Имел два авто ВАЗ 111 Первый был с ДВС 2112, второй также купленный новым с ДВС 21124 и европанелью. Могу заявить, что 2112 лучше, чем 124. Расход топлива меньше, короткоходный мотор резвей, особенно на трассе при обгоне, мотор любит обороты, подрывается когда ему наваливаешь.Он не задушен.124 неплохой мотор, но все же 2112 берет верх.
Отечество я поставил 124 поршня на 120 мотор ,который 1.5 16 клапанный разницу не почувствовал и потом 124 поршня чуть легче 12 из-за цековок под клапана ,в ютубе чел даже взвешивал ,так что рекомендую
У меня 124 двигатель, пробег 205000, согласен чуть менее приемистей чем 2112 но живучей, масло с новья лью зик меняю как придется,где то 15-18000 проезжают.Датчики все родные, ремень ГРМ меняю исправно через 50000.Менял один раз термостат, два раза помпы, свечи два раза, вот и все масло не расходует, едет хорошо.Кстате у знакомого 370000 прошёл движок без ремонта он продал машину, сколько ещё прошёл не могу сказать, очень хороший двигатель, заводится с пол пинка даже в любой мороз, лучшего двигателя от АвтоВАЗа я не знал
@@user-vt6gl1kd6v на сегодняшний день пробег 208000 ваз 21124 2008 года масло меняю 15- 18000 тысяч , не раньше, масло зик от замены до замены ни капли не доливаю, уровень стабильный.Двигатель работает мягко, не давно разговаривал с приятелем, 10-как отходила без ремонта, 486 тысяч, до этого у меня была 2114 прошла 225 тысяч, продал человек и сейчас ездиит без ремонта, считаю нет смысла менять каждые 10000, это ведь рекомендации завода, а что выгодно производителям? Правильно, продажа.А нам важна экономия, посмотрите вокруг сколько катается вазовского производства машин? Имею в виду, древнего.
Здравствуйте замена ваз 16кл двигатель 1.6 на 16кл двигатель 1.5 какие проблемы меня ждут? Стоит ли мне за это браться нужно менять проводку и компьютер?
124 он не чем не лучше . Мощности меньше 89 заявлено на официальном сайте ваз , а у 1.5 16 93 , крутящий момент больше тоже 140, против 131 . 1.5 более эластичен и интересен при разгоне , он не надрывается и не орет , и вал унего другой стоит . 124 просто по факту слаб чем 1.5 , .
@@user-oh5cc9xq9n у ваза нет такого двигателя (123) 1.5 16 кл это 120 , и да немного притупит его 124 поршня, можно выровнить приора прокладкой , но у меня она не зашла , голова фрезирована несколько раз появился цокот
чето нето .. Чето увас сильно разница блок по высоте не ?? почему в низ блок если ставим колено от приоры . то нужны поршнив -2.3мм . так насколько блок то выше ???
Ещё у этих двигателях разный R/S (соотношение длины шатуна и хода коленвала) отсюда влечет за собою моментные силы и наполнение ТВС целиндров,у каждого из них есть свой плюс и минус друг перед другом
У меня ВАЗ 2112 2003г. Мотор 124 но низ 1.5 а головка 1.6 так как мотор один из первых вышел в начале так делали. У меня вопрос этот мотор будет резвее 112? Это к тому, что я на днях встал с приорой 2015 года люкс 16кл .. Скажу честно я от него уходил на 1,2,3 передаче дальше не топил Отсечка 8т
ЮР RF если один лямдо зонд значит евро 2,а у кого 2е лямды значит евро 3.по другому я не встречал,но люди пишут, что у них 1 лямда и евро 3.ну мне так написали, я не поверил.
У меня двигатель значит 2112 а я думал это и есть 124 двиг. Но один раз у меня на скорости оборвался грм ремень, грм поменял и далше поехал. Хотя многие спецы типа )) говорят НА СКОРОСТИ ЧТО МОЖЕТ КЛАПАНА ПОГНУТ. норм все. Выходит поршня стоять от 124 го?
Jako Isabaev смысла особо нет. Ваш 8 клоп на гранте поршне по мощьности почти такойже как и 124й. Лучше доработай выхлоп. Перейти на евро два без катализатора, распил гбц. И поршня безвтыковые. У власв прудова посмотри как 8клоп валит
А что если заменить штатный 1.5 на 1.6 ничего не меняя в электрике и вместо катушек так же модуль оставить и мозги теже, будет ли не стабильность работы ДВС?!
Не найдя в интернете вразумительного ответа на этот вопрос, я, старый пень, воткнул 124й двигатель на 12й эсуд, я думал, что он будет порезвее, чем 12й, переделанный под безвтык, только зря я это сделал, едет он ничуть не лучше, работает грубее и попрожорливее чуть чуть, до 4х тыс оборотов нормально, дальше уже не его,ощущение, что он готов выпрыгнуть из под капота. Но три дня назад я поставил шкивы от 12го двигателя и стало получше и до 5ти стал легко крутиться, по топливу пока не знаю, а в целом, если пришла пора менять двигатель, то вполне себе вариант, всё равно тянет получше, чем заводская 124ка. А если поставить дмрв с завышенным расходом, то тогда он прет дурниной, но слишком накладно такое удовольствие
Можно, нельзя ставить на 12 головку пластиковый впускной коллектр, а на 126 можно поставить алюминиевый но и под натяжные ролики нужны шайбы и немного расточить отверстия под приливы шпилек роликов в пластике кожуха ГРМ
разница между двигателями 2112 и между двигателями 21124 в длине мотора, которая имеется в разнице, разую длину в 3 километра имеют моторы разные... потому, что год другой, и так захотелось почему та!!! А ещё "СИДИМ С ТОБОЮ ТУТА"!!!
