Машина Бомба,это видно даже по обзору,ухоженная не все хозяйках машин такие дотошные,я уважаю таких людей,жаль их очень мало. Обычно все выжимают все соки с тачки и продают.
Хорошая машина и состояние и марка , своего бы старичка ( аутбек 2007) освежил бы, тоже хорош , но эта модель уже попросторнее и свежее , отличный аппарат
У меня b13 , но не хочу менять на такой, по двум причинам . По сравнению с b13 Боковая раскачка на неровных дорогах огромная, спина устает в разы. Вариатор у подруги заменили по гарантии на 120000 км, но она по трассе меньше 160 не ездит , а по трассе была половина эксплуатации. Еще дабавлю больший расход процентов на 15.
5лет 170000км 2013 2014МГ)Рестайл (продал) эксплуатация без проблем. Правда на 95000 Замена руки по гарантии, фары тоже по гарантии поменял, теперь пользую аут 2017гв
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, где такая информация о коробке TR690? Что ставились на турбированные версии? Какие конструктивные изменения различают 690 от 580 - й?
С 2005 года владею Subaru outback 3.0!!! Все устраивает и на сегодняшний день. Хотелось бы конечно обновить, но что брать взамен? В общем пока погоняю еще на своей старушке!
Я ПРО ЭТУ МАШИНУ ЕЩЕ НИ ЧЕГО НЕ ЗНАЮ ДАВАЙТЕ ПОСМОТРИМ....-- О ЭТО 960 ВАРИАТОР ..КТО НЕ ЗНАЕТ ОНИ НА ТУРБИРОВАНЫЕ ВЕРСИИ СТАВЯТСЯ РАССЧИТАНЫ НА БОЛЕЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ))
Здравствуйте, в двух словах, как с надёжностью? У меня большие пробеги по трассе. Но з мой, бывает, во дворах приходится жестить по глубокому снегу полузамерзшему
@@stilnye.kuhni.67 все болезни, про которые пишут у меня есть и были, это и стук рулевой, и привод заслонок, и прокладка головки блока, и свет фар. Даже не знаю с чем сравнивать. А так машина всё равно нравится
Пользую такой Аутбэк уже более 3 лет (с салона), машина просто "ОГОНЬ"! Надёжная, комфортная, проходимая, просторная, экономичная, ... Только расходники меняю раз в 7,5 тыс.
у меня такой аппарат только лимитед , ездил по грязевым подъемам , по глубокому снегу в горку и буксовал и мотор ревел и коробка сильно нагружалась, но чтото вариатор в норме ниче не случилось с ним, хотя авто взял б/у ,в 2018 году на аукционе с сша , а там не особо следят за машинами ( п.с есть два видео по подъему в рязную горку зайдите посмотрите кому интересно )
Трещины эти по стыку- это трещины краски по самой мастике. Мастики там толстый слой.Место это кузова и правда явлчется слабым местом,но трещин по металлу там нет, металла там несколько слоев.Можете расковырять эту мастику и убедиться в целосности металла,затем нанести новую мастику и окрасить...и забыть-).Для особо нуждающихся в жесткости кузова давно уже выпускают распорки в кузов(челябинские).Кому полезна эта информация то буду рад.
По мне автомат кажется надежнее и не прихотливый, нежели вариатор. Тем более авто себя позиционирует как повышенной проходимости либо владельцы так думают.
Есть у меня Аут и в этом кузове, и в предыдущем. Автомат, по проходимости и надежности, без разговоров лучше, но вариатор в разы резвее и экономичнее. Пы сы, автомат на пробеге 180-190, не помню точно, поменял на контракт...
У меня 2014 года аутбэк , я за 5 лет намотал 350 К , я не понимаю как люди умудряются намотать от 100 до 200 К они ездят на них или че ? По ремонту только ходовые резинки поменял , в моторе появился течь масло и все .
У меня такая черная, 10-й год, 1 маленький скол, остановленая трещина на стекле см 20 где-то, пробег 106, ремни, ролики, сальники сменил. Расход на данный момент за 6 тыс км по городу -11.8 Кому интересно к концу лета буду продавать, машина абсолютно без проблем. Варик тоже 690. А кто сказал, что толчки это нормально? нет у меня никаких толчков. Да на варике их и не должно быть, даже на старом. На автомате их не должно быть, а на варике тем более.
