У меня дед в конце 70-х в автобазе получил списанный КрАЗ 257 бортовой. И начал дед его восстанавливать: разобрал до рамы, а потом всё собирал заново из рабочих и отремонтированных запчастей. После этого всю Иркутскую область на нём изъездил. А уже потом его автобаза отправила и ещё нескольких мужиков в Минск за новыми лесовозами МАЗ 509А))))
Молодец,лайк за все за любовь и уважение и за бережное отношение и за оригинальность всей вашей технике.Правда все здорово и отлично.Особенно что без колхоза,хотя эта ваша собственность и вы вправе делать с ней все что угодно.Конечно вся ценность в оригинальности,берегите и храните запчасти советского производства особенно со знаком качества ,тот знак качества просто так не ставился,это было наивысший балл качества.
Урал красавец мне очень нравиться как он выглядит ,дизайн космос умели воплотить советские конструктора всю мощь Советского Союза.Я тащусь от Урала и как он выглядит особенно торчащие вперед крылья,что он порвет всех кто стоит перед ним,настоящий боец и трудяга,помощник и защитник.У нас в армии были такие,не убиваемая техника особенно военная и сделанная в СССР,я бы такой технике памятник поставил,в Афганистане даже молодые бойцы которые за ним не следили и не ухаживали не смогли его убить или сломать,в любом случае Урал всегда выполнял свою задачу.Жаль что российские уралы это уже не уралы ,а плохая подделка российских рукожопов которые позорят эту легенду.
тормозная лягушка должна стоять , на главном тормозном кране . Она примерно диаметром 30-35мм , черного цвета , по центру должен торчать болт , для проводка .
О да,наконец то УРАЛ,красавец. Туда бы еще полностью всё светодиодное освещение и дисковые тормоза на все колёса. Теперь он по сравнению с КРАЗом как крутая гоночная иномарка,всегда хотел покататься на УРАЛе.
Проще было поставить механический концевик на педаль,тем более релюха рядом и ничего переделывать не надо,один провод кинуть на релюху,а второй на массу,под концевик.
Дима привет !!! Отличное видео. Интересно что в одном видео две крупные машины. И у каждой своя изюминка. По просьбе страждущих ждем весенний выезд на природу. Классные авто !!!
Димексид хорошо делает раскоксовку даже лучше лавра и отлично движок прочистит все каналы,только надо снять поддон от краски тем же димекидом отмыть.Сам лично пробовал достойнейшая вещь а самое главное что сальники бережет и сохраняет.
Я хернёй не маялся и менял трубки от полностью от точки до точки.Соединители это в дороге скрутить что бы доехать.А когда пластиковые появились то вообще класс-не нужно долбаться и выгибать как сталь или медь.Тот КрАЗ мог неделю простоять и воздух держал.
Дима, в проводке Краза над педалями порядок бы навести, все в гофры черные автомобильные уложить, стрипами стянуть, а то все висит пучками. Не по феншую это.
синий дым это масло парни, с УПК еще трактористы учили в 2000х годах, я думаю вы не на форсунки и распылители попали а скорее на масло-съемные колечки, у нас в части на урале меняли ТНВД и форсунки и так мы не избавились от синеватого дыма, при заводке полный бокс дыма был, в итоге в околицу отдали на списание(( жалко, новая резина и год не проходила (((
