ВТОРОЙ «МИНУСОВОЙ» ПРОВОД НА АКБ - РЕШЕНИЕ ВСЕХ ТВОИХ ПРОБЛЕМ!

Подписаться 115 тыс.

Просмотров 427 тыс.

50% 1

Друзья о так называемой «косичке» на минусовую клемму, проще говоря, мощном медном проводе массы на АКБ, ходят легенды. Бывалые "водилы" утверждают, якобы такая доработка позволит решить все проблемы с аккумулятором, снизить нагрузку на генератор и избежать энергопотерь АКБ. Так ли это на самом деле, и есть ли смысл во втором минусовом проводе - вы узнаете в этом видео!
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЕО, КОТОРЫЕ УЖЕ ЕСТЬ НА КАНАЛЕ:
////-----////-----////----////-----////-----////
ТЕМАТИЧЕСКИЕ:
Постоянно садится аккумулятор? Узнай, что садит АКБ авто больше всего!
• Постоянно садится акку...
Что выбрать: AGM или EFB? Какой аккумулятор на авто купить лучше!
• Что выбрать: AGM или E...
Постоянно перегорают лампочки в фарах? ТОП-8 способов решить проблему!
• Постоянно перегорают л...
////-----////-----////----////-----////-----////
НОВЫЕ ВИДЕО:
КУДА УХОДИТ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ? ТОП-7 ПРИЧИН!
• КУДА УХОДИТ ТОРМОЗНАЯ ...
VOLVO V50: Замена ксеноновых ламп в ближнем или как я встрял на $160!
• VOLVO V50: Замена ксен...
6 признаков неисправности клапана PCV! Устройство, принцип работы, диагностика!
• 6 признаков неисправно...
У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!
• У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВ...
ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ? ТОП-7 ПРИЧИН ПОЧЕМУ БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО!
• ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ...
////-----////-----////----////-----////-----////
ПОПУЛЯРНОЕ НА КАНАЛЕ:
ВСЯ ПРАВДА ПРО УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА! Это должен знать каждый!
• ВСЯ ПРАВДА ПРО УДАЛЕНИ...
Трещит, хрустит. ШРУС - что это, почему ломается и как его проверить?
• Трещит, хрустит. ШРУС ...
Масло во впускном коллекторе? Узнай почему и откуда масло во впуске!
• Масло во впускном колл...
Давление в системе охлаждения двигателя - для чего необходимо и есть ли в нем потребность?
• Давление в системе охл...
МАСЛОЖОР: 8 способов снизить расход масла без капиталки!
• МАСЛОЖОР: 8 способов с...
ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из выхлопной! ТОП-7 причин, почему дизель дымит!
• ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из ...

Опубликовано:

4 апр 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 237

@user-yo9zb8sj1s 5 месяцев назад

Проверяется очень просто. Заводите авто , включаете нагрузку, например фары. В таком положении берёте отрезок провода одним концом на "-" аккумулятора а второй на корпус двигателя и проводите по корпусу. Если есть искрение то добавляйте провод или зачищайте старый. Если искрения нетто всё ОК. Так ещё можно проверить фары если свет становится ярче при касании корпуса то нужно добавить косичку если ничего не меняется то и не надо.

@user-nf9qm3dx5v 8 месяцев назад

Можно ещё измерить напряжение на клемме "+" генератора, а потом обнаружить, что на "+" АКБ приходит меньше. Это не только на ВАЗах.Так что добавлять можно не только на минус, но и на плюс

@USSR-USSR 7 месяцев назад

Хорошую идею подкинул, спасибо

@dxdx6801 2 года назад

Плюсовую магистраль тоже желательно проверить и почистить.

@user-wz5bf4du7t Год назад

Доброго времени суток, автору. Я искал про плюсовые провода информацию, но с удовольствием посмотрел ваше видео, было полезно. Спасибо за грамотное объяснение, чёткую речь, наглядные и хорошие картинки. Да и за ролик в целом. Успехов вам. Всего самого хорошего 🤝

@znatpolezno Год назад

Спасибо больше и Вам всего доброго!

@user-od3ow5bj5u Год назад

1,5 минуты чистая вода

@user-qu8wf2zj3d Год назад

В итоге по мне, если доп. масса может стать полезной, то лучше это сделать, так как это совсем не дорого! Спасибо автор! Интересно!

