抗かー。ぐらいの感覚で詳細見たらとんでもない、本格的に漢カワサキ仕様だったという嬉しい誤算

@user-et8cl2km6h Год назад

軽いのにずっしり感のある見た目、ニンジャ400乗ってるからわかる安定力あるエンジン、SEなら豪華な装備、それこそニンジャ400買っていなければ間違いなく買っていた、今後はこの車体にニンジャ650のエンジン乗っけたバルカンの後継みたいな感じでエリミネーター650とかあるのかな？排ガス規制やら電動化の流れの中でまだエンジンバイクの夢を魅せ続けてくれるのは感謝ですね

@user-rd5hc1ey8i Год назад

遂に復活！！！それにしてもエンジン強すぎるだろｗ

@newdrile Год назад

最近のKAWASAKIの勢いは凄いなスーフォアがなくなった今この勢いでZ400RSを造ってくれたら最高

@SUNSAN_33 Год назад

スーフォア以上のパワー、再現性の高いクラシック感もし出たら400の人気率は圧倒的1位確定かもしれない…

@user-of5yv3zh8e Год назад

予想外なところから候補トップに躍り出た。

@user-gm7jg5zs8t Год назад

これは良い…まだ乗り換え予定は無いけど候補筆頭！

@jannbo01 Год назад

タンクまでは見た目ネイキッドやけど、全体で違和感ないのすごい。

@user-qy6lx7ho1p Год назад

今日朝から大阪モーターショー行ったらカワサキブースの人が凄くて4RRかなって思ったらこいつの発表だったわ。

@user-so6lo6hw3e Год назад

ロンツーも考えてる、足付き考えてクルーザーに乗りたい…けどレブル250では高速不安とか考えてる隠れた勢力が大型取るまでって形で売れそう

@mushroom_Jintaro Год назад

走りとクルーザーっぽさが破綻しない程度にほんのり上げたリアの車高、上から見た時のクビレたタンクからシートにかけてのボディライン、カスタムチョッパーっぽくもあるデザイン········。恋しちゃった····

@user-if1ot6zx5v Год назад

かっこいい！！バイクって感じで好き

@user-cd3gm2vx7p Год назад

これはカッコいい！良いですね。乗ってみたい。

@GegegeHockey Год назад

SEのドラレコ標準装備は嬉しいポイント…

@user-lc7iq2mj1p Год назад

かっこよすぎて嫉妬するレベルなにこれ…

@MrCokasan Год назад

楽しみだなー去年の秋にZ400新車で買っちゃったから乗り換えるのに微妙に抵抗あるけど買いたい

@a5261 Год назад

価格といいデザインといいカワサキやりますね😆👍

@shin8708 Год назад

大阪モーターサイクルショーでまたいできました。レブルとかよりシートとか質感が良い。やっぱり４００ミドルクラス、２５０クラスより質が段違いに良く感じました。

@yurawmf7810 Год назад

復活するかもって情報が出始めてからずっと追ってました。とうとう出ましたね！大型免許取ってステップアップしたいと思ってたんですけど、古くて自分で管理できないのが理由で初代SEの所有を諦めて250Vを選んだからこれは悩む…!!

@book0819 Год назад

メーターを完全にデジタルに、タイヤをキャストホイールにしてきた辺り、リターン層よりもこれからバイク乗るぞ！って層に向けた商品なんだろな。やっぱこの国は400がなきゃ、寂しいよね。カワサキさんは二輪業界を盛り上げてくれますね！

@user-zz4xj4ze1v Год назад

レブル一強に選択肢が増えたの嬉しいこっちにしようかな

@stratobear4989fakedj Год назад

この情報待ってた！しかし軽いな、まさかエリミ250Vよりも軽量とは。確かに勝ち確定だろね。

@user-eo2lx7tw8m Год назад

ヤバイ…乗り換えたくなる！

@mike-kumamo Год назад

ずっとDS400かレブル買おうか迷ってたからこれは・・・欲しい！

@ryota57 Год назад

見るサイトによってこのバイクの評価が真っ二つに分かれてるの面白いなぁ。

@tenkey2022 Год назад

すごいバイクが出てきましたね、レブル1100しか乗らない初心者でもかなり高性能＆オプション充実が分かります

@DDH141haruna Год назад

大馬力、大排気量を好むバイクおじさんを無視して、令和からバイクに入った人たちをターゲットにしている感じがするな～。バイク界隈に新しい風が吹き込み始めましたね！！

@gawa.t Год назад

レブルを研究したのか以外とクルーザー感は抑えたのか若干ポジションは立ち気味な印象ですね、レブルの需要をどれだけ奪えるか？期待です

@user-jg6ji9rv9p Год назад

少なくともレブル500は完全に食われそうですね… 安くて軽くて馬力も上回っててETC標準装備と完全上位互換みたいな子

@user-fo1dy6nj2l Год назад

バルカンSが消えたことを思えば、レブル500ももう長くない気がする‥

@8mangogo Год назад

開発に10年かけてるのでタイミングよかっただけでレブルのライバルとして出すわけではないみたいです。

@maimai662 Год назад

これは乗りたい

@user-hr1vf9cg4q Год назад

馬力もあり高速使ってツーリングも楽そうやなぁ

@user-ud1rl2cq3e Год назад

エリミネーター400se乗りだった身としては、かなり嬉しい情報

@user-zl3dm8oc9n Год назад

自分も高1、16歳の時から初めて愛車がエリミ400seでした！かなり珍車でしたが(-ω-;)

