Вывозка леса в хлыстах. МАЗы-509А еще в строю. Валка леса ЛП-19, трелевка леса ЛП-18Г. Томская область, декабрь 2017г. Вспомним, как работали в свое время в леспромхозах - теперь это уже история.
Спасибо, мужики, за отзывчивость в комментариях - рад читать, что пишете! Оставляйте больше комментариев, делитесь воспоминаниями, все это в прошлом уже, и посчастливилось в свое время успеть заснять эти кадры, на память о прошлых днях. Всё это уже история, многим все это близко и знакомо, приятного просмотра! Делитесь видео, больше людей увидит - больше вспомнят свою молодость и не только! Есть группа в контакте и одноклассниках, где регулярно старые снимки добавляем в леспромхозов. Кому интересно, пишите, оставлю ссылки!
Привет всем кто смотрит это видео ,смотрю и вспоминаю молодость как в Забайкалье работал на лапте тоже возили хлыстами по перевалам ,самый дальний рес за 350 км.а близкий 90 км особенно тяжело и опасно было везти лес весной через реки Ингода и Чикой мостов не было бампером лед толкаешь а в мыслях дай бог пройти не провалится .Да и в обьще работа налесовозе требует особой сноровки и силы воли .
Привет у меня маз 509 бочка подскажи в переднем Мосуле болт в ступице по центру для чего он ну крышка а в ней болт он у меня всё время откручивается и я его потерял
А с выгрузки в лес побежали, коники гремят, и на выгрузку заходили, в повороте лес в мороз по особому скрипел, прям настольгия, и мне 10 лет, и бежишь под кран, и гришь, дядя Боря, прокати! Брали нас пиздюков всегда, а годы пришли, и в лесопункте с ними же, и работали. Эх, просрали всю налаженую схему в посёлках! Если бы не эффективные манагеры, лпх бы жил, и люди не разбежались по городам, Включая Меня
Сколько было леспромхозов в стране.Трелёвочники,мазы шишиги вахтовки и кавзики.Было круто,люди работали и были счастливы по своему.А сейчас ни чего одни бездушные начальнички.Спасибо за отличное видео.На мазаях не работал но на камах наездился.
Спасибо за видео! Бате отправлю. Он на лесовозе больше 40 лет отработал. В основном на 509м. Павинский леспромхоз Костромской области. Этот Мазик помог нас 5х на ноги поставить... Но и здоровья взял не мало... Батя глухой стал благодаря ему... Жизнь не лёгкая у лесозаготовителей... Потом леспромхоз за копейки выкупили масквичи... Выхватали лучшие делянки, технику на металлолом... И целый район остался без работы... Я сам на ЛП-19 поработал и на валке и на погрузке/разгрузке... Всем здоровья и благополучия! 🤝
После этого видео приходят на ум слова из песни-"Вспомнишь свободу, вспомнишь былое и сердце, как птица забьется в груди." Благодарю за память. В армии крутил баранку на Урале 375, он тогда на 93 бензине был.
А на чём ещё может работать бензиновый двигатель ? Урал 4320 тот дизель . Посмотрел и молодость вспомнил и лп 19 только не такую это видимо нового образца а первые там двумя рогами деревья захватывались а здесь одним с верху и снизу по одному . И на 509 по горам лес повозил и на Урале 4320 по болотам в хмао . Сейчас там уже наверное за полвека уже новый лес вырос . Раньше делянки чистили а потом новым засаживали
Как на работе побывал! Даже Зиловская печка как в моём МаЗике и цвет кабины такой же! Где тот Мазик конца 70 годов...... Спасибо ребятки, порадовали !!!
Жаль что не придумали еще машину времени. Вот бы вас вернуть туда. Интересно сколько дней вы бы выдержали. Почему то все якобы ностальгируют по той жизни, а на самом деле тоскуют по своим молодым годам.
В восьмидесятых после Автошколы работал слесарем в Аскизком Леспромхозе ( Хакасия) . Приходилось обслуживать Мазы и Кразы ( Лаптежники ) . Хорошие Машинки ....!!!. Спасибо большое за Видио . Напомнили молодость . Отец отработал 11 лет на Лесовозах . Вывозка была в 3 смены . А теперь от Леспромхоза нечего не осталось . Всё порушили . Поселок Бирикчуль ( население 2600 , а было за 10000 тысяч ...!!!
В этом поселке, где снято видео, так же - было 6-7 тысяч население, а осталось 1000 с небольшим. Леспромхоз - миллионник, жизнь кипела, а сейчас приезжаешь и только взгрустнуть остается, да вспомнить былые годы!
