Тёмный

Így készülnek fel a pilóták a leszállásra (Ep. 193) 

Aeropark Budapest
Подписаться 90 тыс.
Просмотров 209 тыс.
50% 1

A pilótafülke zárt világ. Régen természetes volt, hogy akár a repülés teljes időtartama alatt nyitva volt az ajtaja és időnként be lehetett kukkantani. Napjainkban erre legfeljebb a földön van lehetőség, akkor is csak néhány másodpercre. Sokakat foglalkoztat, hogy mi történik a repülés bizonyos fázisaiban odabent, hogyan dolgoznak a pilóták. Kovácsházi Györggyel, a Smartwings elsőtisztjével és a Cavok Aviation oktató pilótájával most egy megközelítést és egy leszállást narrálunk végig, bemutatjuk a repülés utolsó perceivel kapcsolatos teendők egész sorát. Kiderül, mikor mit konfigurálnak a pilóták, mikor, miről kell dönteni, milyen kommunikáció zajlik az irányítóval, mit mond a "vasember", és hogyan kell lelassítani a repülőgépet a pályán. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
A Palm Springs-i repülőtér megközelítéséről készült vágatlan videót itt találod: • Palm Springs, CA
Ha Te is támogatnád az Aeroparkban kiállított történelmi repülőgépek, földi járművek felújítását és újjászületését, az újabb és újabb filmek elkészültét, kérjük, kattints erre a linkre:
/ aeroparkbudapest
Adomány utalással:
10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: lkk.hu/
Zene:
CO.AG Music - I Travel
• Documentary music - ...

Авто/Мото

Опубликовано:

 

8 янв 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 96   
@adamz3090
@adamz3090 3 года назад
Ha esetleg felhagy a srác a pilótáskodással, rádiósnak még elmehet, zseniális orgánuma van :)
@juliatavi2355
@juliatavi2355 3 года назад
Tvsnek is aljalmas lehetne , fotogen 😊 .
@ltjr.v473
@ltjr.v473 3 года назад
Sokadszorra: köszönöm a remek tartalmat! BÚÉK mindenkinek!
@tothevi5207
@tothevi5207 3 года назад
Élveztem minden pillanatát. Tömény tudás, szakértelem.
@slaszlo9088
@slaszlo9088 3 года назад
Ez a fiatal srác pilótának született! Okos , értelmesen beszél . Nyeremény egy légitársaságnak !
@ribizlinch
@ribizlinch 3 года назад
Én nem tudtam,hogy a repülésről ennyi mindent lehet beszélni... De örülök neki,mert minden egyes epizód bizonyítja,hogy DE IGEN! És mindíg tanulok valamit. Hihetetlenül érdekes dolgokat tudthatunk meg, ez az epizód különösképp ilyen. Köszönöm🙏! Kérlek ne hagyjátok abba!!!! Egy rajongó...
@kristofnagy4430
@kristofnagy4430 3 года назад
Nagyon erõs kontent és kiváló video újfent. Gyuri zseniális figura, külön sorozatot is érdemelne!!! Le a kalappal aż Aeropark es Balázs elõtt, ilyen nagy lelkesedéssel videókat, anyagokat késziteni hihetetlen teljesitmeny. Alig várom h ujra megnyisson aż Aeropark, elsõ utam odavezet majd!!!✈️✈️✈️♥️♥️♥️
@ecchstore2939
@ecchstore2939 3 года назад
Nagyon jol őrizzétek ezeket a videókat. Elképesztő értékes tartalom gyűjtemény.
@tomhardy1234
@tomhardy1234 3 года назад
Bravo! Gyuri csatornáján már megcsodálhattuk,ezt a gyönyörű helyet. De így részletesen elmagyarázva még jobb. Köszönöm,hogy mindig van új ötlet,amit meg is valósítasz! ✈
@VodkaFanClub
@VodkaFanClub 3 года назад
Uraim, ismet remek munka mindenki reszerol, mi pedig repulos fanok iszunk minden egyes szot! :) Oriasi koszonet, tisztelettel: G.
