Здоров.!!!! Старина сделал по твоей технологии. У меня ваз 2105. Мне установили генератор ваз 2101 на 42 ампр. Но по другому сделали без лампочки и реле подключили по иному. Я взял как ты сказал 5 контактное реле сделал по той схеме что ты нарисовал и офигел.... лампочка горит свет не мерцает все стабильно. А раньше свет мерцал и это раздрожало... спасиб тебе всех благ тебе и здоровья.
Все толково, купил болгарский генератор ELD-A-2101, но он отличается от "семерочного" - нет реле-регулятора, подключить его просто так не получается, Пробовал подавать "плюс"с "30" контакта генератора на щетки, но идет перезаряд. Из всех публикаций на эту тему только у Александра все грамотно разьяснено,спасибо автору, пойду внедрять реле-регулятор с пятиконтактным реле в свою "семерку", результат доложу в свих коментах.
Все смонтировал и подключил - все заработало без проблем. Большое спасибо автору, весьма признателен. Монтаж реле-регулятора и пятиконтактного реле произвел недалеко от монтажного блока (блок предохранителей), понадобилось четыре провода: один до контакта регулировки холостого хода (оранжевый) длиной порядка 30 см, и остальные три провода до генератора - длина порядка 40 см. Всю конструкцию можно собрать в домашних условиях, главное учесть какие разьемы (папа или мама) должны быть при подключении к генератору, а именно :2 контакта "мама", которые будут подключены к генератору и контакт "папа", который будет подключаться к "родному проводу генератора" - то есть к тому проводу, который из жгута подключался к генератору.
Посмотрел из интереса. Спасибо. У себя на 2106 ставил 5-ти контактное реле для авт.включения света. Для корректной работы внутри реле ослаблял натяжение пружины.
Тоже так запитан генератор на этом проводе на карбюратор напруга меньше чем на аккумуляторе следствие перезаряд 14.9 наверно стоит заморочится и притянуть с замка на 15 контакт как на ваз 2101 и ваз 2106
Здравствуйте, сделал сегодня по вашему совету насчёт контрольной лампочки, не горела вообще. Генератор 221а, в интернете в основном или же вообще без реле или реле со схемой 86-87 контакты реле на +,85 желтый в генератор А тут прям нашёл то что мне нужно, лампочка горит, НО-зарядки нет, были конечно переделки в замке зажигания, менял разъем питания замка зажигания, но мне кажется то не он, ибо больше грешу на генератор. Реле регулятор выносной , тут работает в данном случае: с 15 контакта приходит + с катушки зажигания и идёт в реле регулятор, оттуда же выходит 67 на возбуждение генератора 12 вольт, но на самом провода генератора, короче на конце провода в самом генераторе уже 11 вольт, ну я думаю не критично 11в на возбуждение генератора и регулятор потребляет 1.5а. Как бы получается что ток на возбуждение генератора идёт, а уже с контакта 30 ничего нет. Щётки в порядке, ещё 13мм) Минус на кузове хороший, провод с генератора на акб кинут 50мм2,а второй же идёт стандартный в проводку монтажного блока, ну всё, второй на сщеточный узел с реле регулятора ну и тот на лампочку, что сегодня сделал по вашему видео. Лампочка горит нормально, при запуске двигателя тухнет, как и должно быть. Возможно ремень ещё проскакивает, но генератор крутит, поэтому хоть что то он должен выдавать, вряд-ли ремень. Именно проблема в том что с генератора с болта 30 контакта при работе двигателя с генератором, нет ничего вообще. Только то напряжение что на акб,12.2-12.3 Хотя возбуждение в генератор заходит. Подскажите пожалуйста, что это может быть?
Добрый вечер такой вопрос вам купил машину ваз 2107 у неё стоял генератор от ваз 2106 Я купил новый генератор семёровский установил всё нормально зарядку даёт но есть одна проблема машина не глохнет с замка зажигание почему?
Подскажите пожалуйста а контакт на генераторе который подсаеденяется на 86 контакт там должен быть плюс??? Если его не подсоединить зарядки не будет???
Добрый вечер, на 86 клеме плюс будет после того как запустится двигатель, если его не подключить к генератору, не будет возбуждения обмоток генератора, следовательно, и зарядки тоже не будет
Здравствуйте вот я хочу зделать но я не злектрик всё хорошо понятно одно не понятно зелёный провод генератору куда именно на генераторе три выхода на аккумулятор возбуждения и щетки я про 87а
Добрый день! Возникла такая же проблема! Заказала по глупости не тот генератор, установила, выяснила, что нет встроенного реле, придётся ставить внешний, но родных проводов на генератор приходит три, два розовых и один красный, что с ними делать?
Добрый день, тут только два варианта, первый установить нужный генератор, либо тот который Вы приобрели доукомплектовывать внешним регулятором, и реле контроля лампы.Подключать нужно по моему видео : толстые розовые провода подключаются так же на болт под ключ на 10, а тонкий провод подключайте как в видео
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Подключил генератор г221а взамен восьмерочного, все сделал по вашей инструкции. Машина заводится, генератор зарядку даёт. Теперь проблема вот в чем: после поворота ключа в замке зажигания сгорает 10 предохранитель и не работает вся приборка и поворотники.
