Ukratko.... Sve šta treba znati kod kretanja na uzbrdici i nizbrdici. Pokretanje vozila pomoću Hill Assist i Ručne kočnice. Kretanje unazad na uzbrdici. Mijenjanje brzina na uzbrdici korištenjem međugasa
Ja pocela da vozim benzinca prvi dan gasi se auto Bozeee...njemacki sustav u saobracaju milion auta...i naletim na vas video kako pokrenuti benzinca.. Iiii gle cudaa nito jednom se nije ugasio.. Hvala vam veliki ucitelju
Uz vaše videe položila sam u 6 mj u 44 god ne od prve iz 3 ali ne zbog neznanja nego prevelike treme.I jos zadnji ispit moj instruktor dao otkaz pa imala isti auto ali novu instruktorucu sve proslo ok.Sada vozim benzinca s obzirom da je Ri puna uzbrdica a polagala na audiu bez rucne sad s muzem ucim kretanje uz ručnu zalosno da to ne uce u autoskoli i na starijim autima.Krešo hvala na videima pratim te i dalje.#samoljubav#
Kod mene ima jedna ulica koja je uzbrdo i tamo sam sa instruktorom učila "vagu " isto i kada krećem sa poligona isto imam uzbrdicu .Mada ovo može da koristi kada se ide negde u neke krajeve gde ima dosta uzbrdica .Video je super stvarno vredna gledanja a ruke na volanu moraju biti to se slažem .Krešo puno pozdrava za vas .
Pozdrav iz Srbije, gledam Vaše klipove i zanimljivi su ❤ 16:30 Slično Vašem objašnjenju, moja instruktorka je preporučila i korišćenje ručne (parkirne) kočnice pri kretanu uzbrdo (ali da se ne pritisne do kraja gde dugme iskoči nego do blizu kraja ili zadrži dugme) Verujem da bi kod benzinaca to mnogo više značilo kao tehnika, pošto kod benzinaca uvek mora gas da se dodaje pri kretanju dok dizeli sami od sebe krenu puštanjem kvačila
Nedavno sam bas vozio od Nove Gradiške do Požege pa Kaptol i Pleternica. Bome je bilo izazovno, pogotovo kao novi vozač. Nemam hill assist, ali krečem onako brzo da pustim kuplung pa dam gas, volim to raditi bez ručne :) odličan video za sve početnike.
Ja vozim kombi zbog posla natovare me do cca 600, 700 kg na uzbrdicama nema sanse da vuce u 3 najbolje 2 kad je velika uzbrdica cak i 1 , a nizbrdice samo saltam u nizu teret se osjeti ajme, kad je prazan krece s malim gasom kad je natovaren bas se gas mora dat do kraja da krene pogotovo na uzbrdicama, super video super objasnjeno 👍👍
Trebal bi k vama svoju instruktoricu poslati, niti 10% mi nije objasnila kolko ovaj video, a pošto živim na brdovitom predjelu, ovakve stvari su pod "must have skills", objasnih ja svojoj instruktorici da po takvim brijegima se vozi u 2. sa tim da pustim da motor koći + dosta uska cesta + neprekledni zavoji, kaže,ma ubaci ti u 3.!?Uopće me strah da li ću pokraj nje položiti.Sa time da sam dobio kompliment da "loše vozim". A uvijek sam na uzbrdicama samo koristio kumplung-gas(bez da sam posjedovao vozačku), sada moram i ručnu koristit po djelu kojem vozim od svoje 17. god.Dakle, šaljem instruktoricu vama na reduciranje po uzbrdicama/nizbrdicama :D Svaka čast instruktoru.
6 mj nakon polozenog vise mi uzbrdice ne predstavljaju veliki problem. Dosta sam vjezbao po kvartu navece kad nema nikog i dobio sam osjecaj za “vagu” da mi u stop-start situacijama vise ni kocnica ne treba, samo kontrola spojke da zadrzi auto u mjestu na sekundu dvije. Naravno sve duze od toga ide kocnica, da ne habam spojku bez veze i rucna ako je bas grda uzbrdica. Moj pocetnicki savjet (kao pocetnik pocetnicima) bi bio da sto prije nakon polaganja vjezbate tu “s kocnice instant na gas/pustanje kvacila u isto vrijeme” kombinaciju negdje na uzbrdici gdje nikom ne smetate. Auto ce krenuti nazad ali minimalno prije nego ga uhvatite spojkom/gasom i to nije problem jer ako ste dovoljno brzi necete biti ni blizu da se naslonite na auto iza. Naravno u prometu to radite tek kad ste uvjezbali koordinaciju jer na pocetku cete 100% zakuriti gas u 3 000+ okretaja i slicno dok ne dobijete osjecaj. Isto tako vjezbajte tu vagu. To se u vecini AS ni ne spominje, meni je to bila totalna enigma dok nisam sam skuzio. Ukratko, sila vuce auto nazad, date mu istu kontra silu naprijed (gas i pustas spojku) , drzite noge mirno i auto stoji na uzbrdici bez da drzite kocnicu ili rucnu. Odlican skill kada trebate stati na sekundu, dvije na uzbrdici i odnah krenuti ,ali i generalno za bolje razumjeti gdje spojka hvata.
