Яндекс Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/... Телеграмм-канал t.me/opelgarage Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60Xow3ODBi RuTube rutube.ru/channel/24105012/ Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей
@АРМИЯ НОВОРОССИИ А не надо ровнять современный мотор с прошлым, я даже сравнивать не собираюсь отличия алюминиевого и чугунного блока, насчет замены масла, вы сами слышали слова Алексея он и сказал чаще меняйте масло, и я с ним полностью согласен нахрен этот регламент, нее если вы хотите это ваше право гонять до 10 тыс, ваш автомобиль.
Есть ещё одна интересная тема.проверка работы маслонасоса.замена маслопары и крышки редко кому помогает.насос по давлению производительности должен иметь большой запас.проверить можно только убрав обратный заправочный клапан и вернуть туда манометр.т.о.измеряч давление на напоре,проверяем состояние самого насоса,травить давление в этой точке может только аварийный клапан(тот что утоплен в корпус).вот такой эксперимент снял бы массу вопросов куда копать при низком давлении
У меня 1.6 на Турбе, вообще проблем никаких нет, год назад надо было расширять автопарк, взяли для жены новый Кроссленд, хочу сказать несмотря на то, что уже не ДжиЭм - очень даже годная машина вышла!
Простое человеческое СПАСИБО !!! Что к чему теперь не с кем посоветоваться. По Вашим видео перенимаю богатый опыт, проверю свою Зафирку по доступным параметрам.Надо поменять резинки теплообменника,гофру глушака, заодно и остальному сделаю диагностику. кстати какой беспроблемный сканер посоветуете? также Ваше мнение насчет профилактической промывки системы смазки Z18XER после 100000- есть смысл ?(я вроде как провив,наверно лучше свежим маслицем прогнать с коротким пробегом, не могу только разобрать чем теперь это лучше сделать) В "сервисы" не ежжу, все делаю сам по возможности. Здоровья и удачи.
Добрый вечер, подскажите по давлению масла Маслонасос поменяли, маслофорсунки - тоже Далвения масла при нагретом двигателе - 0.8 - 0.9 Что еще может быть? Клапан в стакане трогал паляцами - не люфтит, прожимается
Здравствуйте,Алексей. Недавно попал на ваш канал. И в полном восторге !!! У меня вопрос по технологии замера давления масла. Ооочень многие мериют просто: вкрученный штуцер-шланг-манометр. И что меряют??? давление сжатого воздуха? Не развоздушивая? У вас перед манометром клапан. Но всё равно в манометре воздух. Или и так,и так можно?
Алексей, форсунки поменял и шестерни маслонасоса, давление при несколько срабатываний вентилятора стало 1.5.Но новый впускной фазик при таких температурах слегка постукивает,до 100 градусов охлаждайки тишина... Всё-таки надо менять термостат на более холодный и решатся сразу все проблемы этого двигателя...
Opel Garage и еще вопрос возник, подключать манометр сбоку головки или делать лучше переходник в место под электромагнитный клапан - где будет верное подключение. У меня просто по середине слизаны грани на заглушке и не могу выкрутить, а померять хочу Спасибо
Алексей спасибо за такие познавательные видео, в первые встречаю кто реально шарит по опелям! Нужен ваш совет, у меня a16xer, и я никак не могу разобраться с проблемой. Суть такая: На холодную машинка едет замечательно, но спустя какое то время начинаются затупы, в основном это проявляется на 3 и 4 передаче, жмёшь на педаль газа и практически ничего не происходит, очень медленно набирает обороты!
Спасибо за совет. У меня такой вопрос. Opel Corsa E 2016 года, мотор 1.4 турбо , 101 л.с если не ошибаюсь код мотора B14NEJ. Как думаете , какой ресурс у этого мотора ?
Здравствуйте,в каком то ролике вы сказали что у вас есть видео про ремонт катушки зажигания, просмотрел все ваши видео ничего не смог найти, если есть возможность ссылку на это видео, заранее большое спасибо
позновательное видео, только вопрос почему масло надо менять раз в 7 тысяч? Просто на бензановой машине я раз 15 тысяч меняю и проехал 120 мотор внутри белый, задиров нет, работает как часики. На дизеле меняю раз в 10 тысяч проехал 650 тысяч был один задир в 3м горшке, насос почти провернуло да в принципе из живого отстались только коленвал шатуны и вкладыши
@@opelgarage1979 это не так важно. Значение 100гр вязкостные характеристики масел. Смысл проверить масла различные по вязкости. Например 5w30 11cct и 5w40 14cct
@@I_love_my_family5 масло нынче дорогое для подобных экперементов, могу сказать лишь одно, если маслофорсунки не держат давление, то всё равно какова вязкость масла,, давление будет одинаково низким.
