ВАЗ-2107 Жигули твоей мечты | Lada 2107 как новая 1988 год | История автопрома СССР Семерка Жигулей

Подписаться 986 тыс.

Просмотров 342 тыс.

50% 1

Самые крутые Жигули периода полураспада СССР - ВАЗ-2107
При создании «семерки» ВАЗ-2107 стояла задача сохранить максимум унификации по кузову от «пятерки» ВАЗ-2105, но при этом получить на выходе как бы новую модель. В целом это, пожалуй, удалось. Новый капот в сочетании с «крутой» решеткой радиатора придал экстерьеру неказистой «пятерки» некоторый шарм. По бокам поначалу появились приклеенные молдинги. Задок слегка отличали новые фонари.
А вот зачем меняли крышку багажника - загадка: дизайнеры отказались от прежних подштамповок, сделав ее фактически плоской, но сохранив присоединительные размеры. Но с первого взгляда это было абсолютно незаметно.
Главное внешнее отличие 2107 от 2105 - это, конечно же, решетка радиатора, призванная «косить под мерседес». Именно за это к «семерке» приклеилась аббревиатура ХБМ - «хочу быть мерседесом».
Сверкающие на солнышке бамперы 2107 поначалу приводили всех в ужас: это что, мол? После «дубовых» 2105 впервые появилась какая-то жиденькая пластмасса, играющая от нажатия пальцем. Однако же это был шаг к новым требованиям безопасности: пластик должен был сохранять кузов при ударе на скорости до 4 км/ч.
Решетка «а-ля Мерседес» стала причиной жалоб отдельных владельцев ВАЗ-2107 на повышенный расход топлива: вместе с «горбиком» на капоте они несколько подпортили аэродинамику автомобиля. Впрочем, официальных данных на этот счет нет: сопоставлений по расходу топлива машин с идентичной комплектацией не проводили.
Не имея возможности капитально преображать внешний вид машины, конструкторы отыгрались внутри: по тем временам все выглядело пристойно. Новое полужесткое рулевое колесо сразу попало в разряд дефицитных деталей. Полностью поменялся интерьер, сиденья, щиток приборов, система отопления и вентиляции. Пол получил ворсованный ковер. На части машин появилась возможность регулировать угол наклона пучка фар гидрокорректором.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
Лада ВАЗ-2109 Реэкспорт
• Редкая экспортная "дев...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
Москвич-415С
• Москвич-415С - советск...
#ваз2107 #лада #зарулем #журналзарулем #lada#ладаклассика

Авто/Мото

Опубликовано:

19 июл 2020

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 906

@kostkast5338 Год назад

Год где-то 87наверное,сосед купил "семёрку"...он был работник райкома,и как-то по огромному блату ему удалось купить эту просто неземную красавицу. Для 87 года,для советского человека это был просто космос! Обалденная темновишневая, всегда чистенькая и блестящая! Просто как девочка хулиганка!... спасибо вам за воспоминания и процветания каналу!

@user-ht5cm6jh3q 11 месяцев назад

крутяк. но мы тоже немного кайфонули. купили в 93 вишневую пятерку. красотка. а что за запах был внутри... такого запаха теперь ни в одной новой авто нету.

@AlexanderSergeevlch 10 месяцев назад

Девочки хулиганки обычно с трипаком и генитальным герпесом ни о какой "чистоте" там и речи быть не может, не путай👍

@universum9876 2 месяца назад

• _тёмно-вишнёвая_ • _девочка-хулиганка_

@ivanbaida8195 Год назад

Какой цвет!!!❤️ Всем цветам цвет🔥 У нас в семье дедушкина четвёрка, тоже 1988-го года, и тоже пламенно-красная!! Я её просто обожаю! Этот звук двигателя, этот запах салона - не спутать ни с чем, и не забыть ни за что на свете!

@user-bk2bg3wr9v 9 месяцев назад

Цвет "Рубин" скорее всего

@paperdrill Месяц назад

Это запах формальдегида, которым пропитывали шумоизоляцию под коврами, чтобы она не гнила, вопрос о его безопасности для здоровья человека остается открытым

@user_Vladimir_Belyaev 3 года назад

Учился на 21063 в 2003 году, и мне инструктор по вождению сказал: научишься ездить на классике - будешь ездить на любой машине. Как он был прав.

@Rustik610 Год назад

Слабак, мы учились на ГАЗ 53 с двойным выжимом, и у которого не работал стартер, и инструктор нам говорил, если заглохнешь, будешь"кривым" заводить, вот где настоящии хардкор, а жигули это уже кайф!

@user_Vladimir_Belyaev Год назад

@@Rustik610 ну да, куда мне до вас. Ещё расскажите, как Газ-АА водить.

@kimkim4334 Год назад

Не знаю не согласен я сел после советской машины на иномарку то все стало такое резкое,руль не так крутить , меньше потеть , долго привыкал что не надо дергать все с усилием и ушатал кулису КПП, сложно было привыкать к отсутствию явной слышимости оборотов , тормоза быстрее так,что это разные планеты и вождение старого авто и нового не имеет ничего общего,что с одного,что на другое надо заново привыкать

@kazimirvladkoff7399 Год назад

Зачем мучать ж0пу? Сейчас в любом городе выбор авто с автоматом огромнейший. Не в ссср живем.

@user-yl2uq4vb1w Год назад

Мечта молодости купил в Литве с нуля в 1996 г реэкспортный вариант

@user-fy2rm6cy4n 3 года назад

Я по своей, даже скучаю. Столько вместе прошли, не подводила при хорошем уходе. И расход не высокий был и ремон доступен. Мне на тот момент, в мои 19 лет, она дарила тепло , уют и то чувство свободы ... свободы движения - чем является жизнь. Люблю это авто, даже спустя годы.

@user-qt8wu4qb2z 3 года назад

да просто бензин был дешевле. При нынешних то ценниках АвтоВАЗ мозг вынесет наверняка.

@user-fy2rm6cy4n 3 года назад

@@user-qt8wu4qb2z Простите, не понял Вас?!

@user-qt8wu4qb2z 3 года назад

@@user-fy2rm6cy4n да я про расход у ВАЗа. В любом случае она прожорлива.

@user-fy2rm6cy4n 3 года назад

@@user-qt8wu4qb2z В городе, может литров 10-11 и было. По трассе если свыше 120 не жать, получалось по замерам примерно 7,2 литра. На мой взгляд для для троешного в 72 лошадки, это допустимо. Тут наверно от многих факторов зависит...

@user-qt8wu4qb2z 3 года назад

@@user-fy2rm6cy4n по сути да

@valihan7772 2 года назад

Живу в Германии, купил две штуки 07 и одну 06 из Болгарии. Одну из семерок восстановил, катаюсь теперь.

@alanmalan3819 Месяц назад

Лучше пассатов , на которых все ездят?

