Как выбрать первый велосипед? // Купить новый, собрать кастом, найти на авито? 

t.me/VeloskladRu. Заходите в ТГ, обсудим тему лично

Стоковый велик получается намного дешевле, чем собирать по запчастям. Поэтому мой выбор сток, а затем постепенно прокачивать (если это нужно).

Первый велосипед- это всегда ошибка! Золотые слова, Макс! Первый был горный Aspect Ideal.Покатавшись годик, осознал что езжу преимущественно по дорогам, решил пересесть на сингл спид, посмотрим что получится...)

Первый велосипед, на мой взгляд, должен быть подходящим под твои задачи, и тогда он будет приносить удовольствие. Естественно сток для новичка - это самый правильный путь. Но главное - это именно понимание, как будешь использовать. То есть не гнаться за мтб и шоссером, если просто катаешься с семьей по городу, - возьми лучше прогулочный. Лично я брала свой первый «не советский» - горный (потому что скорости и вообще круто после Десны), но по мере эксплуатации поняла, что он мне не нужен в городе. Итог: взятый на авито fuji сингл, который для меня оказался идеален по городу :) всем удачи!

На раме должна быть установлена дин рейка для монтажа минигана. С этого должна начинаться кастомная сборка

Лайкосик не глядя) каждый видях классный!!

Проблема в том, что в магазине уже нет ни чего из того, что хочется, а если и есть, то за такой ценник, что идёшь на Авито и ищешь там:)) Но чаще, а точнее в 90% случаев, сейчас уже нет выбора в розничных магазинах:(((

Два лайка! Всё очень хорошо подано и рассказано!)

Макс, монтаж - моë почтение, класс!!! Видно душу вложил

лайк за фоновый музончик ))) Макс, лабай дальше )))

Мой первый кастом случился в 1995 году,в седьмом классе школы, после того как я на помойке нашел голую раму от Камы. Один друг подарил оба колеса от Аиста,другой каретку от Салюта. Потом в Москве на велорынке в Сокольниках ( он был тогда прямо на улице напротив Зенита ) с отцом купили б/ у седло с подседелом ,руль и камеры. В Зените первый раз в жизни увидел тракторные покрышки,еле отца уболтал купить. На даче собрал, выглядел байк настоящим Франкенштейном,но ехал обалденно. Все пацаны с дачи завидовали и просили покататься!🎉

Собрал в этом году кастом на основе, валявшейся годы в гараже рамы ашанбайка из Монетки. Собирал из замых дешманских материалов, кроме колес. Колеса 27,5, вилка жёсткая. По итогу получился классный комфортный агрегат. Даже сам не ожидал такого😊

У меня было 2 горных велосипеда, потом я понял что хочу руль баран и больше скорости. В итоге за полгода собрал грэвел кастом на карбновой раме с Али. Попал на 100%, больше не хочу себе никаких других велосипедов. Но было полное осознание что я хочу, консультации с уже прошедшими этот путь. Катаюсь на своем велосипеде уже 3 года и он до сих пор радует меня.

Я понял чего я хочу только через 10-15 тысяч километров. Совсем недавно я собрал свой туринг мечты, попутно заимев 5 велосипедов)

Первым купленным мной велосипедом был Ашан. Затем купил хороший хардтейл. Потом решил попробовать грэвэл но на широких колëсах. Купил Shulz BDC и в течение 2-х лет прокачивал его. Почти всë поменял. Но он всë равно был тяжелым, поэтому решил собрать карбоновый ригид найнер. Заказал детали на Али, как раз попал на распродажу. В течение месяца всë пришло. При сборке нехватило разной мелочи, звезда не подошла. Поэтому сборка растянулась на неделю. С внутренней проводкой помучился. Якорь неправильно установил и вынос временно затянул. Поэтому при первом выезде рулевая болталась и в конце поездки руль провернулся😅 Обошлось без последствий. Ну и задний тормоз завоздушил и шатун отвалился😅 Вес 8.5 кг стоимость 150 к примерно. Без учëта трансмиссии и педалей, их с Шульца переставил. В магазине велосипед такого веса обойдëтся раза в 2 дороже. Да и ригид мтб не продают почти. Пришлось бы вилку менять.