@@opelgarage1979 это очень глупое заключение. Чем гуще масло тем выше давление. Жидкое быстрее вытекает и давление будет ниже. Вроде просто как 3 копейки.
Алексей, огромное вам благодарность.Вчера начал тоже выкручивать маслофорсунки,пытался в панике вам дозвониться,когда на одной сорвал грани.Неудобно всё-таки жесть,но зубило помогло.Из двух что выкрутил,одна продувалась ртом,другая от компрессора открывается на 1атм.У меня тоже после 100градусов охлаждайки начинает постукивать впускной фазик,заменил на новый и тоже самое.Пробег 290тыс.18хеr.Ваше расследование оказалось как нельзя кстати. Заказал все 4. P.s.продавцы фазиков расстроятся,а маслофорсунок обрадуется ),да и цена у них у нас в ДНР 2300(. Pp.s каким все же моментом у себя затягивали?
@@user-pl6bt2wq6r без,в чем же и сложность.Без удлинителя с качающейся битой вообще не реально.Спасибо автору что проторил дорогу.Эту работу надо совмещать с заменой прокладки маслонасоса и пробегу за 200тыс.Странно конечно,такая примитивная конструкция этой маслофорсунки и такая бяка... кстати на пробеге 270тыс и у маслонасоса зазор между крышкой и шестернями зазор 0,05,а новых шернях 0,02.Не знаю как бы повлияло если б поменял только их без замены маслофорсунок...
@@user-pl3jy5xc7b так и я так же, бита + карданчик + удлинитель, но бита не садится плотно и при откручивании соскальзывает, поделись может лайф хак какой есть?
Подскажите куда копать? Z18xe давление на холодную и горячую при 900об/мин 0,5 атм. С повышением оборотов давление повышается пропорционально. Маслоприемник чистый, маслонасос менян 30тыс км назад. Маслофорсунок нет. Слегка дизелит на горячую на Хх. На ходу все норм. Неужели распредвалы ?
Не может быть на холодную и на горячую одинаковое давление, оно должно уменьшаться с нагревом масла. Если на холодную 0.5, значит где-то большая "дырка", в таком случае при нагреве должна загорется лампа давления. Сними крышку и покрути стартером.
Доброго времени суток, нужен снова ваш совет) z18xer пробег 150штук масло менял каждые 5-6 тыс, gm масло, давление масла было 0,8.поменял масло насос, клапан за генератором, клапаны в стакане и масло форсунки,каналы продувал, давление на холодную 6,5 на горячую 1,3 это норм при всем новомом железе? У вас на видио давление больше чуть 1,3. Могут ли быть ещё где нибудь быть утечки давления масла? Или может масло по гуще нужно 5w40?
Алексей, ХЕЛП!!! У меня такая ситуация . По вашим видосам делал замену масло форсунок, смог только заменить первые 3, четвертую - не смог открутить. Сначала слизало гарни, потом пробовал зубилом - не смог сорвать и оставил так. Потом проверил давление масла - в норме . Но через 540 км появился стук со стороны 4 цилиндра ( очень похож на перекладку ) . Какие мысли что произошло ? Буду еще раз снимать поддон и смотреть ....
@@opelgarage1979 нашел причину....4 поршень имеет стук. Если его опустить вниз и дергать за шатун (не вверх,вниз- а именно вперед назад по движению авто) то он стучит. И на стенках цилиндра есть следы от чухания метал об метал - от низу до самого верха блока..... Мне сказали что это типа больше похоже на "потянуло поршень" . И теперь у меня мысля - не мог ли я это все сделать тем что не смог открутить 4 форсунку в 4 цилиндре - когда зубилом пробовал сорвать ( типа заклинило масло форсунку и поршень работал без охлаждения маслом ). Но сегодня в итоге эту форсунку снял. Продуваеться насосом, ртом не смог ее продуть. Двигатель z18xer Думаю, что делать
Здравствуйте.Как с вами связаться.Меня интересует клапан который за насосом кондиционера,вернее как он там стоит.Шариком к заглушке или шариком к насосу.Вскыл свой,а там он рассыпался.