@idadill4791 Месяц назад

@@alanmalan3819 Редше 😂

@user-ip9yi2id6t 3 года назад

А какие мягкие задние сиденья были в этом автомобиле.. это просто супер

@user-ju5pj6gi3g 3 года назад

До такой степени, что жопа как раз пола касалась:) Передние, кстати, ничего так были. Ткань только протиралась со сверхзвуковой скоростью.

@user-jr3mq5nt2d 3 года назад

@@user-ju5pj6gi3g чехлы не пробовал одеть

@user-cq7ht5fj9d 3 года назад

@@user-ju5pj6gi3g да это ты просто аномальный, норм сиденья

@valovik 3 года назад

В 6ке не мягче были?

@user-jr3mq5nt2d 3 года назад

@@valovik заднее такое же. А передние немного пожёстче и это хорошо для дальних поездок. Меньше утомляешься. У 7-ки плюс передние сиденья анатомические, что можно сказать прорыв во времена СССР.

@user-xh1xu6vx7t 3 года назад

И все таки самые красивые жигули - это 2103

@tvzrru 3 года назад

Да, это очень красивая машина!

@TheWiteMaster 3 года назад

Ранние 2106 тоже красивые.

@user-xd7dp8yw7f 3 года назад

2101. С 1970. По 1974. Это серьёзные качество были

@timurbadretdinov9555 3 года назад

2101 и 2103 это по сути итальянский дизайн

@dimone73mailru 3 года назад

@@user-xd7dp8yw7f серьезный качество!

@user-cw1qx3kh6e 3 года назад

Немного позитивной ностальгии в наши наидепрессивнейшие времена! Спасибо вам огромное от всей души! Мой батя до сих пор ездит на 6ке 90 года, которую новую купил его батя, с таким же мягким пластиком в салоне как в данном а/м, собираюсь себе ее оставить навсегда! Не в последнюю очередь из за того что, как сейчас помню: когда нам с братом было около 10 лет и мы с мамой ждали его в машине(примерно 94 - 95 год), и мама написала модной золотой гелевой ручкой на панели пару строк, и они до сих пор там, а мама умерла в 2006 в 43 года😢😢😢😢😢

@valovik 3 года назад

Печально, бро

@madeev95 3 года назад

Очень хорошая идея оставить её себе! Восстановить её в самое лучшее состояние и чем-нибудь защитить строки на её панели, чтобы не стёрлись и не выгорели!

@andreykolesnikov9580 Год назад

Очень печально терять самых близких, с которыми было так тепло! И авто, в которых буквально выросли, тоже хочется сохранить. А я вырос в 412-м "Москвиче", но всегда смотрел на "Жигули".

@user-ht5cm6jh3q 11 месяцев назад

очень сочуствую. так рано ушла. 😪а мой батя ездит на ниве 2121 1991 года выпуска.

@user-jv9dr5jy8y 3 года назад

НОРМАЛЬНО она рулится!!! Если, конечно, рулевое полностью исправно.

@goloigor 3 года назад

Великолепный ролик, грамотно построенный сценарий , отличная чистая речь ведущего и знание материала. "За Рулем", сохраните настоящих сотрудников!

@goloigor 3 года назад

@История вещей пойдём посмотрим 😄

@vitekt1550 3 года назад

Ездил на семерке 2 года. Только хорошие воспоминания! Для 90 - начала 00 это была реально крутая машина, а потом автомобильный прогресс резко шагнул вперёд, а ВАЗ так и остался в прошлом веке. Только сейчас потихоньку стали нагонять.

@user-tv9zt2qz7r 2 года назад

А прикинь какова она для 82-го года была!

@blade8271 Год назад

Крутая она была для 70-ых. Уже в 80-ые на западе автомобильный прогресс ушел очень далеко, а у нас кипятком писались с этого модифицированного "Фиата" аж до середины 2000-ых

@M50B25nonTU Год назад

@@blade8271 какой прогресс мог быть в автомобилях малого класса? е30 - немецкий жигуль, 80 ауди что сама девятка, если бы для 80х жигули настолько постарели, то почему их продавали в Германии и Великобритании до конца 90х и для такого неизвестного бренда как автоваз вполне продавались?

@blade8271 Год назад

@@M50B25nonTU продавалась она по единственной простой причине - цена. Так как была доступна практически всем. Но сравнивать Ауди с шарабаном - девяткой это моветон

@M50B25nonTU Год назад

@@blade8271 а разве это плохо? Ездил на 80 б2? Так же девятка, только ещё более навороченное, но более говно, ибо руками и ключами уже не починишь, все эти старые иноведра переделывали под ДААЗ или солекс, ибо КЕ - говно

@nord5348 Год назад

У моей семёры (21074) 2004 года вып. стоял движок 1,6 л. с пятиступкой. Реально в точку улетала, и подвеска была удивительно живучей и мягкой...

@user-px5sy8yk1c 3 года назад

"Кто жигуль не водил - машину водить не умеет!"

@sergeyb1427 3 года назад

Я начинал с "Москвича".

@sergeybarguev2993 3 года назад

Я на шестерке гонял 1996 года.

@user-cw9sx6bt9m 3 года назад

@@sergeyb1427 меня батя начинал учить на мосике 2137, а после получения прав, я 2ва года на 2105 катался.

@user-yz4sn7vw5b 3 года назад

Рамсаныч и на УАЗе тоже

@shculz583 3 года назад

ВО ВО ПОСЛЕ УАЗА ЖИГА КАК МЕРСЕДЕС😂😂😂

@ConnoisseurD 3 года назад

Ребята, вы когда обзоры снимаете, вам что, ограниченное количество пленки на видео дают!? Какой-то куций ролик, подняли бы на подъемник, что внизу делается, как-то разнообразили бы такие тесты, компрессию измерили бы... Ощущение, что ведущий вышел и старается по бырому закончить рассказ...

@user-ko3ni8op4m 3 года назад

Можно проще сказать чтобы подлиннее обзоры делали (15 мин) а не антимонии тут разводить?

@user-nx3lz2jy5s 3 года назад

Владел карбюратор ной и инжектор ной, с новья.Одни положительные эмоции.

@user-io3ci3yy9c 3 года назад

Инжектор -- говно) Его под карб нужно переделывать. И на нивах тоже. Древним движкам инжектор не идёт. Точно так же, как и для умз-4216/эвотек 2,7)))

@user-wv7dh6gv1q 3 года назад

У меня семерка инжектор, хлопот нет практически, работает мягче карба, это ни как не может не радовать

@kukan50 3 года назад

Даже сегодня, даже сегодня,,, да представляешь и сегодня тысячи семерок катается в России.

@ZOV.EBY.XOXLOV 3 года назад

Я тебе так скажу, не просто тысячи а десятки и даже сотни тысяч. И я как фанат 07 и 05 этому очень рад

@user-iq2kb4cz4b 3 года назад

Не сглазь хорошо же когда так есть !