Я закончил со своим проектом Stelso-Trek ещё в прошлом году. В этом году, до открытия сезона, чуть внёс коррективы и вот уже 900 км на спидометре и я очень доволен сборкой (некогда и особо некуда катать, дожди и провалы в настроении и июль минус). Да, она заняла 1.5 года, но я делал постепенно прислушиваясь к своим ощущениям. Теперь велосипед меня радует! Потратился? Да! Но эмоции которые я испытываю зашкаливают в удовольствии езды на нём! Даже при учёте чугунной рамы!

Для меня сбор по деталюшкам это расстройство: долго, дорого, а по итогу ещё и не оправдывает ожидания. Я пришёл к тому, что мне купить собранный велосипед куда приятнее, а потом просто со временем менять детали, которые не устроят при эксплуатации.

Лучше купить с магазина, приближенный к тому, что тебе нужно. Обычно в таком случае захочется поменять что-то по мелочи. Большая часть велика останется в стоке.

Макс, все четко обосновал.

Я купил на Авито и не жалею. Взял редкий итальянский раритет - шоссейник Dancelli (Colnago) в очень достойном состоянии.

Хочу поделиться историей своего выбора. Раньше у меня был горный двухподвес, очень бюджетный (всего 8к за новый по ценам 18 года), но я не жаловался, потому что велика у меня давно не было, а этот достался даром. Убитый в хлам, сиденья и заднего переключателя не было вообще, но я привёл его в чувство. Но катался на нём не много и не так комфортно как ожидалось - наездил за два года всего 400 километров и трижды менял заднюю ось, а средняя скорость не поднималась выше 11.4 км/ч. И ещё куча разных мелочей, которые портили удовольствие от катания. И вот я подумал в этом году "а зачем мне хоть и плохой, но спортивный велик, если я еду в основном по городу, чаще всего по магазинам, и вообще больше 10 км за раз редко накручиваю?". На том и порешил - продал его за 4к деревянных, и купил советского монстра - огромный, тяжёлый, большущие колёса (28"). Перебрал всё, заменил оси и резину, смазал, докупил чего душе было угодно и о чудо! Оказалось, он мне подошёл гораздо больше! Средняя скорость теперь составляет 16-18 км/ч а комфортная для езды 19-21км/ч, 200км наездил менее чем за полтора месяца, и никаких проблем с настройкой и обслуживания тормозов и переключателей! Ездить стало одно удовольствие, и где-то раз в неделю устраиваю покатушки через весь город на 12км. В общем, я нашёл свой велик! Осталось сделать только одно - собрать фару для вечерних и ночных покатушек на динамомашину.

Приходите в магазин, и выбираете нужный вам цвет, ростовку, комплектацию. Тут что-то на московском, не могу разобрать. За МКАДом, обычно ты приходишь в магазин, в котором стоят три модели одного цвета, и или берёшь то что есть, или идёшь лесом.

Купил когда-то сток. В процессе эксплуатации заменил передние три звезды на одну. И поставил ригидную вилку

Клево! А что за музыка?)

Что за мощщный мотнаж уася...))) спасибо за выпуск!!!)

Я... году в 2016-м поехал покупать свой первый современный "байк". До этого у меня были сначала советские велосипеды, потом перестроечные, которые, я даже не вспомню названия. Далёких дремучих годов... ну условно середины-конца 90-х. Поэтому я, перед покупкой, начал гуглить - какой велосипед выбрать. После чего я очень загрустил. Инфы было чуть больше чем "слишком дофига", и она не давала ответа на главный вопрос - что именно мне нужно? На десятках вело-форумов обсуждался десяток типов велосипедов, какие-то цикло-кроссеры, шоссеры, ситибайки, гибриды, двухподвесы, хардтейлы и тд и тп. Куча каких-то особенностей, рама, ростовка, типы вилок, типы тормозов, обода, навесное оборудование и прочая-прочая-прочая. Никакого однозначного мнения мол, маслянно-воздушные вилки это хорошо, а пружинно-эластомерные - плохо. Перелопатил кучу статей, и чем больше читал, тем больше я понимал, что не понимаю ни-фи-га!!! Единственное, как абсолютный новичок, что я понял из всей тучи прочитанной информации: а) - Двухподвес мне не нужен. б) - Merida и GT - это хорошо. И с этими вводными я и поехал в ближайший крупный вело-магазин. Приехал, объяснил, мол, моя задача - это заезды длиной в 100-150км, преимущественно по ровной поверхности, с редкими заездами в парки, с утрамбованным покрытием, а до "обтяжечника на рогульках (с)" мне ещё далеко, так что лучше МТБшку какую-нибудь... в итоге уехал на новеньком "Corratec Suberbow 650". Сравнивать мне было вообще не с чем, но пока что 7й год на нём гоняю, проезжая по 3-4 тысячи километров за сезон - и не пожалел ни разу. Дизайн у него супер-клёвый, и как не приезжаю на ТО - постоянно слушаю комплименты в духе: "блин, приятно на этот велосипед смотреть!!!" Уже заменил цепь, шестерни, педали, тормозные колодки, и поломавшийся во время падения на мокрых рельсах, передний переключатель. При том, что резина прошла более 20 тысяч - она всё ещё не стёрлась (всё же на стоке стояла Continental) но уже подумываю о полуслике - из хорошего что можно купить в современных условиях советуют Швабье Hurricane версии 20 года++. Ну и плюс - пока катаешь, понемногу начинаешь понимать, что именно тебе надо. Крылья, там, огни... сумку на раму, защиту задней звезды от дверей на вокзалах, рожки на руль, чтобы подъёмы штурмовать и тд. Фотохромные вело-очки и шлем, в конце концов. (Я только на 6-й год своими мыслями дошёл до того, что шлем надо купить. Как оказалось - когда едешь по вело1, или потом домой вдоль 107-й, это как система опознавания "свой-чужой". То есть едет ли просто случайный человек, или такой же вело-маньяк как я? С последними можно обменяться приветствиями : )))

