Задиры Поршней в Иномарках и Самый Простой Способ Устранения даже в G4KD 

Сергей твоя логика хорошо работает. Но ты забываешь что в современных машинах идет подача части выхлопных газов во впуск. Именно от туда попадает и пыль от катализатора. Почитай про ЕГР.

Здраствуйте Сергей, давно хотел и наконец решился поделится своим опытом по ремонту двигателей по Вашим доработкам. Два года назад сделал мотор 2103 куплен с пробегом 21000км. В кажды поршень сделал по две отверстия 12 мм. а один уже имел задиры. Я живу в Болгарии и у нас нет моденджи но нашел Ресурс МС 2000. Мотор работает хорошо и очень легко крутится, компресия ровная, масложора нет. Машина востановлена в заводском виде и пробежала 6000км. Мой друг имеет Жигули тоже востановлено и захотел мотор помощнее. Был куплен новый блок 2103 клас в и поршни клас е.Все сделано как и первый раз. Резултат отличный. В 2017г. была куплена Лада Веста для такси. Установлено газовое оборудование, вариатор зажигания и лубрикация. Машина прошла 70000 мучителные км. Была разкоксована 100 и больше раз. Даже воду подавали во впускной колектор для охлаждения. Посмотрел у вас и взял поршни 2110. на каждую юбку по 5 отверстия 6мм. и зубчики. Вкладыши с карманами. Все старые облекченные поршни имели задиры. Еще немножко и цилиндры тоже пострадали бы. После ремонта все прекратилось как взмах с магической палочки. Пробег уже 150000км. масложора и закокования нет. Спасибо болшое за Ваш труд и ролики. Снова буду делать новый мотор 2103. Какая конфигурация отверстия на поршни посоветуете? Думаю как у ваше недавное видео про 2106. Я болгар - извините за мой русский. С уважением!

Конструкторы не глупые, всё они допетрили и уже давно бы сделали практически вечный двигатель, пример тому тойотовские движки милионники конца 20 века. Просто это никому не выгодно, вечные машины не дадут прибыли в перспективе, а следовательно автоконцерн просто обанкротится. И вот чтобы разработать такой двигатель, который сдохнет сразу после окончания гарантии, вот тут действительно надо уметь соображать и понимать, что ты делаешь. Это вам не дырки в поршне.

Здравствуйте Сергей Владимирович! Здоровья вам и успехов в делах ваших!

Идеальное -просто!!! Подписка ,лайк!

Как всегда просто и грамотно. Удачи!

@Ремонт Двигателя! И интересное! Добрый день, Сергей! А что конкретно задирает стенки цилиндра? Сплав алюминия, из которого сделан поршень, ведь слишком мягкий, чтобы поцарапать чугунные стенки цилиндра. Задиры ведь порой бывают очень довольно таки глубокие. Абразив? Так откуда ему взяться в исправном двигателе?

Здравствуйте Николай. Подскажите пожалуйста,а на двух тактном двигателе можно такое же применить?

Дять Серёга спасибо за видео!

Сергей спасибо за видео ,подумать очень логично, хорошее видео.

Если сейчас смешно, но лет через 20 про вас вспомнят и вы войдете в историю) как основатель

Спасибо! Дай вам бог здоровья!

Только собрал мотор,а теперь хоть по новой разбирай,что бы сделать по Вашему,Это супер!здоровья тебе и удачи !

Красава мужик постоянно смотрю все твои видео , не прекращай. каждый раз жду выхода видио, ща буду сабирать змз 406 по твоему рецепту

Салам дядь Серёга.Как вы ?У меня двигатель звавелся тут главный проблема была на старьтере,поменяли крышку стартера и крыщку радиатора и всё нормально! Я пока на месте завел и 20минут холостым опкатываюсь,можна ли так пару дней опкатываться?Не двигаясь.

Сергей, здравствуйте, по теме вопрос: у меня задиры во 2 и 3 цилиндре не сильные, на компрессю не влияют, масло не ест, двигатель g4fc Солярис 1.4, но есть шум, при движении или на оборотах появляется рокот, чем больше оборотов, тем рокот становится низкочастотнее. На холостых рокота нет. Есть ли смысл делать отверстия в поршнях и зубцы, как в данном видео? Поможет ли присадка ceratec liqui moly? Или что ещё посоветуете, чтобы избавится от рокота?