@EUGENE777CSS 3 года назад

Они просто из Москвы, как живут в других регионах не знают.

@gre4ka392 3 года назад

@@ZOV.EBY.XOXLOV чему ты рад то? тому, что у людей нет денег на нормальную машину и они вынуждены ездить на этом? или тому, что на наших дорогах катается хлам, который несет огромную опасность как своему хозяину, так и всем окружающим? ностальгия ностальгией, но дуреть не надо.

@andrey3038 3 года назад

@@gre4ka392 Поддерживаю. Семерка хороша... очень хороша, но как раритет или музейный экспонат! Была у меня и семерка лет 13 назад и пятерка лет пятнадцать назад. Уже тогда это не айс было

@sergensv 3 года назад

На счёт динамики в городе поспорю: 1.6 + карб = мгновенный отклик на педаль в отличии от всяких евро + КПП с идеальной избирательностью и подбором передаточных чисел = в городе не хуже всяких Рио себя чувствуешь.

@user-bd7tc1fc3x 3 года назад

5 лет на карбюраторной пятёрке проездил 1997 г.в. Продал в сентябре 2019 года. Действительно, отклик на педаль просто супер. Да и на трассе себя чувствуешь неплохо. На пятиступенчатой КПП 110 км/ч вполне нормально едешь)) Машина - отличная и неприхотливая. Многое можно сделать самому в гараже. До сих пор вспоминанию с удовольствием это авто.

@user-ht5cm6jh3q 11 месяцев назад

а если еще 1.6 + солекс доработанный + распред типа динамика 118 или окб двигатель 580 680 или 780 рарез шестерня, выпуск павук 1-4-2 хотя бы. идеал конешно 1-4 типа спорт, но для этого нужно пилить кузов... выхлопнуха на 53 трубе или можно вообще заслонку прихреначить дроссельную и выбирать, хочешь тихо или громко но мощно. холодный впуск и еще доработка гбц, распил каналов на 33-30, бронзовые втулки, т-образные клапана (можно самому сделать, сточив тарелку...) и прочее и прочее. самое главное карб солекс настроить, ему нада дать обратку в бак и прочее. долго писать. по итогу можно иметь вместо 75.5 сил около 110.

@KDR1985 7 месяцев назад

@@user-ht5cm6jh3q громкий выхлоп мощности не прибавляет

@user-ht5cm6jh3q 7 месяцев назад

@@KDR1985 дело не в громком выхлопе, а в облегчении продувки двигателя. любой глушак душит его. именно поэтому на двигателях самолетов 2 мировой ставили на выхлоп патрубки определенной длины, чем достигался резонанс на определенных оборотах и увеличение мощности.

@muran.k 3 года назад

Сам езжу на 074 - машина простая, как детский конструктор. Ремонтируется на раз-два. 120 летает, а мне большего и не надо. =)

@user-qt3cu5oh1e 3 года назад

у меня чистая классика 21070 1,5 литра

@user-xo4ns4zj5x 3 года назад

Красава! 👍👍👍

@framemovie6987 3 года назад

Тоже самое, только 180 видел и дальше набирает. Правда уже не совсем простая, с шумкой, сигналка с обратной связью и тд.

@user-io3ci3yy9c 3 года назад

@@framemovie6987 и с движком от тойоты?)

@framemovie6987 3 года назад

Джордж Русинов сток, блок точили один раз, 2003 год, хотя мне все друзья говорят что она как то прям сильно валит по ощущениям, никто не верит что сток.

@norigor8247 3 года назад

Первая была 1983г экспортная,даже газовый упор на капоте стоял,салон бежевый велюр,шильдик 2107L,только радостные воспоминания,стоит в сейчас гараже ударенная,может когда-то восстановлю.

@tvzrru 3 года назад

Бежевый салон - крутяк!

@Zelel-xi4gn 3 года назад

Обязательно восстанови, это очень редкая , ранняя 7ка)

@AleksandrMotorniy 3 года назад

*3 Семерки у меня было, это что-то говорит наверное.* *Для меня один из лучших советских авто, до сих пор нравится Семерочка.*

@user-dg6gd4bx3s Год назад

А у меня два 21074 было осталось от них хорошие воспоминания

@user-mk8bx3ep5x 3 года назад

Владел 074 карбёрной ,цвета атлантика с 09 по 14 год,хлопот не доставила,а оставила самые тёплые воспоминания и по сей день

@DMIT--RIJ 2 года назад

У меня пятерка Атлантика 440, 2006 год кузова, карб) хороший цвет)

@user-mk8bx3ep5x 2 года назад

@@DMIT--RIJ Да,намного приятней балтики и индиго

@AlexKashin 3 года назад

Сейчас любого двиг/коробки хватает, так как большинство спит на дороге, залипают в смартах, забывают тронуться на светофоре, а у кого то вальяжность и пафос весят столько, что не вытягивают ни какие моторы....

@systemfat16 3 года назад

И евро5-6 тупит перед разгоном!

@user-if2ix6wo6t 3 года назад

@@systemfat16 и камеры на каждом шагу

@andreyseleznev1648 3 года назад

Согласен. Я установил двиг 1,6 +5-ти ступка в Жигули 2102. С учетом короткой "двоечной" пары 4,44, разгон 0-100 км/ч по GPS прибору 14,1 сек. По выходным катаюсь. Отзывчивость на газ отменная. Карбюратор, контактное зажигание.

@AlexKashin 3 года назад

Татьяна Митрофанова камеры ни коим образом не мешают трогаться с стоп линии и ехать разрешенную скорость +20км/ч

@andrejperevalov 3 года назад

У меня была 2107, классная машина.

@superumbon 7 месяцев назад

У меня в своё время была реэкспортная семёрка 1993-го года с пятиступенчатой коробкой и полуторалитровым движком. Отличный аппарат! И цвет был такой же!

@kirillmechanics6496 3 года назад

Очень хороший рассказ, Александр! Браво. От себя скажу, что модель была очень «топовой» на то время для СССР. Последние тенденции как говорится. Но увы в 80ых качество уже начинало идти на спад. Поэтому 2107 советского периода самые удачные ещё. И да, помимо передачи приятных ощущений для зрителей, вы забыли упомянуть легендарный эпизод из фильма «Самая обаятельная и привлекательная», 1985 года, где герой Александра Ширвиндта красиво подкатил в прямом смысле, на красивой красной 2107 из ранних, к героине Ирины Муравьёвой. И под играющую Stars On 45 укатили вместе. Вот шикарная сцена была!

@user-zg3zi3gy6m 3 года назад

Владел разными моделями от ВАЗа, ездил почти на всех кроме парочки современных и сейчас езжу на ВАЗ 2104 и на Приоре и моё мнение таково,что шестёрочка будет получше семерки-проехал на обоих не одну тысячу километров.