Мой первый лясик подходящий взрослому это АИСТ на 28 колёсах. Мне его купили на 12 летие. Сегодня мне 36 и я на нём жал, жму и жать буду. Хотя сегодня он уже немножко кастом, поскольку сварка и планетарка творят чудеса))

Макс, как твоя меридка называется?

" Первый велосипед - это ошибка !" Очень точная мысль . Потому что выбор сегодня - огромен . Даже с учётом последних событий . Этой ошибки не существовало 30 лет назад . Великов было всего два : взрослик и полудрик . Кто жил , тот помнит .

Сегодня привезли аспекта с вашего магазина, первый мой железный конь,уговорили ладно будем проверять его в деле теперь)

Расскажу про свой первый опыт: Летом прошлого года купил новенький но дешовенький велосипед, проездил на нем пол года, а дальше он стал рассыпаться. В итоге я его заколхозил так, чтобы на нем можно было хоть как то передвигаться. Весной этого года я начал покупать на него нормальные запчасти начально-среднего уровня и вбухал в него ещё две его стоимости. В общей сложности этот велосипед мне обошёлся в 30к с лишним. Потраченных денег мне ничуть не жаль, т.к. я набрался опыта и уже понимаю что то в обслуживании велосипеда и то, что я от него хочу.

Трекстенд в начале конечно угарный))

Стоит ли заморачиваться с заменой вибрейков на дисковую механику и какую?

Макс, смотрю тебя в телеге, да!!!

Даже имея полный набор инструментов от шестигранника до стапелей и разных кастомных приблуд я все равно выбираю новый велосипед в магазине и для меня это решения самое оптимальное по времени и полученному удовольствию😄👍 Всегда топил за стоковые байки и буду топить) А б/у лично мне интересны только олдовые благородные стальные шоссики от которых и душа поёт в ушах свистит👍

Вот до этого были вело, но они почти все уходили быстро, в итоге в этом году купил раму фелта с колёсами 2012 за 15, и вкинуто уже 45, а это за 3 месяца) но зато он постоянно на ходу

Как собрать прочный велосипед для триала ( мод ) .часто в доступе рама и куча бмх. Есть ли совместимы запчасти. А то на тру бмх нет тормазов. А на триал вообще запчастей.

Макс, сделай ролик, когда велосипеды используют по не назначению. Например я использую свой GT avalanche 27,5 со стоковой агрессивной резиной для дальних поездок на 80км а то и больше и при этом с товарищем на шоссере. Кстати думаю поменять резину и блокировать вилку для таких поездок, вообще стоит? Или проще купить не дорогой гревл или шоссер?

10 лет назад взял стоковый Giant yukon fx, так как хотелось подвес но за вменяемые деньги. За это время ни разу не пожалел о выборе. Понемногу произвожу апгрейт. Думаю вскоре от стока останется только рама)) на сегодня заменены тормоза, трансмиссия, вынос. Планирую поменять вилку и колеса, а так же перекрасить вел.

