Зачем вы льете эту воду 5w30 производитель разрешает и 5w40 лить, мотор горяченный когда заглушишь рукой до поддона невозможно дотронуться. А у любой гидравлики при горячем масле давление падает, так что лейте погуще
Всем привет, шеврале круз 2013, 1.8,при заводе двс тоже гремел, все менял ни чего не помогало, вчера поменял этот клапан за генератором, все пропало, шепчет, клапан был забит какой то чёрной пробкой, или грязь, короче в нем было все дело
Спасибо за советы но есть вопросы1. как проверить его на работоспособность если пластиковые защёлки будут на месте он рабочий или нет . 2. Если стакан будет с маслом можно ли считать что клапан держит масло и не даёт ему уходить .3. как его демонтировать не повредив . заранее спасибо.
В первую очередь надо обратить внимание на размеры то есть на высоту масленого фильтра. Потому что фильтр по фирме Фильтров имеет высоту105,5 а по Ману имеет 103 и по другим производителям тоже есть разница. Соответственно если вы устанавливаете фильтр короткий то он не дожимает сливной клапан под ним в стакане это первое. А второе под генератором в блоке цилиндров есть ещё один клапан которые регулирует и держит масло в фазниках, если он грязный или засарённый то при заглушенном двигателе идёт сброс в картер масла, ну и естественно фазники опустошаются. Лично у меня обошлось лёгким испугом просто поменял фильтр масла, поставил по Фильтрону как и говорил 105,5 по высоте. Точно также как и у вас при заводке 1-2дизелило. А сейчас всё нормально, даже если не заводил двигатель сутками. А на счёт масленого насоса я как-то сомневаюсь что надо было его менять.
Добрый вечер. Фильтрон самый высокий или такойжи как Жм , интересно почему в фильтрон клапан в корпусе а вдругих нет но мне говорили что с клапаном уже не делают. У меня стоял фильтрон все пихают этот Ман но на нем видно что он проминается значит упирается в клапан если только хватает этого чтобы он выдержал и не сдиформировался и эти 2,5 милим с играли решающую роль , а если вдруг клапан промялся или усики отвалились и понеслась листать . Вот не могли нармально сделать из за этой мелочи попадалова на бабки вот этот Жм . У меня Ман только поменял вроде нормально но настораживает хоть механический ставь для подстраховки на постоянку. А нахолодную стука как клапана цикотят от 1,700- до 2000 оборотов и когда сбрасываеш даёшь пропадае и до рабочей температуры дойдет пропадает стук как в головке РАЕН распредвалов но только когда не нагрет .,думаю если бы давления слабое ( лампа норма ) на горячую падало больше и больше стучало а оно наоборот перестаёт . Точно как клапана Зазор большой потом пропадает . Может валы в этом диапазоне гуляют пока клапана масло начнут открывать на фазики или зазоры велики 103 прошло ДВС ещё всё девственница неохота колупать или особенности мотора да и запчасти хрен побидиш на одном фильтре можно попасть а что говарит про другое или масло надо подбирать ежю на Жм беру у своих вроде оригинал но пленку и канистры Жм видел уже сравнивал коллекция целая. Стука по Ютуб не видел и не слышал чтобы кто-то показывал в этих промежуток оборотов вот и интересно.
@@хайпмен-ы9в у вас может быть что надо прочистить масляные клапана на фаздниках, бывает что они не достаточно открываются, надо просто снять с места их и помыть, дать с аккумулятора 12 вольт чтобы они разработались, это обыкновенный электроклапан пощёлкайте его и у него ход штока увеличивается тем самым естественно и подача масла в шестерню увеличивается.
@@ДимаЕее-ф8х мыл чистые сеточки намека нет на грязь масло 5-7 т меняю внутри где крышка блестит всё и фильтре тоже специально на 5т менял пару раз чтобы промыть маслом. Попробую и фильтр( променяю по фирмам по высоте ) поменять и сеточки и клапан в стакане проверить да давления проверить и посмотрим изменится что .
