Датчик абсолютного давления на впуске. Очистка. Детонация. Выводы 

Ваш канал это видеоучебник! Спасибо! Лайк, репост и колокол!))) Продолжайте в том же духе !

Спасибо! все лаконично и понятно, продолжайте пож.

Мир тебе дядька , очень позновательное видео! Спасибо и Удачи.

Хорошо объяснил.

Этот датчик, я чистил на дизеле, там егр засирает все, заслонку, коллектор, датчик, все в толстом слое сажи, в нашем варианте, все чистое, не вижу надобности, хотя дело хозяйское. Однозначно лайк за то, что делитесь опытом.

Можно промыть очистителем контактов?

Спассссииибоооо!!!))))

Каким образом ДПКВ участвует стехиометрии? Определение момента впрыска это не расчёт смеси...

Написали датчиков просто лада карбюратор класс

Расход топливо экономия?

Промыл помогло.перестали плясать обороты.

Принцип работы датчика основан на тензоэффекте, в двух словах- металлическая мембрана, давление деформирует мембрану, изменяется кристаллическая решетка металла, что изменяет сопротивление металла, дальше по закону Ома меняется напряжение, сила тока, конкретно в авто я не знаю какой выходной сигнал этого датчика. Так вот, очистка поверхности от масла или нагара, а другого там быть ничего по определению быть не может, практически никак не влияет на упругость мембраны, только самоуспокоение и самовнушение. Вот если бы можно было откалибровать его по эталонному барометру, вот это было бы другое дело, потому что термические нагрузки изменяют упругость мембраны.

Спасибо

Внимательно относитесь к выбору очищающей химии. Подделки и неправильно подобранные очистители могут испортить датчики Вашего автомобиля. Так же Вы должны отдавать отчет в том что делаете и уверены в своих навыках и знаниях. На ошибках учатся, но лучше без них.

Уменьшение детонации связано с похолоданием.

Я на 200т поменял.промывка не помогла.тоже дергалась.глохла не заводилась.но у меня чек загорелся.

Детонация может быть по трем причинам: 1)плохое топливо; 2)бедная смесь; 3) раннее зажигание. Усугубляет ситуацию высокая степень сжатия (например как на F4R, по видео на бездорожье всегда слышно). Но у двигателя H4M CЖ 10.7. Не знаю как устроена система зажигания на вашем двигателе, но приведу в пример вазовский. Когда "сворачивет" демпферный шкив, датчик коленвала неверно начинает считывать положение коленвала, при этом всегда присутствует детонация. Если заправки меняли, то нужно поискать проблему в возможно раннем зажигании, что вы в принципе и пытались сделать, проверив датчик детонации, но он никак не может влиять на источник детонации, он всего лишь ее "ловит" и корректирует зажигание в более позднее. P.S. кстати, масло попадая в камеру сгорания, снижает детонационную стойкость топлива.

Попробую спиртом, карпа нет в данный момент

Какие показатели должны быть при исправном дад ? Проверяли ЕЛМкой , показывал 0. До этого выходила ошибка Р0170 и по датчику кислорода верхнему, не помню код. Ошибки удалились, но вот расход топлива увеличен. Может ли это связано с ДАД? Двигатель такой же.

Почему на таком маленьком пробега, такие проблемы? Это что за автомобиль такой? У меня приора 08г/в , пробег за 230 Тыщ км, я менял тока свечи и чистил дроссель.

Скажите пожалуйста сколько лет должен работать это датчик , когда его лучше заменить , и могут ли из-за его поломки быть свечи бело серого цвета , я так понимаю что это бедная смесь !?

Здравствуйте скажите пожалуйста можно будет почистить этиловым спиртом или карбом, вд 40. Спасибо заранее за ответ

Мне ещё помогло чистка форсунок, детонация практически ушла. Появляется только в режиме серьезной нагрузки.

У меня проблема с этим датчиком сейчас. Машина другая, но думаю они одинаково работают. Вообщем проблема такая, что при нажатии на педаль газа, машина вместо того чтобы разгонятся, наоборот тормозила. Обороты падали ниже холостых(только при нажатии на газ), потом это проходило на какое то время и начиналось опять. Не могли найти причину. В итоге во время очередного сбоя я поехал на диагностику быстро, выяснилось что это МАП датчик. Купил новый, поставил, стало еще хуже. На педаль газа не реагирует от слова совсем, обороты просто падают до 500-600 при нажатии на газ, когда отпускаю педаль сначала поднимаются до 2000, потом падают до холостых и плавают. В чем может быть причина? Бывают ли какие то бракованные датчики? Или нужна какая нибудь адаптация?