@tarasivashenko5430 3 года назад

Чем же она получше?)

@kok260 3 года назад

У семерки жестче подвеска

@user-zg3zi3gy6m 3 года назад

@@tarasivashenko5430 Я сказал,что это моё мнение и по общему впечатлению от езды мне больше понравилась шестёрка,даже б/у против новой семёрки-у Вас может быть иная точка зрения и свои аргументы и доводы.А так тема старых авто интересная и хочется услышать как можно больше разных мнений на этот счет. Э-эх сейчас бы на новой шестёрочке погонять! Сегодня кстати проехал километров десять на старенькой семёрочке,но к сожалению годы берут своё-жаль,но свою работу по прежнему выполняет и почти всё работает,а шестёрок на дорогах остались единицы.

@user-tv9zt2qz7r 2 года назад

@@user-zg3zi3gy6m а Волга лучше Жигулей или нет? Ну допустим 105-й.

@user-zg3zi3gy6m 2 года назад

@@user-tv9zt2qz7r Волга-это авто другого класса,а у каждого класса свои преимущества.В Волге конечно же больше места и комфорта,а это для поездок по трассе-самое то,а Жига больше подходила для города-на руль не надо так "наматываться" и габариты разные у них и расход топлива разный,ну и цена почти в два раза различалась.Волга конечно же была престижнее,но могли позволить её себе не все.Ну а мы до сих пор ездим на Жигулях(Ладах),да и ещё поездим!

@user-jr3mq5nt2d 3 года назад

Было у меня 2 семёрки. 2005 и 2004 г.в. Надёжный неприхотливый автомобиль. И в такси работал на них и на межгород ездил. Ремонтируется легко и просто при помощи отвёртки пасатиж и нескольких гаечных ключей. Все запчасти доступны. Недавно продал купил Форд Мондео. До сих пор этот автомобиль с теплотой вспоминаю.

@user-sf2cy8ok1o Год назад

👍👍👍

@user-me5hi9gt1w 3 года назад

Машина как из кино "СамаЯ обаятельная и привлекательная" с а.ширвиндом

@user-mk8bx3ep5x 3 года назад

В этом кино сняли машину м кокшенова,он в нём тоже сыграл

@robotpolice3560 3 года назад

В кино была пятерка.

@user-mk8bx3ep5x 3 года назад

@@robotpolice3560 07 я была,видно в кадре и у кокшенова была на тот момент семёрка,которую он любезно предоставил для съёмок (85 г)

@robotpolice3560 3 года назад

@@user-mk8bx3ep5x да оказывается так .

@user-xo4ns4zj5x 3 года назад

Big Chell в кино была семёрка!!!

@padridospadridosow4814 3 года назад

У меня на пятёрке 1983 года дворники на фарах стояли. После пятёрки была ВАЗ 2102, 1985 года, так на ней тоже дворники на фарах были. Вроде это на экспортных вариантах ставили. Двойка точно из Финляндии была, в блоке двигателя был тэн вкручен, и розетка под бампером.

@Egish.E 3 года назад

А для меня это все равно любимый автомобиль . Езжу на иномарке, но в поиске Авто с минимальным пробегом из последних выпусков, или Персей или космос, в качестве королевы гаража... мягкая подвеска, самые удобные сидения всего ВАЗа . Спасибо за обзор.

@user-tv9zt2qz7r 2 года назад

Лучше советскую брать

@bykvskijjevgenijj Год назад

Ищи ранние или максимум до 2000х

@Zalinatu 2 месяца назад

Радует , что такие красавцы были в моей стране🚘👌

@user-gx5ff9fl4u 3 года назад

Были у меня не только семерок несколько штук в разных комплектациях но и реальный эксклюзив 2104 с мордой 07й и двигателем 1.7л. моновпрыск от GM 1998г. Экспортная для южных стран вроде делалась так как цвет был самый дешёвый ,,белый,, но практичный на юге. Так вот она реально веселила меня по динамике.

@user-dg8mb7rr9d 3 года назад

Ностальгия - Обратно в СССР.

@advokatoz26 3 года назад

У меня в 96 году тоже были омыватели и дворники, оптика чешская (в 2003 продал с родными лампами), пластик был ещё мягким, отличная была тачка для того времени 👍🏻

@Zelel-xi4gn 3 года назад

Экспортная была? И какой цвет 7ки? Просто у меня сафари 96 года, потолок жёсткий, плафоны в дверях, но дворников уже нет( я так понял что 96 год плафоны в дверях это уже экспорт?

@advokatoz26 3 года назад

Zelel1337 ..цвет назывался "гранат", вроде не экспортная, двигатель 1,6, вся была исполнена как при "союзе", в дверях по-моему были огоньки,омыватели эти дико расходовали воду помню, оптика отличалась от нашей маленькими поворотниками в блок фаре, точно была грунтованна, на момент продажи ни где не цвела.

@Zelel-xi4gn 3 года назад

@@advokatoz26 интересно что у меня 1.5 )) у тебя комплектация лучше почему то) дворники и мотор круче) а 4х ступка или 5ти? У меня 4х ступка была

@advokatoz26 3 года назад

Zelel1337 ..Пятиступка, я думал в 96 году они все уже пятиступками оснащались, удивлён.. Моя шла если не ошибаюсь 21-074

@Zelel-xi4gn 3 года назад

@@advokatoz26 ааа, у меня 21070

@user-kz9xv1rm8g 3 года назад

У меня такая же была, только салон с черным велюром. Жалко её блин, сколько радости было с этой машиной. Сиденья, обивка, запах, а печка зимой...

@arthra6590 2 года назад

Что касается продукции ВАЗ, то САМЫЙ ЛЮКС - это ВАЗ - 2103 И ТОЛЬКО!!!

@tvzrru 3 года назад

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: в вашей жизни был ВАЗ-2107 или в те времена такая машина была не по карману? Может кто и цены помнит?))

@user-dz5xv8lc6m 3 года назад

Была, есть и будет 21074, сменил слабую 2105 в 2003 году. Цену точно не помню, то-ли 43 тыров отдавал ....

@tvzrru 3 года назад

Еще жива?

@user-dz5xv8lc6m 3 года назад

@@tvzrru Живее всех живых. Вал с "Надежды", цвет цунами сменил мурену. Приор всяких дрючит на раз-два, тем более китайский хлам. Думаю лет 70 еще буду эксплуатировать, листовой сталью запасся, полуавтомат есть...

@maxifisher3412 3 года назад

Друг и сейчас в деревне катается на такой. И ничего, ездит и ездит.

@user-dz5xv8lc6m 3 года назад

@@brobasket4444 а вот и не угадал, после 130 только начинает разрыв уменьшать и только...

