Длинносоставные пассажирские поезда 

А чем оцифровываете? Cintel какой-нибудь?

@@khvrasiel не, откуда он стоит как квартира ;) проектор с камерой просто

@@HuanCarlosLJ очень качественно выходит)

Автор подступите пожалуйста как вы сделали такое потрясающе качество видео?

@@vemters просто оцифровал пленку

это называется динамическое ценообразование ;)

Зато "свобода перемещения" же.

Так свАбода же, хочешь - не едь на поезде, хочешь - не едь на машине, на чем хочешь не едь, ведь рыночек, конкуренция, хозяин пришел 😂

Ищь чо говоришь, еще напиши, что руководство должно от черной икры отказаться и детей в Англии не учить. Хочешь как при СССР? 😆

Потому что тогда были у власти люди, а сейчас воры.

И чем мешала оригинальная окраска локомотивов?

Не хотел бы я мариноваться в поезде, когда будет осуществлятся эта нанимация🤣🤣🤣

@@user-dd8zd8 Ты бы и не узнал

Особенно карта путей, Воркуту и Вологду местами поменяли

​@@denispozdov7006И Алма-Ату с Ташкентом перепутали.

Чехословацкий скоростной, классная машина, я помошник машиниста вл80с

@@kostastameska6336 Просто ЧехоСловацкий.

Шкоды ЧС Семерочки и 200 покруче эп20😊

А немецкие купейные вагоны какие шикарные,кондиционер МАБ-2 с оригинальным компрессором. А как выглядят спальные габарита РИЦ!

100%, как же туда хочется!

Не во времени дело, а в системе.

в 37м году знаешь какие длинные поезда ходили в Сибирь. жаль, что ты не жил в то время

Да, очень жаль что ты сейчас не в Афганистане где то в окопе сидишь.

@@Alexandrr23 так еди в Северную Корею, какие проблемы?

Больше нечем гордиться?

@@Jackson_zhe молью в крембле

СССР был великой страной,а вы лишь ,,Расстрелять помните,,

А я с' 84 .Тюмень Москва, Тюмень -Ноябрьск, Тюмень -Ноябрьск Тюмень Уренгой.32или 34 вагона летом были, все северяни ездили в отпуске. В ' 90 Москва - Кишинев на 47-48 поезде по 2000 , потом уволилась Было тяжело, интересно и опасно. Но выжила

На Курском направлении летом 22-24 пассажиских + ресторан + почтовый + багажный - в порядке вещей.

Зимой всегда были скидки на плацкарта 40 процентов до ковида. Потом отменили

И какая энергетика в этом убожестве?

@@stannumroute1080 убожество это твой внутренний мир.

СССР был великой страной,а вы лишь ,,Расстрелять,, помните

😂😂😂​@@stannumroute1080

О как..!А я думал, голову ломал, что там за установка у них))

По моему это самый красивый электровоз)

@@profishing6367 с ним может соревноваться только ЧС8 😄

@@user-hs7dn9ew4q чс7 постоянный ток, чс8 переменный, у нас в кировском депо чс8 были

@@kostastameska6336 я в теме (если что😉) это обще известная инфа

Во-во

Skoda's locos and trams are still in use all over Eastern Europe

Да это мы знаем. ЧС-4Т - икона пассажирского электровозостроения.

@@user-ne3fp1qv1w ЧС8 последняя серия, по инерции поставляемая после развала Союза примерно до 1998 года. Проектировалась ещё одна, более совершенная серия - ЧС12, жаль, что не была воплощена в жизнь.

Что ты несешь вообще?

Вот авіация бьіла более доступна чем сейчас. Особенно на мальіе растояния. В 2 раза дороже поезда., но бьістрее.

pomniu s Vilniusa ezdil

Тепловоза 2 тэ7 не бьіло. Бьіл тепловоз тэ3 И тэ7 двухсекционньіе.

@@user-vq9ez1cl6c Полностью с Вами согласен

я ехал в 32м вагоне поезда Днепр-Симферополь в 2012м году. купить на него билеты было за счастье, в сезон все раскупалось за несколько часов после того, как билеты поступали в продажу. так что про совок не надо ля-ля

@@user-dp6jy9qk5q так 32 это номер а не порядковый (к примеру Рига - Москва начинался с 30 ибо 3Х это бизнес а так же посмотрите на Европу где номера начинаются от 3ХХ ибо 3 это спальный поезд итд)

А почему, мне интересно, объяснял ли он это перегрузкой локомотивов? Так как в отличии от товарных вагонов пассажирские жестко сцепленны, нет зазора по сцепкам чтобы один вагон за раз страгивать по очереди. Или буфера очень сильно сдавливаються и страдают? Или может ещё какие то причины? Дело в том, что я знаю в Австралии самый длинный пассажирский поезд в мире "Гхан" ( Ghan) имеет порядка 60 вагонов, правда первые или последние 10 из них - автовозы для личных автомобилей пассажиров.