я купил готовый. (хотя Макс прав. мне друзья советовали раму брать такую, вилку такую, колеса такие. и тд, короче кастом.) в итоге взял готовый из магазина. (недорогой городской гибрид 28" на планетарке. рама алюминий, хартейл. вибрейки) езжу круглый год. зимой на шиповке. для меня это был первый серьезный современный велосипед. в детстве был складной аист, потом большой перерыв лет так 20. потом купил стелс самый простой без скоростей на 28" колесах. а 3 года назад купил рокфорд 28. катаюсь и потихоньку меняю в нем то что не нравится. первой на замену ушел задний обод. поставил алексримс, и хорошие толстые спицы. хочу поменять передний обод и шатуны с топталками. еще сами тормоза. заводские вибрейки не нравятся от слова совсем. все время трут по ободу, как не настраивай. все работы отдаю делать в мастерскую. не рукожоп, но именно по причине отсутствия вело оснастки и спец инструмента даже не берусь за такие работы. простые велы - легко, с детства руки помнят. современные - ну их нафиг. пусть профи этим занимаются. Спасибо за видео, Макс! ты наверное этот комментарий не прочтешь, но именно ты и твой канал вернул меня в мир вело на пятом десятке.

Велосипед Giant XTC SLR 29 дюйм 2021 L черный Скажите стоит покупать данный велосипед для города что бы ездить на работу и немного по тренироваться ?

Оооо да. Зимой прошёл путь сборки кастома. Капец геморра было. Много нюансов не знал, делал ошибки. В итоге собрал, радовался, покатался, а потом понял, что не все устраивает:( обида. Будущей зимой буду проводить апгрейд) или куплю грэвел

На самом деле даже сток может очень хорошо подходить даже опытному велосипедистуч если заранее известны задачи и приоритеты. Я так за 5 лет скачился с мтб, через шоссер с фиксом и докатился до ситибайка на планетарке. Кто-то скажет "мдэ", но я доволен. Стоковый кстати. Максу и команде Велосклада спасибо за ролик, очень полезная инфа, пусть и не про меня. 😊

Макс, вот чего в велосипедах я не понял - как это можно сказать выше? Выше можно пропеть, сыграть (точно это знаю как соло - гитарист с шестидесятых годов), проехать наконец. Но "выше сказанное"?

Столько лет, а всё также хорош, статен и брутален. Да и Макс вроде тоже норм.

Отсылка к Тесаку в самом начале это очень круто 👍

Да гениальное видео и подача материала! Согласен, что собирать свой велосипед можно, но надо иметь соответствующее и образование и опыт и смекалку в добавок, есть Кулибины не спорю, но не всем это под силу и надо ли это? Я понимаю опытный турист колесит по Земле 1000-чи км за сезон, вот тогда думаю стоит собрать какой то титановый надежный под себя транспорт (на Ютуб видел таких людей) а так то покупай то что покачественнее и езжай. Максим не обижайтесь, но возьму за смелость и как человек немного понимающий в области генетики (кандидат наук по генетике) и по анатомии (доцент кафедры анатомии и физиологии) и по физической реабилитации (работаю на соответствующем факультете) и турникмен-любитель и начинающий штангист выскажу мнение моей жены которая любит смотреть Ваши чудесные видео - рекомендуем Вам, чисто как люди глубоко уважающие Вас, использовать Ваш генетический потенциал, заняться штангой и усовершенствовать свою физическую форму. Реально это, скажу из своего выходя опыта, и интересно и очень круто!

Ну, а мой коммент в поддержку развития навыка трэкстенда в России😂 Давай, Макс! Продвигай в массы!

Макс, назрел вопрос, есть городские , горные, шоссейник, фэты, кастомы. А как назвать вел переделанный под ежедневные поездки на работу, и по магазинам который с легкостью берет на бока ещё и 30-50 кило полезного груза? Мул

Собрал кастом гревел на гидравлике за около 90к. Думаю отличный бюджетный вариант получился. На базе рамы seaboard gr02

Этог, что бы я купил, это Трек, Куб, Мерида, да, это начальные велы, да❤❤❤

Последний новый gt купил пару дет назад в магазине, а вот круизер nirve пришлось искать на авито т.к новых их нет

Привет, пытался я обменять в свое время велосипед кумленный у вас через недели 2-3 для жены не подошла рама. Поговорил с консультантом через почту. Он отчётливо мне дал понять что велосклал не будет забирать велосипед с рамой s и менять ее на раму m. Спросил про мериду, может быть компания мне поможет? "Мерида не поможет “ ответил мне человек с другова конца провода. Пришлось мне отдать свой сотый вынос, и проблема как бы была решена. Но урок принят, заказываете велосипед в коробке, по приезду он ваш, и обмену (если вам рама неподошла, а велосипед полностью исправен) не подлежит. Нужно было думать и смотреть сразу.

