可是環狀線本來就不是北捷路網的主要幹線，影響人數也沒中和新蘆線多

#喔是喔真的假的555555555555555

好的邏輯俠

而且高雄捷運只有三節車廂

這還真的沒辦法。當初捷運站體的工程設計就是容納六節車廂的長度，基本上是不可能更改的。 其實以大台北地區的人口數來看，本就比其他亞洲發達國家的大都會要少，再加上台灣的大眾運輸使用率一直不高，像東京、首爾、新加坡、香港都有70、80%以上；台北明明那麼多捷運和密集的公車可搭，結果大眾運輸使用率卻只有50%左右，所以也別怪為什麼北捷只有規劃六節車廂而已，這其實已經很多了。 事實上臺灣未來也不可能再出現新的、六節車廂編組設計的高運量路線了，即便是台北也一樣，其它縣市更不用說。原因很簡單ㄧㄧ"用不到，且成本無法回收"。所以說坐擁六節車廂高運量路線的新莊蘆洲居民已經算是相當幸福的一群人了。對比之下，內湖做為台北市區的一部分，卻只有四節小車廂的中運量文湖線，這才叫做真正的規劃錯誤。