@znatpolezno Год назад

Спасибо за комментарий!🤝

@user-rr7jq2we8x 4 месяца назад

На Рено Меган 3 идут два толстых провада от минуса, всё думал на кой оно надо, оказывается позаботился о нас производитель 😊

@aleks496 5 месяцев назад

Минусов (масса) лишних не бывает, чем их больше тем лучше.Но следить за чистотой контактов масс обязательно надо ,хотябы в доступных местах.малейшая окись и потеря напряжения гарантированна.

@user-rs6dl6kf9g Месяц назад

Можно окись зачистить и графиткой смазать.

@user-xe6mf1dy8y 2 года назад

Падение 1 Вольт - нормально? Вольт на минусе, вольт на плюсе - что получит в итоге аккумулятор? Больше двух "десяток", лично я, считаю "криминалом". Минус аккума - дублирую и на двигатель, и на кузов. Ну и не забываем, что минус без плюса - ничего не решает. Проверяем падение от "+" аккума до генератора и до стартёра. Зачищаем, или меняем ( дублируем ) провод.

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо большое за дополнение! Удачи Вам и всего самого хорошего! 🤝

@user-rv6ic1iq7c Год назад

В общем-согласен. Стартер в -27 при остывшем двс тянет от АКБ столько энергии, что просадка при этом будет явно не две десятки. ЭБУ надо 9В. Всё зависит от АКБ, но в среднем 1,5-2 В потери при таком пуске-это норм на клеммах. Нагрузка серьёзная.

@alikp41 Год назад

Это правда, особенно во влажные погоды и зимой, когда посыпают солью.

@user-ek7tm4bl6f Год назад

Я слышал, что чем больше проводов на массу тем лучше, в любом случае. хуже не будет если это не нужно в настоящий момент.

@user-zi6ut2zj5g Год назад

У меня на ВАЗ 2108 с завода было 2 минусовых(один на блок, другой на кузов)

@VLADIMIR-zk9ry 2 года назад

Я этот минусовой подключал сразу на болт крепления стартера, на грузовых и на легковых.

@user-dy7mw5dd5k Год назад

Искал причину долгого запуска ваз2110, почистил все контакты, тоже самое, добавил массу с АКБ на корпус стартера и запускалась с пол пинка

@user-ml1xr8em1t Год назад

Дополнительный провод Имеет место быть. Я ставлю. Уже давно. На свои автомобили. Переодически проверяю и зачищаю. Плюсовой тоже надо проверять. Особенно у стартера. На некоторых машинах Он близко к выпускному Колектору. И там сохнет и осыпается изоляция. Ослабнуть провод может и в наконечниках. Главное Что это не видно. Пока не проверишь руками.

@JohnDoe-fy8nf Год назад

Может третий минус поставишь? Мало ли что...

@user-op6lr2bx6i Год назад

@@JohnDoe-fy8nf два достаточно, третий не надо.

@akarumey2046 Год назад

Здравствуйте! Спасибо за видео! Скажите, как чистить и чем лучше смазывать контакты на клемах?

@user-vy8if7mf9k 5 месяцев назад

к кузову спкрва щеткой потом мелкой наждачкой.скочбрайт тоже подойдет.есть еще токопроводящая смазка для контактов

@bezzila 2 года назад

Ох уж эти хитрые водители :))) Брат однажды не смог завестись. причина оказалась в плохом контакте через болт на двигатель. заменили болт подлинее и поехал

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо за комментарий. Знаю о таком! Был случай продал авто, сказали что умер мотор оказалось нужно болт закрутить. Жаль его закрутил не я а авто уже продал за три копейки 😐. 🤝 Бывает 😉

@user-xy6ib8uw2y 11 месяцев назад

Несколько лет назад была проблемма с маленькой зарядкой на старой четверке замена генератора реле ничего не изменила потом где-то прочитал что раз в 5 пять лет провода на аккумуляторе надо менять и действительно после замены обоих проводов все в норме рекомендую взять на заметку

@Serijant 2 года назад

Спасибо!! Парочка полезных нюансов почерпнул!

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо за комментарий и просмотр, удачи Вам! 🤝

@rabinovitch4629 3 месяца назад

Например?