Всем привет, как говорится "по совету друзей"...два года назад купил себе GT 29 AVALANCHE COMP 2021 за 42К(вовремя как оказалось), педали и грипсы поменял сразу, резину на Maxxis через год и вилку на газовую этой зимой, на очереди тормоза, каретка, седло, система, а там глядишь и кассета+цепи и так по кругу до бесконечности))))) Катаюсь на нем в битцевском парке и получаю удовольствие на все деньги. (недавно кстати подсчитал что уже потрачено больше 110К)))

У меня стоковый вел урал 6 скоростей на промах с дисковыми тормозами и пружинной вилкой. Стоковая 29 на 2.1 резина. Езжу на велосипеде всего лет 45.

Пока были доступны чейны и бк всякие можно было собирать топовый байк не спеша по распродажам. У меня приятель так карьоновую систему срамза 5к взял, сил ворлдкап за 15 и тд. В итоге на китаекарбоне с геометрией сантакруза(не помню название) собрал охрененный лёгкий хардтейл, на топовых компанентах за копейки. Но тут конечно надо ещё иметь то, на чем будешь кататься пока ждёшь скидки и посылки.

Ограничительный ключ если он срабатывает до щелчка и динамометрический если есть стрелка или жк дисплей. Первый велосипед "Ветерок" потом" Школьник " затем "Урал" ну а после уже "Турист". Ну а сейчас по воспоминаниям о "Туристе"собрал для себя пару кастомных велосипедов на рамах Старт-шоссе один под Туриста второй получился больше "спортивный" во вторую раму просто не получилось установить большие 32 мм покрышки без издевательств над рамой...

у меня в данный момент 3 полных кастома, фэт, мтб, гравел

По поводу сборки кастома - не обязательно иметь у себя мастерскую, всегда можно собрать все запчасти и отдать в вело-мастерскую, где за не особо большие бабки соберут и настроят всё, как надо, сел и поехал. В остальном полностью согласен) В 2013 покупал что-то типа стелс-фокус с трансмиссией 3х, вел еле ехал, на небольшие, казалось бы, расстояния (около 5км) с таким трудом ездил, плюс 3х дико выбешивала. Этим летом взял сначала китай подвес, а через месяц продал и пересел на гравийник, заменил седло и педали и катаюсь балдею) Теперь и про туринг задумываюсь, тема интересная. Оба последних вела на 1х, выводы по первому сделал) Вообще только месяца 3 назад заинтересовался разнообразием велосипедов, понял, что ничего не знал об этой индустрии, разобрался более менее. Как много я, оказывается, пропустил, мог бы года 3 назад за относительно небольшой ценник взять мериду, пока же катаю на более бюджетном outleap.

Купил се фикс Outleap Greenwich 2022 года в триале за 17950 с картой магазин,а так он 32700 Из минусов пришлось потом дотягивать каретку шатуны и цепь,еще пришлось вилку развернуть на 180 она стояла наоборот 🗿,вел радует,поломок пока не было А первый кастом ну либо переделка был мой Lorak Max 27,5, я поставил туда Булхорн и звезду спереди на 46 а сзади на 18,обул в слики и понеслось рекорд скорости на нем был 54,8 км/ч

Где звук у видео?

Про весну хорошо сказал, денег нет.. шабашек нет( 😁

хотел себе дёртовый поребрикопрыг собрать. потом посмотрел сколько задняя втулка на сингле стОит. купил fender squier))

Хех) Новый видос о старой проблеме)

Я после 500км на мтб Stinger Reload 2.5, понял, что мне нужен гравийник) Если за зиму не накоплю, не выберу, буду апгрейдить свой. С 3-8 (Шимано Асера) перейду на 1-11, возьму хорошую вилку С блокировкой, накатистую резину и пр.