@gregor_man
@gregor_man Год назад
Finom kis videó volt. Egy ilyen páros műsorban mindig benne van a pakliban, hogy a műsorvezető és a vendég rivalizál az okosságban, vagy éppen a műsorvezető banális vagy "szőkenős" kérdéseket tesz fel, itt hálistennek egyik sincs, hanem profi, kényelmes beszélgetés, ebben a csatornában még nem csalódtam. Azt elismerem, hogy ha valaki olyan nézi ezt, aki nem merült el a repülés témájában, nem ismeri jól a szakkifejezéseket és a tárgyalt fogalmakat, az kicsi cserben hagyva érzi magát, de az én amatőrségemmel ez pont jó lett. Engem nagyon bosszantana, ha állandóan visualre küldenének, én kimondottan szeretem a rádiónavigációt, és nagyon zavar, hogy sosem látom meg időben a pályát, persze ez egy videón sem válik könnyebbé. A pilóta ilyenkor "puskázik" a monitorjairól vagy tényleg annyira látni lehet a pálya helyét? Mivel nem vagyok pilóta, azt sem tudom, hogy mennyire kell feszülten keresgélni a többi gépet a reptér körül, én elvárnám az elkülönítést az irányítótól, ha már ott ül. De megértem, így kevesebb az irányító munkája, de kétszáz csomóval süvíteni és keresgélni a pöttyöket az égen érzésre kicsit más lehet, mint egy ráérős kávédarálón nézelődni.
@vendelgajdos6796
@vendelgajdos6796 3 года назад
Nagyon jó videó ès ami különlegessè teszi ,hogy közbe kerestem a leszàlló pàlyàt amiből talàltam vagy hàrmat! (Egyik se talàlt) Fantasztikus!!
@doboska68
@doboska68 3 года назад
Köszönöm az élményt!
@laszlopeteri3801
@laszlopeteri3801 3 года назад
Remek video volt. Élmény volt végignézni.
@boldizsarandrejkovics6241
@boldizsarandrejkovics6241 3 года назад
Köszönjük érdekes volt mint mindig!
@laszlodr.dobrotka3801
@laszlodr.dobrotka3801 3 года назад
köszönöm a videót! Laikusként és a repülés szerelmeseként nagy érdeklődéssel néztem a videót! Soha nem felejtem el azt a csodálatos élményt ,amikor a régi szép időkben pár gyerekkel együtt bent lehettem a MALÉV TU-154 B gépének pilóta fülkéjében. Korfu felé csodálatos hegyeket láttunk Albánia fölött repülve. A leszállás előtt a pilóták udvariasan megkértek bennünket, hogy hagyjuk el a fülkét, mert nekik most elég sok tennivalójuk lesz.
@GyulaJentetics
@GyulaJentetics 3 года назад
Inteliges kapitàny!!! Super info 👌
@dcsabi1
@dcsabi1 3 года назад
zseniális tartalom
@horvathmiklos7354
@horvathmiklos7354 3 года назад
Ez ismét nagyon jó volt. Köszi!
@armada4488
@armada4488 3 года назад
Super videó ismét. Köszönjük Balázs és György! :)
@gm1762
@gm1762 3 года назад
Nagyon finom touchdown volt. 👍🏻
@zoli55l
@zoli55l 3 года назад
Ez érdekes volt!
@laszlosimon5807
@laszlosimon5807 3 года назад
Köszönöm! Ezek a videók nekem nagyon tetszenek! Például, egy teljes útvonal lekövetése! Push back -től, hajtómű leállításig! Részletesen!
@vereszoli5197
@vereszoli5197 3 года назад
Piloteyes. Ott van teljes kozvetites
@gyorgykovacs4558
@gyorgykovacs4558 3 года назад
Palm Springs kedvenc helyem, ahol életemben voltam! Földi paradicsom! 🥰
@jozseflipp8892
@jozseflipp8892 3 года назад
Nekem még volt szerencsém egy Washington-Róma útvonalon egy Boeing 767 fedélzetén 2 órán keresztül a pilótafülkében repülni. Hatalmas élmény volt!
@dopamin81
@dopamin81 3 года назад
Nagyon jo !
@user-su6ju7yb1d
@user-su6ju7yb1d 3 года назад
Szuper!
@HDBikerBudapest
@HDBikerBudapest 3 года назад
Ha minden igaz a napokban a "Millás reggeli" vendége is volt György. A végén még megint sztárok lesznek a pilóták, mint a 60-as években :)
@dzadam32
@dzadam32 3 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z_fQqRjHlO0.html
@Medvegyuri
@Medvegyuri 3 года назад
Nagyon jó videó lett! Én próbálok jogkövető hobby drónpilóta lenni... Hallottam anno a '80-as évek vége fele EUROPASTAR kazettás rádiós-magnón Ferihegy forgalmazást Csepelen. FM sávon. Az kb. olyan volt mint Palm Springs. :D
@mihalyedelmayer1968
@mihalyedelmayer1968 3 года назад
Nagyon jó volt végignézni ezt a videót. Kár, hogy a repülésnél használt szakkifejezéseket nem nagyon érti mindenki.Többek között nekem sem volt minden világos.
