1.4 16v, жрал масло на 1000 литр. Мягкая промывка+ раскоксовка+ 5минутка, и сменил масло с i-sint 10w40 на полимериум 5w40 даже зимой отлично и легко заводится. Расход масла уменьшился в 10 раз))) То есть проехал 1000, изменений на щупе никаких. Продолжаю эксперимент)
Больше всего размягчил маслосъёмные колпачки и они стали работать. У меня был такой же расход но после замены направляюших клапанов и клапанов с колпасками расход стал так сказать ноль.
Да ты - гений!!! Выбрасываю, на куй, свою сигналку с автозапуском. Беру кастрюлю, из под борща, и срочно иду сливать масло. Только, думаю, его лучше перед заливкой прогреть на плите до рабочей температуры двигателя и только потом залить. И ещё антифриз за одно слить нужно. И домой унести. И декстрон с рулевой рейки, и тормозуху. Да чего там... Всё машину разобрать и домой занести, чтоб не мёрзла.
iKi2i, путём тупизма ты пришел к правильному решению - теплый гараж :) а вообще когда не было антифризов в изобильном доступе все автохозяйства так и делали, сливали на ночь воду, с утра пропускали через систему 3 ведра кипятка, заводились без проблем и выходили на рейс.
Спасибо! Пойдет на заметку. Уже год на полимериуме 5w30. В мороз масло жидкое (канистра для долива в багажнике, всегда можно проверить). Некоторые жертвы маркетинга мне что-то кричали про допуски.. Пусть кричат дальше, масло отличное)
@@zomer21 поддерживаю! Столько дебилов во круг ведущихся на маркетинг и тюменских монахинь ))) Нужно Пенсионера 24 попросить затестить это масло! Течь в пробирке это не тоже самое, что и прокачиваться масляным насосом!
Голь,как всегда на выдумки хитра!Не нужно тратится на зимнее масло. Купил один литр и ездишь до замены. Замечательно. Очень разумно. Так можно и с зимним маслом делать, если половину пробега прошел, а впереди уже лето Главное,чтобы давление было.
*Ребят здравствуйте всем. У меня к вам будет маленькая просьба. Я недавно начал снимать ролики. Стараюсь делать свои видео интересными и качественными. Если у вас есть парочка лишних минут, оцените пожалуйста мой канал, если вам понравится, то подпишитесь, я буду очень рад:) Снимаю как развлекательный контент, вроде пранков с бетоном в покрышке на шиномонтажке, так и информационный, вроде мошенников на авито, авто-подстав и т.д.. За спам сразу прошу прощения, но другого варианта привлечения аудитории я пока не вижу)) Всем мира, добра и заранее спасибо))*
5000 плюс пробки и т.д. т. е. работа двигателя вне движения. Моточасы так сказать. Так что можно смело менять масло. Зачем месить в моторе всякую бурду , создавая лишний геморрой.
Согласен, мне вот интересно те кто лайки поставил готовы в своём движке такой замес провести? Я вот не буду, не раз в литературе встречал указание на то что смешивать разные масла нельзя!
Александр да, Денис с картонкой погорячился, обидел северян, не зная их специфики. Но при умеренных морозах он абсолютно прав. Тоже ездил с картонкой с неисправным термостатом. Температура на трассе в -20 выше 70 не поднималась даже с картонкой. После замены термоса в эти-же -20 без картонки температура 90 как вкопанная. ☝🏻
Денис,я 10000 катаю только летом,а зимой 5.Дело в прогреве.Моторю сам и по этому деньги на масло не жалею.Смотрю каждое видео и рад ,что такие ребята есть.Многое очень помогает при ремонте,с радостью с тобой пообщался бы, может и свидемся, удачи.
Странно конечно для меня, но вопрос всё таки задам; а почему сразу не залить нормальное масло? Синтетику 5w40? Зачем весь этот сыр-бор со сливанием/разбавлением и тд...
Я так и делал перед зимой. Насобирал по гаражу остатки трех разных производителей масла 5w40 и все их залил. Получилось до нижней метки. Потом купил еще литр 0w20 и долил. Получилось как раз до верхней метки.