Спасибо как всегда все четко

Моя калина проехала уже 1000км. на доработках Сергея, мотор шепчет, Сергею СПАСИБО! От души! Мотор уже на 1т.км стал очень дерзкий, провоцирует поддать газку! Смотреть видео про доработки интересно, и познавательно! Двигатель работает, кузов гниёт, всё хорошо!))

д.Серёжа,про кольца то ответь пожалуйста,на тяжелую(124-ую )поршневую тоже наборные кольца ставишь.Вообще какой марки используешь наборные колечки?

Спасибо

Здравствуй Сергей Подскажи а отверстие в поршне с какой именно стороны сверлить? И зубчики на юбке какой глубиной делать?

Красавчик 👍

Здравствуйте! Не стесняйтесь говорить своё мнение про задиры так, как вы думаете полностью. Не знаю, как у других, у меня всё срастается...мне интересно. Я вас смотрю

Тоже самое думаю что ваш метод доработки нужно сделать ; попробую сообщю

Здравствуйте дядя Сережа , дилерам не выгодно делать двигателя , как Вы . Им нужны деньги ,а не вечный ресурс мотора .А Вам за дельный совет и толковые разъяснения ,как всегда ,крепкого здоровья и благополучия !!!

Салам дядь Серёга! Вот только что заводили как то аккумлятор вздох ,всавили другую гдето километр не дошел антифриз закипел как то бывает с вашему практике?Или как мы чем небуть пропустили или как ?Радиатор холодно както.

Сергей ,доброго здоровья !Подскажите пожалуйста поршень с задирами как на вашем видео ,обязательно менять на новый или нет?

Порадовал свою ниву подобной доработкой пять лет назад.Одни положительные эмоции. Инфу взял с этого канала.Сергею уважуха.

Салам дядь Серёга! Ну как сказать,из за воздушных пробок двигатель заглох,аккумлятор поставил на зарядку. Сегодня поставил аккумлятор хотел завести двигател! Чо то несмог даже пол оборот,со щкивом крутанул ручным способом туго идёт ?Как го ваща совет? Заранё извиняюсь со вопросов! Когда закипела даливала антифриз тот момент движок заглох. Какого ваща совет от вас? Отец поругал , и говорит .....у тебя чот не то возможно заклинил говорит! У мнея голова замёрз ?

Здравствуйте Сергей! Объездил вчера наш хутор - никто не делает зеркало, только хон ((. В этой связи хочу Вас спросить, какой бы Вы посоветовали заказать при расточке минимальный зазор между поршнем и цилиндром? Блок 21083, поршни буду дорабатывать согласно Вашим рекомендациям.

Здравствуйте Сергей, вы движок ниссан террано Z24I кап рем сделали?

Здравствуй Сергей Владимирович, как спина? Хотел спросить что такое фазоврощатель? Пока от Давыдыча.

Дядь Сереж ответь пожалуйста . Поменял поршневые кольца ,шат. вкладыши , маслосьемные колпачки проехал уже 3.000 км дымит сизым дымом только на высоких оборотах 3500 -4000. Вопрос ; не притерлись кольца ? и почему стало слышно перекладку поршней ? (раньше не было )

Здравствуйте, подскажите пожалуйста! У меня двигатель 21011 .Если родного нет коленвала какой ещё подойдёт? Сергей из вашего видео знаю что шатуны от 2101 подходят на 21011,а коленвал тоже подходит?

Здравствуйте Николай. Скажите пожалуйста,а можно такие отверстия сделать на поршнях иж ю 5?

подскажите а без разбора такой вариант как густое масло имеет место быть? в теории густое масло тяжелее поршню соскребать со стенок + густота дает большее давление соответственно прижим и меньший шум от перекладки? если это имеет место быть то какое масло лить после 5w 30?