Спасибо за видео.Подскажите пожалуйста ,на Астре Н 1.6 2014 г при какой температуре должны включаться вентиляторы? У меня 108 (по центральном дисплею). Это норма?
Вроде вовремя менял масло, но давление 1.2 бара при 105 градусах по БК. Буду менять маслофорсунки через неделю. Шестерня постукивает при холодном запуске пару секунд.Обратный клапан заменен, маслонасос отревезирован, в корпусе маслофильтра клапан заменен. Пробег 230 тыс. Двигатель z1.8xer.Шестерни 20 тыс после замены.Единственное, что не сделали, так не продули масляные каналы, может опять, что поднесло к обратному клапану. Этот стук на холодную бесит😂
Здравствуйте, подскажите такая проблема Опель Астра 2007 года на автомате , бывает пропадает задняя скорость , после скидывание клемм с батарей скорость появляться в чем проблема ???
Opel Garage, подскажите плиз. Зафира Б на газу, я отрегулировал выпуск стаканов на 0.37 (завод 0.31-+4 для бензина рекомендует) - если ехать на 1,2 передаче не выше 1500-1800 оборотов то слышно как стучат стаканы, если уже больше то звука нет. Это нормально или ... Спасибо.
У меня тоже Опель астраj в 4кузове седан 2012 года пробег 176 000 Такой вопрос от куда попадает масло в расширительный бачок антифриза если теплообменник заварен и прокладка масляного насоса стоит новая , может ли масло поподать в бачёк через клапан вентиляции картерных газов, если мембранка порвалась ,да и масло то в бачке по верх антифриза чистое не смешевается, что это может быть???
Когда мне меняли прокладку масло насоса ,за одно заварили теплообменник систему промывали три дня,потом всё поставили грели несколько раз включался вентилятор только плаволи ошмётки от патрубкав,я сам промывал несколько раз, по началу всё чисто было в бачке через 2 месяца масло по нимнножку стало поступать в бачёк, скорее всего теплообменник заварили плохо надо новый покупать или этот переваривать мотор без турбины A16XER 115лс, что скажете по теплообменнику.
Добрый день, подскажите пожалуйста почему двигатель иногда туго работает? Это в основном по пробке, перезапускаю двигатель и работает ровно, z18xer АКПП пропан, спасибо за ранее.
Спасибо за вашу работу! Очень хорошее наблюдение. Стоит добавить ,где вы заказываете маслофорсунки? Сейчас есть альтернатива на АЛИЭКСПРЕСС за копейки , а оригинал стоит от 2000 руб за штуку. Но вопрос в том,будут ли они соответствовать параметрам оригинальных?
@@opelgarage1979 да как раз 1,8. Но всё таки поменял и на четвёртом тоже) качающийся удлинитель проточил, чтобы ещё сильнее был изгиб для головки с шестигранником. Открутил все четыре без проблем большим пневматическим гайковертом через переход с 1/2 на 1/4, отлетели на ура, главное чтобы шестигранник плотно сидел. А вот закрутить уже помучился никак в резьбу попасть не мог, но потом придумал подогнал плоскую отвёртку чтобы она плотно садилась в форсунку и закрутил без проблем. Вообщем попотел но поменял все четыре))
Добрый день Алексей!Это с Беларуси вас беспокоят.Скажите пожалуйста,когда я выкрутил маслофорсунки на своём Опель Зафира б 1.8 хеr,только с отверстия 2 форсунки полилось масло маленькой струйкой,а в других сухо.Это правильно или нет?Низ поршней одинаков по цвету нагара масла.Снимал после 3 дней слива масла.Новые форсунки купил PSA,буду менять так как стучит после 85 градусов.Давление на горячую 1кг/см2.Старые форсунки не продуваются ртом.Давлением как у вас установка не мерил.Ответьте пожалуйста,поможет убрать стук замена на новые форсунки?Пробег на момент написания 232 тысячи.
Добрый вечер ,подскажите пожалуйста ,как понять ошибку Р0150 (ошибка подогрева датчика кислорода (банка 1)),я не могу понять ,потому что у меня лямда первая на два провода ,Ланос (матор А16дмс )
а есть ли смысл менять каждые 7 тыс масло на протяжении 200тыс, может на замену раз в 12 тыс можно будет сэкономить на контрактный мотор, считал кто-нибудь?