@@masteristscalerailroadmodels Я был тогда малым, мне было 12 лет, но такой разговор я запомнил. Я так понимаю речь шла о электровозах ЧС2, которые отнюдь не рассчитаны на такие нагрузки. Он сказал, дословно: надо увольняться, потому что это беспредел, этого нельзя делать, нельзя столько цеплять вагонов, я не хочу потом отвечать. Вот такое помню.

@@dbltyj Ну если речь идёт о ЧС2, тогда всё понятно, для них действительно составы свыше 20 вагонов через чур.

@@masteristscalerailroadmodels сцепленьі не жестко, но за счет буферов смягчались ударьі. В Украине использовались 24 вагона в летнее время на чс4

А я жил в той стране, и не хочу. Хочу жить в этой.

@@kentmg7571 а чо так, ты ж молод был и красив. Работы до х&ра, выучат бесплатно, ключ от квартиры под ковриком, медицина бесплатная, а щас зубной протез 80тыс руб стоит

@@neslugil3m450 На зоне тоже все бесплатно, я предпочитаю сам выбирать что мне есть, где жить, куда ездить отдыхать. Для меня главное - свобода. А почему если этот ваш СССР был так хорошо - оттуда невозможно было уехать? Чтобы никто не узнал чтоли?

@@kentmg7571 на зоне всё платно как раз таки 🤣

@@neslugil3m450 Ну это уже опция, если хочешь нормально сидеть, то нужно платить. А если грева нет, то все бесплатно - баланда, сечка и пи3дюли от актива.

Сейчас чуть ли не в каждой семье по машине, а то и не по одной. Нахер этот поезд сдался

При чем тут деньги? Если у меня станет больше денег - я по твоему сразу побегу ездить на поезде? 40 вагонов это вообще бред, для такого числа вагонов нет инфраструктуры. В СССР постоянно гонялись за никому не нужными цифрами.

В каждой семье по машине это прошлый век. В ЕС сейчас все с точностью до наоборот. Развивают ЖД и общественный транспорт, а у нас это называют отсталым совком. Я вообще не фанат СССР, но в данном вопросе было реально лучше

@@ghostress2001 причем тут ЕС?

@@maximilionmaximiliooon9173 да при том, что там каждый может себе позволить купить машину, но от чего-то люди предпочитают поезда и общественный транспорт

О, школьники подросли и сели за комп на диван.

@@Rust128 Мне 60 лет и вся эта перестройка и капитализация происходила при мне и, что греха таить, при каком-то моём участии. Так что не умничайте.

@@Rust128 И зачем вы всё мне рассказываете? Я это прекрасно и без вас знаю. Я просто немного съязвил, о том как была "решена" проблема перегрузки пассажирского движения, а вы тут начали "школьник", "на диване". Достали уже как ярые антисоветчики, так и ярые коммуняки. Что, нельзя к истории относиться спокойно и не предвзято? Вот хороший совет от писателя Лукьяненко: "Прочитал подряд пару постов. Одни - антисоветчики, другие - советофилы. Все несут пургу. Как бы их аннигилировать, а? Их же по сотне-другой тысяч, упёртых вконец. Может им создать две автономные области? СССР и анти-СССР. И пусть соревнуются. И свой интернет им. Чтобы мозги друг другу компостировали. А остальные смогут смотреть вперёд."

@@PBV1960 Мне всё равно сколько вам лет. Я 1980 года рождения и я застал начало развала и развал СССР. И родители мне много говорили о том что происходит. Позже я вник глубоко в причины и сам проанализировал то, что происходило. Конец РСФСР - это старики во главе Партии: лень, зажравшиеся и расплодившиеся чиновники, которые в итоге делали вид тотальной стабильности и мощности страны. И всё это было ложью, породившей тотальную коррупцию. Дорогой мой, ждать заказа мебели в госиную 2 месяца (по очереди с написанием номера в очереди на руке) - это, извините за выражение - пиздец полный. ДНО. Я уж не говорю о попытке быстро заработать и купить машину, или перед праздниками - оформление "продуктовых заказов" продуктов (продаваемых в обычное время только в "Берёзке"), на своём производстве/институте перед праздниками - это тоже ДНО. Лучше жить в стране, где есть возможности, но никто другой не хочет ничего делать, чем жить в стране, где тотальная стабильность, но нет никаких возможностей. Если бы вы знали что было причиной катастрофы в Чернобыле, вы бы поняли о чем я говорю. Если кратко, то - тотально распиздяйство производств, обеспечивающих жизнедеятельность Чернобыльской станции. ТОТАЛЬНОЕ РАСПИЗДЯЙСТВО. И катастрофа в Чернобыле была самым лучшим отражением того, что творилось в Союзе. Это был конец Союза. И, если выражаться кратко и точно, то в 80-е годы всем давно было похуй НА ВСЁ.