@user-ns6qr2zs8b Год назад

гость. у меня ваз 06, да была плохая масса с корпусом кузова,я добавил от акб на корпус и на двигатель, прошло года 4 как новую покупал прошло время , и это-я косичка по центру нагреваться стала до красна , пришлось послать на 3 весёлых букв и поставить более толстый кабель от генератора, немного длинным.посмотрю сколько он прослужит? а пока мучение прекратилось. с ув.Херсон.

@user-lh3xe6zp4u Год назад

Масса датчиков должна звониться с массой кузова и двигателя.Спасибо.

@user-em3kf3rl9q 5 месяцев назад

Всем привет ! Подскажите пожалуйста почему сгорает провод прикрученый на корпус генератора при попытке завести газель?

@uhfybngnn1007 Год назад

На новом авто дополнительный провод может и не нужен, а на старом просто обязан быть. Потому что в один прекрасный момент машина может не завестись вообще. Стартер будет крутить, будет пыхать в цилиндрах, а мотор не запустится или ехать будет не возможно. Штатный провод с кузова на двигатель обычно расположен в самой грязИ, прогнивший металл и плохой контакт в наконечниках. Подпрыгнул на кочке и писец - троит или не заводится и другие чудеса ))

@user-dd6uj4ig2i 8 месяцев назад

Хороший контакт минусового провода к кузову еще нужен для защиты от коррозии. Автор видео никогда не слышал о катодной защите?

@alexanderslipper2470 Год назад

Обычно проблемы минуса - щиток приборов, бак. Проблема плюса фары, генератор- АКБ. Что бы иметь оперативную информацию про АКБ нужно поставить доп. вольтметр подключив прямо на АКБ, будете знать: напр.зарядки, просадку от стартера, состояние на момент пуска, а так же состояние массы и плюса.

@linch3273 Год назад

Про проблемы минуса и плюса можно поподробнее?

@alexanderslipper2470 Год назад

@@linch3273 про минус: есть два прибора, точность которых зависит от сопротивления это бак и температура. Они работают в режиме ,,мост" и малейшее изменение массы влияет на показание, причем на баке ещё весит топливный насос, который своим плюсом и нагрузкой смещают этот мост. Часто масса этих приборов через несколько разъемов, по этому не плохо подсоединить напрямую. Про плюс: Самый большой ток ( кроме стартера) это цепь генератор- АКБ. Изменение этого напряжения на 0,5 вольта ведёт к потере плотности АКБ, это может быть из-за длинны и сечения проводов, по этому неплохо продублировать этот провод ещё одним большего сечения, для всего остального напряжение не имеет значения. Ещё слабое место фары, понижение напряжения на 0,8 вольт это потеря яркости около 20% ( Шевроле Ланос) неплохо прямо от АКБ толстыми проводами запитать фары а управлять через реле штатной проводкой. Это проверить легко: включаем ближний свет и дополнительным толстым проводом подкидывает + от АКБ, если яркость возрастает то нужно менять схему. Все знают как горят задние повороты на русских авто. Ещё момент, не плохо подсоединить ЭБУ через диод и параллельно подключить или конденсатор или маленькую батарею 12 в. Часто в момент стартера на русских авто из- за падения напряжения слетает адаптация и вылетает ошибка по датчикам коленвала , распредвала и куча других.

@linch3273 Год назад

@@alexanderslipper2470 , спасибо!

@user-rz5zn5lx1v 5 месяцев назад

@@linch3273Классно Вы его разговорили

@user-rz5zn5lx1v 5 месяцев назад

@@alexanderslipper2470 Спасибо за развернутый ответ!!!

@user-pp8xy5vk4n 5 месяцев назад

Дополнительная масса как с мотора кузову так и с акума к кузову хуже не будет

@VILLAIN_SAMARA 6 месяцев назад

Может ли уходить ток из акб при плохом контакте массы?

@user-dw2sh3dc8k 2 месяца назад

Сегодня мерил сопротивление от минуса аккумулятора на кузов и двигатель (зима-гараж- -10 в гараже, на улице - -30). На первой цепи сопротивления почти нет, а вот на двигатель - пришлось помучиться. Похоже провод с плохим контактом, надо поджимать, только надолго ли?