@tbazsi27
@tbazsi27 3 года назад
Teljesen jogos!
@82attilatoth
@82attilatoth 3 года назад
Meg tudná valaki mondani, hogy a torony miért a pilótáktól kérdezgeti minden amerikai repülőtéren, hogy mi lesz az állóhelyük??? Miért nem a ground handlinget kérdezik, vagy eleve miért nincs a torony és a handling összekötve? Feleslegesnek tűnik ezzel foglalni a frekvenciát.
@helicopterovirtual-msfs6254
👏👏👏👏
@zsp1995
@zsp1995 3 года назад
engem 2016ban beengedtek a pilóták, persze a csajok elöbb megkérdezték őket s megengedték. van szelfim is. Szuper volt élet élmény. Hannover Barcelona volt az Eurovings (germanwings ) de tudjuk :(
@5127Sarah
@5127Sarah 3 года назад
De jó volt akkor, amikor még bemehettünk a pilóta fülkébe, sőt filmezhettük a fel és leszállást!
@legjobbakona8533
@legjobbakona8533 3 года назад
Régen minden jobb volt.
@sztojanbarna
@sztojanbarna 3 года назад
15:36 ja, mert kiadja, hogy Cleared to land és utána mossa kezeit, ha nincs meg a separation minima :D
@sandorvarga8378
@sandorvarga8378 3 года назад
Mikr kezdik a vizzair luton, temesvar, vagy Budapesre, es visa kérdezi varga sandor..
@767HALHA
@767HALHA 3 года назад
A pályairány megegyezik a Ferihegyivel 🙂
@TheDS1977
@TheDS1977 3 года назад
Nekem is rögtön ez tűnt fel. 31L-re szálltak le.
@amiragerenyi6730
@amiragerenyi6730 2 года назад
Kedves Balázs! Nagyon tetszik a videó elején lévő zene. Megtudhatnám hogy mi a címe?
@aeroparkbudapest
@aeroparkbudapest 2 года назад
Kedves Amira! :) Íme: audiojungle.net/item/galactic-battle/2299283
@tomoskozikaroly
@tomoskozikaroly 3 года назад
Miért nem lehet a pálya elején leszálni? Miért csak a földetérési zónában?
@istvanbardi
@istvanbardi 3 года назад
Gyakran a pálya előtti részen (akár a reptéren kívül lévő) akadályok miatt ( magas torony, épület, domb, stb.) nem jönne ki a megfelelő megközelítési pálya vagy az alá szükséges minimális magaság. Van amikor, nagyobb reptereken, több pálya keresztezi egymást és az ott leszálló gépek más pályát akadályoznának. Természetesen, felszálláshoz soha nem árt az extra beton, és az előbb említett akadályok ilyenkor nem mérvadók, ezért felszállásra használhatók ezek a szakaszok.
@szm650
@szm650 3 года назад
Mi az áthelyezett pályaküszöb értelme? Mi miatt helyezik át?
@GyuC
@GyuC 3 года назад
Szerintem az áthelyezett küszöb előtti résznek valamivel kisebb a teherbírása, gondolom hosszabb távon olcsóbb a fenntartása és olcsóbb volt megépíteni. Felszállásra, vagy a másik oldalon leszállás utáni kigurulásra természetesen használható. Még arra is gondolok, hogy itt a nagy meleg okozhat problémát. A leszálló távolság nem nő meg annyival, mint a felszálláshoz szükséges pályahossz, ha jóval melegebb van. Így felszálláshoz hosszabb pályák állnak rendelkezésre ezen a reptéren...
@stgk69
@stgk69 3 года назад
Az áthelyezett küszöb előtti részen általában ugyanolyan a pályaszerkezet teherbírása, mint a pálya többi részén (sőt, általában az összes mozgási területen - pálya, gurulóút, előterek - azonos). Az áthelyezett küszöb lehet ideiglenes és lehet állandó is. Az ideiglenes áthelyezésnek mindig, az állandónak legtöbbször valami akadály az oka (terep, épület, építkezés, járművek, stb). Ritkán zajvédelmi okból helyezik át a küszöböt: így kicsivel magasabban repülnek át a közeli házak felett a repülők, amikor éppen lebontják a cserepeket :-)
@evaszilagyi-biro2974
@evaszilagyi-biro2974 Год назад
És a stall-stall mit jelent??