Топлевные фильтра все сменил фарсунки чистил,но при резком разгоне машина тупит,а при плавном разгоне бежит хорошо но есть прпюавальчик! Подскажите почему тупит мычит при разгоне,спс!

Авто уже давно некорректно работает, глохнет на при переключении передач,дергается,стреляет в глушитель,набирает обороты тюжело с рывками, долго ищу причину методом тыка, поменял свечи,катушки,воздушный филтр без успеха,сегодня просто снял фишку дад и работа двигла улучшилась,но не идеально,какой вывод можно сделать?

А на Шевролет Ланос можно почистить,только очистителем карбюраторов?

Детонация - смотрите топливную смесь,топливные коррекции,виновник либо подсос либо датчики кислорода. ДК 1 и ДК 2 В системе евро 5 они оба влияют на смесь...

Подскажите пожалуйста после чистки дроселя стали плавать обороты, адаптацию делал не помогло. При включении кондиционера обороты выравниваются.разгон хороший только холостого нет. Дросель электронный

Какой был расход топливо ДО очистки ДАД,и после?

Скажите, как слышно детонацию? На что похож звук? Как вибрация? Или как звон?

Детонация прошла после смены заправки :) А проверяется он проще всего на заглушенном моторе, должен показывать 1,00

Уминя йест такой датчик но йежу на газ меран 3 пакалени спасибо

3:34 по заводу на этих датчиках стоят 2 синие резинки. От старости они потом зеленеют. Прикинь сколько веков у тебя датчику , если синяя превратилась в зелёную, а вторая вообще потерялась (скорее всего залетела внутрь при вытягивании) и была заменена на чёрную из китайского набора....))))

У меня ДАД работает с подсосом воздуха правда реагирует на погоду то болеет то выздоравливает.

Вот точно также вытаскивал датчик и он сломался. Направляющая с резинками осталась в коллекторе и там осталась ! Пришлось все разбирать. Как у вас так хорошо получилось снять ?...

А я ухочисткой почистил. И теперь не работает датчик. Что произошло думаете?

Добрый день! , какие показания датчика через диагностические программы? У меня абсолютное давление в коллекторе показывает всегда 0 кПа. Ошибок нет, чек никогда не загорался. Машина толком не едет. Двигатель практически такой же h4m, рено флюенс

Подскажите, пытался снять ДАД и сломал его, частичка его упала вовнутрь туда куда он вставляется. Можно ли просто поставить новый дадчик, или нужно обязательно достать то что туда упало от старого дадчика

Сделайте раскаксовку камер сгорания химией лавр и детонации уйдёт а так пока там грязь детонации будет

1) А по сканеру вы же видите сколько показывает MAP сенсор, то есть он правильно показывал и все равно была детонация ? 2) У меня типа детонации (какие-то вибрации) когда еду в горку, педаль нажимаю повторно и все проходил. Заказал MAP на всякий случай. Но показывал по диагностике нормально

короче датчик темпер нужно чистить во время капиталки

Задающий диск (при вмешательствах) или ремень могут сместиться кратно пробегу, отсюда и дисбаланс датчиков дпрв и дпкв, последствия в позднем(компенсируется эбу) и в раннем зажигании

95м не пробовали заправляться!?

Дилер обновил мне прошивку на впрыск и вариатор. Не помогло. Хотя я не почуствовал и разницы в работе машины. Может и не обновляли!? Завод изготовитель говорит, что такая работа двигателя это норма. Предлагают теперь мерить компрессию. Уже год с ними ищем проблему.

Интересно, а можно крабом очистить датчик МАПсенсора?

При резком нажатии на педаль газа, сильный провал, тупит потом по тихоньку разгоняется.. Может ли быть проблема в этом датчике?

