Авиакатастрофа под Тюменью ATR-72 "ЮТэйр". Обледенение самолёта. 2 апреля 2012 года. 

Все переговоры экипажа и выпуск в целом сделан по отчёту МАК - www.mak-iac.org/upload/iblock/429/report_vp-byz.pdf Спасибо за просмотр!

С одной стороны удачи вам с каналом, очень хороший А с другой хотелось бы чтобы в таких каналов контент закончился

Я выходя из дома несколько раз проверю выключен ли газ , не течёт ли вода А тут человеческие жизни, что трудно было от льда почистить Совсем с ума посходили от превосходства

Я человек, далекий от авиации и не понимаю почему решение обрабатывать или не обрабатывать остается за командиром? Почему нельзя это делать со всеми самолетами в обязательном порядке?

Мой племянник Женя должен был лететь этим рейсом и накануне командировку отменили... остался жив

Вспоминаю себя в конце октября 2001 года, когда работал в "Сибири" в а/п Внуково инженером ОТК на Ту-154. Иду из нашего ПДО к себе в цех. Смотрю, обливают Тушку и по моему подозрению обливают просто тёплой водой. Спрашиваю:"Арктикой" поливаете?" Отвечают:"Нет, просто тёплой водой". Меня нервный озноб пробил. В руках рация. Передаю, что пока самолёт не обольют "Арктикой", вылет запрещаю. Начались недовольства и даже, мол я же сам разрешил. Я уже на взводе, повторяю снова, что ничего я не разрешал и требую обработку "Арктикой". В цех прихожу весь на взводе. Хорошо, кто-то отпоил меня водкой. Я тогда был ещё совсем молодой, 32 года было. А затрясло меня от того, что при подобных погодных условиях, только в Ташкенте, перед вылетом точно также обработали Ил-76. Самолёт аварийно сел в том же аэропорту. На крыле образовалось 20 сантиметров ледяного покрова. Инженера смены и исполнителей отдали под суд. Инженер уволился, про остальных не знаю. Вот так я по совершенно случайной причине оказался в нужное время в нужном месте, но лучше бы этого не происходило. Виной тому наша самодеятельность и безответственность от недостатка необходимых знаний у исполнителей процесса. И вот вам последняя новость сегодняшнего дня, что бывает при неправильной обработке воздушного судна от обледенения перед вылетом. Ответственность за обработку вплоть до уголовной лежит на исполнителе. Авиатехника, выпускающего данный борт, это тоже касается. Следом идут его руководители. Все будут подвергнуты допросам с пристрастием, после которого эмоционально здоровым человеком не выходят. Смотрим ссылку: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CKsJG7G_66w.html

Я из Тюмени, помню то утро, на машине, даже пешком было опасно идти из за ледяного дождя. Молодые парни за рулём самолёта.. хотя, везде люди работают, мир праху и боль близких пусть утихнет

реконструкция с озвучкой падения и слов экипажа просто захватывает дух, аж мурашки по телу бегут

В ваших роликах очень нравится: - озвучка (приятный голос) - предистория (начало рассказа из земли/аэропорта вылета) - подробный тайминг. Вы так шикарно всё это делаете, что появляется интрига. Как-то цинично звучит, когда речь идёт о гибели людей, я просто не это хотел сказать, а то, что ты как раз погружаешься в эту атмосферу. Бедные люди. Вечная память. Этож сколько времени надо, чтобы такой ролик сделать?? Очень качественно, спасибо!

Здравствуйте, живу рядом с тем местом под Тюменью, куда упал самолёт, он рухнул совсем рядом с нашим посёлком, на бывшие картофельные поля,. Я очень хорошо помню то утро, мы ехали на работу и не понимали, что случилось, столько скорых и пожарных машин неслось в нашу сторону, на полях ещё было очень много снега и спец техника пробиралась через него, чтобы добраться до самолёта, знакомый МЧС рассказывал, что когда они туда добрались, там был ад на земле, даже закалённая психика не выдерживала, прошло уже 10 лет, теперь там мемориал, родственники каждый год собираются на том месте, чтобы почтить память своих близких, спасибо автору за ролик.

Очень жаль пассажиров при крушениях, но и самолёты мне очень жаль, как будто они живые сложные умные механизмы, в руках человека.