@user-kd6nb2qx9m 9 месяцев назад

Недавно зачищал все минусовые контакты,прикрутил косичку от коробки к кузову,сделал доп.массу от генератора на кузов,почистил клеммы.Стартер работает резво и бодро.Да и до этого , всё нормально было,но всё же, думаю,это не лишне было всё сделать, в целях профилактики,да и к тому же,лишней массы не бывает.

@Johnny-lj5pg Год назад

Ваз 2110 инжектор,не включаются дворники и стеклоподъёмники,при нажатии кнопки стеклоподъёмника включается поворотник,какая может быть проблема?

@user-oi2em7nn3o Год назад

Важно проверять падение напряжение между минусом АКБ и минусом ДМРВ при включенном зажигании- контроль массы ЭБУ (

@NicolaTYT Год назад

Датчик массового расхода воздуха? Интересное суждение. А что у вас по электротехнике было?

@alikkila2808 Год назад

@@NicolaTYT в принципе, если в маразм не впадать, он правильно написал. Там чуть хитрее конечно, но это быстрый способ проверки. По ходу вы не в теме по автоэлектрике.

@NicolaTYT Год назад

@@alikkila2808 Отлично, мы вводим еще 2 переменных между нами и правильным диагнозом. Минус дмрв идет на эбу, а через него уже на кузов и только после этого через шину на акб. То есть вместо замеров двигатель - акб мы делаем замер Дмрв - эбу - кузов - акб. Любой не значительный окисл покажет падение напряжение. Если я не прав объясните почему и в чем.

@alikkila2808 Год назад

@@NicolaTYT Заметили, каким напряжением он формулирует. Еще, есть только кан-шина, остальное линия она может быть L, K или оба вместе хотя это редко. На счет переменных еще интеграл включи и уравнение реши. Будь проще!

@user-mz1ss4nl7i 4 месяца назад

Откручивал минусовую клемму и поломался болт! Туда невозможно подлезти и высверлить. Прикрутил в другом месте к толстой балке, там дырка была! При этом все хорошо зачистил! Начали плавать обороты! Можете подсказать, есть ли разница куда прикручивать минус?! Или только в то место, где он был!

@igopgrachev8197 Год назад

Условно, есть три кита падения напряжения. Неправильно подобрано сечение провода, не обтянуты контакты, грязь и коррозия на контактах. Второй минусовой хорош для питания потребителя, который вам необходим, на стоянке, а основную массу отключать через выключатель массы.

@gans7777 Год назад

Электрика, это наука о контактах. Для старта двигателя нужны большие токи, а значит и сечение провода должно быть соответствующим и контакт надёжным. Я для этого дополнительно 2 косички поставил кроме основного провода. и одна из них идёт от АКБ на двигатель.

@user-uo6up7bx7o 6 месяцев назад

Не подскажите, что значить на двигатель? То есть, прямо на двигатель в любое место? Дело в том, что на моей (опель астра джи) я не нашёл массу на двигателе. Масса идёт на кузов и на стартер и всё!?

@rabinovitch4629 3 месяца назад

@@user-uo6up7bx7o прямо на корпус двигателя где поудобнее, лучше где навесное крепится. Не к болтам клапанной крышки или ГБЦ.

@user-uo6up7bx7o 3 месяца назад

@@rabinovitch4629 Спасибо!

@aiexxromm5417 4 месяца назад

2:02 - не улучшить сопротивление!!!! А СНИЗИТЬ ЕГО !!!!! Грамотно провести силовую цепь, как по (-), так и по (+). Пропайка всех точечечных контактов выпрямителя в гене, чистота контактных соединений, ииии.... ДАЖЕ ПРИ ВСЕХ ОДНОВРЕМЕННО ВКЛЮЧЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЯХ, НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ПАДАЕТ НИЖЕ 14,3 Вольт.

@user-qd9bw2ln7m 3 месяца назад

А если напряжение выше , аж 18 вольт? Может шунт , или масса слабые , и говорят РР , давай ещё напруги - акум слабый...?

@user-su8re6uz9z Год назад

И в первую очередь окисляется и именно плюсовой контакт

@user-bi4rl1fq7u 2 года назад

Непонятно что означает "уставший генератор". Генератор или работает, или не работает. Если он выдаёт меньше положеного, то он не уставший, а дохлый. Его надо чинить.