Добрый вечер, попробуйте отсоединить массу от 30 клемы 5 Ти контактного реле, и проверить сгорает ли предохранитель отвечающий за повороты, и щиток приборов, если не сгорает, тогда 2 варианта, либо 30 клему реле не подключать к массе, либо подключить 30 клему через лампу накаливания 12 в 21 ватт ( если у Вас горела лампа индикатор зарядки ранее), в любом случае без подсоединения 30 клемы зарядка будет
@@user-rd7zu7dv3q хорошо попробую ваш совет, до этого лампа заряда не горела, ориентировался на показания вольтметра. Поставил на свою голову пятерочный генератор, восьмерочный дорогой((((
@@user-rd7zu7dv3q Александр, большое человеческое вам СПАСИБО!!! Снял минусовую клемму с 5-ти контактного реле и о чудо. Не зря целый день возился. Желаю вам всех благ и подписочку на вас оформил)
Добрый день, электрика подключается так же как и на данном видео, только питание регулятора напряжения, и реле лампы контроля зардки (кл 15. зажигание), нужно брать от желтого провода с синей полосой контакт 2 фишки Х-7, этот провод может идти до передних моторов фароочистителей)
У меня тоже не понятки... Помоги ... На гене 3 провода прикручены на шпильку м6... Два розовых и красный... Подскажи, Я просто не понял с видео куда красный подключать
Здравствуйте! Такая ситуация, все подключил по схеме все работает, ну зарядку дает 15.2-15.5, если подключаю + от акамулятора, то заряд 14.4, если только через замок зажигания + подключаю то перезаряд, 15.5 реле регулятор, менял на другой все тоже, мож вкурсе, че может быть?
Плохой контакт на линии зажигания ( если емкость к примеру акб 12,5, а на линии зажигания к примеру 10,5, а реле регулятор регулирует по линии зажигания, то соответственно реле регулятор будет выпрямлять ток до 14,5, но с учетом погрешности из за плохого контакта на линии зажигания получится 16,5 вольта ) Нужно искать плохой контакт ( предохранители, замок зажигания, соединения на электропроводке....). Искать нужно мультиметром, на запущенном двигателе, начиная от фишки где был запитан реле регулятор( 15 клема реле регулятора)
Добрый день, генератор Г-221 с внешним регулятором напряжения, а должен стоять как на ваз 2107 Г-222 с регулятором напряжения встроенным в корпус щеток
@@user-rd7zu7dv3q У меня стоял г222 но зарядки не было, воткнул гену от 6 и внешний реле вывел напрямую к аккумулятору, зарядка есть. Вопрос: проблем не будет?
Здравствуйте, нашёл ваше видео, не мог разобраться Купил ниву 213 и генератор стоял г221, не было зарядки, если давать на прямую +то зарядка 15,6,подключил по вашей схеме через 702 реле и проблема осталась, на 15 контакт приходит также 15,6 В чем может быть проблема
Добрый день, если на реле регулятор, а именно на 15 клеме тоже напряжение 15,6. То попробуйте отдельным проводом добавить массу от двигателя, к самому корпусу регулятора (возможно на самом кузове автомобиля и двигателем плохая масса, и из за этого регулятор напряжения неправильно регулирует зарядку)
Все сделал, заряд теперь 14.3-14.5, нормально ли это,? потребителей никаких не подключено( свет, печка и тд,) Возможно погрешность мульиметра( дешёвый китайский)
@@user-rd7zu7dv3q Ещё раз спасибо за схему👍👍👍👍 И человеческое разъяснение на видео А то читаешь форумы, голова набекрень, рассказывают об устройстве "вселенной и ядерной физике 😁😁😁😁))
Нужно смотреть, проверить почему пропала зарядка, проверить питание регулятора напряжения,правильность подключения, и ещё забыл написать, частенько влияет на зарядку натяжка ремня генератора
Ответ таится в исправности регулятора, самого генератора, и правильности подключения. Убедиться нужно в наличии + от зажигания к клеме 15 регулятора, и к реле возбуждения генератора, правильности подключения к генератору, и реле возбуждения.....
@@user-nm1yo2ii9v убедившись что питание поступает на клему 15 от зажигания, нормальная масса на корпусе регулятора ,вытащить из реле регулятора провод клеммы 67, и кратковременно соединять провод клеммы 15, и 67 между собой ( кратковременно, на заведённом двигателе, при этом не в коем случае не увеличивать обороты ДВС) При смыкании проводов для проверки, нужно заранее подготовить мультиметр ,подключив мультиметр для замера напряжения с самого АКБ, если реле регулятор неисправен,и вся остальная цепь целая, то при смыкании проводов зарядка будет появляться, главное при такой процедуре не газовать, так как регулировать напряжение не чему, по мере увеличения оборотов, зарядка тоже будет увеличиваться
Этот всплеск только в момент глушения двигателя, после просмотра своего видео, я на это тоже обратил внимание, после перепроверил, газовая с нагрузкой, и без нагрузки максималка была не выше 14,5 , допускается 14,7