У меня мой дед почти 10 лет на хлыстовозе маз 509 отработал потом ему выдали новый КрАЗ хлыстовоз скдадишок)3 года поработал и предприятие рассыпалось!
После армии работал сперва на топливозаправщике патом на трелевочном лт 154 пачкавоз пока леспромхозе не закрылся некогда недумал что ещё когданибуть увижу такое, подпишусь обязательно.
С трелевкой последний раз работал в 2004 году. Урал. Но с бензопилой дружба-алтай-94 работаю до сих пор...😁😁😁 Мужикам братский Гай-Гуй!!! Берегите себя!!! Мы ещё понадобимся...😁😁😁👍👍👍🤝🤝🤝
Как детстве побывал, спасибо! У меня отец всю жизнь на трелевочном "ЛТ-154 " отработал этот трелевочник под валочную "ЛП-19"и был сделан, все это до боли мне знакомо и как жаль, что ничего нету сейчас.
Спасибо автору .вспомнил детство. Правда батя работал на КАМАЗе, ЗиЛ 131.157 но всё равно приятно смотреть эти кадры. Спасибо большое.от души душевно 👍👍👍
@@user-ij2gx2bl5y челюстные и тут были, не дожили до наших дней, потому погрузка таким образом шла, а в советские годы этот леспромхоз был крупнейшим в области, 16 валочных, 50 лесовозов на линии, и миллион кубов объёмы... Остатки былой роскоши...
@@deadqo Вы же сами в своем первом комменте сказали что видео старое. При чем тут наши дни? Действительно качество видео говорит о несовременной съемке.
@@ieroglif958 видео снято 5 лет назад, но вся техника, что в этом видео заснята, рабочая до сих пор, кроме одного 509А-го, его списали еще после сезона, показанного в этом видео. Потому и "наши дни". А качество отличное, ютуб сожрал его не плохо.
У нас возили на кразах лаптях.здоровье за 10 вытягивали в ноль.сейчас на вольвах и ивеках работают водилы,лак они даже колеса сами не делают,техничку вызывают.
Пипец , молодость вспомнил. Возили лес на прялках , 509 , лаптях. Рейс - сутки. На кабину становишься - верхнего бревна не достать рукой. 5549 - переабарудовали в лесовозы - прялками называли . В подъем идёт груженый из труб пламя на 2 метра и трубы красные. По 48 кубов леса . Колеса после зимы становились широкими, стоя стояли и не падали. Роспуск - 14 метров , хлысты торчали ещё больше. На поворотах расходились наоборот , иначе кабину срежет хлыстами. За 1 место - жигули , 2 место - путёвка в Сочи , 3 место - на Камчатку в паратунку. На Мазы ставили поначалу мосты от 509 , коробки от КАМАЗа . Потом вырезали шахту, и ставили 238 мотор. Лес возили по зимнику 3 месяца - 50 машин , по 3 водителя на каждой , с БАМа на Шимановск . Вся дорога в кусках рессор .
Да, аппаратуру накрутишь, пламя в зеркало видать. А дороги были такие, что погрузился, 5 воткнул, на газ встал и попер на нижний склад. Тоже 238 моторы ставили, турбину от К-700, носились будь здоров. Так же 50 лесовозов на вывозке, плюс с города на подмогу приходили КамАЗы и возили с самых дальних делян - хорошее было время. Это в каком леспромхозе такое было?
Мой отец после армии в семидесятых на таком мазе лес возил. Благодаря видео я посмотрел как трудился мой отец. Он много рассказывал про маз, про его болячки всё такое. Может он оставит тоже свой комментарий. Спасибо за видео.
23:50 всё думал где я эту небольшую часть видел видео,оказывается смотрел видео с названием / и такая техника местами ещё в строю/,а тут показали аж всё это видео от начала -до конца,классно.
Прицеп за машиной в след идёт ,катался на коматсу в 12 лет.первый раз в 5 лет на коматсу по зимнику по маре по калье батя лежит на пассажирском и только нагой на газулю давит машина по калье сама идёт ,А я на коленках стою чтоб дорогу видно было и рулю типо.досих пор этот момент помню .мне 45 ,бати уже нет.на лесовозе он долго проработал.Хабаровский край п.Известковый Падалиеский ЛПХ
@@user-tf1wh1ui7y знаю,он старше меня,учился с моим двоюродным дядькой ,в очках ходил ,после армии точно .у них ещё сестра и брат младший он старше меня года на три я с 77.мама у них завучем в школе была у нас географию преподовала.