@znatpolezno 2 года назад

Уставший, дохлый... Суть - практически одна 😉 просто уставший ещё работает, а дохлый на мой взгляд - нет!

@user-yr4vx8ep6g Год назад

А ещё не понятно что такое "полноценная замена АКБ".

@user-nq7su7oz5s Год назад

@@user-yr4vx8ep6g Когда купил за полную цену. Без скидки)))

@alekseitcurcan Год назад

@@user-nq7su7oz5s 😂😂😂😂👍👍👍👍

@vasiliytyrkin373 Год назад

Дохлый-это не работающий.А уставший,это когда окисляются контакты,места запрессовки диодов,окись в других местах,где происходит утечка,плохая масса на той же таблетке и т.д. В итоге генератор может выдавать напряжение и ток меньше нормы.Например вместо 14,5 вольт,14.

@akasektor 4 месяца назад

Полно роликов, где нет запуска двигателя, даже не крутит. Решается тупо крокодилами с аккума на двигатель. Нужно просто следить за массой.

@Anatoliu.Bowie. Месяц назад

спасибо!

@user-nc6nq2pt8q Год назад

Надо вовремя обслуживать аккумулятор и его клеммы! Работы на несколько минут и долгая безаварийная работа! Если кто не знает,на многих машинах два минусовых провода!

@kit_kat_ua Год назад

На классике с конвейера 2 массы, одна на двигатель, другая на кузов🤷

@AndreykaSurgut Год назад

Вся суть, сводится к тому, что массу с аккума надо кидать и на корпус и на двигатель отдельными проводниками. Но ни как не последовательно "аккум>корпус>двигатель".

@user-rv6ic1iq7c Год назад

А в чём проблема при последовательном соединении?

@AndreykaSurgut Год назад

@@user-rv6ic1iq7c проблемма в переходном сопротивлении. И колличестве этих самых соединений.

@user-rv6ic1iq7c Год назад

@@AndreykaSurgut Если обжимать и запаивать, далее в термоклей с термоусадкой, сверху гофру и на терминатор и закрепить-проблем не будет. В место контакта к кузовом-на резьбу медную смазку. Из кг-16 делал на Пизара, в наконечник 35-на кузов, одну сторону на АКБ, другую на коробку. А на Териос 100-была японская 50 мм2 масса, её и воткнул) Вал стартера на тот кон, оказывается, вклинил наглухо) На многих японках 90-х есть проблемы с недостатком массы. Именно на ПР.

@user-ip2vj8qm7v Год назад

На "уставших" машинах ...и плюсовые косички окисляются от времени ...их тоже нужно менять !

@pyedogM 9 месяцев назад

В целом полезное видео, для новичка, спасибо

@user-zz5wl8wh7z Год назад

Я не могу найти видео про признаки поломки катализатора

@user-wf6uq5od2f 3 месяца назад

на Ланосе два провода с завода. причем два минуса( один на блок другой на кузов) и два плюса( один стартер и акб второй на блок предохранителей на сесь авто)

@user-bi4tm6sw8l Год назад

Улучшением контактов и добавлением дополнительных проводов невозможно снизить нагрузку на генератор или аккумулятор. Можно только увеличить до нормального значения. При плохом контакте нагрузка меньше, от того и не хватает стартеру.

@universum9876 Год назад

_оттого_

@user-mf4wr7mz9b Год назад

Спасибо большое, всех благ...

@vladimirsmirnov8463 Год назад

Стартер потребляет ток в 10 раз больше чем всё остальное, даже включенное одновременно. Самый толстый провод (50 мм² и более) и он первый, а не дополнительный, ОБЯЗАН идти с батареи прямо на корпус стартера а дальше на кузов. Второй можно сразу на кузов, даже лучше. Большое сечение провода обусловлено снижением падения напряжения в цепи батарея-стартер. А 1 В падения это (11В/12В)²=0.84, снижение мощности стартера на 16%! И это в идеале. В реалии при пуске напряжение на клеммах аккума (хорошего, нового) падает до ~10.5 В: (9.5/10.5)²=0.82: -18% мощности. А насчёт продления срока службы и снижения нагрузки это конечно брехня.

@Andrey_.P 4 месяца назад

уточни: так надо ставить второй провод или нет?

@vladimirsmirnov8463 4 месяца назад

@@Andrey_.P Нужно но сечением 6 мм2 достаточно.