@agatakudrinskaya5201 3 года назад

ахах, шикарное видео!!! спасибо )

@user-vt4jl6kt6e 3 года назад

В нашей семье был Ваз 21011 1980 г.Которую я обожал.Шестерки мне ,кстати не нравились,когда был пацаном..это конец 80-х.Почему то тащился от пятерок и семерок,ну и восьмерки девятки-это ваще космос. Так вот в 1988 г поехали в гости на поезде к сестре.А там нас встретил ее муж..на красном Ваз 2105.Ну думаю ,супер..вот свезло прокатиться.. И...был разочарован.Отчетливо помню это ощущение.Потому что по сравнению с отцовской 11-й..в пятерке что бренчало,стучало...она оказалась шумнее...И внутри я увидел..что материалы отделки стали...какие то недобротные. Мне было 11 лет. Но это была обычная пятерка..А вот семерка в вашем тесте реально классная.

@user-vt4jl6kt6e 3 года назад

@История вещей А где?

@user-jk6lv1ni3h Год назад

У нас в семье была семёрка, точно такая же. Цвет голубой. Выпуск 1987. Всё детство связано с этим авто. А магнитола была японская sharp. Коробка четырехступка. Папа говорил, что ей пятой не хватает. 150-160 разгонял, клапана крышку как будто сейчас пробьют. За три года 150 тыс прошла. Вентилятор ни разу не включался, никаких перегревов не было. Никаких поломок. Только с балонами проблема была. С резиной.

@user-oc2pt3wx5h Год назад

Вообще изначально вся прелесть облика "Жигулей", которую в него изначально закладывали дизайнеры ФИАТа, заключалась в предельной простоте и лаконичности линий кузова, отсутствии какого-либо лишнего декора, максимальной функциональности. Это фамильные черты итальянской школы дизайна 60-х. Пытаться дорабатывать этот дизайн - только портить. Хотя первый рестайлинг Жигулей (я имею в виду ВАЗ-2103) был несомненно удачным, это признавали даже конструкторы ФИАТа. Дальше облик Жигулей стал становиться все более и более тяжеловесным: сначала шестерка, потом пятерка, и наконец апофеозом этой тяжеловесности стала семерка с ее массивной решеткой радиатора, как будто снятой с правительственного ЗИЛа.

@user-xo4ns4zj5x 3 года назад

Пол России на ней катаются и по сей день 🤷🏻‍♂️

@1977winny Год назад

Мммммм... моя первая машина)))))) Правда, у меня была 1990 года, но всё равно СССР. И салон красный!

@Vadim_Andreevich Месяц назад

семен мой, для меня многое значит, летом кузов сделаю и буду крутяк ) сабли, резинки все готово ) подогнать, отшкурить да покрасить ) краска говорят в 2 раза дороже стала, охренели совсем уже!

@user-qf5mh9un8i 3 года назад

Работал на "семёрке" несколько лет. Не согласен, что сиденья удобные. Они вогнуты и через пару часов спина устаёт. Печка вообще не дует, зимой стекла обмерзают, просто беда. Считаю самой удачной моделью "шестёрку".

@user-ou9qu9fd4h 3 года назад

Спина устает не от сидений, а от отсутствия возможности регулировать руль. Сидишь почти в "позе орла"... вот и результат. Не так уж долго на семерке катался, но успел за это время плечи раскачать. Отсутствие усилителя руля на парковке - эт веселая жесть.

@ozoniroz 3 года назад

Согласен . Из всех ВАЗов сиденья в 7ке самое неудобное .

@zigfriddmir216 3 года назад

Самые не удобные!учите мат часть Зарулем!

@valovik 3 года назад

Согласен. На 6ке мягкая и приятная панель и выглядит она интереснее

@ZOV.EBY.XOXLOV 3 года назад

У тебя печка не исправна. У нас 2003 года печка прекрасно дует. Ты просто не переключал обдув на стёкла или надо было поменять печку.

@alexkim7253 3 года назад

Моя первая машина (1999) ❤️

@olegsonin9419 3 года назад

Есть и сейчас ! Для пенсионера в провинции в самый раз !!!

@los203 3 года назад

@@olegsonin9419 у нас в городе классика переходит из рук в руки у молодежи , после как на вод удостоверение получают на них привыкают к дороге учатся ))) уже все привыкли что если едет классика то от него не нужно ждать адекватных решений на перекрестках , лучше пропустить или подождать .

@fedorgrushin9735 3 года назад

И моя! в 1998 взял.

@user-kp3gi6dy4m 2 года назад

Пхах, и моя (2021)

@bykvskijjevgenijj Год назад

@@olegsonin9419 до работать доехать самое то лучше матиза

@Stalker_Ray Год назад

Обожаю эту машину! Жигули это машина с душой, что не говорите, а когда она ухожена, она не подведет. Пусть она уже старая по меркам нашего времени, но одного у нее не отнять. Она едет и будет ехать. До последнего сгнившего болта.

@user-im1vf5mw4s 3 года назад

Термин "жигулистроение" улыбнул...

@AndreyShowChannel 3 года назад

Когда ведущий сказал "Подписывайтесь на наш канал", я машинально подумал "здесь говорят правду" :))

@kukukukuk1904 3 года назад

Кто в теме, тот понял!

@AndreyShowChannel 3 года назад

@@kukukukuk1904 ))

@opennew2626 3 года назад

Аудитории Навального привет

@arp_blog 3 года назад

Школьник детектед🤣🤣

@opennew2626 3 года назад

@@arp_blog путинский электорат тоже на месте, то есть зомбированные пенсионеры

@user-ql3yj7qs7f 3 года назад

Самой удобной, надёжной и престижной машиной была шестёрка... Потрясающий головной свет и невероятно теплая печка, обогрев заднего стекла, приемистый мотор...

@user-zn8es1yh4r 3 года назад

По-моему у 2106 с завода не было обогрева заднего стекла.

@user-ll7fe7bk6y 3 года назад

@@user-zn8es1yh4r с завода на 21065 ставили и обогрев и пятиступенчптую коробку. Так же электронное коммутаторное зажигание по типу 08-й и карбюратор Солекс. Пятерочные бампера.

@blade8271 Год назад

@@user-ll7fe7bk6y о да, помню этого Франкенштейна)). У дядьки была такая

@user-ve9kp7dn4v Год назад

Ни когда не хотел семерку, а вот 2106 обожаю.

@jwserge Год назад

Квадратность 05 07 быстро приелась и ТРОЙКА вернула сегодня свою престижность! Нет ничего круче широкой решётки 2103 и 4 фар!