@@user-cq6df9md4t наверняка, он. Мы с ним в разных эскадрилиях служили, но общались - Андрей Немцов, Игорь Степанов, Шибут, Кузя, Миша Лисевич, Сева Пузанов, Бобо, Женя Беликов. Он еще в университет во Владивосток собирался. Спасибо тебе, что откликнулся.
@@FRANKENSTEIN933 Когда в 1976 г. КАМАЗ впервые появился на дорогах , « король трассы » были МАЗ и ЗИЛ (кстати ЗИЛ - 170 был прототипом КАМАЗА , то есть КАМАЗ был спроектирован на ЗИЛе )
@@FRANKENSTEIN933 не скажите! Маз тянул намного лучше камаза, последний для трассы хорош был, а где тяга двигателя нужна была, там только маз. Лесовозы камаз заводские появились в 91 году только, 6423 индекс, поди и не вспомнят уже про него, но модель оч сырая, и недоработанная была по ходовке и мотору. Двойная рама и площадка были довольно крепкими. А сподвигло это все из за того, что маз оказался за рубежом. Ито, испытав новые Камазы, многие леспромхозы снова вернулись к проверенным МАЗам! Но и Камазы заняли какой то процент вывозки, их дооборудовали силами гаражей, ямз моторы ставили, дорабатывали площадки, чтоб роспуск на себе возить пустой и пр. Главный недостаток камаза-это мотор, никак он не вписывался по тяге и надёжности для леспромхозов, у которых ударный сезон зима. Поломки, простои и пр. Мазы ходят, Камазы на ремонтах стоят
@@tractoristast198да,да,расскажите про "слабенькие" КамАЗы, у товарища "восьмёрик" 1984 года на себе миндача по 22-24 куба тягает и рама родная и не варенная😉
Как в детстве побывал.... г.Мариинск, Кузбасс, соседи с вами. Только хлысты раньше возили на Нижний склад вместе с ветками, сучками. Всё шло в дело, ДСП, лыжи, мебель. Срасибо за видео.
В СССР лесная промышленность была государственной, отношение к человеку труда было иным, чем сейчас при капитализме, и кадры были и обучение проводилось, люди работали, да работа в лесу и на вывозке леса была не сладкой, но при этом все равно была стабильность люди были уверены в завтрашнем дне!
Помнится труд на лесовозе в начале 80х в Тюменской обл. Возили мы на КРАЗах-255 х тоже с прицепом-роспуском. Только были у нас металлические складные дышла(когда ломалось то делали тоже из березины) и прицеп затягивался лебедкой на площадку лесовоза. Плечо было 100 км в один конец и за смену-4 ходки. Вспоминая сейчас этот тяжелый труд по 24ч через сутки по зимнику ужасаешься. А тогда молодому казалось легко и в порядке вещей.
@@Alexei_Begu_nov_ski Ну а как же тогда те люди кто не чего не имея не техники не гаражей не средств сумели чо то создать и работают по маленьку развиваясь трудно но не ждут с неба манны небесной
Спасибо за ролик сам в 80 начинал свою карьеру на такой машине дышло бревно лежневка летом тяжёлый мужской труд и чифир как на машине времени вернулся в молодость км401/20 азинозеро
Отдаленность посёлка сыграла роль, 500км в тайгу от обл центра, из них 300км песчаных дорог, не выгодной с такой дали металл везти, и то тащут потихоньку))) Раньше это был крупнейший в области, Катайгинский ЛПХ, 50 лесовозов на линии круглые сутки, все 509е, три нижних склада по 20-25 бригад, миллион кубов объёмы, 16 валочных и много-много прочей техники! В 2003 леспромхоз развалили, растащили, а это остатки уже былой роскоши!
Как раньше и в нашем леспромхозе,теперь уже несуществующем((((МАЗы-509е,хлыстовая вывозка ещё и по узкоколейке была.Всё постепенно разваливали и закончилось всё в 2010 году((((
Такое ощущение ,что батя мой на 509, он у меня с 16 лет на лесовозах начинал с 157 ,затем 375 , а потом и 509. Правда грузили челюстным. Разгружали талкачем ТТ4 с хоботом. Немагин бор ,Катоджа, Даже в Минск за ними 2 раза ездил . Маленьким был любил в кабине сидеть когда кабину подымал ,для проверки масла , воду доливал. В кабине обязательно вторую печку ставили (масляную). Сейчас уже сам дед. Томская область, Верхнекетский район, Ингузетский ЛПХ. Спасибо за видео.
Приветствую. И тут челюстные были, не дожили до наших дней просто, так бы конечно, хотелось чтобы грузили им, а не ЛП-18Г 😞 Наслышан про Ингузетский ЛПХ. И про Немагин бор, и Катоджу - всё знакомо. Как отца звать? В каком поселке трудился он? Уралы в Лисице были, потом 509-е пошли. Дядька у меня в Ингузетском работал в 70-х. Если в контакте есть, у нас группа есть, фотки с леспромхозов добавляем, и с Ингузетского тоже есть, не мало.