@igr00 Год назад

Я ещё и плюс от генератора на акум через 100 А предохранитель продублировал, 0,8 вольт на акб получил и 0,4 после дублирования минуса. Итого 1 вольт, а в процентах это не мало!

@tdk5161 2 месяца назад

у меня с плохой массой стала глючить сигналка старлайн, не видит ключ в замке. с автозапуска всё отлично. машина шевроле спарк. просто смазал медной смазкой болт массы и проблема ушла.

@leonidaigistov5489 8 месяцев назад

А если после 15 лет эксплуатации Вы "случайно" замените силовые провода от аккумулятора на новые из магазина, - с большой вероятностью стартер "вдруг" начнет работать и втягивающее перестанет "барахлить" :=))

@AlexandrTV 10 месяцев назад

Спасибо

@rabinovitch4629 3 месяца назад

Суть начинается с 1:18. До этого пустопорожнее.

@otis2555 Год назад

Не теряю сознание от слов "напряжение" и "ток". Слушал на скорости 1,75. Потерял сознание.

@nicnic1434 3 месяца назад

Извините, мой совет смазывайте контакты маслом налет масла предохраняет от окисления, летом нормально, а вот зимой можете машину не завести даже знать не будите от чего, а мастера вас обманут, все контакты смазываются маслом любым даже солидолом, работает , тогда машина в любую погоду будет заводится как часы, я это уже проверил, спасибо за видеоролик.

@ilyas00050 3 месяца назад

Доп,масса провода не помешают- главное контакт надёжный и сами провода изолировать- всё равно масса это или плюс.

@gennadiykolesnikov3434 2 месяца назад

Сечение силовых проводов занижено с заводов и их крепления ,места соединений окисляются ....,которые требуют чистки....

@vladimirklepach5114 Год назад

Да просто замените провода да и не парьтесь. На жигуленке 7-ке через 25 лет эксплуатации заменил и не парился пока машину брату не отдал

@user-cs9xj4jx1v 2 года назад

привіт,підскажіть будь ласка як відключити моніторчика навігатора вольво в50,щоб не відкривався

@znatpolezno 2 года назад

На жаль, не знаю, у мене немає монітора.

@feridxanovferidxanov6917 Год назад

Даааа автопроизводители оснастили машину люком, кондиционером, датчиком дождя, электрической управлением зеркал и т. д. но вот на массе решили с экономит?))))

@Alex-gr4ns 5 месяцев назад

Любая машина при прочих равных до - 25 примерно заводиться должна на раз. Но другой разговор про - 30 -35 -40 и если машина стоит на улице. Просадка будет больше чем 1 вольт.

@user-vr3tt4tc8d 2 года назад

стартер перестал крутить после продаже

@user-dc7zq2xi3v 8 месяцев назад

А что означает фраза: "Для этого берём хороший провод для прикуривания АКБ и подключаем его к аккумулятору, а также к неокрашенной детали двигателя... Родную минусовую клемму не трогаем" Это куда ж так подключить этот провод к АКБ и двигателю, чтобы не трогать родную минусовую клемму??? Не уж то на +!? Ну советчик! 😂 Хоть немножко думай, что говоришь!

@ZoHHn Год назад

У меня 2 массы на акб,- от генератора протянут на - акб,с плюсом тоже самое)

@user-ev4fr5lt7k 2 года назад

Лайк авансом. 👍🤝

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо!

@user-vy8if7mf9k 6 месяцев назад

спасибо

@Pol_Atom 5 месяцев назад

Один вольт?! Да если падение между минусовой клеммой аккума и блоком цилиндров даже 0,8 вольта, срочно занимайтесь поиском плохого контакта!

@Use_2024 Год назад

2:07 улучшить сопротивление?

@dumitrucerguta9176 Год назад

Здравствуйте я поставил на трактор Мтз два акб новые по 100 Ач , когда холодный плохо крутит (медленно) все клеммы и провода старые пошчупол нагреваются, может быть причина в плохом контакте?

@user-tt4ij2ux7p Год назад

Зачистить и смазать.