@@dominikkolar5810 Ista stvar mi se desila kad sam isao u Igalo na more.Do apartmana sam vozio prateci vozilo od gazdarice istog.Iza mene je bio motor.Krenuo sam uzbrdo nekom slepom ulicom vozio sam jedno 200m.Na samom vrhu je znak stop i ukljucujes se na glavnu cestu.Stade ona kratko,stade i ja.Ode ona,a ja dok sam pokrenuo auto umalo nisam udario motociklistu iza mene,jer je auto krenulo nazad dok sam ja probao na vagi da ga pokrenem.Onda sam digao rucnu,i krenuo sam poput raket,sa puno dima iza auspuha😁
Kešo imam 16 godina vozio sam auto ma malo samo iak nemam dozvolu sve je u redu jedino sam muku mučio u uzbrdici kod kuće kad auto parkiraš ide se u uzbrdicu i pola sata sam muku mučio i išao sam uzbrdo dok je treskao sad ne znam jel to trokiranje i jedva sam parkirao sad sam našao tvoj video i puno mi je pomogao #samoljubav.
Hvala na uputstvima. Imam sledeće pitanje: Koja je od 2 sledeće varijante ispravnija kada se auto zaustavi na semaforu: 1. Držati kvačilo sve vreme pri prvoj brzini, i kada se uključi zeleno krenuti. 2. Držati auto van brzine, i kada se uključi zeleno pritisnuti kvačilo, prebaciti u prvu brzinu i krenuti. Unapred hvala na odgovoru.
Imam dva pitanja, počeo sam voziti prije par mjeseci: 1. ako krećem pod vagom na uzbrdici, jel u tom slučaju trošim kvačilo? Npr. vi u videu govorite da se vježba vaga tako što nađete bite point od kvačila i držite auto u mjestu, tu tom slučaju, koliko dugo smijete držati nogu na bite pointu dok se kvačilo ne počne trošiti. U mene je poprilično slabo auto i ako krećem pod vagom, moram kvačilo zadržati malo duže pa me zanima da li na taj način oštećujem auto. 2. ako se krećem na nekoj cesti 50tak na sat i ima jako puno nizbrdica, spuštam u treću da motor malo koči da ne pregrijem kočnice, međutim auto ubrzava i u trećoj previše inercijom, da li stalno kočenje u tom slučaju pregrijava kočnice? Vraćanje u drugu pri toj brzini i obrtajima je suludo pretpostavljam.
Juce sam otkrila ovaj kanal kao dar s neba da je dosao..polozila davno2004 malo vozila i to benzinca prvo i odustala prodala ga i kraj To je bilo bas izazovno za pocetnika .zivotno iskustvo 😅za sva vremena dusu sam mu uzela 😅 Inace obozavam voznju i auta . Saznala sam toliko informacija od vas da sad ponovo zelim da vozim Hvala ❤
Svaka vam čast što ste pokrenuli ovaj kanal i Šalabahter za pomoć vozačima početnicima. Puno mi pomaže u shvaćanju specifičnih radnji. Ja sam na 37. satu i imam uvijek problem oko praćenja prometa i uočavanja i pravilnog reagiranja na pješake i druge automobile tijekom vožnje. Stoga, možete li napraviti par videa o pravilnom i sigurnom praćenju prometa (propuštanje pješaka, biciklista i automobila) i prilagodba prometnoj situaciji? Imate punu podršku od mene.