Я собрал кастам но после покупки в стоке и за сезон осталось рама и колеса 🛞 с втулками остальное все заменил на то что современные комплектующие

Чтобы установить группу там на карман смотреть надо если стоит шимано сора ст 3400 рама сталь задний переклюк шимано 105 рд5500 с задней вездой на 7 скростей там ничего не подходит

А что считается, байк, твоей мечтв❤❤❤😂

Основная ошибка новичка-берут мтб как первый вел даже для города. Сам так же сделал,потом понял что езжу только в городе,как итог на второй год купил шоссер и кайфую) Его делал самосбор,но в итоге половину запов поменял,потому что тормоза и систему взял говно-Сенса эмпайр,поменял на Срэм и Спайры

Как владелец кастома скажу начинающим. Хочешь нажить гемороя и сэкономить 3 копейки? Тогда дерзай. Ты сможешь на личном примере понять что дешёвый велосипед может быть собран только из дешевого барахла по низу рынка. Если вы хотите собрать что то стоящее на том же али, готовьтесь отвалить кругленькую сумму. Дешевле 50к собирать кастом смысла вообще нет, в этот бюджет проще взять вел в магазине. Тогда у вас хотябы будет гарантия и будет с кого спросить в случае поломки дешёвых компонентов. Когда вы собираете вел из запчастей спросить вам будет не с кого, вся ответственность будет только на вас. А если вы решили что сможете использовать еще и б.у детали с авито уууу, тут я могу лишь посочувствовать тебе братишка😂 Вот что такое кастом в 2023 году, на мой скромный взгляд. Надеюсь кому нибудь помог

И правда, первый байк нужен для того, чтобы понять, что тебе нужно. После 3х лет владения горником, stern 29, я понял, что меня раздражает слишком длинная неповоротливая база и 3 звезды спереди (запарно их тыркать). А при покупке всё устраивало. Но длинный вел тяжело дёргается и входит в ОЧЕНЬ острые повороты с неохотой, приходится спешиваться, чтобы проехать в каких-то мега узких местах. Тоже минусом - 2 метра в длину корабль в квартире чутка так мешается

Ещё не досмотрел, но пишу мнение: берём сток, если правильно выбрали размер, цвет и тип велика, то потом, по мере износа и приходящего понимания желаний меняем деталь за деталью. И вуаля сток превращается... в кастом.

Ответ, да потому что этл круто да❤❤❤

Купил свой первый велосипед на Авито с веломастерской которая собрала аля Кастром из того что было, постепенно катаясь на нем все больше и больше начал углубляться в велотему и сейчас понимаю что сорвал джекпот не особо осознавая что покупал изначально

а если сменил грипсы и седло, это кастомо?

На авито можно купить и новый велик, я в этом году взял мериду кросвей в запечатанной коробке на 15к дешевле магазина. А так там можно выцепить буквально новый велик, который пару лет назад купили и прокатились километров 100 за это время, по цене 50-60% от нового.

Я новый купил, хотя долго присматривался к предложениям на авито. Бывает, видно, что ушатаный хлам продают, например, после 5 лет велопроката. Некоторые продавцы не отвечают. Был один вполне неплохой велосипед, но при общении выяснилось, что он не продаёт велосипед, а пока на нём ездит. То есть, объявление висит, но велосипед не продаётся. Есть куча объявлений, где владельцы пытаются продавать велосипед по цене нового после нескольких лет эксплуатации. А самое забавное в продавцах на авито: во многих объявлениях указывают какие там переключатели, какие там кормоза, какие там шины и так далее, но не указывают самый главный параметр - размер рамы.

Если что-то подороже и уже не первый и уже разбираешься и понимаешь, то самому собирать. К этому приходишь.

Беру уже третий велосипед в лизинг, каждый раз разные. И кайфую по своему, но скорее всего следующий будет гравийник.