@user-cs2rr3ow3c Год назад

今400のストファイで、次はバルカンSにでもと思ってたけどこれにしそう…。

@user-hw4dl2ym7w Год назад

うわ～かっこいい！欲しくなってきた！

@masarag1 Год назад

やべぇ！　CL250と同じくらいビビッときた！！

@user-wd9ur7ph3l Год назад

去年NINJA400買ってETCとドラレコ後付けしたけど今ならこっち買いたいレベル

@hiiya1080 Год назад

結構新規パーツも多い、しかもETC標準装備でニンジャ400と同価格って凄いな

@strikenoirify Год назад

レブル250と500の隙間を見事に突いてきましたね。 250は高速巡航がややしんどいそうなので、レブル500を考えていましたが、少し心が揺らいでいます。

@user-rn2du2zb4m Год назад

お～エリミネーター復活か、個人的にはレブルよりこっちの方が全然いいじゃないですか！

@user-tw3uu6gg2u Год назад

ホンダが何故か開けておいたポジションに順当に入った感

@Nano-pg6td Год назад

環境規制さえなければ400ccはcb400だけで良かったからな、、、

@aaa12730 Год назад

なんかハーレーみたいで好きしかも高回転型でいい

@user-rw7ez1bg6k Год назад

初期型レブル乗っててそろそろ乗り換えようと考えてるけどこれのSEにしようかなぁ

@user-yd4tv4rw6f Год назад

日本の公道に丁度良い感じ、日本人の体型に丁度良い感じ　この車重は欲しくなる　マルチに日常的に使えそう　大型からのダウンサイジング層にも響くなぁ〜バイクってこのくらいが丁度良いのかも

@user-sc2og1yi5g Год назад

かっこええ✨

@emanon595 Год назад

うおおカッコイイ！

@user-td7hy7tn4k Год назад

「4気筒で出るかも？」と噂は出ていたけど、2気筒でしたね。しかしながら想像の5割増しのカッコイイデザインで出展されて驚きです。思えば初代エリミネーターは1980年代にはシートが低くてエンジンも高回転寄りのドラッグスターのイメージで作っていたんだけど、KAWASAKIはあんまりイメージをゴリ押ししてなくて、バイク雑誌では「アメリカンっぽい」って扱いだった気がします。そういう意味では路線は変わっていない様な。しかも軽くてドラレコ標準装備とか、中免でHONDAのレブル250よりパワーが欲しい人を最先端の流行で固めて奪いに来た感じですかね。

@zawatham Год назад

レブルよりフレーム感が好きだし二択なら迷わずこっちに流れてしまいそうレブルが買えなかったのはこいつを待つための時間だったのかもしれない

@takaakimatsuda3508 Год назад

待ってました。

@jh5890 Год назад

あ　これ好き

@MT-zu4gc Год назад

まさかって感じでしたね。意表を突かれました。スズキもＭＴ車復活させて欲しいな。　４００クラスは選択肢が少なかったから。

@sintaro0705 Год назад

これは！売れる！

@user-uo8tt4ql9f Год назад

ふつうに神。 400丸目ネイキッドクルーザーを待ってた。レブル500の完全上位互換といった印象。

@syan-nei8115 Год назад

個人的にレブルの唯一の見た目問題が、あの4連LEDヘッドライトだったからこれは購買意欲そそられるわ…

@user-tx5qt1xk9l Год назад

この調子でz400RSを

@user-hz8pv9lv5u Год назад

うおおお、まじかあああくっそ悩むじゃねぇか、、、、

@user-oy6gm8oh8m Год назад

見た目に反してかなり軽いのがいいなもう少しタンク容量が欲しかったけど、レブルを買う前に出てくれて良かったロンツー旅バイクに最適かもしれない

@user-kp9qj6pr3x Год назад

エリミネーター250seをカフェレーサーにカスタムしている方がいて、アレめちゃめちゃカッコよかったな

@gi_ta- Год назад

流石俺たちのカワサキだぜ

@user-sm9vb1ql7c Год назад

メーカー違いますけどストリートロッドとそこはかとなく似てますね。かっこいい。しかも軽量。

@t-youtube-view Год назад

5:41　ブルーバードは車ですよ　バイクはブルバード

@yumog5920 Год назад

ZRX2乗りだけど、乗り換えの時が来たようだ😍

@user-ge9yu3iz3g Год назад

バイクにもクロスオーバーというジャンルが生まれつつある気がする

@kote1285 Год назад

400ccの売り上げ王者になってしまう予感。選択肢が増えるのはユーザーにはありがたい限りです。

@vino_pic4960 Год назад

これは売れるなんならレブルより好きなデザイン

@user-hx2ug8qd9u Год назад

レブル一択から、選択肢が増えた！

@user-nz5rf8oy4g Год назад

これアンダーカウル＋シングルシート化したらエグいな

@user-fd8uj1is1s Год назад

クルーザータイプで400cc48馬力は面白そう。エンジンフィーリングはちょっと不安だけどスクランブラー系のフィーリング残せてるなら売れそう。

@KenKen-fj4sv Год назад

良いですね。文句ばかりのおじさんたちに迎合するZ***RSよりも、ちゃんと若い購買層を狙っている感があります。それでいて、でかい大型に飽きたおじさんたちの受け皿にもなりそう。レブルとちょっとずらして400ccにしたところが戦略的ですね。名前はバルカンでも良かった気がするけど、伝統感と一新した感じの両方をだそうとしたのかな？