Привет,я сейчас занимаюсь своей 12,трубу брал 100,обрезал по Канту до крепления средней стойки,перед приварюсь к стойке,а вот зад зараза, выгнил придется уголком наверное к лонжерону усилить,а так уже все выставил,но дождь не даёт,а в гараж уже неохота переезжать осталось приварить варю инвертором муторно правда,но получается днище уже сварил осталось с порогом связаться, только отверстие под антикор зделаю вместе крепления ремня.спасибо за видео,вдохновил и я собрался и делаю.
Ассалам алейкум, земляк! Лайк тебе и подписка. До твоего видео смотрел где ставят трубу 80*60. Но сомневаюсь, что именно такую у нас можно найти, а вот 80*80 точно есть. Тоже собираюсь на своей 12-шке экспериментировать. Опыт в ручной дуговой сварке есть, и аппарат имеется. Буду пытаться электродами сделать дно и пороги. Удача нужна дилетантам, а тебе я желаю УСПЕХОВ!!!!
@@ish1390 только если порошковой проволокой. Но она стоит дороговато, да и как от электрода шлак остаётся, сбивать надо. Лучше озаботься баллоном с углекислотой, брат и будет тебе счастье.
Такую же трубу вварил на ваз 2110. Пол года езжу всё огонь ! Пластиковую накладку не делал так как её и до этого не было, швы зачислил за шпатлевал и антигравием выкрасил. Под крыло ничего не вырезал, подогнул его по месту и с низу на саморез зафиксировал.
@@user-nt4pv9hj6d красавчик,я тоже задумал свою 12 переварить на днище железа набрал,а вот труба собаки ценник задрали 80*80 900р метр,но всё равно зделаю.дружище,а внутреннюю часть вырезал или нет? И ещё есть видео 100*100 ставят,что посоветуешь?
Здравствуйте отпишу свои опыт, переварил пороги профиль 2 мм , полностью дно, задние стаканы. И столкнулся с такой проблемой. Сразу отпишусь реика стоики вся ходовка новая вся все сайлентблоки и тд 100%, резина в даны момент нордман 8 , новая сезон диски штамп новые. По прямым дорогам идет как утюг , но мелкая колея неровностей рыхлая почева машину люто таскает. Пропадают связь руля с колёсами вечное чувство что авто уйдёт в занос. Развал зделан идеально в хорошем мастерской геометрия кузова ровная проверил на стапеле. Пришёл к выводу избыточная жёсткость , кручение кузова закладывается с производства. Здеже не получается . стоики демфи комфорт. Вот такая пакость. Чуть лучше стало от распорки на стоики. Буду ставить нижнею распорку, и на задние стойки. Тобиж придется усиливать ходовку дальше. Получается кузов рамный , а ходовая как хер в рукомойнике.Так что кто будет делать также сразу закладывать распорки обязательно. Если Вы ездите 80 потолок то не надо. А так тема рабочая делаите
Все хвастаются, с любого места можно поднять машину. Что штанга что ли! Но лайк без базару. Правую сторону посадил на профиль 80/80.Теперь левую сторону осталось. Только на 100/100.профиль, на приору.
Молодчик 👍👍👍!, Т.К. СЕГОДНЯ КУЗОВНЫЕ ( ПОРОГИ - СЫРОМЯТИНА ) !!!, ВСЕМ НАМ. ИЗВЕСНО , ТО ЧТО ЗАВОДУ ( НЕВЫГОДНО ) !!!, ИЗГОТАВЛИВАТЬ НАДЕЖНЫЙ. ( КУЗОВНОЙ МЕТАЛ ) !, ПРАВИТЕЛЬСТВО , НЕДУМАЕТ !!!, О < БЕЗОПАСНОСТИ - ОБЩЕСТВА > , В ТОМ ЧИСЛЕ ;; И О СВОИХ РОДНЫХ !!!, У НИХ ( УЗКОЛОБЫХ ) !, МОЗГ НАПРАВЛЕН ;; ТОЛЬКО. О ( МИЛЛИАРДАХ ) !!!... ВОТ ПО ЭТОЙ. ПРИЧИНЕ И НЕЛЬЗЯ ВМЕШИВАТЬСЯ В. ( ЗАВОДСКУЮ КОНСТРУКЦИЮ ) !!!.
Эх с низу так и не показал ,интересно просто с соеденителем поставили или без ,мне кажется лучше днишше на трубу приварить чем соеденитель под ним же гнить а то будет
Вот как должен выглядеть ролик про замену порога и не только!!!! А то тут так тут так и ничего не понятно. Спасибо, так же переделывать сейчас собираюсь
Мухаммад салам! такой вопрос: Если купить полуавтомат и сварить авто проволокой с порошком, не используя углекислоты, смысл есть? С балллонами газа заморочка.
Ваалейкум,порошковая проволока удобней тем у кого нет углекислого газа но она очень дорогая за один кг Я отдавал 700р, конечно выгодно купить отдельно проволоку и углекислый газ намного дешевле.
Порошковой проволкой варить херня. Балон можно поменьше купить 12 литровый. Тоже на много хватает. Килограм на пять проволки точно. Редуктор тысяча рублей на озоне можно купить. Балон в приёмке металла. И вари не хочу.
все то оно хорошо, только все кто делает такие пороги забывают про дренажи!!!! напротив каждой стойки должны быть отверстия в профиле ! куда будет конденсат со стоек выходить? в заводских снизу есть такие расширения для дренажа ! сверху профиля вырезал отверстия под дренаж и пробивал края внутрь профиля а снизу просто вырезал
@@eldar_nur какой конденсат? Профиль закрыт на глухо со всех сторон, и если даже будет можно как Я говорил в видео сделать пробку и обработать из нутри ,пока это профиль с гниёт вся машина 10 раз быстрее с гниёт
Не знаю друг, не всё мы одинаково думаем )) Я считаю что лучше будет 100 на 80 лучше так как между карнизом и полом будет идеально садиться 100 а со стороны двери будет лучше 80
Да нафиг надо уродывать так машину , проше переварить на ремотные пороги и хорошо обработать , хватит на 4-5 лет а всю жизнь ездить на 10-ке ну нужно преспективы в жизни хоть какие. То😊
Здравствуйте!Труба приваривается к наружному и внутреннему порогу.Предварительно ржавый металл нужно отпилить,а если сильно всё сгнило пороги,то делать вставеи из металла а потом уже приваривать трубу.