Если вы не заметили то все мощные моторы у них у всех при обрыве ремня ГРМ гнет клапана это и есть главный показатель мощности а именно камера сгорания и сила сжатия твс,остальное все фигня валы и прочее
Для примера мотор 2112 1,5 16 Кл он старее мотор 21124 1,6 16 клапанов ,но он мошнее ,отсюда вопрос как так ?, Ведь на ваз 21124 современные катушки зажигания и он все таки 1,6литра ,ответ да вот так потому что у него поршня с выемками увеличилась камера сгорания уменьшилось сила сжатия твс потеряла сь мощность ,и никакие современные прибамбасы ему не помогут
Дружище,всё делается элементарно.Ставишь от 1.5 шестерни распредвалов,тем самым компенсируя разворот в два градуса и достигнешь мощность до 98 кобыл.Вот и всё😉
@@mimimishka2756 Вариант не верный. Поршень 120ого мотора тяжелее поршня 124ого мотора примерно на 35 г. Дело там в повышенной степени сжатия и отличном R/S мотора 21120, от чего он легче раскручивается и имеет бОльший крутящий момент. Объём не всегда решает.
Пацаны вопрос, у меня 1.5 16клоп хочу заменить на 1.6 16клоп, надо полностью мотор менять или можно просто блок целиндра поставить 1.6 на 1.5 и всё, помогите плиз
Было две машины одна 2002г 21123 16кл с низом 21124 ехала 205км/ч, 160 легко чуть чуть дросель открыт и 2008г 21124 с салона вообще не ехала 160км/ч и всë легко до 120 а потом кто-то за жопу её держал пробывал разные прошивки толку мало
примерно на глазок поршя берёшь, чтоб поршни не болтались, и туго не волтузились в цалинрях. а шатуня вот на ту самая изолента прикручиваешь как канал называется... и ездиешь и ездиешь!!!
Аааббсолютно одинаковые. И шкив коленвала и ролики, разница в шкивах распредвалов, но их тоже можно поставить, чуть изменится поведение двигателя. А от 126го по отдельности ничего не подходит
1.6 8 клапаннов, 1.5 16 клапаннов в стоке незнаю почему но на короткие дистанции поливают прямо знатно 1.5 8 клапаннов вообще какой то не туда не сюда) а 1.6 16 клапаннов начинает ехать после 110
По приколу гонялся на ваз 12 (124 мотор), против ваз 2110 со 120 мотором. Ваз с двиглом 120- уходит, Причем прилично( с низов- валит на все бабки). А 124- тупой мотор.Плюс у 124 только , что клапана не гнет. 120 мотор+ чип и выхлоп- 124 моторКурит в сторонке.
Oleg Vakarchuk она мощнее из за шкивов распредвалов т к смещены на два градуса и мотор верховой крутильный, а 1.6 городской, а если в 1.6 поставишь шкивы от 1.5 то 1.6 поедет еще лучше т к там объема больше
Андрей Гамзаев она мошнее из за поршней на которых нет выемок под клапана чтобы при обрыве ремня ГРМ не гнуло клапана как на ваз 21124 ,а не из за распредвалов
Андрей Гамзаев объема то больше а сила сжатия меньше на 124 поршнях и даже с распредвалом от 1,5 124 мотор со своим 124 поршнями не станет мошнее не городи чуш
пиздешь шкивы можно поставить как от 21120 на 21124 так и наоборот например у меня шкивы на 21124 стоят от 21120 ремень 21124 ничего не рвёт не перепрыгивает да там разница в профиле зуба ремня и шестерни но всё работает не первый год ставил также ремень от приоры тоже нерм всё работает. А поставил я шестерни от 21120 потому что на этих шестернях мотор на верхах набирает по веселее
Шестерни метки грм взаимозаменяемы, 1.5 мотор поэтому и верховой, а если от 1.5 шестерни поставить на 1.6 мотор то 1.6 лучше поедет, 1.6 шестерни низовые чисто для города. Не зря же все удивляются 1.6 слабее чем 1.5 хоть и объем больше))
ебать умно шестерни от 1.5 нельзя установить в 1.6 . я тебе скажу что можно и при том 8клапанник на е-газ переделан в 124 с шестярнями от 1.5 и он валит.и все это на электронной заслонке и переделанной 8 клапанной прошивке.
@@marsik2919 я поменял вкладыши (коренные и шатунные), маслонасос, маслоприёмник. Результата нет. Проблема шестнарей - давление масло пропадает в головке блока цилиндров, из-за выработки постелей распредвалов.
