Авиакатастрофа Як 40 под Ждановом. Роковая ошибка 

Так он всегда опытный во всех роликах всех авторов. 😂

Ключевое слово - "был".

Неопытный экипаж боится и перестраховывается. Опытный же зачастую излишне самоуверен.

@@Asteroid- ну не надо вот этого =) вы разве при посадке в самолет проверяете документы пилотов? Даже если и так, то людям свойственен инстинкт самосохранения и адекватность и новичок, даже если ему разрешат, не возьмется пилотировать гигантский лайнер без должного опыта.

@@roninhoshimoto9061 неопытные экипажи к полетам не допускаются.

Странно мама друг отца

Чудно, прекрасно😊

Да, потрясающее трио.

​@@Dana_Devага, и каждый на своей волне.

Но летал тут только экипаж

когда хоккейная команда Локомотив погибла.... там тоже в кабине пилота происходил какой-то пипец! Как будто школьники не могут решить мат. пример. Один разгоняется и хочет взлетать, второй притормкживает, третий то открывает то закрывает какие-то там штуки на крыльях для взлёта. Один орет - взлетаем, второй - тормозим. Итог катастрофа!!!! Как так может быть у профессионалов с огромным опытом.... не понятно...... полная расхлябанность в коллективе ответственных за жизни людей

Видно звание "Опытный экипаж" присваивается только посмертно... (:

Вы знаете, что шутка, повторённая дважды перестаёт быть смешной? А как назвать шутку, пересказанную в сотый раз? И её рассказчика.

В окраске Аэрофлот СССР - да! Это как красивый строгий офисный костюм. А вот современные папугаячьи расцветки - ужас....

@@Tokarz_474 Согласен. Раскрась Настеньку из "Аленького цветочка" и получи шлюху с Трёх Вокзалов.

Даааа! В любой город можно было быстро долететь!

@@AVIASVIT ,и даже в райцентр

Или не долететь. (​@@AVIASVIT

до нападения рашистов на Украину, проблем с перелётами вообще не было - сел и полетел....

@@Alex_Prokopenko Из окопа пишете?

Спасибо Вам огромнейшее!!!

​@@AVIASVITтоварищи. Можете рассказать про авиакатастрофу в Великом Новгороде. ?

​@@AVIASVIT если что Катастрофа Як-40 в Новгороде 22 октября 1975 года

Да, как раз в скором времени планировал выпуск!

@@AVIASVIT просто это мой город. Да и дом отдали под офисы

К сожалению информацию о наказаниях не нашел!

😢 и то не все. В прошлом году,в солнечный день, в наше окно врезалась сойка. Несколько дней её выхаживали. Всё закончилось хорошо. Улетела.

@@janaelste303 Бывает,но это реже чем с самолетами и вертолетами.

@@user-qk8zw4gb5q я понимаю, как то непроизвольно вспомнила.Мне везёт,на спасение птиц. Была ворона,ржанка.А самолётов всегда боялась,хотя летать приходилось часто.Но,каждый полёт сопровождался,как сейчас говорят стрессом.Теперь жизнь замедлилась,полеты закончились.Не к кому летать,к сожалению.

​@@janaelste303Стекло кто-то хорошо помыл.

На 5 летают летучие мыши в полной темноте, ....и все благодаря супер пупер радару и супер компьютеру в крошечной мышиной голове,

И мой.. я маленьким отдыхал, так там взлетающие самолеты уходили в море, а тут на картинке линия берега паралельна взлетной полосе

я тоже с бывшего Жданова (Мариуполь) зема🥳

Мариуполь -це Украина!😅

@@mr.cutter6402 ещё как Украина !!! каким бы его сегодня нелипили , липилы) он все равно , тот родненький 🤩

@@andreigalaxy9490 конечно Украина) как и прежде, но теперь в составе Юго-Западного Федерального округа)

ахахахахаа

Да про катастрофы любых лет и в любой стране интересно. Ибо технические причины и человеческий фактор везде одинаковы...

Спасибо Вам огромное!!!

Огромное Вам спасибо!

Спасибо огромное!!!

Просто летели более чем низко - вот и выживших много. Гроханись они хотя бы с 200 метров - трупами были бы все

Главное, что не последний...(:

@@user-jhggfsa что вы докопались, может ему четыре года было)))

@@AndreyAndrey-uz5sb примерно так и было.

С Мариуполя Ту-134 летал только в Ленинград цена билета 50 рублей.

@@DevidDyxovni Я летел в Москву лет 40+ назад.

Даже посетители пивной?

@@sqwertyuiop1514 да, только охренели все. Самолёт сбил брюхом бетонные плиты ограждения, перелетел дорогу и прям возле пивной плюхнулся. Все остались живы

А когда,это было,не скажите?

@@ah-32a73 в 1995м

Спасибо Вам огромнейшее!!!

в0-в0😁

😅

Именно был... (:

чушь не несите =)

Лучше ли, когда экипаж неопытен и необучен?)))

@@vasilyzhandarov3161 конечно, водитель фуры лучше вообще ))

@@vasilyzhandarov3161 а кто сказал, что экипаж должен говорить, что он "не опытен"?)) товарищ, тут скорее отсылка к тому, что в буквально каждой катастрофе присутствует либо опытный, либо очень опытный экипаж. а лично моё мнение - правильно, что командир ВС не говорит всяких "здарова, мы опытный экипаж". Люди, садящиеся в самолёт, и так понимают, что крыло самолёта под управлением профессионалов

​@@hopper1488даже неопытный пилот, или летчик, будет колотить себя пяткой в грудь и говорить всем, что он опытный. Это психология людей.