Для того чтобы собирать кастом нада знать какой размер рамы именно тебе нужен ,какой длинны вынос руля ,какой длинны подседельный штырь ,какое седло именно для тебя будет удобным! Для того чтобы все это знать нужно уже ездить тоесть какойто велосипед уже должен быть! Ну допустим какимто империческим способом вы узнали эти моменты дальше возникну трудности чисто технического характера например выинесможете просчитать колличество звеньев в цепи именно для вашей системы,будет непросто выбрать соответствующие по посадочным местам крепление заднего переключателя,для того чтобы банально продеть цепь и настроить переключатели нужен практический опыт на уже рабочем собранном велосипеде ,напримериспицевание колес это отдельная тема и это отдельное занятие которому ещо нужно учится и без посторонней помощи это ниукаждого получится ,если нет постоянного практического опыта езды на велосипеде то как вы будете покупать комплектующие если вы незнаете чем будет отличатся болт из нержавейки от простой стали? Или как вы будете покупать крылья для велосипеда незная нюансов их работы? Как вы будете выбирать габаритные огни незная особенностей? Вобщем кастом это сразу мы ставим большой жирный крест! Поэтому выбираем готовое ! Давайте посмотрим бу ; ктото велосипед ушатал ,старый подряпанный,с кривыми шатунами ,перекшенной вилкой ,спицы уже нерутятся вы покупаете и у вас сразуже появляется головняк и вы пошли по магазинам по мастерам и у вас сумма мгновенно перевалит через цену нового велосипеда поэтому бу тоже ставим крест! Берем только новое ! Тут уже у кого на сколько денег хватит ! По любасу в любом ценовом сегменте вас разведут на максимально возможную сумму которая вам будет доступна ! Премерно так это все будет и печаль и радость в одном флаконе! Но это единственный путь ! Потом начнется катание ,потом пдд ,потом ремонты ,потом вы столкнетесь с темой веловоровства ,но это все будет потом и это отдельная тема!

Короткий совет, кому поможет, кому нет: мой первый велик Welt алюминиевая рама, хоть и горный но ездит везде и всегда, так что это может стать лучшим вариантом, по 40км в день проезжая по горкам и трассе, очень удобно. P. S. А так как хотите, удачных покатушек❤

Могу сказать только одно. Новичку только сток. Если денег мало и не хочется отдавать много денег, но и галимый китай или ашан байк не хочется, то можно и б/у Скажу за себя. После долгово перерыва, а это лет так 12-13, купил себе велосипед. Хотел брать вторичку, но отговорили. Взял из магазина. По уровню наверное близко к штерну. Под мои задачи: покататься по городу и на работу и иногда съездить к родственникам девушки на дачу в 40 километрах от города - шикарно. Да и стоил он по скидке 25 000, вместо 40 000. В общем нормально. Но уже поменял каретку, есть проблемы с тормозами. Так что зимой скорее всего буду менять запчасти. Да и хочется убрать тройник и попробовать одну звезду. Может быть нужно поменять обода, потому что есть подозрение, что они чуть уже погнуты. Но это нужно смотреть на стапеле. В общем планы есть, но они скорее эксперимент, чем сильная потребность.

Почему-то несколько раз в тексте вместо слова "кастом" написано "сток"

Где купить раму для кастомного велосипеда?

Только кастом Захотел вот хт - Dartmoor hornet Но стоковый хорнет весит 15кг на не самой лучшей навеске да и стоит при этом нормально Так что тупо купил раму и собираю на ней то что мне по душе😊

Здравствуйте всем. Собрал вел своей мечты. Едет очень быстро. Купил шлем для мото кроса. Говорят коллеги по работе, которые бухают и курят, что я 30 летний ребёнок. И занимаюсь фигнёй. Как на них реагировать!?)

Толян Bike Forever 😁

ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ 10:46 🤗🤩

первый вел был либо салют либо кама. Потом купил двухподвес конечно ашан, понял , что он не едет и по надежности такое себе. Наконец остановился на на раме классического дорожного типа. Он и для туризма и на повседен сойдёт. Короче без ошибок никуда, гдавное не делать дорогих ошибок. Спросите погонять велы у друзей, мож вам фикс зайдёт