@hunorhonor
@hunorhonor Год назад
Átesés
@dzadam32
@dzadam32 3 года назад
Klassz film, érdekes, közérthető magyarázat... egy kérdés azonban nyitva maradt számomra: honnan kellene tudnátok az állóhelyet, ha nem a toronytól?
@GyuC
@GyuC 3 года назад
Köszönjük! Süllyedés előtt/közben meg kell hívni rádión a földi kiszolgáló partnerünket, ők tudják hova várnak minket.
@dzadam32
@dzadam32 3 года назад
@@GyuC köszi... tehát ha jól értem, az APP, tower stb. frekin kívül van egy "Handling" freki is?
@secondencounter6927
@secondencounter6927 3 года назад
10 éven belül a taxi és a leszállás is automatikus lesz.
@StarProcyon
@StarProcyon 3 года назад
11:38 az asztán a jó leszállás :)
@dzadam32
@dzadam32 3 года назад
Azért az a 2300 lábas minimum callout nem gyenge...
@ferenckovacs8232
@ferenckovacs8232 Год назад
Szép videó, de jó lenne a sok angol szakszavakat magyarul is elmondani !
@andraskajtor4746
@andraskajtor4746 3 года назад
Nem tudjátok véletlenül, hogy mi az intro zene?
@kiaraturi9576
@kiaraturi9576 3 года назад
leírásban ottvan.
@aeroparkbudapest
@aeroparkbudapest 3 года назад
@András Kajtor: Ez az intro zene linkje. audiojungle.net/item/galactic-battle/2299283
@kajsziand
@kajsziand 3 года назад
@@aeroparkbudapest köszönöm.
@tomast9034
@tomast9034 3 года назад
.....elég széles vizlevezeto csatornak vannak ott.
@balazsabraham23
@balazsabraham23 3 года назад
Tisztelt Aeropark Miért pont "vasember" a hang neve? (amely segíti a pilótákat a süllyedésben)
@GyuC
@GyuC 3 года назад
Kedves Balázs, (E)GPWS a neve, Szakács Gábor oktatókapitányunk becézi vasembernek a hangja miatt:)
@balazsabraham23
@balazsabraham23 3 года назад
@@GyuC rendben és köszönöm válaszodat.
@stgk69
@stgk69 3 года назад
Régen, évszázadokon keresztül, ha valamit a falu tudtára kellett adni, kidobolta a kisbíró. A technika fejlődésével, a XX. század közepén felszereltek néhány hangszórót a faluban, és a Hatalom bemondta a tudnivalókat. Ha lehetett előre tudni, mikor jön fontos bemondás, a nép összegyűlt a hangszóró alatt. Amikor mi gyerekek voltunk, a faluban (és nyilván országszerte) Vasembernek hívták az ilyen hangszórókat. “Nem hallottad?! A Vasember is mondta!”
@mumtaz1977
@mumtaz1977 3 года назад
Balázs! Te aludtál is az utóbbi 1-2 hónapban? :-D
@aeroparkbudapest
@aeroparkbudapest 3 года назад
Volt rá példa néhány alkalommal. :)
@mumtaz1977
@mumtaz1977 3 года назад
@@aeroparkbudapest Most mondanám, hogy pihenj is néha, de akkor meg nem készülne ilyen sok jó videó. De azért mondom. Néha pihenjetek is egy kicsit. :)
@scim1a
@scim1a 3 года назад
Olyan rondák azok az ablaktörlők, különösen az a hatalmas rugó ami kiáll belőlük. Nem igaz hogy nem férne a költségekbe kicsit áramvonalasítani / elrejteni az a barkasz ablaktörlőt. Az út nagy része alatt semmi szükség rájuk.
@strobi0001
@strobi0001 3 года назад
Ön bizonyára vagy pilóta, vagy repülőgép-mérnök. Vesse fel az ötletét, bár szerintem a megbízhatóság fontosabb szempont lehetett mint spórolni 2 fillért egy Budapest New York menet alatt.
@dzadam32
@dzadam32 3 года назад
Szerinted egy 200 300 csomóval száguldó repülőnél mennyire kell masszívnak lennie? Segítek: nagyon...