Спасибо огромное!

Огромнейшее Вам спасибо за поддержку!

Иван, огромнейшее Вам спасибо!!!

Посмертно... (:

😂

Существует система безопасности полётов. Существует правила и инструкции. Они все написаны кровью. И невыполнение их , кем либо , создает опасную ситуацию. Здесь на лицо , халатность служащих , команды аэропорта и чрезмерная самоуверенность командира воздушного суда. Говорю, как бывший начальник ДПРМ ( дальний приводной радиомаяк). Здесь работники БПРМ( ближнего приводного радиомаяка) не сообщили об резком изменение погоды , дежурному по связи или руководителю полетов . ( передавать данные о погоде , в районе БПРМ, они должны по требованию дежурного по связи , для руководителя полётов) но в экстренных случаях , могут передать по 21 каналу на борт, копию дежурному по связи.Но так как система определения высоты облачности не работала , никто видать не запрашивал погоду в районе маяка или на маяке , не следили за ней визуально. Всем было пофигу. Лётчики наплевали на показания глисады , решив что визуально проще. Но тут вмешалось вдруг , туманное облако , в районе ближнего привода ( километр от взлетно -посадочной полосы ) . В результате , имеем , что имеем.

Спасибо огромное! Тут скорее влияет человеческий фактор! Есть разные пилоты, очень много отличных мастеров своего дела!

каждый совершает ошибки. но не каждый их осознаёт.

Спасибо огромное!

Огромная благодарность! Рад стараться!

Попробую поискать информацию! Ничего не обещаю, но если найду материал, то сделаю выпуск!

@@AVIASVIT Спасибо ! Я пробовал , но в открытых источниках , ничего не нашел :(

Еще желательно выяснить, опытный экипаж повезет или нормальный))

Так хорошо подготовишься и как на зло не разобьется😅

@@katerinakrishna22 однажды в Красноярске чуть не грохнулись😖; после перестал летать, - как гора с плеч🤧. А так это рулетка, конечно не такая прям, но можно и проиграть🙄, - было бы ради чего🤗.

@@Gudierr у меня знакомый боялся летать на гастроли, ездил поездом, в итоге умер от рака.

Спасибо огромнейшее!!!

Экипаж действительно опытный!

@@AVIASVIT ну так! Только опытный экипаж может разбить абсолютно исправный самолет при нормальной погоде на ровном месте.

@@Dana_Dev Талант... (:

Спасибо огромное!!!

Кукушку обои полечите,отличную историю нашли, может тупость нашли? От

Спасибо огромное!!! Нет, данную реконструкцию еще не делал! Возможно в будущем!

@@AVIASVIT говядина

@@AVIASVIT он сказал а

​@@Romanovich1588баранина

Насколько я понимаю, по этой катастрофе не было и не будет официального отчета, т.к. самолет был министерства обороны.

Ну почти!

Заход был не стабилизирован, на второй круг, сразу, без раздумий. Косяк командира.

Честно признаюсь вместо Ил-18 использовал DC-6 в Советской ливреи.

Спасибо огромное!!!

Вот я тоже заметил ,чё то не то.Но это , Данил,не главное .Это мелочи

@@user-lq6zj7pp6x я тоже обратил внимание , что хвостик какой то не такой )))

Спасибо Вам огромное! Да, в действиях логика отсутствует!

Спасибо огромное!

Спасибо огромное! По DC-8 в Торонто сделал себе заметку, сделаю обязательно выпуск!

@@AVIASVIT Спасибо! Буду ждать!

300км проехать на машине - гораздо опаснее, чем пролететь на самолёте. Авиатрнспорт - самый безопасный из общественных.

​@@WellNag 😂

@@WellNag Ну в общем видео и подтверждает безопасность.

@@WellNag У вас есть крылья?..)

Тише едешь - дальше будешь.​@@WellNag

Сел благополучно!

454, як-40 «уступил» дорогу ИЛу осьмнадцатому, как большему брату.

​@@AVIASVITКакая разница во времени была у Як-40 и Ил-18 при приземлении?

я тоже обратил внимание , что хвостовое оперение не похоже на хвостик ил-18 ))

@@AndreyAndrey-uz5sb А двигатели поршневые и квадратные иллюминаторы.

Спасибо огромное! Да, постараюсь найти информацию!

Спасибо Вам огромнейшее!!! Рад стараться!

Два дебила - это сила. В данном случае три - еще метеоролог.

Не смог найти этой информации!

А как страшно жить! Вообще...

Страшно на машине добираться, ...15 тыс человек в год гибнет

Летают люди не каждый день. А вот в машину (или в автобус/троллейбус/трамвай) садятся ежедневно...

Летать страшнее. Взлетел 🛫 и думаешь как сядем) а в машину садишься и не думаешь. От мыслей одних страшно.

Спасибо Вам огромное!!!

Все эти функции выполняю я! Есть люди, это подписчики и друзья канала, которые помогаю!

Спасибо Вам огромнейшее!!!

Что в этой трагедии отличного?..

Не слышал! Поищу информацию!

Про Як Скрвис немного перенесли выход. Но не на долго!

🤪

Вряди! Про данное происшествие нигде видео нет!

Экипаж тоже, ворон считал...

@@sav3883 Катастрофы происходят когда складывается цепочка ошибок, в данном случае эта цепочка начала развитие с ошибки диспетчера.