@blade8271 Год назад

Нуу насчёт престижности тройки сегодня я бы не был столь голословным)). А вот свет да, лучше круглых, двухрефлекторных фар нет ничего (LEDы на считаем), у семерки свет сделали дерьмовым

@jwserge Год назад

@@blade8271 Вот когда купишь красивую Тройку - поймёшь! :))) Втихую, у каждого крышу сносит. Круг друзей поменяется... Отношения на работе... Многие будут помалкивать про твою машину, но на каждого она окажет влияние. Слишком она завораживает, и каждого как-то по-своему. И на дороге - тоже просто так не проехать. Половина окружающих так или иначе выразит своё "неуставное отношение" к твоей машине.

@jwserge Год назад

@@blade8271 Я когда свою купил и пригнал домой - мой директор рано утром прибежал к моему дому разглядывать её :))) Владелец Крузака и мерса Вито. Разбудил по телефону - "выходи, показывай машину" :))) ну, то есть, никогда до этого к моему дому он и мысли не имел приближаться... я обычный наёмный работник. После этого он начал урезать мне зарплату... как-то неадекватно относиться... как бы я ни старался... потом ВООБЩЕ устранил должность гл инженера... А до этого - просто ничего не предвещало.

@comrademao9933 3 года назад

Я до сих пор на такой катаюсь👍

@el_gringo7 3 года назад

У меня до сих пор такой нет🙁

@EdvardBlek69 3 года назад

@Delikatniy волков бояться в лес не ходить.

@systemfat16 3 года назад

И я

@systemfat16 3 года назад

@Delikatniy перед фурой все равны! Да и перед крузаком. А из всех встречных много....

@gre4ka392 3 года назад

@@EdvardBlek69 так все верно. человек боится ездить на жиге - продал ее к херам. все.

@andreistalm7060 3 года назад

у меня тоже была красная семерка, брал новую)))

@user-ww5uz4uz3x Год назад

Эхъ, снять бы ветровички с неё, вообще красота получилась !

@patogen2657 Год назад

Моя первая машина! С удовольствием её вспоминаю!

@morgenshtern0 3 года назад

Обожаю её! У меня есть!

@systemfat16 3 года назад

Я до сих пор езду на ВАЗ-2107. Надёжная, сиденья удобные. Главное, что я знаю её устройство благодаря Многокрасочному иллюстрированному альбому и Руководствам по ремонту, где всё было по винтикам. А потом вышли ремонт в фотографиях от ЗР и др. издательств. А потом они канули в лету....Ибо не модно стало знать авто простому смертному... В современных авто водила ничем не умнее блондинки...ибо журналы не пишут об их устройстве! Водилы только умеет жать на педали.. А кто хочет быть технарём, посвящайте жизнь автослесарю в престижном официальном иномарочном салоне, точнее ремзоне где мудреные мануалы на компе будут от оф. дилера Неее..сложно...Да и возьмут ли вас на поток без образования?) И готовы ли Вы бросить работу ради этого? И спасибо за добрый обзор!

@gre4ka392 3 года назад

та это ж классика, она простая как барабан. ее по болту можно легко разобрать и собрать. а что ты хочешь от ремонта современных авто? что-то незаурядное сделать так же легко можно. то, например, не проблему сделать самому. или ходовку проверить так же несложно. а если что посерьезней, так тут уже тебе никакая книжка не поможет. что-то в электронике шнурком сделаешь, и все, меняй эбу или еще что.

@phylife9564 3 года назад

О-да!!!! Владельцы "премиумов" - просто лохи! Где страсть? Где борьба с дорогой? Где романтика укрощения железного зверя? Где вымерзшие на морозе сопли (потому что этот дурацкий "Озон" опять замёрз заслонкой и двиг глохнет)? Где вдруг пропавший свет (потому что на кочке машина подскочила, и окислившиеся штырьковые предохранители дёрнулись)? Кстати, машины, в которых можно разговаривать во время езды - отстой. Пусть буржуи в них ездят. А нам услаждает слух рёв мотора на 80 км/ч и визжащий моторчик печки (в котором за 40 с лишним лет выпуска "классики" так и не удосужились вставить нормальный подшипник)

@phylife9564 3 года назад

@@gre4ka392 главное не сломать эти болты. Бо они все тонкие, железные, ржавеют, прикипают и отваливаются вместе с гайкой.

@gre4ka392 3 года назад

@@phylife9564 это в точку про укрощение зверя)) всегда этот бред бесил. еще некоторые уникумы это рассказывают якобы в преимущество механики над автоматом, они хотят чувствовать машину, видите ли) так нахера тебе электро стеклопакет, крути стекло веслом как в жигулях и чувствуй машину)

@youtube_and_Igor_V 3 года назад

А мне подвеска не нравится, качество нижних шаровых. В рулевом эти тяги, маятник. Короче говоря маленький интервал между ТО. Калина вот это да). Простая, 100 000 пробежала, перебрал, еще 100 пробежала). Багажник удобный, сиденьки раскладываются. А купить ее можно за 130 000 в идеальном состоянии, если не торопится.

@user-jo8gh4vm3h 3 года назад

Суперская машина, хотя во владении ни одной не было, но мне она всегда нравилась и нравится.

@zurabbarkhanoev7934 3 года назад

В нашей семье семёрка появилась в 1985г.. Да в ролике у вас на руле значок лада не утоплен за под лицо. Спасибо за воспоминание!👍

@MotoLove650cc 3 года назад

Семёрка это шик) в 2005м отец с салона взял, 15лет в одних руках, щас я катаюсь, пробег 800к, в год 60-80к наматывает, и едет, жалко но я бы хотел увидеть видео сравнение поздной семёрки 80х годов с семёркой 10х годов. И этот 1.5 троёшный двигатель очень долгослужен, он один из лучших, он не едет как на 1.5, он бодрый по сравнению с другими советскими авто на 1.5литра

@nikr1995 Год назад

качественнее сделана была бы семка с 80 годов ибо у жены пятерка 84 года у них кузова обработанны и грунтованы а те что после конца 90 начала 2000 их просто красили да и качество сборки страдало уже

@ZaVVPutina Год назад

@@nikr1995 Ну ржавели все же они меньше чем новые корейца к примеру

@Sr_Patrikc 3 года назад

эх, была у меня такая же красная, только реэкспортная

@user-xr8kg6km1b 3 года назад

Лично я владелец ВАЗ 2114,но к Семёрке отношусь достаточно тепло.Она мягкая на ходу и шустренько бегает.Автовладелец я не искушенный,и в семье у меня есть иномарка.Мои родители очень хорошо относятся к моей Ладе и порой она намного лучше нам подходит,чем та же самая иномарка.Как бы не ругали наш автопром,но наши машины действительно надёжны,если хозяин толковый! Многие этого не учитывают или просто не понимают...

