Молодец все четко объяснил. Вот только бы рассказал как должен регулироваться ведомый вариатор. А то смотрю у людей ремень не может на меньший радиус отпустить я а полумуфта уже упёрлась. Расстояние делают большое и при оборотах аж мотор гнёт к коробке.
🎉🎉🎉😂😂 главное расстояние от п**** до ж*** а это всё на глаз делается легко и просто я движку завёл двигатель пододвинул закрутил чтобы не было самохода и всё делов-то на копеечку
Классное решение, спасибо. Вот только для мотобуксировщиков (сам купил Бурлак М-2) советуют на 20 мм. расстояние между вариаторами делать меньше, из за самохода на холостых.
Я на бурлачке установил тормоз гидравлический с фиксацией ручки... Помимо уменьшения расстояния между ведомым и ведущим, они еще в ведомый шайб накидали так, что на полном ремень на сантим в провале, все передрачивать надо за производителями...
Переделываю свой снегоход.Меняю компановку.Хочу переставить движок вперед,а реверс назад.Ведомый вариатор упирается в двигатель!Как у Вас получилось?На видео не разобрать.Двигатель лифан 20,редуктор такой же.
У меня самодельный снегоход с задним расположением двигателя .и пришлось мне поэтому ведомый вал ставить с другой стороны и из за этого получилась слишком длинная цепь ибо другого выхода я не нашел. Вот . )
Скажите пожалуйста, тоже хочу установить так вариатор. только смущает, ремень близко будет возле выхлопной трубы, не згорит ли? Или чем то закрывать надо. Там правда очень маленький зазор остается чтоб чем то прикрыть. А мотор выше поднимать не хочеться.
Может и подпалиться . Лучше перебдеть и какой нибудь экранчик придумать - можно просто кусок паронита и сверху жести прямо к трубе где ремень винтами или заклёпками ...
@@vadimgetmanovsky4021 спасибо! Тоже думаю экранчик хоть небольшой сделать. Когда в движении может и ничего не будет, а вот если стоять на работающем двигателе, может и подгореть, там совсем небольшой зазор.
Вон ниже почитал , самоход уйдет , просто шаболон меньше делать , у него с реверсов есть нетралка . Я тоже завтра собираюсь проверит у себя , чет ремень начал жрать с одной стороны .
@@ДмитрийГенералов-ы7е Чтобы поставить 33 ремень на мотобуксировщик. Нужно для начала: 1. Настроить регулятор оборотов на моторе. 2. Отрегулировать клапана. 3. Настроить холостой ход. 4. Выставить соосность ведомого и ведущего вариаторов. 5. В ведомом убрать шайбы и выставить ремень по мануалу к сафари. 6. Сделать межосевое расстояние, так чтоб не было самохода. С вариатором сафари и 33 ремнём начинать надо с 270 мм и уменьшать по 2-3мм пока самоход не уберется. У меня получилось 268мм. На ведущем поставил шайбу под пружину 2мм чтоб посжесче была. На ведомом пружину потуже сделал на 10мм расверлив отверстие в тарелке. Кто хочет настроить свою технику, сначала изучите матчасть как там все работает. И потом опытным путем все настраиваем. По шаблону не получится:) Удачи!
Всё правильно это на буране 270 с чем то, а на буксах меньше они легче, у меня у отца 265 мм 9 лошадей у другана 265 18.5 лошадей я себе делать буду 265,у другана другова 263 мм у всех 33 ремень, как раз 25 профиль вставляешь и должно быть 265 мм
т.е получается между неподвижными щеками д.б 55 мм. А визуально при выставлении этого значения ремень в линию стоит ? На своем попробовал 40 профиль впихнуть, в итоге самоход и 55 мм поставил - показалось ремень как то в изгиб, выставил опять все на глаз
Интересная информация.с меня лайк.подскажите,а ведомый диск вариатора с какой силой отжимается руками? У меня почему то легко и ремень недоконца выходит.
здравствуйте . на стандартном ремне 1120 допускается до 283 мм .. обычно если ремень помягче и утоплен на ведомом шкиву чуть глубже чем рекомендуется то расстояние может быть ближе к этому значению - всё в норме ..
Доброго времени суток. На новой мотособаке движок 15 лс, ремень вариатора не выходит на максимальный диаметр, а ведомый изначально утоплен мм на 10. Что лучше сделать, посоветуйте
@@vadimgetmanovsky4021 у моей мотособаки 17лс,стоял 30 ремень,скорость была невысока,около 20км наверное,на глаз. Потом купил 33,разобрал ведомый вариатор,оказалось пружина совсем стояла без натяга,просто так. Выкинул втулку,выточил другие шайбы,чтоб ремень лежал вровень с краями диска. Ну думаю попрет!!!А он еще тише стал ехать! На ведущем ремень выходит только до половины дисков,ручку газа до конца но она имеет малый ход,упирается в руль,а на двигателе еще запаса газа половина. И вроде обороты холостые в норме,трогаться начинает от небольшого нажатия на газульку В чем причина? При снятой цепи ремень выходит легко на край,но при движении по дороге поднимается всего см на 5-6 вверх,что видно по следам.или грузики легкие или межосевое уменьшить,чтоб легче ремень выжимало?
Хочу такой же вариатор поставить на мотоцикл с движком от машины 1,6 л . Посоветуйте , выдержит он эту нагрузку или брать по мощнее , а если по мощнее то какой ?