Самый честный Аут закончился на 3 поколении (рестайл) 3.0. Вот с ними расстаются только по необходимости, ну или жлобство в отношении бензина. Хотя 15 литров летом за удовольствие управлением мощью - не дорогая плата.
@@kosmos2131 да ничем не уступает, есть 3.6 аналог 3 литра в кузове ВР, в 3 поколении откровенно мало места в салоне, а в 4 уже все исправили. ну и салон в общем в 3 поколении топорный и неудобный.
Машина ухоженная.Я лично только заметил,что все тормозные диски родные,окалину и ржавчину корщёткой никогда не чистили. Конечно Аутбек 2018 года уже несколько "другая" машина...) Аутбеки кстати,не так просто продать-спрос меньше ,чем у Форестера. Интересно, за какую цену это 7- летний уйдёт? )
Алекс Светлый интересно узнать чем он отличается, для меня очевидный выбор будет не в сторону нового Outback, слишком много просят за него, а по сути нового ноль, технологий никаких, кузов как был слабым так и остался!!!
Что кузов,трещин больше нет. Много просят? А где он собирается и как.) Новый бампер,головная оптика-никаких галогенок,изменённые зеркала и ШГУ. "Новые" технологии-зачем!? Это надёжный,аналоговый автомобиль-технически прост ,проверен и надёжен.Отличный вариатор,алё Ниссан.)) Важно -правильное и качественное обслуживание, бережная и грамотная эксплуатация. Универсальность,практичность,вместительность и проходимость-девиз Аутбека. Это выбор человека, понимающего для чего ему нужен этот автомобиль.
Они момент затяжки головок поменяли, только нахуя, никто не понимает. Да, присутствует такая беда. У официалов даже акции были, за подешевле..по этой проблеме.
Она не прогорает, она металлическая. Ведёт головку блока и крышку при перегреве и тогда пропускает картерные газы. Перегрев может наступить из-за забитого радиатора. Только сегодня забрал машину после ремонта. Тянуть долго не стал, только лампа мигнула, сразу сдал в ремонт. Цена вопроса 79 т.р. Озвучивали предварительно страшную цену от 70 до 150, в среднем 120. Пробег 201 тыс.км из них я проехал меньше 10, только купил недавно и сразу на ремонт приехал) Но в целом машина нравится. Большая, едет как надо.
инфу интересующую для личного использования выложил на 36 мин на всеобщее обозрение.на осмотр кузова ушло 20 мин драгоценного времени. скучно затянуто малоинформативно
Вариатор в этом году у субару проблемный, кузов - та же история (чего стоят только трещины кузова в районе навесов пятой двери), материалы салона желают лучшего. После обновления в 2014 г. эти вопросы во многом производитель решил. С расходом тоже немного приврал рассказчик....Субароводы со стажем такие вещи секут в секунде:)
Раз заливал это говно а не масло движок сто пудово кончелся вот и продает говарю это как сам работаю на сто и дахуя народу приехало на кап ремонт матора с этим маслом
Слишком переоцененное рисовое говно, ценник на запчасти как на лексус, обслуживание по стоимости просто пиздец. Если с двигателем что-то произойдёт, готовьте от сотки и выше. Рулевая рейка это ещё хуйня, коррозия где заводская сварка, вот там самый фаршмак, от 4ёх лет владения в местах сварки всё сгнило. Продал это чудо и перекрестился.
Хз, пользую шесть лет, всё в идеале. И, за сотку можно мотор целиком поменять. А на чем ездить? Ваг ещё большее говно, Киа туда же, до сотки моторы многие не выхаживают..
Что-то мне подсказывает, что тебе битый попался (в салонах так часто бывает), у меня также история с джипом была. А вот про расходку - врёшь. Колодки в круг TWR 4500, фильтр масла 500, воздушный 800, салонный 300, ну а масло 3500 в банках оригинал у дилера или идумицу в теже деньги в магазине. Большего эта машина и не требует.