Все таки Убили Двигатель с Моими Доработками 2 Часть 

Если бы на заводе делали дырки в поршнях - завод не смог бы продавать поршни в качестве запчастей.

@@marikshnipherson2840 Тока если цилиндр "в зеркало". Тогда да ... десять лямов двигуны ходили бы.

В СССР цилиндры были зеркальными.

Marik Shnipherson ни один цилиндр с 1947 года не был зеркальным

А вдруг один был? ;)

ххахахха

Ну д.Сережа то знает процессы в двс 🤬🤦🏼‍♂️

@@kripkedestroyer7469 его б на АВТОВАЗ главным мотористом, тазики моллионники без ремонтов былиб! Но тогда АВТОВАЗ вообще через год закроется!

А ты понимаешь?

@@user-mv4id6ro3q прикольно когда год спустя после оставления комента, кто-то чето пишет. Понимаю когда вынимаю

Просверлили в своём поршне пару дырок?

в голове просверли

В очке просверли

Здравствуйте, Сергей! Спасибо за Добрые слова!

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Чисто ИМХО, мотор так быстро не сложится, даже если на нем отжигать во всю. Пытаюсь добить старый двигатель 2112 уже 10ткм, кручу в отсечку (7500об\мин) не боясь что он на ходу загнется. Иногда жгу резину, никаких проблем с двигателем не заметил, тянет как и тянул раньше, притом что до того, как я начал его насиловать, он проехал, без малого, 200ткм. ИМХО дырки в поршнях ничего хорошего не сулят

Иван Иванов чисто общественное имхо уже: от дырок в поршнях может быть только хуже

Точно до зеркала)))

Унижатель любителей заумных книжек

и ненавистник динамометрических ключей! :)

В последнее время стал просто обожать этот канал, от смеха можно живот порвать)

Здравствуйте! Заводской стандарт.

Здравствуйте, Гегам! Нет у меня такого.

И ещё вопрос, если подложил портянки под коренные вкладыши, нужно подкладывать под шатунные вкладыши?

Здравствуйте, Егор! В этом видео все подробно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yjHGSNtWmQw.html

нахрена институты тратят деньги и время на иследования если лучше дебилов послушать

@Та Самая ты конечно самая умная и от стада стоишь в сторонке и посрать таким как ты на Отчизну лишь бы повонять ничего не делая

обсирали облегченки только из за того что вмешивались в конструкцию поршня и шатуна не учитывая материалы и нагрузки.

@@user-hl3jt8cz7c Для него главное просмотры и т.д. , ты посмотри как он живёт, везде грязь и разруха в голове тоже самое! Старый зека нашёл себя!

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

хуибник,юбка служит для центрации поршня и отвода тепла

Колено уже с завода просверлено если что

Завидовать чему? Слабоумию?

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Андрей! А фиг его знает. Но наборные меньше жрут цилиндры.

Наборные будут получше, коробчатые должны быть толстые что бы хорошо работали, и в поршнях маслоотливные отверстия должны быть,

Здравствуйте! Не ставил для себя такой задачи. Поэтому нет. Мне интересней до ума доводить то что могу сделать в реальности.

Да все просто нужно было больше дырок нахуярить 😂😂😂😂

В далеком 1984 году я посещал мотобольную секцию при мотобольном клубе "Локомотив" vk.com/motoball_tixoretsk в г. Тихорецке. Так вот механики учили нас сверлить отверстия в поршнях и снимать фаски на кромках поршней и на просверленных отверстиях для смазки поверхности. Сам лично наблюдал как на моте Кащеева (знаменитый мотоболист СССР) механик сверлил отверстия.

Возможно так и делали, но задача того мотора была, проехать гонку, и небылого готовых альтернативных запчастей, и мотор был двухтактный. А это совсем другое, может и поедит он лучше, за счет облегчения массы поршня, фазку юбки можно снять если литье плохое у поршня, но лучше такое не покупать, и не делать, с таким же успехом лучше купить поршня с короткими юбками, отдача точно будет больше, а подобные дыры приведут к сильному износу гильзы при этом пятно контакта юбки сильно сдвинется вверх ближе к кольцам. Честно это колхоз дикий просто. Всегда приходиться выбирать между ресурсом и энерго вооруженность мотора, а такие методы к хорошему точно не приведут. В одном согласен это вес каждого шатуна и поршня вместе должен быть одинаковый. Все остальное бред. Чаше масло меняй и бензин нормальный заливай.