Мне кажется, что все движки опель серии z. xer так тарахтят из за профиля кулаков на распредвалах,они со слишком острыми вершинами и походу боком сильнее бьются об ролик карамысла,у меня на z14xer ещё и цепь )
А что если провести эксперимент и почистить маслофорсунки димексидом или раскоксовкой какой-нибудь, нагар и отложения будут удалены и тогда есть вероятность восстановления рабочих параметров или близко к ним. Пружинки же не ломаются , возможно просто закисает сам клапанок.
@@forgottenhill3647 купил 4 шт. б/у за 1000руб ,у меня 2работают на 2.5 атм. И 2 на 1.8атм попробую боковое отверстие рассверлить и одну пружину вытащить затем растянуть на( горячую зажигалкой и в масло) попробую,затем поставить на место и завальцевать (мягкий металл)...Короче дерзайте господа и без фанатизма.( Жаба давит 12 штук за штуцеры отдать.)
Да, только поддон. Если двигатель 1.8, то из-за конструкции коленчатого вала проблематично будет снять форсунку 4 цилиндра, если не уверен что сможешь поставить на место новую, лучше не трогай
Добрый вечер. Подскажите где искать причину. На холодную двигатель заводится не равномерно(первые три секунды) потом работает, заводится отлично. Поменял фильтр на бензонасосе, модуль, свечи, сейчас попробовал почистить дросель. Всё эти процедуры не помогли. Пробег 140 тыс. В чем может быть причина?
@@opelgarage1979 спасибо за обратную связь. Посмотрел ваш ролик, показатель долговременной коррекции должен быть близок к 0. У меня же он - 5-7% на прогретом. Что может быть!?
У меня была новая с салона J с мотором 1.4 t, покупал в 2012г, пока была на гарантии менял масло GM через 15 тыс, гарантия закончилась на пробеге около 90тыс км, после стал масло менять через 7.5 тыс км GM . В итоге в 2021г машину продал с проьегом 198тыс км, с двигателем проблем не было, так что GM масло норм. По движку за время владения машиной поменял клапанную крышку и катушку зажигания. С АКПП проблем вообще небыло , масло менял через 50 тыс км. у оф. диллера.
@@SergeiSorok Возможно конечно при -20 и ниже масло становится густым, я живу в Москве, у нас такие температуры редкость. Сейчас у меня Исигния 2л дизель, лью также GM , меняю через 7.5 тыс км. Этой зимой заводил при -23 , думал не заведется , долго крутил стартером , но завелась. Тут хз из за масла это или нет, я всегда заливал в авто те масла которые рекомендавал производитель. Единственное лью в АКПП теперь не оригинал масло т. к ценник на оригинал высокий, но по АКПП вопросов пока нет.
@@user-di9yu1qy2h если пробег около 200т.км. то на джейках 100% это они сбрасывают давление, что бы к 250т.км капиталить двигатель. Всё расчитано на то, чтоб двигатель не был вечным.
Если начнут течь все 4, то двигатель будет изнашивать сам себя на х.х. Приезжала Зафира, давление масла было 0.4, замена маслофорсунок проблему уже не исправит, нужно точить коленвал и менять вкладыши.
@@opelgarage1979это говно на китайских присадках ? Они уже поддельные что за тупые рекомендации . Я на днях GM оригинал 4 литра 21 год конец Европа без проблем 2880 не поделка проверено 100%
Снимаешь поддон и пластину маслоуспокоителя( или маслоотражателя...хз как называется) если она имеется. Там и увидишь форсы (прикручены они к блоку и направлены на дно поршня)
@@forgottenhill3647 все кто заказал на Али,никто ничего не отвечает в чате,посылка пришла ,за это пять баллов ставят,а как в работе,всем пофигу,хоть бы дополнительные отзывы писали. Это не только форсунок касается
Давно искал значение давления на новом авто. Наконец то случилось. У меня 1.8хер. Пробег 280000. Давление 1.4. Видимо предыдущие владельцы лили рекомендованное масло, хотя двигатель засрат.
@@opelgarage1979Здравствуйте! Я ваш подписчик. Нравится ваша работа! У меня второй уже Опель. Первый был астра Н. Сейчас Зафира В, в январе взял. Z18 her.робот. Хотел поговорить, как попасть к вам на ремонт. И по цене удовольствия...