@@deadqo батьку звали Николай Зибарев в экипаже был и с Теслиным д.Юрой и Соловьев Александ, Алексеев Анатолий, дятька мой Бахарев Михаил, да и с Лисицы возили.
@@ZibarevIvan мой в Макзырском ЛЗП работал, в Лисицу возили, в Дружный посылали, он с 1969 - 1982 работал на 509-х. Много фоток сохранилось, буквально недавно оцифровал часть старых плёнок у него. Виктор Панов звать дядьку, брат его - Сергей, возил. Филлипов А. и многие другие. Вот он и говорил, что в Лисице Уралы были, потом 509-е пошли. На чем в Клюквинке возили - не знаю. Ещё Алипка вахта была.
Суровый труд. Только сейчас понимаю. В девяностых малой на таких лесовозах катался за ягодами. Кабина вместительная. Дышло самопал у вас, длинный хлыст. А у наших были складываемые.
У нас складные мало где практиковали, хотя получали с ними - обычно дышло разу под забор, или на забор 😁 Склады приречные, толкачами разгружали, так складное быстро гнули, а назад его не выпрямишь уже. Складное хорошо шло, когда расстоние вывозки большое было, вот тогда практиковали такое, сразу 509-й мягче шел!
Как будто в детство сгонял. 👍 Но погрузка пипец какая печальная, да и выгрузка не ахти. Отец на 375-м работал, машина на которой баранку научился крутить.
Выгрузка тут всегда такая была, и в советские годы толкачом разгружали, в плоты вязали потом, а с погрузкой - да, челюстные, к сожалению, не дожили, пришлось выкручиваться как могли 😁
Блин где ещё такое есть Союз да и только давно такой техники не видел, сам работал на ТДТ 55 и пл 1 застал немного ЛП 49 нравилось на ней работать под конец развала валить на ней нельзя дак я на нём трелевал а мазурик совсем древний фары ещё на кабине у последних 509 тых в бампере были спасибо за видео 👍👍👍👍👍👍
Помню в вконце 80ых были мы мелкие,лет по 9 ,10, залезли в местном гараже на площадке в мазика завели и поехали ,о лесной дороге,мужики заметили и за нами в погоню на втором Мазе, догнали километра через четыре,блин так страшно было ,но мужики сильно не ругались,доехали обратно посмеялись и подомам.))
У кого-то утро начинается с зарядки и чашки кофе☕🍪 а у водителей лесовозов утро начинается ещё когда все спят в тёмное утро в поездку в лес за новым рейсом, а ведь потом из этой древесины будут делать - мебель, двери, окна, вагонку, паркет, и так далее... Как говорится ЛЕС КОРМИТ, И ДАЁТ РАБОТУ)))
Эхх,отец всю жизнь на кразе отпахал на хлыстах.Я тоже чутка попробовал( 4 года)-правда уже хлысты не возили-"воруйка" началась,но тоже краз был 255й с коротким роспуском..509-е у нас почему то были непопулярны,в леспромхозе практически у всех были сняты раздатки и ставили длинный кардан и ездили без ведущего переднего моста.На многие 509-е по возможности ставили ямз-238 с кразов.У них слабые,ломучие передние мосты и раздатки не очень,парни с Братска рассказывали что у них ставили разные размеры колес на передний и задний мосты-нюансов я не знаю,но тогда якобы раздатка ходит долго.Сейчас уже нет давно их в работе,ни кразов не осталось,уралов тоже уже нет у нас-камазы еще кое где ездиют,много китайцев и европейцев-они почти не ломаются,и гораздо выгоднее для хозяина и водителю в разы комфортнее.А старые машины совсем уходят-у некоторых еще дома стоят -по сено/дрова,но тахографы и этих добьют.Всем удачи!Спасибо за видео!
Арочные колёса на него поставить, в раптор задуть тёмно - чёрный, злые фары и в путь .. Медведей пугать !! Самогон, баня, бабы, песни ... чего ещё ...😊‼️
Челюстник не дожил до этих лет, под забором на полусогнутых стоял в гараже 😁 Пришлось таким образом выкручиваться! А так всю жизнь только челюстным - 5-10 минут и лесовоз погружен!
У нас тоже челюстниками грузили. Батя работал на 504, переделал его из 509, таскал трал и все трактора в леспромхозе перевозил. МАЗы конечно легендарны. Спасибо за видео👍