О каких "готовых альтернативных запчастях" речь? Не сравнивайте СССР с колониальной эрэфией. В СССР на заводе Ростсельмаш в Ростове производили комбайны Дон-1500. Аналогов в мире не было. Отливка алюминия производилась под давлением. Отливка же поршня была задачей исключительно тривиальной.

Marik Shnipherson если тебе на жизненном пути попалось два " одаренных слесаря" это не значит что они правы. И для просвещения, МЕХАНИКИ не сверлят поршни, и гайки не крутят. Это работа слесаря.

Здравствуйте! На все вопросы отвечаю в Дзене, в комментарии под любым видео! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Антон! Ничего, всегда сначала шок. А потом будете разбирать и делать как советую. Вы просто еще не осмыслили.

Он даже не знает что такое строкер, слишком много умных слов его мезг не переваривает, клинит и требует дырок!

Здравствуйте, Володя! Посмотрите это. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KK1tyTdp4pk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hs1GXQGJ8js.html

@@SmeshnoPoznovatelno 😅думал подкину тебе новую идею😉 а ты уже это зделал👍

Здравствуйте, Андрей! Можно. Но проще как делаю в крайних видео по ремонту. Посмотрите много нового узнаете. ru-vid.com

Здравствуйте! Можно, но лень делать под него приспособу.

Здравствуйте, Евгений! Нет.

Здравствуйте! Теперь Вы знаете что в реальности!

@@SmeshnoPoznovatelno как раз таки мусор заскочивший под нормальные вкладыши деранёт их это вопросов нет,но его выдавит.а мусоросборники ваши,будут накапливать в себе продукты износа и жрать вал.

Это не известно! Суть! Мусор везде мусор, и если попадет то попадет и хуже не будет чем может быть.

@@SmeshnoPoznovatelno логично

мосвичь - ракета это круто

Здравствуйте! Не надо, посмотрите третью часть.

Здравствуйте! Наоборот, они тихо утягивают мои наработки. Например уже в крутом мерене зеркало и поршни с отверстиями.

Здравствуйте, Алексей! Спасибо! Она меня даже очень удивила и поразила что на ходу, что движок. Правда чуть его модернизировал. Посмотрите этот сериал, Вам думаю пригодится. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RW3sfgPOquQ.html

Здравствуйте Сергей ! Уже посмотрел его, вернее досмотрел сегодня 7-ю серию, очень интересно, есть над чем подумать и о чём спросить. Напишу уже в комментариях к тем видео ! Очень хорошо, что вы рассказали и показали как поставить широкий вкладыш шатунный от классики !

Задумайся как никосил на мерсах без хона работают баварцы уже давно от хона отказались

@@user-ne2cv5ep7w кто тебе сказал что там хона нет? Что никосиловые, что алюсиловые покрытия, все, ОБСОЛЮТНО ВСЕ, с хоном. Не бывает цилиндров без хона, плосковершиное хонингование на всех ино моторах. Без хона или с не достаточным хоном-это смерть мотору. Как, без хона, у тебя масло держаться будет? Без хона нет смазки пары стенка цилиндра-кольца

@@alexeikhodarenko145 не путай матовое покрытие с хоном, мерседес отказались от хона в пользу зеркального напыления нанослайд, можеш погуглить, дни хона сочтины.

@@user-ne2cv5ep7w какое зеркальное покрытие? Чушь не несите. Если бы хотели зеркало, делали бы хром. Как коллектора на Линкольнах. Весь мир делает плосковершиное хонингование. В том числе и немцы. Мотор жив пока на нем есть хон. Нет хона - нет мотора.

