@@kupitruck Да ,, чужой Хлеб есть нехорошо...... А есчо говорят ,,,,, что чужие деньги считать плохо..... Но когда эти деньги присвоенные из наших налогов..................................................................................... Ну вы понимаете о чем я)
@@kupitruck Я не знаю как там, но за свой город скажу. Бывший мэр (Пономаренко) лет 15 назад делал дорогу, по которой постоянно ездят грузовики и тонары. До сих пор нет коллейности, а ремонт делали только из за водоканала, и где они ремонтировали, там просело. Так от качества очень много что зависит. Ну это мое личное мнение, если не прав, то уж сорри.
Арсен Азизов колейность - один из вариантов разрушения дороги. Видимый. Когда читаю про «чудо»-дороги, складывается впечатление, что американцы зря экспериментировали.
Спасибо за инфу, нет БОЛЬШОЕ СПАСИБО за инфу, а так же за "картинки". Продолжайте, я понимаю что это тяжелый труд и занимает много времени, мы Вас оценим...
автор же показал, что по мнению американских ученых увеличение нагрузки в 10 раз приводит к разрушению в 10Х10Х10Х10=10 000 раз. следовательно, можно предположить, что строительство дороги с нагрузкой 12(16) тн вместо 8тн, при прочих равных, будет дороже 1,5х1,5х1,5х1,5=5,0625 раз (2х2х2х2=16 раз), вы готовы к тому, что города миллионики будут залиты бетоном как сингапур или танковая бетонка, а в вашу деревню или аул никогда не проложат не то что асфальт., а насыпную дорогу
Сергей Петрович Рублев потому что Вы неправильно считаете. 1 Берётся осевая нагрузка в тоннах 2. Делится на 10. 3. Возводится в 4 степень. 4. Суммируются все оси автомобиля. 5. Сравнивается с другим.
@@kupitruck Конечно я неправильно посчитал . Правильно это я глазами определяю ! Когда на полгода назад построенной объездной трассе появляется колея ! От шипов ! Которую пропиливают переднеприводные машины типа ВАЗ и другие у которых колея совпадает с ТАЗ (Тольятти) и эта колея на 10 км.тянется ! И в городе где движение большегрузов единичное . Особенно после перекрёстков . Замечу что колея как отпечаток ! В неё не попадает грузавая по своей ширине !
Сергей Петрович Рублев чем отличается колея от шипов и грузовиков, я показал в ролике. Американцы (не российский Минтранс )) ) вкладывают огромные деньги в лабораторные исследования, а в России огромное количество людей, спинным мозгом чувствующей причину порчи дорог и стоимость ее ремонта )) Извините, за сарказм.
@@kupitruck колея в асфальте от грузовых тогда когда асфальт состоит из битума и песка ! или эти составляющие преобладают , когда минимум гранит.крошки .
Сергей Петрович Рублев на заставке фото из США, кстати) Это фото есть в ролике. Там тоже? Нюансов при строительстве дорог и их разрушении много. Главное - от высоких нагрузок последствия хуже, даже если визуально так не кажется.
Пока воровать не перестанут,дорог у нас не будет.и не надо про грузовики втирать.тем более Питер не самый жаркий регион,чтоб асфальт плавился.хотя при использовании пластилина,это тот самый детский для лепки,,похоже из его и варят этот злополучный асфальт,не иначе.дамбу прорвало,мыши виноваты.когда уже этих упырей садить начнут и на долго.может хоть тогда порядок будет.
Плохо, когда люди идут сразу комментировать, даже не посмотрев ролик. Причем тут Питер? Разве в ролике есть что-то про особенность дорог С-З региона? А в Америке и Германии, откуда приведены материалы, тоже российские чиновники воровали?)