А что может быть... заменили обратный клапан за генератором...сразу после того как двигатель завели ,гремит!!! До этого, только 2 секунды.... сейчас во всех режимах... ошибка р0014
Все таки до конца не понял - маслянный насос заменили? У меня вот загорелась лампа давления масла. Клапан купил, заменил...Лампа горит.. Мастера говорят насос так резко не отказывает... если его заменить это минус тыщ 30.000... Хочется взять контрактный движок и послать эту ситуацию..
Уже несколько таких движков перебрал с низким давлением и оснавная проблема не в клапане под фильтром и не в насосе, а давление не держут маслофорсунки и почему то ни кто не обращает внимание на состояние пружины редукционного клапана.
@@topvideo6711 маслофорсунки, в этих движках служат для охлаждения поршня, они установлены в блоке на дне цилиндра. Поршень после такта сжатия когда опускается вниз, оно обильно снутри обливается маслом из маслофорсунки, тем самым охлаждает его. Клапан внутри них засоряется или просто выходит из строя и форсунка постоянно ссыт маслом. Проверяется очень просто, нужно продуть их РТОМ☝, если продувается, то нужно выбросить, а те которые не продуваются, следовательно норм. Но я старые, хоть и рабочие, не ставлю обратно никогда, если уж довелось добраться до них, то лучше поменять, затраты не слишком большие.
Доброго времени суток!!! Хотел узнать а какое давление масла должно быть ? Мотро z 18xer сейчас на нём 1.2 на горячую и тоже дизеление на горячую и на холодную 3-4 секунды . Заранее спасибо
С клапаном в масляном фильтре согласен , есть такое , пропускает ,но дело ещё может быть в масляном фильтре , я стал брать фильтр филтрон ое6486 он чуть длиннее других и клапан прижимает лучше , дизелиьть при запуске перестало, а ещё масло погуще (10w40) лукоил генезис с допуском , и все ок
У меня 1.5 на горячую поменял обе на новые, все равно таразтит, на неделе придут клапаны посмотрим что будет после установки (таразтит пару сек при запуске и после прогрева до 70-90 когда как)
@@ivanshynkevich4587 у меня давление 2 на горячую. Тарахтит(дизелит). Сегодня муфты распредвалов Обе поменяли, чек пропал и гораздо тише стало, но все равно тарахтенье есть небольшое
Херня всё это, маслофорсункам кирдык. А этот клапан проверяется просто - при замене масла сливаем масло и после этого откручиваем фильтр, смотрим, если слилось ещё, то клапан в норме.
Да, основная причина проблемы это смазка, видимо. А шестерни, говорят, достаточно надежны и просты. Много людей сокрушаются, что потратились зря, покупая новые на замену.
@@---gd5hk в интернете попалась интересная версия, оригинальный фильтр 105.5мм (могу ошибаться, пишу по памяти, аналоги есть которые 103 мм, вот если вы этот аналог ставите, то получается клапан не работает)
А у меня на инсигнии двигатель A18XER тоже при запуске на холодную дезелит потом пропадает ,и двигатель прогрееться и дизеление не пропадает ошибки по электромагнитным клапанам скажите че их менять и проблема уйдёт????
Да автор данного видео все правильно пояснил👍👍, я с вами полностью согласен, причина дизеления мотора может крыться в двух клапанах это который под генератором стоит другой клапан в стакане масляного фильтра.
I dont mean to be so off topic but does someone know a way to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot the password. I appreciate any help you can give me
Такая же беда и у меня на Шевроле Круз.собираю комплектующие ,чтобы разобрать ее . С маслонасосом у них если стоит проблема то на моторе будут много проблем. От него всё исходит.