@@alexeikhodarenko145 видио называется зеркальные гильзы в блоке мерседес, и ещё при перегрев твоей хон не спасёт от задиров спроси у любого моториста, хон нужен в период обкатки чтобы правильно набилось зеркало, потому что многие считают щедящий режим обкатки не крутить двс в красной зоне для них сделали хон чтобы двс не заклинило, но если ты не веришь летиратуре и фактам нет смысла в переписке.

Здравствуйте, Андрей! Конечно в масле! Если коксуется в черный нагар, то он становится как грязь.

Помню деды рассказывали метод - мешаешь солярку с маслом и промываешь этим раствором движок. Думаете стоит рискнуть?

Никуда они не разойдутся.

Здравствуйте, Магомед! Попробуйте.

делай обязательно, порадуюсь за торжество дебелизма

Ты серьёзно?

Геннадич аватарка годная! 😂

Еще один даун !!!....... Сколько мотор прошёл после доработок ??? Пруфы приложи...

а зачем через каждые 4000 менять кольца они чё на ауди по 1000 продаються за комплект

Здравствуйте, Вахид! А Вы прижмите гвоздик. И все поймете.

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Пустое место! Слушайте внимательно! Хотя можете и дальше нести чушь, даже не понимая что я говорю.

Ремонт Двигателя! И интересное! Он не понимает

Конечно не понимаю, по клинтгонски ни бум бум.

Здороу рукопоп. Я тут погляжу тебе теперь дано и вкладыши дырявить. Ты чё агрится начал, дырка в опе зарастает? А по большому счёту ну не могу я без ржача смотреть как человек с дефектами речи и развития доказывает что земля имеет форму чемодана. Прости если обидел, больше видео, мне нужно расслаблять мозг.

@@SmeshnoPoznovatelno Дружище, не обращай внимания! Тут полно критиков, которые не то что в руках держали поршень или шатун, они двигатель то только на картинке видели, рождённые инетом мотористы! Они же сейчас без инета себе чашку супа не сварят... Глобальное отключение инета, и... пипец, половина населения молодого вымрет, как мамонты👍🤝😄!!!

Здравствуйте! Наоборот! Загоняю!

Здравствуйте,с Праздником Вас!а почему именно по центру юбки поршня,а не выше или ниже,или под маслосьёмными кольцами？

Здравствуйте, Дмитрий! Я не такого уровня, чтобы моим именем называть аэропорт. Спасибо Вам за добрые слова!

Аэропорт в Гондурасе назовут его именем.

Здравствуйте, Виталий! Не буду долго расписывать! В стандартных поршнях форсунка может и дает пользу. С моей доработкой она не нужна. Отверстия сами задают бешеное завихрение масла под поршнем. И также держать подушку под юбкой.

на любых спорт-моторах стоят форсунки обязательно , это охлаждение поршня , никакого завихрения масла под поршнем нет. когда вы снимете с этого мотора 150 л.с. без форсунок , тогда и рассуждайте , а так ниочем. посмотрите ролики работы мотора , все давно снято и показано где масло и сколько )

aadona, скажите еще что там поршни сверленые. Под насверленными есть завихрения.

@@SmeshnoPoznovatelno в голове завихрения, от чего завихрения? От того что дырку сделали?

Здравствуйте, Сергей! Нет от него толка. Только сбрасывает масло из под вкладыша. Вы посмотрите как крутится движок. А поршни очень тугие. Не доработанные заклинили бы при 60 градусах. Значит хватает там масла.

После того, как завод отказался от этих шатунных форсунок, стали появляться задиры на поршнях, и только с новой, облегченной шпг, завод вернул форсунки охлаждения маслом, но уже в постель коленвала.

Здравствуйте, Роман! Это заблуждение, но можете в это верить!

Хон нужен не кольцам, а какраз юбке поршня, что бы тепло отдавать и трения небыло, кольцам остаётся совсем мизер, даже расхода масла нет на хорошем моторе.

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Антон! Нет. И Взаимно!

Как у бывшей !!! )))

@@foolskrin )))

Здравствуйте! Принцип двигателя один.

Кстати моторы у Ларгусов и Грант нормально ходят

обычно ходят, на всех жигулях они маленькие простые и ходят долго и нудно