@Izbiratrl Год назад

Советский ВАЗ 2105 80-х годов на фоне поздних 2107 2012 года выглядит более люксовей, чем 2107

@joshuarupriht4652 3 года назад

А мне шестерка ближе. Передняя панель была мягче на ощупь, а дефлекторы крутящиеся на панели? Куда хочешь туда и направляй. Форточки в дверях. Климат в шестерке был на две головы выше, да и уюта больше

@user-yx9on1qm6h 3 года назад

Езжу на семёрке с четырнадцати лет. Сейчас мне двадцать четыре и мне в кайф ездить на этой машине

@user-ku4nr5wg1v 3 года назад

Лошара

@asdbnm2504 3 года назад

Бедняжка.

@blade8271 Год назад

Все познается в сравнении. Я тоже думал что классика это круто, потом купил Приору и понял что все эти Жигули - трактора, а затем я сел на Солярис второго поколения и понял что трактор теперь приора))

@user-mf2wx3in8u 3 года назад

Супер ! 🖐

@user-hp9nn6fi6g 3 года назад

Мой первый автомобиль. Даже цвет такой-же.

@user-hg2tz6nk3d 3 года назад

Самая удачная модель была ваз 2106!

@user-sg3uu2gk4x 3 года назад

2106 была мягче это да. Но мне на 07 было приятнее ехать

@Ozi_Klever 3 года назад

Удачная модель 2103

@user-sg3uu2gk4x 3 года назад

@@Ozi_Klever и какая разница между 2106 и 2103. Кроме дизайна и базового мотора?

@user-sg3uu2gk4x 3 года назад

@Владимир Владимирович а подробнее можете пожалуйста?

@user-sg3uu2gk4x 3 года назад

@Владимир Владимирович а вы коротко. Это ведь не сочинение

@user-yj3iz4sy7x 3 года назад

Спасибо редакции за обзор и владельцу за отличную сохранность авто! При всей "люксовости", основные недостатки классических Жигулей, к сожалению, не были устранены: слабая передняя подвеска и тугое вращение руля. А пятиступенчатая КПП не отличалась надёжностью. Реечное рулевое управление и подвеска по подобию Нивы - это то, что должны были воплотить конструкторы на серийном образце, тем более, что в конце 80-х наработки по рулевому ВАЗ-2108 и подвеске Нивы уже были.

@jonhgainsburg1786 6 дней назад

В то время уже лада спутник появилась. Нам детям и юношеству того времени 8-ки, 9-ки, потом и 99 были куда интереснее, чем семерки. Их водили дядьки лет 50-ти. Вот, единственно шестерка из классики мне всегда нравилась и нравится до сих пор. Тройка уступала ей , только возрастом и архаичными на то время задними фонарями. Теперь они все ретро и хороши по-своему. Только терпеть не могу, когда им на шины белые обода рисуют, как из 50-х.

@user-hc8fv5yt2r 7 месяцев назад

Была у меня "Семка", ещё советская 1985 года. Эх...

@TheDenzel199 3 года назад

Я всё ещё помню как работает жигулёвский мотор, песня!

@superman5750 3 года назад

Крутая машина, хоть сейчас бы ездил на ней, мечта детства

@vik1719 3 года назад

до сих пор гоняю на "сёме "в принципе всё устраивает машина свои функции выполняет возит на работу и обратно !На Кубе это до сих пор машина мечта!

@user-gl4fi2nd8v 3 года назад

Отличный обзор, душевного автомобиля!

@jevgenikulikovski2658 3 года назад

Цвет совсем не малиновый. Если не ошибаюсь, это рубин 110!

@di-man.p1970 3 года назад

Не знаю насчёт 7 ки, люкс для меня это 3ка .сам владел 6 моделью плавность хода изумительная.отличная для своего времени машина моя была (1976г)

@user-fu3ye9zj1h 3 года назад

У меня такая была 7ка седан баклажан.после армии купил.👍15лет назад был огонь.💯%

@user-sb5pm6oi3k 3 года назад

никогда этот драндулет не вызывал эмоций. что в детстве что сейчас.

@tvzrru 3 года назад

Если в вашем детстве были сплошь Мерседесы - то конечно

@user-rn1mp2sx9o 3 года назад

ДРАНДУЛЕТЫ ЭТО СОВРЕМЕННЫЕ ПЛАСТИКОВО- АЛЮМИНИЕВЫЕ КРЕДИТОПОМОЙКИ КОТОРЫЕ СТОЯТ КАК САМОЛЕТ и качества нихрена нет и горбатиться за них лет 5 надо чтобы выплатить банку сумму за них!

@sergeydudich9108 3 года назад

Для советского человека самым лучшим авто был универсал остальное так, потому что не мог купить универсал

@tvzrru 3 года назад

Ну в те годы универсалы были в продаже

@Sverhu 3 года назад

Да. Универсал...котировался больше...обычной семерки. Кстати парень немного ошибаеться...к концу 80 х...все таки семерка не была так престижна. Как Волга и Восьмерка...

@user-pf5ei7hv9h 3 года назад

Ормянский мэрседэс, ара!🙈

@user-lk1mq1kx2u 3 года назад

Ну да😂😎

@sergeyb1427 3 года назад

Был в 1986 г. в Ереване, самые массовые автомобили были "шестёрки" и Волги

@user-pf5ei7hv9h 3 года назад

@@sergeyb1427 Был в 2015 г. в Ереване, самые массовые автомобили - те же "шестёрки". Волг значительно меньше - сгнили😏

@GGS3270 2 месяца назад

Дед купил себе такую в 86 цвет салона какао, мой отец рассказывал как пломбы с замков снимали. Я на ней ездить учился, первый двигатель который я откапиталил, ну а потом продали ее кому то.

@user-ig6tr8ek2e Год назад

Была такая у отца, белая, 87го года... Это был реально люкс на тот момент, хром отличный, не то что потом, под конец выпуска...

@Olegek79 3 года назад

буквально пару месяцев назад продал, инжекторную 2006 года с 60 тысячами, вся была целехонькая, мягенькая, но конечно, от старости в том плане что морально машина устарела, ни куда не денешься, и в современное время на ней безусловно ездить то еще удовольствие. хотя машина безусловно не плоха, для своего времени.

@user-fh2wp5qu7m 3 года назад

У моего отца был такой же, еще была защитная сетка на фары, и магнитолу постоянно зажевывала пленку😂😂😂👍👍👍👍

@sarsembaevmirlan4828 Год назад

Советский Роллс Ройс

@__-ne9nn 3 года назад

Мой первый автомобиль) 2008 год подаренная родителями

@emilkostov479 Год назад

И сега е очен круто. Дайте една насам! :) Прекрасная машина!

@alexeymirniy 3 года назад

Ну не знаю, самые топовые Жигули это 2106, они как Бэха только круче!

@user-qt8wu4qb2z 3 года назад

Кроме 63й. Он даже в кредит в начале 80х был. А с родным движком - да, машина-мечта для многих была.