@user-rv6ic1iq7c Год назад

@@user-tt4ij2ux7p Новые сделать, из КГ-240 и наконечников🤪😁 Лудилка нужна))

@serhioleon8893 Год назад

Было дело. Заводил при -20, стартер безредукторный. Крутил-крутил, пыхтел-пыхтел, в итоге задымился весь капот. Оказалось что мотор соединён с кузовом многожильным проводом диаметром 2мм, на нём изоляция сгорела от нагрева проводочка. Провёл от акб до стартера медную шину 3×6 с генератора локомотива ТГМ-4б. Вопрос решён.

@user-yz3cm5pj8q Год назад

Эти касички стояли на всех авто соединяли именно каробку, двигатель с кузовом .

@PlymouthBarracudaV8Hemi Год назад

бюджетники тут совсем не при чем. 2012 chevrolet camaro 6.2 2SS, отвратительно сделана масса. Двигатель не заземлен, я его сам сделал. На стартере постоянно плохая масса , придётся кидать дополнительно. Саму землю практически не открыть без поломки болта, что крепится в багажнике к силовой структуре корпуса

@user-zy2wk3nr7d Год назад

А были остроты типа:заводят уй, а двигатель запускают?

@user-iy2sk5yx3t 6 месяцев назад

куда подключать к какой клеме....счас люди на подключают обьясняй лучше

@user-km9pk3lo8t Год назад

Доп. Минусовой вреда точно не будет,даже если основной в идеале.

@user-sq5nk4hg8f 7 месяцев назад

Первая проблема, минус. Какая бы машина не была.кидай провод от акб на двс,и о чудо

@OlbanijForevel Год назад

Второй не нужен если контролируешь первый.

@user-qe2zp6wf1s Год назад

Скажи такая проблема заводиться хорошо, только включаю свет габариты дальней свет, и снижает обороты как будто, троит выключаю всë нормально! Второй провод кидать массы?

@znatpolezno Год назад

Ну нагрузка должна возникать при включении мощных потребителей, но троить не должно. Я бы к электрику съездил или на комп диагностику.

@user-tt4ij2ux7p Год назад

Распределитель холостого хода чистить и дроссельную заслонку. Не хватает хода дня режима адаптации. Ну и плюс генератора почистить и массы кузова..

@user-pp8xy5vk4n 5 месяцев назад

И датчики работают корректней!

@user-oq7hh8jn4h Год назад

У меня умное реле стоит на минусовой клеммы ☝

@user-kp6ju6mc1l 5 месяцев назад

Все правильно рассказывает.. Молодец, в школе уроки физики посещал и закон Ома знает. 5 баллов!

@user-vs5mj2vn7x 2 года назад

Соединять надо корпус генератора и минус акамулятора ! Об этом было написано много лет назад в журнале ЗаРулем .

@znatpolezno 2 года назад

Спасибо большое за комментарий и дополнение! 🤝

@user-gu1vo9hm9x Год назад

Генератора??? Не стартера?

@user-vs5mj2vn7x Год назад

@@user-gu1vo9hm9x Генератора . Так как минус генератора идёт через двигатель . Много потерь .

@universum9876 Год назад

в журнале _«За рулём»_

@vitjan1707 Год назад

Я уже зделал.І наткнулся на ваше видео.Эщё раз убедился что зделал все правельно,спасибо.

@rabinovitch4629 3 месяца назад

Теперь почитай учебник русского языка.

@viktorchak 5 дней назад

Просто, время от времени, чистишь и смазываешь соединения любым маслом или силиконом для уменьшения сопротивления. И не надо "огород городить". Придумают же! Хоть на велике с мотором, хоть на станции "Мир".

@user-rg7bt3zq9h 2 месяца назад

У меня стоит.с аккума на ДВС. Запуск с автозапуска происходит с пол оборота.если провод отсоединить то бывает что автозапуск нужно запускать и два три раза.

@Niknikich62 5 месяцев назад

АКБ иногда там ни при чем. Были проблемы, поменял Стартер на машине на новый!)) 😂 И о Чудо! Машина перестала мучаться зимой. С той же АКБ! 😂

@user-oo9sm8xk6j 4 месяца назад

Тот кто настоящий водитель знает что такое плохая масса. А недоводятлы пусть ездят по сто. Им там помогут

@MaximKolomiichyk Год назад

на 1:44 стартер неверно соединен с аккумулятором

@fiskulturnik 7 месяцев назад

Производители много чего не делают на начале сборки...