Всех приветствую. Вопрос. Приобрёл год назад, первый опель, опыта почти нет. 170т, пробега, 2007, немец. Я все грешил на цепь, гидро натяжитель цепи и тд. У меня z14xep, почти такой же двиг, так же дизелит 1-2 сек после заводки. Масло, фильтра менял, на длинный фильтр. Вопрос, если откручу эти 2 клапана, под геной и в картриджефильтра, визуально можно будет определить неисправность?
Доброго времени суток! Купил недавно Круз, 1.8. Сначала показывало ошибку P0011, исправили. Теперь показывает ошибку Р0016, разные данные с распред и коленвалов 1! Но самое что убивает, это сразу после запуска двигателя первые 3 секунды всё стучит, а потом пропадает шум по мере поступления масла (5w/30 LM dexos2). На холодную звук как у Лексуса, а вот как нагреется, дизилит. Зае...лся уже. Многие говорят залить 10w/40 шум будет меньше. Но хочется то, как надо! Подскажите, с чего начать! Лампа масла тухнет сразу!
Двигатель A16XER. Вообщем измерил сегодня давление масла в моторе. В фазике (температура масла примерно 30'') показало 0.4 атм, в головке 3.4атм, это на холостых. На горячую не смог пока измерить т.к. монометр самодельный- шланг силиконовый, от температуры масла начинает размягчаться. Побоялся что посрывает штуцера. Вопрос, что может быть?))))) понимаю что трудно ответить, но может быть у кого были такие проблемы кроме как у автора этого поста. Или нужно промывать насос? Давление в фазике после того как заглушишь двигатель сразу падает до 0, не знаю, должен ли держать давление обратный клапан или нет…может быть ему хана…))))
Врёшь. 890 рублей стоит клапан GM хотя и старый ремонтируется тремя булавками , чистится клапан тарелочки ,сам паял т. к. жаба душила штукарь за клапан отвалить😆год проездил а после. купил новый .ЭТОТ старый ремонтный в запасе лежит чистенький.
Тоже собираюсь менять шестерни маслянного насоса пробег 240 тыс но у меня пока ещё нет дизиления но давление минимум уже 1.3, на исправном двигле 1.7-2 должно быть
Подскажите как называется та диталь где стаит этот клапан?непойму ,вы говорите масленный фильтр.а в маём понимании масленный фильтр это жолтенькая целендрическая перфорированая бумажная касета .
Да согласен !!! Из за этого клапана маленького я лизанул вкладыши !!! Благо успел сообразить и через три минуты заглушил и начал искать причину !!! Вытащил кассету масленного фильтра и увидел что этот клапанок рассыпался !!! Следите за этим клапаном!!!! На Али экспес эти клапанки продаются за копейки заказывайте сразу штуки по три!!!!
В этих двигателях есть ещё один клапан, он находится за генератором и он тоже отвечает за наполнение маслом фазорегуляторов. Бывает что в этот клапан попадает кусочек герметика или чего-то другое и он не закрывается, тем самым уходит масло с шестерни и начинает дизелить двиготель.
@@---gd5hk Ещё вопрос, подскажите пожалуйста, как куплю этот масленый клапан для замены, фильтр масленый новый можно поставить?? Хочу поставить новый фильтр другой фирмы. Так как многие пишут что ман фильтр короче положеного и по этому не дожимает клапан.