*Ребят здравствуйте всем. У меня к вам будет маленькая просьба. Я недавно начал снимать свои ролики. Стараюсь делать видео интересными и качественными. Если у вас есть парочка лишних минут, оцените пожалуйста мой канал, если вам понравится, то подпишитесь, я буду очень рад:) Снимаю как развлекательный контент, вроде пранков с бетоном в покрышке на шиномонтажке, так и информационный, вроде мошенников на авито, авто-подстав и т.д.. За спам сразу прошу прощения, но другого варианта привлечения аудитории я пока не вижу)) Всем мира, добра и заранее огромное спасибо))*
Ребята не видитесь на машинку трения , Денис в принципе снимает неплохие видео , но ему нужно зарабатывать , во многих тестах он подтасовывает результаты показывая определенные бренды в лучшем свете ибо ему за это платят, тот же ПОЛИМЕРИУМ обычно говно масла от мелкой русской конторки , загуглите информацию о них ООО Полимериум , покупают оптом дешевое масло и льют себе в канистры , сама фирма зарегистрирована в 2016г , да откуда у этой фирмы однодневки прорывные технологии то , все допуски фейковые , сертификацию не какую не проходили , комментарии с обьективной критикой удаляют у себя в группе , ну и из видео на ютубе , ребят не видитесь откройте глаза !!!
добавлю, что не только закупают дешевое масло, но и добавляют к нему мелкий абразивный песочек под названием нитрид бора. Частицы этого абразива весело перекатываются между парами трения и поэтому непосредственного контакта между парами трения нет и поэтому нет задира и высокие показатели на машинке трения. НО это абразив, и поэтому задира нет, но износ есть. Мягкому тефлоновому покрытию на юбках современных поршней от этого абразива ПИЗДА.
Залить СМТ 4 унции ,если поддон 4 литра, больше ёмкость поддона-соответственно.разжижает масло, увеличивает смазочные и противозадирные свойства.попробуйте на машинке трения....
@@DenisLegostaev2015 на газпромзаправках есть недорогие масла, проверь их пожалуйста.. Все хвалят за недорогую цену !! Даже в иномарки льют и не стесняются
У нас в магазине аккумуляторный мир есть недорогие гпн масла на розлив, вот их интересно посмотреть. Там есть дешевая полусинь 10в-40 классом SG, а также есть L и N масла популярных 5-40 и 10-40 вязкостей. Интересно, они чем-то отличаются от тех, которые в коробках с кодом проверки "безопасности" или это те же самые масла, только из большой бочки на 200 литров. Думаю, интересная идея для видео, сам лью в жиговский мотор на розлив, пока едет нормально.
@@zucha2000 и лей эту жижу не ссы. ТОЛЬКО меняй её по чаще . 2 огромных плюса : 1 МАСЛО дешовое экономно, можно чаще менять, двигатель всегда чистый внутри. 2 износ механический минимален т.к. МАСЛО всегда свежее и не теряет своих смазывающих свойств. А всё остольное это МИФ фантазии автозаводов ИХ ЕБАНЫЙ РЕГЛАМЕНТ ПОЛНАЯ ЧУШЬ НАПРАВЛЕННАЯ НА УБИЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ никогда не верил заводам изготовителям.
Зимой в сибири делал так . Заглушив мотор , заливал в масло 100- 150 мл бензина. Запускал на 10 сек двигатель. Утром , прийдя на стоянку , проблем с запуском никогда не было. Вазовская шестерка
Денис, у меня вот вопрос по машинке трения: Какая температура масла при тесте? По сути оно должно иметь рабочую температуру 90-100С°? Тогда можно узнать на сколько хорошо масло в реальных условиях. Ведь масляная пленка меняется при измене температуры. Есть в тестирование масла некий "HTHS Viscosity" покозатель, который указывает вязкость при температуре 150С°. Лично для меня это и есть показатель по которому я выбираю моторное масло.
Для облегчения запуска двс можно сделать следующую процедуру, перед длительной стоянкой подлить в масло грамм 100-150 бензина работает отлично по совету знакомого моториста. Попробуй Денис на эту тему снять сюжет.