@___G_R_I_G_O 3 года назад

Была у меня 2106-5 троечный движок пятёрочные бампера 🙂

@user-lo7vi8tu2c 3 года назад

@@user-qt8wu4qb2z почему кроме 63

@RetroAvtoTaganrog 3 года назад

Шоха самая хорошая и мягкая машина

@user-qt8wu4qb2z 3 года назад

@@user-lo7vi8tu2c из-за движка на 1300. При том, что авто были в дефиците, она единственная продавалась в кредит. Правда недолго ))

@user-hu5ti6ub2w 3 года назад

Не, 2103 и ранние 06 - вот это люкс был! Семерка на их фоне уже не то.

@user-rn3lb4xf7c 3 года назад

у семерки внешка лучше смотрится. С полноценными фарами, где и поворотники и габариты с дальним - всё вместе. И форточек убогих нет, как нет и хромированных полосок на боках которые шоху только старили даже новую.

@user-rn3lb4xf7c 3 года назад

Если бы поджопники этих "анатомических сидений" не проваливались, было бы действительно хорошо. А при сильной нагрузке крепления спинок просто обламываются и человек проваливается назад. Дворники на фарах были на экспортных вариантах, на местных - редко. Полукруглая панель приборов была безопасней у шестерки. Усилители в дверях помнят тоже только шестерки. А лошадок было больше ещё в 1975 году в тройке с двигателем от шестерки (80 л.с.), а здесь пятиступку поставили, кузов красивый натянули, решетку "а-ля мерин" прикрутили, вот вам и весь люкс...

@moviecovers8315 3 года назад

Впервые в ссср серийно 5 ступенчатые коробки появились на москвиче 2141 в 1986г, на ваз 2107 пятиступки появились только спустя 10 лет.

@ozoniroz 3 года назад

Отписался поле такого обзора . Детали даже не хочется обсуждать .

@los203 3 года назад

Семёрка была популярной машиной ) если сняли в 2012 только с конвейера , мы в 2009 когда калину покупали то в салоне стояла новая семёрка .

@tvzrru 3 года назад

Да, выпускали до 2012 года. А в Египте собирали до 2014-го

@user-jc5fn5fd8j Год назад

у нас была с 91 года 7ка. отец брал только кузов с салоном, так как это дешевле и туда все подходило от копейки. проездили на ней 27 лет. делали капремонт кузова, меняли двигатель на 1.5, потом кпп на 5 ступеней. К сожалению ездила в последнее время меньше чем ломалась. Как машина времени в ностальгию и беззаботное детство отлично. но ее время ушло. Самое смешно когда я брал себе Калину, я не ожидал, что она будет так же ломаться постоянно. За полгода так и не восстановил ее до конца. Стоят все запчасти уже как у иномарок.

@jurasickusicin1277 3 года назад

В детстве , у отца была семёрка англичанка. Спидометр в милях .Машина была 1989 года с усилителями в передних дверях . На внутренний рынок , такие усилители , стали ставить в 2000. Об Англичанах заботились больше чем о наших гражданах. Пяти ступенчатая коробка выедала мозг. Выбивала пятую передачу. Этой передачи не хватало смазки . Коробка была спроектирована на базе четырехступки , пятая передача была вкорячена бездумно .

@user-lt9hh7fx9k 3 года назад

Дефлекторы вниз, магнитолу наверх!

@alkim4215 3 года назад

@вова что не понятно, конструкция то от копейки, воздуховоды верх идут, вот и не стали заморачиваться. Потом положенно центральным воздуховода быть сверху, это с высокой панели Самар пошла мода мафан с верхней установкой.

@ivanneznamov27 3 года назад

Очень удобно пользоваться этими дефлекторами летом до+30 спасают скорость 100-120 км/ч и при лёгкой тонировка сзакрытыми окнами можно относи ельно комфортно ехать. Если скорост. Падает менее 90 км/ч становится жарко.

@user-rb8vh9eh7c 3 года назад

В этом и есть любовь к автомобилю Лада

@alkim4215 3 года назад

@вова посмотри, практически на 90% авто эти дефлекторы на верху. А чтобы в е... ло не дуло, отпусти и в сторону.

@EdvardBlek69 3 года назад

Так делают колхозники.

@user-yo8vl5qp6z 3 года назад

Как бы её не хвалили, это гроб на колесах.

@user-rq4wl8yj2k 3 года назад

Любой автомобиль класса В это гроб. Но даже на гробу можно ездить, если обучен управлять, а не хлебалом щёлкать за рулём. Мой тесть на Ваз 21011 из Рязани до Тюмени два раза, ездил. Доезжал до Ленинграда и Севастополя. Со всей семьей-4 человека. Без поломок туда и обратно. Сам трудным было топливо на трассе найти. Заправки были в основном в близи крупных городов.

@user-yo8vl5qp6z 3 года назад

@@user-rq4wl8yj2k значит тебе повезло и ты не умер.

@user-rq4wl8yj2k 3 года назад

@@user-yo8vl5qp6z мне точно повезло, так как читать и управлять автомобилем я умею лучше, чем многие.

@user-yo8vl5qp6z 3 года назад

@@user-rq4wl8yj2k как бы вы ею не управляли, у нее очень слабая защита.

@user-rq4wl8yj2k 3 года назад

@@user-yo8vl5qp6z не спорю, но... Помимо той защиты, которую нам втюхивают автозаводы, под предлогом того, что она очень хороша(а она и правда хороша в сравнении тем, что было на Ваз 2101 и соответственно на всех ее потомках), есть ещё физика! Которую никто не отменял. И человеческий фактор, который у нас в стране вездесущ. Так вот. Исходя из физики:даже самый защищённый мерседес s класса, попав под Камаз становиться гробом, с огромной вероятностью. А принимая во внимание факт, того, что в России половина ездять не пристегнутые(особенно, те кто сзади, особенно в s классе), то эта вероятность, благодаря человеческому фактору, кратно возрастает. Я за двадцать лет УПРАВЛЯЛ и автовазом и s классом. Причём почти в равных пропорциях с точки зрения километража. И разницы особой в итоге не чувствую. Только в комфорте для ушей и для ног. Те кто не понимают как грамотно управлять автомобилем, почему нужно пристеоиваться, не зависимо от класса авто, почему нужно соблюдать правила и как работают законы физики - всегда найду свой столб или друг друга. А про сам Ваз 2107 и весь этот модельный ряд скажу так: это машина из голубого технического прошлого. И сравнивать её по любым параметрам с современными автомобилями, тем более из других классов не корректно. Для своего времени это был прогрессивный автомобиль. Для конца 60 начала 70х годов прошлого века. Ваз 2101 даже превосходил свой прототип - Фиат 124. Но даже сейчас эти машины при условии хорошего тех состояния могут вполне достойно перевозить своих владельцев по городам и весям. А про безопасность... Буть внимательнее на дорогах!