Тоже с этой проблемой уже и ГРМ менял и шестерни менял, и масло и фильтр, Эл магнитный клапан чистил, и даже мембрану в клапанной крышке менял не помогло, заказал этот комплект клапан в стакан посмотрю что получится))
Подскажи...зафира б 2008 на горячую при разгоне с 2-х - до 3-х тысяч металический звук-скрежет...плюс датчик давления масла стал загораться на холостых...двигло с кап ремонта все в порядке
Здравствуйте у меня вопрос опель Зафира б 1.8 2008г давит масло в систему охлаждения менял прокладку ГБЦ саму ГБЦ фрезернул собрал опять такая же беда теперь опять буду разбирать подозреваю трещину в ГБЦ или в блоке цилиндров может кто сталкивался с такой бедой
@@---gd5hk спасибо, ясненько. А то я тоже сделал большое ТО этого узла, всё поменял, через 7к начала дизелить 1-2 сек на холодную и после очередной замены масла едва слышно, плавающе на горячую. Походу просто забью на это, все нервы уже пожог))) на герметик в системе ничего не ставилось, пробег 140к, маслёнка не горит и не моргает, перепускной в стакане свиду жив....в следующий раз попробую 5в40 залить gm, всё время 5в30 лит.
@@НикКук-я3т я лил 5в 40 разницы никакой! Ничего не менял абсолютно, ни всякие там клапана в стаканах, за генератором, не менял шестерни маслонасоса и сам маслонасос, и так же после простоя тарахтит 1-2 секунды как у всех остальных, так что вывод: эту проблему не решить никак и ничем, просто ездить и не забивать себе голову
Доброго времени суток недавно купил и установил клапан первые сутки вроде все нормально а потом все равно при запуске звук фазовращателей . подскажите может есть и другие причины.заране спасибо
У меня пробег за 250, сейчас лезу в двигатель поменять прокладку маслонасоса, подтекает антифриз. До этого менялись прокладки в теплообменнике один раз. Недавно менялась прокладка клапанной крышки. Очень проблемный двигатель, надо иногда менять прокладки и свечи с маслом XD Вообще 1.8xer лично я считаю хорошим двиглом (как пользователь). Вот что действительно хрень - это пятиступная мкпп f-17, которая идет с ним в комплекте. Менялась на 120 из-за взрыва саттелитов, очень слабый архаичный диф.
Доброго времени суток. У меня опель корса д, дизилит на горячую пробег 130000 куда лезть подскажите, а то все кричат что цепь, но почему на холодную тогда цепь не тарахтит.
@@Aleksey2797 я поменял и клапана и шестерни и шестерни насоса все ровно ошибка опережения впускного распредвала щас еще попробую этот способ если честно уже устал !и хателось бы уточнить что за клапан который находиться за генератором и как демонтировать его ну и тот что в стакане как демонтировать
@@---gd5hk я поменял и клапана и шестерни и шестерни насоса все ровно ошибка опережения впускного распредвала щас еще попробую этот способ если честно уже устал !и хателось бы уточнить что за клапан который находиться за генератором и как демонтировать его ну и тот что в стакане как демонтировать
@@---gd5hk Точно такая же проблема, дизеление плюс горит лампочка давления масла когда прогревается чуть даю газ и сразу гаснет. Куда копать? Может начать с этого клапана плюс сделать раскоксовку двигателя со снятием поддона и чистки масляного насоса??? Можете оставить свой номер телефона я бы перезвонил или же скиньте сюда на почту dolakov85@mail.ru
@@---gd5hk если можно где конкретно в стакане масляного фильтра находится данный клапан под фильтром или на направляющей куда насаживается фильтроэлемент как его проверить и сколько стоит данный клапан. Спасибо.буду ждать ответа.
@@АлександрКарлюк-б3с Этот клапан находится под маслянным фильтром(это дно стакана) Его основная проблема - это сломанные пластиковые защелки! Стоит фордовский клапан(3c3z6800a) в районе 1т.р.
Да ребята есть такая тема лично столкнулся с этим клапаном!!!! А вот отдельно его можно купить ребята фордовский клапанок такой в продаже есть брал недавно подошёл!!! Но ,я завел без этого клапана кратковременно и заглушил загорелась лампа масла и сразу пошел стук дизиление!!! Но после когда поставил его завел вроде все пришло в норму но стал все равно слехга торохтеть именно в момент нажатия на педаль газа!!!! Что делать пока не понял ,подозрение на стаканы или поршень!!!