У вас хорошо получается молодцы и почаще выпускайте видео

Вы не далеко по графике от Расследования Авиакатастроф. Продолжайте в том же духе!

Последние слова пилотов..... Аж до мурашек.... Не представляю даже примерно что испытывает человек перед осознанием неминуемой смерти

Облив влияет на зарплату летчиков, экономили. Я спец, но при переходе на Боинги, нас заставили в один день обливать, я облил мама не горюй, пол бочки, на самолет, начальник смены слонов орал на меня у самолета и потом неделю, я потратил пол месячный нормы жидкости арктика, но я точно знал, что по моей вине , самолет не свалиться, больше на облив меня не посылали.

Жалко пассажиров - они как лабораторные мыши ☝️ (испытывают на себе ошибки: производителей, пилотов, механиков)

Если ты пилот, в первую очередь ты отвечаешь за жизни людей позади, и цель обеспечить безопасный перелёт. Проверить все тщательно, провести все процедуры которая требует ситуация, в чем проблема? Видно что метеорологическая обстановка не позволяла без процедуры анти-обледения провести безопасный полет. Жалко людей, царство небесное, надеюсь все будущие пилоты будут точно такого же мнения как и я

вот почему мы, диванные зрители четко знаем такие критические детали как например обледенение.Сколько было катастроф, доказавших что взлетать нельзя. А профессиональные пилоты забивают на это.Не придают значения. Ведь тут даже логически подумать, если к примеру визуально не видно. Что самолет всю ночь стоял под снегом. Видимо, пилотам нужно больше ютуб смотреть

Хоршее оформление ролика, заслуживает лайка и подписки! Почаще выпуски делайте, материала завались! 👍🏼

Чё за отказ то ? © Мозг Мозг пацанский Неучи и пофигисты

Хорошо, что ролик не затянутый. Всё чётко, по делу, никакой лишней воды. Бережёте время своих зрителей. Спасибо вам за труд!

Так взлетим🤦🏻‍♂️👌🏻 Взлетел как шкаф,на АТР 72 с его сверхтонким крылом малейшее обледенение смерти подобно,но откуда это знать студентам,вчера с кукурузника пересевшим.

Решение об обработке от льда должна принимать служба аэропорта и отвечать за это, а не экипаж.

Так держать, это лучшее расследование, которое я видел Спасибо за ролик, мы будем ждать новый !

Вы лучшие, после Зырянова! Удачи в работе! Спасибо за труд, ребята! Отлично! Успеха и побольше подписчиков вам💪

Мне очень понравилась ваша подача материала: запоминающимся менторским голосом опытного лётчика и учителя лётчиков

Выжили 10 человек , это поразительно

Мой Респект Автору! То, что показал Фото и Личные "Дела" пилотов.... Налицо Неопытный командир, еще не обливался ни разу(по инф. Зырянова, ему верю) Что уже говорить о его НЕЗРЕЛОСТИ, как КВС, ему бы с опытным КВСом пару тысяч налетать... У него еще не проснулось Чувство ОТВЕТСТВЕННОСТИ!!!! В СССР, КВСом на Ан 24, было невозможно стать с его данными...А второй у него, ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ ОПЫТНЫЙ..... А здесь...??? Ему бы на АН 2 еще бы в правом пару лет, и командиром 3 года....А потом.... Результат закономерный....Менеджеры от Авиации, сами не держали штурвал никогда....Только Бабки считать умеют... Случилось то, что ДОЛЖНО БЫЛО!!!! "Золотой век" Авиации дорого стоил...Каким Тупым надо быть??? Или КУПИТЬ Диплом... У АТР Винты....А площадь плоскостей??? Это у Боинга или Аирбаса...Тяга и плоскости.... А тут??? Вот и платим за обучение... А выходят ДЕТИ, им ЛЮДЕЙ доверяют!!!! В Су 7 Б я один был, и потом Су 17м, Су 25, Афган....Но здесь СОВСЕМ другие задачи... Мы и в 27 были ментально под 40... А здесь дети... Я бы к стенке поставил всех, КТО ИМ РЕКОМЕНДАЦИИ ПИСАЛ, и людей доверил...Они сами и умерли детьми....А те, кто их посадил в самолет живут и жируют до сих пор!!!!! КТО ОНИ???? Напишите! Найдите!!!!

Под суд нужно тех, кто допустил двоих детей управлять самолетом без присмотра взрослых.