@jozseforgovan8621
@jozseforgovan8621 3 года назад
Miert beszelsz bele a mondani valojaba? Miert nem engeded hogy monja?
@Ahha30
@Ahha30 3 года назад
Miért nem írsz helyesen? Miért nem csinálsz jobb és értékesebb videókat, mint Balázs?
@RossSatyr
@RossSatyr 3 года назад
Csak gyanítom, hogy amikor a "fékszárny" szó hangzik el, akkor a szárny kimenő éléből kiereszthető segédszárnyról van szó, amelynek a fékezéshez semmi köze nincsen, arra a féklapok szolgálnak. Tipikus hiba a hasonló videókban, de profitól azért szokatlan.
@aeroparkbudapest
@aeroparkbudapest 3 года назад
Nem, a fékszárny emlegetése kapcsán nem a szárny belépő élénél lévő orrsegédszárnyra, és nem is a szárny felső részén kinyíló áramlásrontó lapokra gondoltunk, és nem is azokról beszéltünk. A fékszárny kiengedése a repülőgép konfigurálása kapcsán került szóba. Az persze igaz, hogy a flaps állításánál az orrsegédszárnyat is kibocsájtja a repülőgép.
@ati977
@ati977 3 года назад
Sehol ennyi okoskodó, fontoskodó, szavakon és kifejezéseken lovagló önkéntes, reptörleszkedő házmestert nem látsz, mint a repülős videók táján. Hajrá Motor!
@gyorgykovacshazi8071
@gyorgykovacshazi8071 3 года назад
RossSatyr A fékszárny az fékszárny. Ha már a szavakon lovagolunk, olyan, hogy kimenő él, nincsen. Kilépő él van. Valamint segédszárny sincsen. Orrsegédszárny van, de az a szárny belépő élénél található. A fékszárny szerepe felszálláskor, egy bizonyos állásszögig ( függ a gép felszálló súlyától, a levegő hőmérsékletétől, pálya hosszától ) a szárny felületét és íveltségét növeli, ezáltal több felhajtóerő keletkezik. Süllyedéskor nagyobb szögben kiengedve fékezi a repülőgépet, illetve a süllyedés intenzitását növeli.
@RossSatyr
@RossSatyr 3 года назад
@@aeroparkbudapest Akkor gyakorlatilag egyetértünk. Amit a leszállás konifgurálásakor a szárny hátsó, kilépő élénél kiengednek, az szintén egy segédszárny, rendeltetése a felhajtó erő megnövelése kisebb sebesség esetén, vagyis a fékezéshez semmi köze, máshogy ellene hívni, nem fékszárnynak.
@juan19850612
@juan19850612 3 года назад
Gyanítom hogy te is valami profi lehetsz :D Amugy ha nyitod a fékszárnyakat akkor növeled az ellenállást is hiszen nagyobb felületet mutatsz a szárnybol, így valamelyest fékezed is a szerkezetet, noha a fékszárny elsődleges feladata nyilván nem a fékezésről szól..........De minden esetre, komoly bátorság kiforgatni egy tapasztalt és képzett pilóta szavait...
@goldcoba9890
@goldcoba9890 3 года назад
Elismerem Kovácsházi György tudását, de nekem olyan száraz az előadásmódja, mint egy droid, sry. Szakitól néznék meg egy ilyen sztorit, nagyon adja a stílusa.
@robertadam3477
@robertadam3477 3 года назад
Szerintem Gyuri előadás módjával sincs semmi gond. Pontos, preciz és lényegre törő! :) Nem véletlenül oktat is mert nagyon jól tudja itt is elmondani amit tudni kell! :) Hajrá Gyuri!
@stgk69
@stgk69 3 года назад
Gyönyörű orgánum, nyugodt, okos, nagyszerűen magyaráz, a legjobb módja a tudás átadásának.
@kilozsul
@kilozsul 3 года назад
@@stgk69 Akkor ez nem csak nekem tűnt fel? :D Ha otthagyja a repülést, menjen el rádiósnak ezzel a hanggal! :)
Далее
Elnézést, rossz repülőtéren landoltunk (Ep. 225)
24:14
Я читаю переписки сына
00:18
Просмотров 628 тыс.
Felszállás túlsúllyal: elszámolt kilók (Ep. 229)
22:11
Cracked Windscreen Restoration!
0:41
Просмотров 3,9 млн
Охлаждение вариатора
0:59
Просмотров 790 тыс.
ФЭТБАЙК vs MTB Что лучше ? #shorts
0:21