Во времена моей молодости, в 80-е годы, делали намного проще. Тогда не только синтетического, но и полусинтетического масла не было, только минералка. Если предстояли морозы, то в масло заливную горловину с вечера, сразу после остановки двигателя, заливали грамм 150 бензина. Затем, минут через 5, несколько раз прокручивали двигатель стартером без пуска двигателя для перемешивания бензина с маслом. Бензин разжижал масло, оно становилось менее вязким. Утром, в мороз двигатель запускался без проблем. После разогрева масла в двигателе бензин из него быстро испарялся через систему вентиляции картера и оно возвращалось к своей штатной вязкости. Для масла эта процедура ничем не грозит, для двигателя тоже. Метод этот не кустарный, он был рекомендован в старых советских книгах по эксплуатации автомобилей. Метод очень простой и действенный, мной многократно проверенный.
Воооот, это лучше нескольких последних видео Я подозревал что можно разбавить густое масло более жидким Но пугало то что получится масло с непонятной вязкостью, а оно вона че оказывается
Было тоже так делал,поменял масло весной, всё лето и осень про работал ездить не куда было слил с двигателя масло при пробеге в 3800км ,фильтр не снимал и долил 3литра 5w40.Зиму и лето ездил без проблем👍😉
С прошедшими праздниками! С наступающим старым новым годом!!! Видос понравился, но нет ссылки на участвующее в главной роли моторного масла. С удовольствием приобрел бы.
😇✋Очень качественно проведённый тест 😉👍 , Этот метод однозначно имеет право на жизнь .👍 Мы раньше зимой в мосты , чтоб негрол не замерзал , добавляли чуть чуть бензина😵 😂а летом он испарялся 😉👍. За ролик однозначно лайк 👍
В далёкие времена в -30 заливали стакан бензина в двигатель с вечера ☝️, утром легче машина запускалась 😀. Итак каждый день пока морозы держались . За день бензин испорялся 👏👍
@@user-sj7zx3wq2e 😇✋И такое было 😉, и лампой паяльной поддон по утрам в лесу грели, и бульдозер паро-бочькой в -50 , 😂 один раз она как жахнула 😵😂- бульдозерист чуть не сварился😂 - обошлось😉✋
А я второй год таксую и тоже меняю только зимой на синтетику да подешевле, а летом роснефть в розлив полусинтетика которая полная замена вместе с фильтром выходит 850 рублей) машина приора 16 кл. Моторесурс по доку 200 тыс, на практике у людей 200 тыс. У меня двигатель шепчет, расход средний бензина зимой 8,5-9 литров летом 7,5-8. Ему ещё бегать и бегать и да заслуга в этом потому что 150 тыс отьездил на газу. Сейчас стало невыгодно езжу то на бензине то на газу, смотря какая заправка ближе)
@@maximpetrov7223 перед этой был заз 8 кл. проездил 110 тис.(моторесурс заявлен как в ваз 2107 -120 тис) на полусинтетике .масло на 10 тис не грамма не доливал и было намного светлее через 5 тис чем тут показано и мотор на распредвале ну на очень-очень сильно чище. а бензин в Украине 95 где то 24-30гр гр(спиртовкой или с рапса 20гр) и газ 11гр выгоднее на газу
Я и сейчас так делаю. Если намечается сильный мороз, то в прогретый двс наливаю грамм 100 бензина, на пять минут завел, чтоб смешалось, и утром в любой мороз крутит без проблем. Бензин потом испаряется и вреда никакого.
@@user-hv7st3gu7o Я почти так же делал. 100-200грамм вечером в прогретый мотор. Затем прокрутить стартером 5 секунд, чтобы масло размешалось с бензином и попало под вкладыши. Утром в -25° на масле АС-8 мой Москвич 2140 заводился с пол оборота!!! Бензин испарялся за время прогрева двигателя. А с современными маслами и инжекторами движок будет заводиться ваще как летом!