Приветствую! Кар сканер показывает давление ноль kPa на впуске на Каптюре h4m. Это нормально? Купил новый оригинальный датчик. Та же ситуация.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, если случайно отсоединил разъём этого датчика на работающем двигателе, какие последствия могут быть? Спасибо

Разобрал ДАД на Дэу Нексии и вынул плату. Диафрагма перестала быть эластичной. Ведь датчику всего семь лет на плате стоит год 2013. Чтобы попала вода или испарения или окислились не может быть и речи. Все компоненты залиты чёрным пластиком. Кроме мембранного механизма. В плате ещё присутствует десять сопротивлений "клопиков" и микросхема примерно 2,5 *3,5 мм с 8 ножками маркировка 33202 P50A. Мембранный комплекс выполнен из силикона. При снятии и чистке платы , что то легко отвалилась микросхема, видать бракованная пайка оловом. Похоже что олово пережарили когда паяли плату производители.

Я даже не понимаю почему у вас двигател детонирует. Там ведь датчик детонация стоит. Может вы путаете какой постаренный звук со звуком детонации?

В бензе нельзя помыть что ди , прополоскать

Спасибо. Почистил очищающей жидкостью для карбюраторов. Выкинул. Купил другой. Разьело мембрану. Наверное простая вода в балончике если ничего не разьело

Что бы поменять свечи нужно снять коллектор. Эх французы

У дастера пробег 34000 почему-то на ходу затроит и до полной остановки просто не едит высвечивался чек в виде пилы немного двигатель остынет завожу и еду не могу понять в чём дело звонил дилерам говорят ошибка пропала мы не что не увидем на диагностике может из за этого датчика я уже думал про него . Может кто в курсе или кто встречался с такой прблемой ? ещё при страгивание звук какбудто пальчики звенят

Я сменил этот датчик на Китай, бесполезно его чистить...пока детона не слышал, может то, что похолодало, а вообще всему виной коробка, на 40км/ч она переключает на 6 ступень, когда даёшь газа слегка или просто поддерживаешь данную скорость, оттуда и детон, потому что не хватает оборотов а коробка не скидывает передачу

Я свой почистил, после этого начала машина троить на холостых и глохнуть

Привет! Почистил етот дачик химией тяга пропала и начела чихать нестабильная робота

Машина к квартире стоит ? Белые стены , картины ...Ляпота !!

Сейчас эта пиндюрина стоит 4500!!!

Мар датчик расход бензина?

Детонация ушла только из за похолодания... у меня пробег 190.000 на 170 тыс выходил из строя датчик абсолютного давления ..я его менял на новый оригинал... он не повлиял на детонацию... она присутствует весь срок эксплуатации.детонация минимальна только на 98 топливе

А почему о у меня в масле был?

Надо было сменить резинки на этом датчике, они дубеют и пропускают воздух.

Лить надо сотый бенз и проблем не будет

Добрый день,датчик абсолютного давления не чистится,Вы уже ввели людей в заблуждение,по той причине что он стоит в воздушном колекторе,совать в датчик любые предметы,это датчик на выброс.

В реальном времени показания датчиков не судьба посмотреть. А крутить все подряд проще😂

Кто там пишет нельзя чистить датчик,чего то с ним произойдет- чушь. В Европе их тоже чистят и не парятся и следующий аргумент,на моё авто он стоит около 800 гривен,на ваш не меньше,кто тут Рокфеллер? Большинство голожопые.

пособие ни о чем а детон ушел с жарой.

Уважаемый, этот датчик к детонации не какое отношение не имеет. Вот вы его чистили хорошо но километров через 50 будет тоже самое

Интересно и что- же ты там почистил? Мембрану, это датчик давления там нет активных элементов в открытом доступе они под мембраной. 😂

мужик в природе никому не приходило в голову мыть мап сенсор ))))))))))))))))))))) почитай что вообще он делает это не маф сенсор а мап )))

Все это х...я, только замена.

Надо гвоздём ещё хорошо поковырять,хули толку только мыть. В следующий раз гвоздь туда забей!

Разводняк для лайков

Какая вообще может быть чистка датчика на 50ти тыс. В него минимум 200 тыс. нехер лазить. Бред.

Этот датчик виновен в детонации. Неправильно считывает температуру и количество воздуха, отсюда богатая или бедная смесь. Ошибки по датчику кислорода и катушкам зажигания, очень сильная детонация при нажатии на педаль больше среднего! Виноваты в этом картерные газы, которые несут маслянный туман через дроссель. Чем больше пробег, тем больше эта проблема беспокоит. Вывести картерные зазы под днище и проблема уходит

Я продул его сжатым воздухом видими дал ему избыточное давление и он сдох 😢 .