@@Rust128 И понеслось, понеслось, понеслось.... Что-то спать от вас захотелось.

Никто не сказал в фильме про нежелание строить. Там упомянули отсрочку в 10 лет) Это при грамотном планировании позволило бы достраивать пути в неавральном режиме.

Сейчас поезда из Риги до Москвы и Питера ездят так же

Если впереди этот самый грузовой состав впереди едет, а перед ним ещё и ещё один, сильно быстрее не особо то поедешь. А построить и содержать выделенные пути для пассажирских поездов (с мостами и тоннелями) - такая штука, что самолёт с его бездонным расходом топлива не всегда сможет такие расходы перекрыть

3:24

Вот так нам лгали в проклятом совке.

Ну так спроса такого нет, как раньше. Нерентабельно стало такие большие составы гонять.

@@mrcredo6014 угадай почему не рентабельно?

@@user-hs7dn9ew4q почему?

В 2005 году летом ехал на поезде Москва - Сонково - 25 вагонов (включая почтовый и багажный), не так давно ехал Москва-Тамбов - 19 вагонов и ресторан.

Ты что, ку ку?? Это видео из СССР, какое продолжайте??? Уже закончили в 1991

Какая эпоха была!

@@user-xi9ym7nr1m То была ЖИЗНЬ а теперь день сурка.................

@@user-do5jn5xk2v не туда оно пошло с 1991, не туда, куда надо было...

выкинь продукты из холодильника и начни подтираться газетой правда

Отмечу: один раз в неделю.

@@SMATRON666 хаааа это да

Русские умирают миллионами,а те кто выжил 20 лет при демократе карлике у них денег нет на дорогу

RU-vid is very good with auto subtitles. Have you tried them? This video is about how to transfer more passengers without massive investment in infrastructure. The main ideas are to use more cars in a train (more than 1000 pax in one train) and also to couple two trains in one in narrow places of the line. Videos from my channel are some kind of advertisings about new ideas and tech aimed for narrow audience of professionals. They were running befoure main feature in cinemas located at the factories, companies and vacation places owned by them. This clip about trains came to me from railroad worker's children camp.

Technical proposal from mid 1980-s for operation more long trains of ChS7+24 cars or ChS7+ChS7+up to 48 cars

@@HuanCarlosLJ Hi! I cannot find the option for auto-subtitles on this video. I know they generally exist on RU-vid... I will try them if I see the option available on other videos of yours. Now about your explanation, do I understand correctly?: The soviet factories and instiutes etc. had their own on-campus "Cinema" (Kinoteatr), in which these short videos of new inventions, new progress, ideas, concepts, etc. was shown to members of staff? This footage was *not* shown on public Television in Soviet Union? In other examples your videos show large prosperous construction projects (mass housing developments) or footage of happy children in Komsomol Camps... was this kind of footage used as propaganda by the CPSU? I love your channel and the variety of the material! Unique insights into life behind the iron curtain, highly interesting even if I don't understand the language. Another question: Where do you obtain this footage from? Do you have special professional access to historic archives? Thank you!

@@Paragneis Subtitles usually appear in a few days after video upload. Yep the Soviet system had social orientation. Every business had to take care about free time and health of their workers. Every big factory had kindergarden, summer childcamp, swimpool, palace of culture (cinema, concert hall), hospital, sanatorium etc. Most of this non-core assets are abandoned and destroyed now. Most films on my channel was founded in this abandoned places. And I dont have access to archives. Educational films from this playlist ru-vid.com/group/PLdE9KoPcoyc85TsejcDKG6plcyU0h2k1k was shown in schools as tutorials.

I will try to take time and post it on my channel (with proper due credit to original), adding subtitles.

Сейчас та же Шкода делает двухэтажные составы, что логичнее, чем их удлинять

Красные вагоны это 15/16 Урал. Там рябинушка на занавесках, я его еще застал в таком виде

@@ghostress2001 двухэтажные составы потребуют подъема всех мостов и укрупнения всех туннелей по ходу движения поезда. А это обойдется намного дороже.

@@volh1volh195 а ничего, что они давно ходят и в габарит вписываются? Давно к нам с Луны?

есть фильм "пятивагонная рефрежираторная секция" или как-то так называется.

@@HuanCarlosLJ Увы, не нашел среди ваших записей. Дадите ссылку, если не сложно?