Вау. Качество контента растет с каждым новым выпуском. Видно автор старался!!!

Многие молодые считают себя бессмертными(вот и тут видимо считали).

Cпасибо Вам за видео. Классный закадровый голос😉Очень людей жалко😞

Очень информативно! Живу в Сургуте этот день для нас был очень печальным..

Царствие небесное погибшим! У мужа у друга отец летел этим рейсом в Сургут ,по работе. Не выжил!

Мне 35 лет, и я не понимаю, как в 23 года могли доверить управление самолетом??? Я в 23 был еще совсем пацаном

Я честно вообще авиации не разбираюсь,но это прям приятно слушать,голос красивый,интересно прям слушать! Очень жаль невинных людей ,которые летели домой,в отпуск и к сожалению не выжили! Это может случиться либо из-за отказа какой-то системы,либо халатное отношение пилотов

Отличная подача материала. Удачи в развитии канала!

Интересный обзор. Спасибо! Жуткие конечно последние минуты переговоров. Когда они уже понимают, что всё.

Полная безответственность молодого командира.

Вы молодцы! Продолжайте. Очень интересно!

Какие шикарные дикторы и эфирные эффекты

Как же так?! Видели лёд, два раза смерть обозначил себя, два раза её не поняли.

Катастрофа известная, хороший ролик, молодцы 👏👍

Качество контента и подача материала растёт от выпуска к выпуску. Счастливого пути!

Круто все сделано 👍🏻

Вот так, наш "русский Авось" и два молодых слишком самоуверенных пилота убили 30 ни в чём не повинных человек и угробились сами. Печально! Авторам за видео - спасибо.

Очень интересное и информативное видео! Спасибо

Супер качество! Молодцы! Спасибо!!! 👍👍👍

Мне сейчас 27 лет.. И я понимаю, что Самолётом управляли реально ПАЦАНЫ.. Одному 27, другому 23. Их тоже жалко, даже с учётом их вины в происшествии..

А я последний раз летал на самолёте в марте 1991 года с велосипедом и багажом для ведопутешествия!!!!! С 1969 года проехал на 27 велосипедах, с 1978 года пробежал бегом, с 2007 года прошел пешком в сумме более 657 тысяч километров!!!!!

КАЧЕСТВО ПРОСТО НЕВЕРОЯТНОЕ!!!

Блин как эта анимация выглядит офигенно аж до мурашек)

Случайно попала на канал. Думаю смотреть ли дальше ролики? Как потом садиться в самолёт?

По лицам этих пилотов понятно, что они не чемпионы по шахматам.

Спасибо большое за отличную подробную информацию

Когда слышишь последние слова прям ужас.....

Очень реалистичное видео! Круто! 🙌 Но вот конечно халатность и авось экипажа это просто ужасно и бесчеловечно по отношению к пассажирам 😪

Классное видео, молодец!!!!!!!

класный канал озвучка материал подобран успехов вам

Отличный выпуск!!! Так держать!!!

Позавчера на таком летал, уже не первый раз. Удобный самолёт, кстати,если лететь час. Заметил, что взлетает он капец резко)

Что и говорить с ЮТэйр лучше не летать. Командир 27 лет, второй пилот 23. Что ещё можно добавить?!

Очень интересная переда спасибо вам!

ЗП пилота -/+ 300.000 р. 4 дня выходных в месяц 80 ч. Рабочих в неделю Рискует не только своей жизнью, пассажирами но и своей семьёй. ☝️ Такие условия и такие риски не стоят таких денег. 🔥 15 лет учиться что бы 300к получать за гигантскую ответственность.

Тут машину от обледенения отскабливаешь... а там целая конструкция для летания.

Вот она спешка то...печаль...а ролик познавательный спасибо каналу

Ролик хороший, спасибо вам за ролики. Все пересмотрел про авиакатастрофы, я бы хотел увидеть авиакатастрофу компании S7 Airlines. Желаю вам удачи.

Ух! Уже почти 10 лет прошло. Совсем недавно вроде было

Такие молодые пилоты(((. 23года и 27 лет

Спасибо за ролик! Подскажите, голос ведущего не озвучивал компьютерные игры?. swat2 прямо один в один.

Классный контент!