Летом езжу на 10W-40, зимой 5W-30. Менять стараюсь в районе 5-6 тыс.км Ранней сенью залил 5W-30. К 4 января накатал 4300 км, плюс запуски двигателя в холодное время. Нестал мудрить и поменял масло и фильтр за 500 рублей)))
Я бы так сделал если б в сентябре поменял масло и уехал на поезде в командировку а по приезду уже зима лютая была а масло свежее но ни совсем для морозов . Чуток 0w20 добавил бы . А если 5000 км то просто поменял бы на свежее и более жидкое .
Тахометр, термометр на окружающий воздух, пар трения и масла, стабилизатор на движок и амперметр. Только тогда можно попробовать поверить в эти эксперименты
Хорошая идея Денис. Испробую. Долью, а то чего то плохо подхватывает двиг на холодную. Грешу на свечи. Менять буду все расходники как тепло станет, в смысле к лету. Гаража нет.
Денис здравствуй! Ещё предложу вариант северный, сам неоднократно пользовался, попробуй! Интересно на стенде проверить, но я лично спасался когда температура зимой падала до - 37, я спокойно стартовал, да с в выжатым сцеплением, но ехать надо, машина простояла около 13 часов. Вообще что необходимо рез. перчатки, шприц и маленькая канистра с бензином. По приезду на работу, я открывал капот откручивал маслозаливную крышку и около 20 кубиков заливал бензина затем закручивал и заводил авто на одну минуту не более!!! Глушил и спокойно на работу. Акум. конечно желательно на зиму нормальный, так вот всё по правилам: дальний свет с периодом по две мин. для разогрева аккумулятора, выжимание сцепления и пуск, с пол тычка!!! Водитель который научил этому, мудрый дядька объяснял это тем,что пары собираются в вверху и при первом повороте через вентиляцию карьерных газов сразу в камеру сгорания а там только первая искра и двигатель схватывает, ведь пары лучше воспламеняются!!! чем бензино-воздушная смесь, хоть и обогощеная. Мой папа вот так проспорил ему 6 Бут. конечно воды,😀. Всё ждал что двиг у него приедет, но бегал и бегал и это при СССР на минералке. Хотя помнится читал в журнале , что в ВАЗ 2107 залили синтетику довели до рабочей температуры и слили масло, так авто проехало до " клина" - 34 км. А я свою 14 ю продал с пробегом в 247'000км и компрессией по 12.7, только в третьем 12,2. Раскоксовой пользовался с 80'000км перед каждой заменой масла без всяких промывок.
А если получилось наоборот, то летом можно бахнуть пару ложек солидола и дальше ехать на зимнем масле :-) Вот тебе еще идея: в поршневой авиации при длительной стоянке сильные морозы масло разбавляли бензином, тем же самым который лили в бак. Были специальные таблицы по которым определяли требуемый объем бензина в зависимости от: температуры на время стоянки, от пробега (налёта) масла, и кажется время стоянки тоже учитывалось. Бензин заливали при работающем двигателе, чтобы хорошо перемешался с маслом. В итоге масло не так сильно густело на морозе, а при прогреве бензин испарялся и рабочая вязкость масла восстанавливалась.
Как раз работаю в авиации на Севере с самолётами Ан-2:) Раньше в двигатель заливали масло МС-20, которое очень сильно густело на морозе уже в -5...-10 градусов, по регламенту допускалось залить авиационный бензин в маслобак, на 85 литров масла 2-3 литра бензина и нормально. Сейчас правда такого не делаем, масло другое заливаем в Ан-2, Aeroshell W120, тоже густеет, но не так сильно.
авто 2110. двигатель в идеале. зимой и летом заливал ВИСКО 5w-40, замена не по сезону а по пробегу, у нас больших пробок нет. в коробку заливал ДЕКСТРОН 2 но только на зиму. таким образом накатал 60000. по бортовому расход был больше чем летом примерно чуть больше литра, из за декстрона в КПП. делал не из за экономии, а просто так захотел. страху не было т.к сам моторист и переборка ДВС ВАЗ пара дней. итог- при минусе легкий пуск даже сцепление выжимать не надо, меньший расход. после пробега 60000 компрессия 14.5. неверующих прошу принять все за сказку. а по факту просто высказал мнение и рассказал как есть. удачи на дорогах.