Kretanje pod rucnom je meni pukvalno kosmar, kazu da je to najlakse al eto ne znam zasto meni je toliko komplikovano. Svaka cast za svako video najbolji ste, samo ljubav
Hvala na lepi savet,polozila sam vozim tek mesec dana,al kako kazu covek uci dok je ziv pa i ja tako dok ne stane rutina nadam se na bolje 🤗🤗 svako dobro od srca zelim @@valentinaturk3306
Hvala vam moj istruktor nista mi nije objasnio kako na nizbrdici ni nista kaze vozi i vrišti zasto si napravila grešku a ne objasni mi kako trebam.Ja sam vozila na velikoj nizbrdici ali bas velikoj u prvoj naisli su kamioni i uplasila sam se htela sam zakočiti pritisnula sam prvo kuplong a on je vrištao pusti kuplong
Pozdrav instruktore! Ako moze savjet, kako da mi se vozilo ne zaleti na nizbrdici, kada je vec na njoj parkirano? Znaci krecem, konkretno ispred auto skole, automobil bude parkiran na nizbrdici. Ali, bez obzira na sve sate, i dobru voznju inace, i sada nakon 20 i nesto sato, mi se automobil tu zaleti. Da li, kada krenem, lagano otpustam kuplung, pri tom naravno drzeci kocnicu, ali kada automobil krene, pustam kuplung? Ako me razumijete😅, voznja nizbrdicom mi nije inace bas problem, ali taj parking na nizbrdici kada trebam krenuti u startu, nikako da svladam. Hvala Vam.
Juče sam bio sa instruktorom na vožnji van nasekja,i imao sam velikih problema sa prebacivanjem brzina na uzbrdici.Nemam tu brzinu,tu dinamiku sa menjačem,i auto mi gubi brzinu,i staje...I zeza me kočenje!Ne znam polako da ukočim,već kujem na kočnicu i instruktor leti u vetrobransko staklo😭...Četvrti mi je čas,ali me ti juče veoma razočaralo.Hvala ti Trulac,nadam se da će mi pomoći tvoji saveti.Pozdrav iz Užica...
Meni je danas na uzbrdici, na semaforu, krepao autic jer sam ocito prebrzo otpustila kuplung i dodala gas 🥲 Koja panika kad ti krepa dva-tri puta. Vozila sam dugo benzinac pa mi se tesko naviknut na dizelas nakon 7 godina
18:30 prilikom parkiranja na uzbrdici posto je vec auto bio u prvoj brzini da li se moze tako ostaviti ili moramo kao na videu ugasiti prebaciti u neutral i ponovo u prvu?
Ja sam vec na 24 satu a u auto skoli nisam naucio pravilo desne strane i nisam bas shvatio tamo di ste bili na onom krizanju kad je prosao onaj crveni auto a u biti vi ste rekli da vi imate prednost pa bi volio to malo detaljnije shvatit i naucit pravilo inace video prva liga samo pozitiva i svaka cast na trudu i zalaganju
Jednostavno je kao i sto samo kaze pravilo “desne” strane. Nema znakova (glavna cesta, sporedna cesta), a crvenom autu je instruktor s desne strane, i zato instruktor ima prednost
Pozdrav, imam pitanje nevezano za video, na koji način je po Vama najbolje "riješit se" vozača koji se "nabiju" iza Vas tj. tailgateaju ako vozim sporije
A kako krenuti na nekoj maloj uzbrdici sa benzincom. Jel se koristi rucna ili mozemo nekako odraditi bez nje, nije mi jasno jer ne smijem otpustati kvacilo pa gas (kao kod dizela) a ako pustim kocnicu da dodam gas on krene nazad(benzinca) . Inace svaka cast na videima puno sam naucio.
steta da nakon 40 izvozanih casova i skoro godinu dana, jednog pada na ispitu ja moram da mnogo toga tek od vas vidim! skoro 3000€ sam dao. Steta da instruktori nemaju motivaciju…za te pare bi i mogli malo da se angazuju…
Video je bomba!!! Da li pogrešan medjugas može da šteti kuplungu mada sam čuo da dodavanje medjugasa može da produži radni vek kvačila i da je koristan za kvačilo i da li treba ubaciti u nižu brzinu pa onda dodati medjugas ili ga treba dodati dok pomeramo ručicu menjača u nižu brzinu? Veliki pozz!
Medjugas se koristi kada prebacujes u nizu brzinu. Mislim da je to najocitije iz 3. u 2. U drugoj motor jace koci i da bi izbjegao to naglo usporavanje i trzanje auta i da promjena brzine bude “neprimjetna” stisnes kvacilo, piknes po gasu da dignes okretaje, saltas u drugu, pustas kvacilo. Neka me netko ispravi ako sam u krivu. Ja kao pocetnik to uopce ne radim, ako osjetim da nisam dobro pripremio auto za nizu brzinu, samo zadrzim malo duze kvacilo na pola da sinkroi na mjenjacu odrade svoje i nema trzanja.
Kada smo u kružnom toku u lijevoj traci i želimo skrenuti udesno ali ne možemo jer nam je auto u desnoj traci dali moramo opet obići čitav krug ili se smijemo zaustaviti i propustiti auto u desnoj traci pa potom skrenuti?