У квс до полета на атр налет 80 часов, у фо- 60 часов. Налетать хотя бы cpl за это время невозможно. Долетались, и людей убили. Чиновников естественно никто не осудил

После этого случая ввели обязательную обработку самолётов перед вылетом. До этого решение принимал квс (всегда старались сэкономить и получить денюжку).

Отличное видео, хотя и сама тема видео очень грустная. Подскажите, пожалуйста, какая композиция с 10:40?

Ужасная трагедия! Слава богу , моя сестра Аверченко Анастасия одна из 10 выживших, я еще никогда так не переживала. но узнав, что сестра выжила , я была очень счастлива. Не дай бог такое кому -либо сталкиваться с такими катастрофами

Как печально. Страшно мне летать стало... особенно зимой.

Господи, Господи!!! Мальчики!!! 😢

Все на авось прокатит ... Жаль , что только цена это жизнь людей Автору канала респект 👍

Сегодня 12 лет. Всем погибшим земля пухом. Помним...

07:29 Почему единственное. Это основное. Самолет предупреждает что он дальше лететь не сможет. Что можно сделать. Выпустить закрылки И нос в низ. и двигатели на полною. Ну пока высота позволит.

А ещё у командира в тот день был День рождения

Невероятно выжить в такой катастрофе.

Такие решения просто так не приходят.Значит и раньше эти ситуации были,но прокатывало,а тогда не прокатило.Мне монтажник химпроизводств рассказывал,когда они монтировали технологический котел,чтобы добраться до рабочего места,надо было обходить чуть ли не сто метров.А тут кто-то прокинул доски на высоте 60м и пройдя по ним на сразу оказывался на рабочем месте.И вот почти все рисковали жизнью,идя по доскам на высоте,чем обходить препятствия по земле.И однажды один монтажник сорвался и погиб.Доски сразу убрали,проход на время монтажа заварили

27 лет... Если б я знал возраст то отказался бы лететь

Да, виновные наказаны, но, как это не печально - КВС погибшего борта, как профессионал был слаб... 🤷‍♂️ Если ты пролётал не один год на этом типе самолёта и собрался стать командиром, ты кроме того что учат на курсах по переподготоке должен был самостоятельно вывернуть на изнанку весь интернет (уже в 2010м было в интернете много информации про этот тип самолёта с разбором авиакатастроф) и знать слабые стороны этого типа самолёта... Но он не знал слабые стороны этого самолёта, одно из них это критичность к обледенению. Знал бы настоял бы на обработке и всё. С другой стороны, если уж собрался взлетать без обработки должен был подстраховаться, а именно: убирать закрылки на большей высоте и большей скорости (не на средних значениях, а на крайних), тогда бы ло бы больше времени на реакцию при сваливании. Так же, если после уборки закрылков самолёт начал заваливаться, то надо было сразу обратно выпускать закрылки, глядишь и кренбы перестал наростать.... Но КВС к этому был не готов. Как это не печально, люди став КВСоми начинают немного звездить и перестают заниматься самообразованием.🤔

Голос просто шикарный,уже 2 часа без остановки слушаю))но кадры конечно страшные...

хорошо что мой папа опоздал на этот рейс

Купить срочно Бу ATR-72 "ЮТэйр". предложение в личку или тут срочно купить торг уместен на месте оплата!

Спасибочки таким разгельдяям за ещё одну страницу в инструкцию по безопасности. Как обычно кровью, чтобы дошло лучше.

Родом из Сургута

На каком симуляторе была произведена реконструкция? Не Prepar3D случайно?

Пилоты: наша профессия - это большая ответственность. Быть КВСом, это значит в случае чего взять ответственность за здоровье пассажиров на себя. Также пилоты:

+1 фобия: полёт в снежную погоду

хорошо бы, если бы на момент покупки билета, была информация об экипаже и дате выпуска самолета

Классное видео ,поэтому я и езжу на поездах ,профессионалов очень мало остаётся в всех сферах … спасибо за видео!!!

Я не понимаю! Как люди которые собираются взлетать так легко пропускают моменты связанные с воздушным судном (?)!! Как будто съели за руль жигулей!! Там лёд на крыле" да ладно ерунда, мы всего лишь взлетаем!

Ура!!!! Новое видео!!!!

Я помню эту катастрофу, живу в Тюмени 😣

27 и 23 года возраст пилотов это жесть.

Ещё видео!!!