Я катаюсь либо по городу, либо кросс кантрийные трассы, в удовольствие, не гоню на время. Самый обычный новичок, который просто хочет кататься и получать удовольствие. Так вот, я ЗА стоковый велосипед. Я не хочу ничего докупать, ждать, читать гайды- встанет\не встанет и т.д. Я могу четко сформулировать для чего мне нужен велосипед, и чего я НЕ буду на нем делать(я например не буду на нем прыгать на трамплинах, даунхилить и т.д.) Но есть одна проблема- сейчас хороший стоковый велосипед стоит 100 000+, я бы сказал даже 150 000+. Мне плевать на вес, не важно 10 или 15кг велик будет весить. Но я хочу ощущать под собой жесткие шатуны, чтобы не было люфтов. Я съезжаю с поребрика и хочу, чтобы цепь не слетала ни с передней звезды, ни прыгала по задним звездам. Я съезжаю по ступенькам небольшим и не хочу слышать хрусты и стуки от вилки. Как итог- нужна воздушно маслянная вилка спереди, шатуны на полой каретке и задний переключатель с муфтой. Deore везде где он бывает. Сколько же стоит подобный велосипед? Как я и сказал выше, 100+, а иногда и 150+. Но вот те на, у меня нет 150к на велосипед. Я купил именитый канондейл за 45 000р, не желая ничего в нем менять. Но за 2 недели у него умер задний переключатель- Альтус, умерла задняя касета Санрейс. Вилка была мертвая с выезда из магазина. И хочешь не хочешь, пришлось гуглить, смотреть обзоры, заказывает кучу деталей на Али. По итогу нормальная вилка и Деор в круг. Иного потрачено 80 000 на велосипед, пришлось. Когда я уже вник в вело тему, понял куда и на что надо смотреть, я внимательно изучил ассортимент великов в крупных магазинах. К магазинам у меня претензий особо нет, не они же выбирают стоковые навески. Но что делают производители? -ставят Деор, но устаревший и без муфты -ставят Деор, но касета Санрейс и шатуны на квадрате -ставят пружинную вилку от Сантура, зато блокировка на руле И вот как итог- хочешь кататься, собирай велик САМ. Ну может не совсем САМ, а в мастерской. Но комплектующие лучше покупать самому.

Всё очень просто. Для начала нужно обязательно сделать байк-фит для того, чтобы была информация по геометрии. А уже потом искать байк либо в магазине, либо на торговых площадках.

ПЕРВЫЙ ВЕЛОСИПЕД У ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ - ЭТО "АИСТ" ИЛИ "МИНСК" И ЖЕЛАТЕЛЬНО С ДАМСКОЙ РАМОЙ !

1:39 "Мы создали этот велосипед, чтобы вы по выходным за пивасом в ближайший магазин ездили!" (философия ашан-байков)😊😅

Совет собирать кустом как первый байк новичку - самое хреновое что можно посоветовать. Он же понятия не имеет что ему надо, какие детали хорошие а какие нет. И в итоге наблюдаю кучу людей собирающих себе все на Китае, потому выглядит же круто, а потом оставляют две детали и меняют вообще все

Я вздохнул с облегчением, когда пересел со своего самосбора на сток. Правда и от стокового сейчас родного почти ничего не осталось, да и кастом был на рапиде. Самосбор для энтузиастов, если собирать по низу рынка - танцы с бубном и бесконечный геморрой, если топ - то проще в сборе купить, это будет дешевле на порядок. Сейчас конечно на китайкарбоне можно замутить, но опять же под 200к в нормальном виде и какой тогда смысл?

Собрал велик сам На протяжении 4х лет покупал дешёвые детали, катался, зимой продавал и покупал более лучшие. Сейчас всем доволен, остаётся только уровень навески повысить, но это чисто ради "понтов")

Если говорить действительно про ПЕРВЫЙ велосипед, как в заголовке видео, то какие вообще могут быть разговоры о чем-то кроме стока? На авито ты не сможешь определить вообще ничего - там может быть вообще другой вел или вся комплектуха другая, или всё ушатанное и т.д. и т.п. Я вот катаюсь три года и то без понятия, как бы я б/у смог проверить. Если про кастом, то тут в 100500 местах что-то может пойти не так. И несовместимость компонентов, например, как в упомянутом примере про манетки и переклюк, так и в куче других мест может быть несовместимость. И размеры/геометрия могут получиться вообще неподходящие. И на изучение всего этого при сборке ПЕРВОГО велосипеда уйдет столько времени, что если это время перевести в деньги, то можно будет купить пару стоковых велосипедов того же уровня, и еще останется на шлем и инструменты.

Монтаж крутой, но вставки музыкальные слишком громкие

Kask Mojito 3, даже цвет такой же )))

Купил себе на авито полугодовалый author arsenal за 25к (в магазине он стоил почти 50)с классной рамой и цветом, снял нафиг с него все что поставил туда производитель, продал все на авито, выручив на продаже порядка 7-9 тысяч точно не помню. Вложил порядком 40к: Новая трансмиссия Deore 1/10 новая резина Maxxis бескамерка, ригидная карбоновая вилка (езжу 90% по хорошему асфальту, скинул порядка 3,5кг веса велосипеда. Сейчас весит чуть больше 11кг и это не предел. В общем 60000 весь бюджет. Близкий по оснащению вел в магазине сейчас стоит порядком 80-100 тысяч в зависимости от бренда. Вот и думайте.