не , этот не сдюжит - ему край 30 сил можно и 50 Н-м .. Вам надо что-то от импртных снегоходов соответствующей мощности - любой , пошукайте на авито , там иногда проскакивает в продаже или в разделе "продажа" на сноумобайл форуме .. из наших если только тайговский подойдёт комплект ведомый-ведущий , но он на грани будет ..
А у вас на сколько сил двикатель? У меня карвер на 15 сил визуально с лифаном он такой же, я установил все как у вас, все хорошо но проблема в том , что когда газу даешь ведомый шкиф шоркает об колено глушака
@@vadimgetmanovsky4021 Вадим приветствую, а у вас двигатель на одном уровне с реверсом находится? Или же он немного выше реверса, Не считая того, что Он у вас наклонен вперёд!!!
@@mikha5350 , привет .. если со стороны , то шкивы находятся на одной линии по горизонту ..но реверс на полике укреплён , а двигатель на плите которая в свою очередь на подушках ... формально двигатель чуть выше ..
@@syava9627 если не будет зажимать конусами ведущего вариатора без нагрузки то почему и нет.. но придётся ведомый шкив настраивать под эту ширину шайбами между тарелками..
@@vadimgetmanovsky4021 в мануале нет. Там параллельность и натяжка весами(провис) а ремни по жёсткости разные, особенно кевлар. Поэтому мануал это так средненько. А вот идеально выставить хочется.
Здраствуйте, скажите пожалуйста чем грозит если не выставить размер 55.Спасибо. Недавно приобрел сафари на мухтар 7 ремень не выходит на макс.оборот примерно 1 см. Может ли это быть причиной?
нет , размер 55 влияет на боковой износ ремня и всё .. невыход ремня причина другая .. если на сжатом без пружины ремень не выходит , надо более широкий пробовать ..
@@channelYakutian открутить крышку , снять пружину и сжать тарелки полностью .. потом вложить ремень .. если он не достаёт до краёв конуса значит пошире пробовать ...
@@channelYakutian 7,5 сил мотор , я правильно понял? для этого мотора сафари сам по себе тяжеловат , его раскрутить не просто ,всё таки 5 кг на коленвалу дополнительно ... попробуйте увеличить ПЧ от ведомого до ведущего вала гусянки минимум до 3 , какие у вас звёзды сейчас стоят на гусянку и какой ширины ремень на варике? ...
я не понимаю нафиг этот профиль и это растояние все колупают, ну натянул ремень на ведомый вариатор, отодвинул ведущий на величину ремня выставил паралельность и все.. к чему столько манипуляций если в итоге получается что дальше чем позволяет ремень не отодвинешь,..?)
Приветт, сделал по вашему методу присмотрелся вроде кривовато , перепроверил нашел косяк на сафари тарелки разные на милиметр, так что метод не всегда рабочий, зря только время потратил
Классно всё сделано,но я ничего толком не понял. Буду настраивать на глаз,потому что у меня вообще косо стоит сам движок с завода и соосности нет и газ даёшь он толком не едет нихера. Ремень трёт об тарелочку вариатора и чёрные полосы оставляет.
вариаторы делают разные производители , поэтому размеры "играют" , надо сначала их промерять , сложить радиусы ведомого и ведущего , вычесть их сумму из размера межосевого и получится размер шаблона .. но иногда бывает даже так , что две тарелки на одном вариаторе разного диаметра , тогда этот способ не сработает , не будет параллели в валах мотора и ведомого вариатора ..
Подскажите как решить мне установку вариаторов, типа двигатель лифан 20 лс установлен спереди, ближе к рулю установлена кпп Ваз 06, вариатор сафари планирую поставить на коленвал с лева получается по ходу, а двухопорный ведомый варик соединить с кпп, только вот вал двухопорника выходит на левую сторону снежика. У меня сейчас привод справа...До этого у меня стоял центробежное сцепление самодельное. Думаю приводной вал нужно новый, или можно выбить и перевернуть вал?
.. перевернуть можно только в том случае если посадка неподвижной тарелки ведомого варика на место "краба" будет плотной ... обычно под краб диаметр на валу немного меньше .. надо всё промерять ..
если двс на подушках каких ни будь стоит это тоже нужно учитывать когда затягиваешь его начинает перекашивать нужно чтоб все 4 болта двс затягивались одинаково.
Двигатель стоит сначала на плите , а потом уже плита на подушках . ПОДУШКИ впереди РАЗНЕСЕНЫ ШИРОКО . Левая по ходу в районе крышки вариатора , поэтому двигатель не перекашивает , а только совсем немного подтягивает к реверсу ... на 0-28 сек на стоп кадре видно левую подушку , это сайлентблок от ваз классика задние тяги .. ЗАДНЯЯ подушка в районе цилиндра двигателя, она от КПП газель-волга , широкая .. Вибрации гасит хорошо..
движок у вас одноцилиндровый не так заметно. у меня на буране стоит 24лс тоже также сделан почти. плита к движку мертво а с низу вырезаны куски от листов как ремни прорезиненые раньше такие были на фермах они не боятся ни масла ни чего .когда газу сильно даю видно что двс подается к коробке. не много но есть особенно при нагрузке . а когда первый раз выставлял на не затянутом вымерил все четко затяну а размеры уходят. потом приловчился.много от подушек зависит из чего сделаны. а так профилек ваш хорошее подспорье в регулировке сделал себе облегчает работу .молодец. @@vadimgetmanovsky4021
ШТАТНЫЙ 1120 если память не изменяет .. значит из 1500 вычесть 1120 и разделить пополам . на эту величину и увеличить межцентровое .. по расчёту получилось больше на 190мм. чем штатное , если штатное брать среднее 275 то значит с длинным ремнём 465мм.