@@64855700 я его не оцифровывал еще, этим летом наверное дойдет очередь

А что уничтожено? Поезда ходят, раньше в СССР вообще не делали пассажирские электровозы, сейчас делают, ровно как и тепловозы. А "хорошо жили" понятие относительное. Не помню я чтобы в СССР кто-то хорошо жил, кроме элиты КПСС, так что в этом плане ничего особенно и не изменилось. Хочешь хорошо жить - иди работай, а не комменты жалобные строчи.

конечно

Да, ето мультипликационньій фільм.

Rostov Don не для людей, для населения

@@Maxnikif А сейчас для электората.

@@ihor9395 Украина это и сейчас совок.

@@ihor9395 Дело не в этом. В Украине отсталая совковая инфраструктура. Те же железные дороги, энергетика, промышленность - все досталось от СССР и не модернизировалось вообще. А то что можно дешево кофе в Киеве попить не меняет ситуацию. Отсталая страна без перспектив.

@@ihor9395 Я говорю про инфраструктуру, а не про заводы по переработке тары.

и голос диктора

Похоже не "Незнакомку" Игоря Николаева

Так они и то что в видео предлагали -не реализовали

Платформы высадки пассажиров не везде хватает

@@kostastameska6336 ненене, на 2:40 диктор говорит про соблюдение необходимого комфорта для пассажиров. Как это коррелирует с длиной состава?

С комфортом? Может быть имелись в виду составы из вагонов 1 и 2 класса (купе СВ), которые перевозили меньше народу? Что до удлинения платформ, то посмотрите на любой старый вокзал, особенно крытые, которые строились 100 лет назад и были рассчитаны на гораздо менее длинные поезда

Длина путей, которые используются для приёма и отправления пассажирских поездов.

На старых маленьких станциях платформы рассчитаны вагонов на 5-7. У нас по станции Губкин тепловоз всегда протягивал за выходной далеко. И всё равно приходится людям пиздавать по щебёнке хуй знает куда что б в свой вагон сесть. Особенно когда стал не там, где надо и бежишь потом метров 100-150 по щебёнке. Поезда у нас обычно 18 вагонов в среднем.

The tracks were not built immediately, but gradually - 1, 2, 3, and a separate bridge had to be built for each ones.

​@@Freddy22803плюс сложнее уничтожить в случае войны...

Мощность не единственная критерия. Да, стронуть то они могут, но в пассажирских локомотивов облегченная рама и при растяжении или сдавления сцепок импульсные удары могут повредить облегченную раму локомотива, вот по теме материал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0EKd0wxyiNA.html

Бред говорите, вагоны в ПДС почти все в возрасте до 15 лет. Локомотивы тоже заменяются новыми, уже ЧС7 с резерв уходят.

@@runoflife87 Не бред. Я просто на Украине живу. У нас всё именно так.

@@user-kl5if7nm8n таа надо было уточнить. Да, насчет УЗ верно.

@@runoflife87 Новыми - хреновыми? ЭП2К дерьмище несусветное. Лучше ЧСов не было у нас да и сами мы хер чего подобного сделаем. И не надо мне приходить в пример ЭП20 - херня а не машина.

@@Chlapec А то ли дело паровозы были!

trolleway вот и я сразу об этом подумал, отложили блин:)

Хорошо, что не построили,сейчас они бы не понадобились бы.

Почему не надо? Через лет 10 ухудшилась демографическая ситуация, количество населения уменьшилось, а новых рожать не торопятся. Поэтому дополнительные пути уже и не нужны,возить некого+ у многих появились собственные авто, и на поездах они не поедут.

Про авто глупость. Очень утомительно даже 500 км проехать, да и дороже, если посчитать стоимость бензина. Если бы у нас были нормальные поезда, то своим ходом мало бы кто ездил, ЕС в пример

@@antonsmirnov9796 авіа перевозки закончились. Сейчас поедут поездами.

Может город опознаете?

@@sergejenecomprispas9922 а что тут опознавать? У Курского вокзала в Мск. Только торговый центр ещё не построили.

У Шкоды в техзадании на разработку ЧС7 было 32 вагона. ЧС2 14-16 вагонов таскал, а этот то в 2 раза мощнее.

значит не для всех линий, только для тех, где руководящий уклон позволяет.

Уж поверь , семёрка уверенно справляется с 24мя вагонами на нашем Киевском ходу. Да и про ЧС8 - это ты детям в саду расскажешь. Здесь в уши ссать ненадо!

@@HuanCarlosLJ ЧС-2 до 20 вагонов спокойно таскал.

Чс 4 тоже летом до 24 та кал. При 100км/ч можно бьіло.

В США убыточен,ив Европе нет, тут всё от разных факторов зависит

Теперь грузовьіх еще меньше будет