Hvala,šalabahteri su vam izvrsni.Ako možete snimite što više šalabahtera jer su izvrsni i za one koji već neko vrijeme imaju vozačku..Fali nam šalabahter o preticanju vozila..😄
Pozdrav zanima me do kojeg sata se vidi da recimo kandidatu nije dovoljno 35 h , mislim to se nezna do samoga kraja ili se vec okvirno vidi vec nakon nekog vremena?
Poštovani instruktore Trulac, Svaka pohvale na kanalu, puno mi pomaže. Učim se voziti i polaznik sam jedno od auto škola u Zagrebu. Pišem Vam jer smatram da ste krivo rekli, u ovom videu (18:26) kada je auto na uzbrdici i stoji na mjestu (ugašen motor) treba prebaciti u rikverc, a kada je auto na nizbrdici (ugašen motor) treba prebaciti u prvu. Da li možda ja griješim, sa ovim svojim napisanim? Sporazumijeva se da je prvi korak osigurati auto ručnom kočnicom. Moje pitanje Vama je što ako npr. je ručna kočnica neispravna, da li auto možemo osigurati samo brzinama (prva,rikverc)? Odnosno kakav mora biti nagib da auto krene pod brzinama (prva,rikverc) prometni znak opasan uspon, opasna nizbrdica (koliki postotak)? Unaprijed se ispričavam ako ja griješim. Hvala Vam na Vašemu trudu, dobro mi dođe da ponovim i da sebe proanaliziram. Lijep pozdrav, Ozren Gašparović
Mozete li objasniti medjugas? Buni me sto ga u ovim situacijama dodajete, a učeni smo svi da se menjaju brzine bez dodavanja gasa u tom procesu? (Pri normalnoj voznji u normalnim uslovima-ravan put) Jel to znači da ne moramo dizati nogu sa gasa dok menjamo brzine?
Interesuje me jedna informacija, npr kada se ukljucujem na autoput a pri tome desna strana je prebukirana dakle ne mogu se ukljucuti sta mi je ciniti, voziti dalje zaustavnom linijom pa pri prvom slobodnim prostorom se ukljuciti ili sacekati pri ukljucenju dok se ne stvore uslovi za ukljucenje u pitanju je nemacka.
@@InstruktorTrulac Zar nije opasno stati na traci za ubrzavanje na autoputu? iz vise izvora sam cuo da je bolje zagaziti malo u zaustavnu nego se zaustaviti. Isto mi nije jasno u postu kako se osoba ukljucije u desnu traku? Pa nije to UK da je naopako zar nije traka za ubrzavanje skroz desno i ukljucuje se lijevo?
16:20 truli imam problem ja na ovaj nacin sa rucnom ne mogu krenuti, kad sklonim nogu sa kocnice auto mi krece, rucna je povucena do kraja ali kad drzim kvacilo auto ide... rucna je inace nova skoro radjena...
Hej danas sam imala vjezbu na cesti uzbrdica... Nikako mi nije islo kaze meni instruktor kvacilo do poda pa spustas do pola i onda na gas i tako mi je 5 puta auto se ugasio. Kaze da cemo jos to provjezbati jos iduci sat, te ako mi nece ici da jedino preostaje kretanje po uzbrdici pod rucnom. Meni je doslo da placem, znate li mozda u cemu je problem? Takoder danas mi je bio 18 sat. I instruktor kaze da me i dalje muci polukruzno okretanje, drzanje auta u svojoj traci i da ne radim cesto provjere i da trebam znati tko ima prednost . Znam da to sve nije bajno i da je to grozno za reci jer 18 je sat bio. Mozete li mi reci da li ce to sve biti okej. Jer stvarno se trudim i ne zelim odustati od polaganja. Zapravo me dosta stvari muci i pitak ako nesto ne razumijem ali opet. Jedino sto sam bas savladala je mijenjanje brzina to mi super ide. Da li mislite da ce se stvari poboljšati do 30 sata? Znam da to sve ovisi o meni i koliko se trudim.
Meni 50 sat,i još uvijek me muči prebacivanje iz veće u nizu brzinu, ne svaki put ali evo.I zna mi se desiti u većoj gužvi da se pogubim i falim traku ajme.ali ne odustajem, mislim neko savlada s e za 20h mekom treba i troduplo.nema predaje
@@majabarbaric4601 draga moja meni je 11 i pol mj trebalo da polozim i to iz trece. Ovaj moj slucaj ti sve govori samo budi uporna jako kao i ja i uspjet CES.
@@majabarbaric4601 ja jednom 2.mj vozila nisam i to iz nekih glupih razloga...kad tad ces polozit i ja sam mislila da ne budem ni iz trece polozila jer je bilo nekih situacija koje sam napravila a mislila sam da su za pad na kraju nisu bile i samo kad cujes to cestitam polozili ste nista drugo vise nije vazno...