@user-xr3rf1rh6x Год назад

Все рассказано по делу но многие не поймут, купят провад или акумулятор

@user-nq7su7oz5s Год назад

Я добавил минусовые провода аккумулятор - кузов кузов - двигатель двигатель - аккумулятор

@user-su8re6uz9z Год назад

К сведению что в вашем понимании долгий срок службы АКБ?3, 4,а может 5 лет? А 12 лет не хотите? Без всяких вторых масс и прочих примочек мой аккумулятор отходил 12 лет , конечно он японский на автомобиле где генератор с обгонной муфтой. Подзаряжал 2 раза в год в ноябре и апреле. Сейчас точно такой же аккумулятор тоже на японском авто в марте будет 9 лет, полет нормальный.

@dmitryk2123 Год назад

И что это значит? Видимо, ничего. АКБ 2005 года выпуска на хваленом японском авто. Не заряжал. Только ремешок раз в три месяца меняю

@user-ks1od3jx5c 4 месяца назад

Массу надо бросать на двигатель , так как он стоит на подушках.

@MaximKolomiichyk Год назад

лучше сделать нормальную основную "масу", чем дополнительные провода путать

@user-rv6ic1iq7c Год назад

Из КГ-50, на объём ДВС 1,3🤪😁💪 Ну в любом случае на 2 места-кузов и коробка) Ну или впускной коллектор)

@makarmakarov2936 Год назад

В былое время,работая на грузовом транспорте плохая масса хорошо "проверялась ""кривым стартером"- при заводке машины когда стартер не крутил или просто прокрутки двигателя кривым при включенном зажигании наблюдалось искрение между кривым и проушиной на бампере. Во втором случае- когда стартер крутил но машина плохо заводилась сильно нагревались некоторые провода и трос подсоса .

@valeriybogach2980 Год назад

На тоёте несколько массовых проводов, в точ числе и не только силовых проводов...

@user-rv6ic1iq7c Год назад

Разминусовок-конечно много. Японцы хитро делают. Но силовых всегда 2-на кузов и на коробку/впускной коллектор.

@valeriybogach2980 Год назад

@@user-rv6ic1iq7c минимум 2

@user-rv6ic1iq7c Год назад

@@valeriybogach2980 Я на Териос 100 нашёл разминусовок 5 или 6)) а одна вообще споттером соединена была и.. сверху пластиковый колпачок🤪😲 От этого потери были на корме-обогрев стекла не работал вообще.

@valeriybogach2980 Год назад

@@user-rv6ic1iq7c 😅 дайхатсу умеет удивлять.

@user-rv6ic1iq7c Год назад

@@valeriybogach2980 Дайгазу-она и поедет)) Ками/Териос-интересная машина) Но нужны прямые руки-тогда она будет верой и правдой служить)) Японцы заложили уже названии глубочайший смысл- с греческого «Исполнение желания». Вот захочешь ездить-сделаешь сам. И катайся. А если не захочешь-тогда и скажешь-расход 15 л, на 1,3. 8 л на трассе он на мкпп ест. Если вакуумники перепутать-будет 15. Реле головного света-японцы тоже не сделали. Зная их аккуратность, продуманность, ручную сборку-у меня только одно объяснение. Но фары разгружал-под капотом, 2,5 мм2. Потеря на фишке при одной вкл галогенке 55/60W-две десятки)) Ранее подгорала мамка массы и дорожки на гитаре. В общем, своенравный автомобиль. С характером, ещё каким. В гофры почти все жгуты упаковал. Так он мне подмигивает даже, предупреждает. Серьезно. Сам в шоке.

@user-ee9sm8cf5u 2 месяца назад

Чепуха все это.20 лет стоят заводские провода и все работает прекрасно. АКБ служит до 7 лет. Контролируйте контакты с массой и генератором.

@YUSUF-yy4fs 6 месяцев назад

Смысл есть если есть проблема

@user-re6tb5lf7k 3 месяца назад

У меня в машине уже 5 дополнительных масс,с акб на кузов, с кузова на двигло, с двигла на акб, с акб на генератор, с акб на генератор, толку мало😅, при прогреве двигла, зарядка падает до 13вольт, акб новый, стартер новый, генератор новый, мозг сломал, плюнул, так гоняю и пох.. 😂