Спасибо, Андрей! ..вот уж, не думал, что таким способом можно будет получить +/- относительную тишину двигателя во время движения.....(не скрываю, что даже при классной шумоизоляции Мегана 2..напрягает рёв движка после 100-110км/ч.) 🤝 БЛАГОДАРЮ!..буду работать на этим вопросом. P.s. Да!....и подписался.😉😁🤝
Привет у меня меган 2 2008 года перемычки не было с завода .Болт обламывался на ходу , двигатель упал на защиту появилась сильная вибрация через 100 м остановился. Сначала подумал глушак отвалился . В итоге без последствий, купил только болт 300 р ,скорость была 40 км .Причина всего ,мастер болт только наживил а затянуть забыл.
Тоже поставил,плюсы однозначно есть,совсем другой автомобиль,ручка кпп меньше дёргается,мотор не болтается в ходу это тоже чувствуется,меньше рывки стали, очущения что авто стало кучней не такое расхлябаное как было
Андрей, пожалуйста подскажи размеры 2 винтов которые держут пластину под которую ты крепишь самодельную пластину из нержавейки. У меня Сеня 1.6 2009 года. Почему то это узкой пластины вообще нет и одно из отверстий к которому она крепится вообще без резьбы. Думаю нарезать резьбу чтоб сделать эту приспособу которую ты описал. Заранее спасибо за ответ!
Вибрация сильно ощущается в салоне? Также я заметил что болты вы установили 8.8 твердостью. А учитывая что нагрузка будет неплохая и йх по одному - лучше найти 10.9 йх и затянуть можно сильнее и не разботает.
@@user-eh4pc3wr9v Да вибрация не сильная, именно на хх, но ее больше чем в стоке, болты - какие были, такие и купил, хватит там и этого - проверено, все работает!
Черная "гитара" - головная боль.Из-за нее в свое время треснул выпускной коллектор и обломало одну шпильку на к7м.Менять новые надоело.Нашел выход. Усиленный задний сайлентблок рычага от лачетти\нубиры хорошо становится (впрессовывается) на место вырезанной резины.На точиле подгоняем металическую втулку по высоте.Получаем гораздо более надежную конструкцию.От авео подходит вообще без доработок (размеры 60,6 на12,5 на 46,4), но не нашел усиленный с цельной резиной.
Спасибо за труды. У меня вопрос не по теме. Хочу увеличить клиренс, посоветуй пожалуйста какие проставки брать, толщина и материал, ну и какие нюансы. Или может сделай видео, я думаю многим будет интересно. Заранее благодарю!!!
@Андрей Сорока Ну как-то их нужно купить, и по цене они будут намного дороже. Мои пружины целые и меня по работе устраивают, а проставки поднимут кузов на 2-3 см. И можно уверенней себя чувствовать зимой и на бездорожье.
Не экспериментируйте над своей машиной,не лезьте в конструкцию ходовой части,! Если хотите заняться драйфом по бездорожью или в ралли Париж-Жмеринка,купите себе внедорожник, Рено Сценик другого назначения
Здравствуйте. Может не совсем по теме, но есть вопросы. Буду благодарен за подсказку в какую сторону смотреть. Есть Рено Сценик 2, 1.6 16 кл. 1. Очень плохо разгоняется. Особенно это напрягает при проезде перекрёстков, когда нужно быстро проскочить. Либо же нужно держать обороты под 3000, тогда ещё ничего. Может это фишка этой машины. Машина у нас с сентября. При покупке поменял ГРМ, фазик, помпу воздушный фильтр. Топливный не получилось. 2. После долгой езды начинают очень туго переключаться передачи. Подскажите куда смотреть и что можно сделать?
Привет Сергей! Сори за долгий ответ, сразу не заметил комментарий! По поводу первого вопроса - да - это не гоночный болит и ждать от него хорошей динамики не приходится, в данном случае лучше брать дизель, у него тяга лучше намного, после дизельного каджара сценик бензиновый вообще ехать не хочет))) по второму - смотреть надо, скорее всего проблема в тросах переключения, но начни с проверки уровня масла в коробке!!! Удачи!!!
Привет,у меня такая же газовая установка подскажи где у тебя стоит фильтр тонкой очистки,у меня после покупки не было вобще, только в редукторе,я поставил между клапаном круглым бош и форсунками но пишут ,что должен быть наоборот между редуктором и тем клапаном.
Здравствуйте Андрей, подскажите пожалуйста, у меня гранд сценик 2 1.5 dci к9к начинаю трогаться с первой на одном сцеплении идёт вибрация не слабая это нормально или нет,и в чём может быть проблема?
Это конечно ненормально, но ездить можно! Попробуйте на холостом ходу, когда автомобиль стоит, выжать сцепление на половину - будет ли вибрация в ногу отдавать, если да то это демпрферный маховик подходит
Андрей , а ты знал что на 1.6 этой опоры вообще нет с завода ? А если у тебя мотор дёргается при переключении передач или либо какие-то другие посторонее вибрации то это подушкам жопа , и их в первую очередь надо менять а не колзозить дополнительные рычаги Чтоб гасили колебания мотора , НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ХЕРНЕЙ МАМКИНЫ ИНЖЕНЕРЫ
А Вы ролик вообще смотрели? Вроде ж в ролике все и рассказал, что на К4М с завода не устанавливается данная опора, что у себя все три опоры заменил, для чего вообще устанавливают данную опору на 1,6, минусы при установке и т.д., более того в ролике сказал, что никого не призываю - все на Ваше усмотрение!!!
День добрый. Планирую преобрести гранд сценик 2. Есть выбор по моторам. Посоветуйте пожалуйста, какой лучше, 1.9 или 1.5 дизель. И какому бензиновому мотору отдать предпочтение. Больше спасибо.
Ну тут надо точно определиться бензин или дизель. И у тех и у тех есть свои плюсы и минусы, по мне если из дизелей - наверно лучше 1,5 (есть знакомые которые реально мучаются с 1,9, хотя он считается надёжным), по бензину лучше 2,0, так как он резвее, а вообще лучше смотреть по состоянию!
Спасибо. С интервалами европейцев не поймёшь. Нашёл машину в Польше, один владелец австрияк, 178тыс подтвержденного пробега. Два ключа, вся сервисная история. Вот и думаю купить. То что у нас в стране продается, пробеги под 300. Перекупов понять можно, покупают по дешевле, продают дороже. Разница в 1тыс.зеленых как ни крути.
Меня интересует:Зачем устанавливать четвертую опору двигателя,неужели это конструктивная недоработка и влияет на работу двигателя,на скорость, на его моторесурс?
Да нет, на работу двигателя, а тем более ресурс точно не влияет! Влияет на ресурс других опор двигателя, тем более задней, кольца выхлопной трубы, а также подвесов глушителя!
Вот, вот, именно. Хреновая вспомогательная опора, там где она предусмотрена конструкцией даёт вибрации и шум на хх. А здесь просто дополнительная жёсткая фиксация. Двигатель и не должен быть зажат, для того и опоры с подвижными элементами.
5 лет владею такой машиной и за это время понял, что колхозные методы ремонта только ухудшают свойства этой машины. даже такая мелочь, как колхозная резинка глушителя делают из этой машины жигули.
...извени , бро. но это мудовые рыдания ...то что движок , на холостых подкалбасивает , так это они все такие . как на сервисе говорят , конструктивная особенность .
Нижнюю как раз назывпют гитара, у нее оси отверстий параллельны. А у вспомогательной на втором дизельном сценике на движке оси отверстий перпендикулярны, ее называют косточкой. Ну у нас так, по крайней мере.