Серегей скажите может ли жрать масло через колпачки которые стоят на выпускных клапанах ? или масло жрет только через колпачки которые стоят на впускных клапанах ??

Добрый вечер! Не могу найти видео где вы делаете зубцы и отверстие в поршне. Подскажите

Вот это хорошая подача Сергей! Интересно было смотреть ролик! И действительно уже есть у вас много пациентов и все катаются и радуются. Так значит работает и хорошо работает теория на практике! Задиры победили! Ура!

Не заинтересованы конструктора делать сейчас хорошие двигатели , а такое отверстие и объемная фаска для большего накопления масла то что доктор прописал . Молодец Серега .

Спасибо!

Молодца Сергей нужно было запотэнтовать это открытие

Сергей чем можно заделать эти зубчики? А ОТВЕРСТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ОДНО ИЛИ С ДВУХ СТОРОН?

Добрый день, Сергей! Подскажите пожалуйста , а если задиры уже есть, Ваш метод поможет мотору, или все же менять сначала детали, а потом сверлить? Спасибо за ответ.

автору на заметку: форсунки не для смазывания ставят, а для снятия температуры с поршня

Приветствую автор! Отверстие и зубы нужно делать только на одной юбке?

Стоп-кадр на превью интригующий! Что называется, о поршнях на пальцах))

Добрый день Сергей. Расскажите пожалуйста почему троит трёх цилиндровый двигатель. Свечи новые и сухие. Бабина-модуль работает исправно. На холостых лёгкое брожение а трогаться с места проблемно. Пока до 2000 2500 обороты не наберу плавно тронуться не могу. Также и на 2.3.4 скоростях после двух с половиной тысяч начинает тянуть. В чём может быть причина? Расскажите.

Дядь Серёга большое вам сапсибо во всех хороших советов! Я уже сколько лет посмотрел даже помогал выкрутиться ,откручиваться мастерам,но никто меня не удивила со свойему мастерством при ремонте движке!Или они ССР вские или как или в том лет не былобы Ютубы или литературы не развито я не знаю!Все один во дин поменяли кольцы порщены ,от регулировали клапана и гильзы меняли и.т.д. Если вы были у наших строна я пощла бы к вам начулься бы более подрообно внедрил бы по движке? Но блогодарья Ютуб канала вы очень помогли вы как уважающих ВАЗ ов это больщая честь дядь Серёга! Удачи вам !👍Ждём новые дороботки от вас✊ !

Привет Сергей. Отверстия с двух сторон юбки или одна .? Двиг как раз разобрал .

Как же я вас люблю, молодец. Ты просто гений. Вам бы в торговлю уже, или в телевизор.

Скажите пожалуйста, если задиры уже появились на двух цилиндрах, но не глубокие. Это действие поможет продлить ресурс или уже поздно?

Здравствуйте Сергей, такой вопрос. Хотел узнать Мерседес 212 274 мотор 2.0 турбо по заводу 184 лошадки, есть в планах разогнать до 300 ну там впуск и выпуск переделается, так вот вопрос: с вашими дороботками уменшится нагрузга или юбки не выдержут таких мощностей? Заранее спасибо.

Добрый день! Спасибо за Ваше видео! Буду капиталить двигатель G4KD своей Kia Cerato 2.0. Есть мнение, что увеличение тепловых зазоров примерно на одну сотку позволит существенно продлить жизнь двигателя. Как считаете, это рабочий вариант? Также мне предлагают сделать дополнительную проточку или отверстие в шатуне для увеличения масляного тумана. Заранее благодарен!

Сергей!!! Это революция! мне так понравилось ваша мысль рассуждения... Говорю искренне Я в восторге! Очень хотелось бы услышать о глубокой модернизации если этот

Станно,но ты меня убедил,удачи)

Сергей такой вопрос у перекладка четвертого поршя ,если я отверстие в нем просверлю стука на холодную не будет? Или делать уже капиталку? Мотор масло вообще не жрёт ,только перестук поршня на холодную

Здравствуйте. Ваша идея мне понятна. Не понял, почему одно отверстие. Юбки две, значит нужно сделать два отверстия. Я правильно понимаю?

Здравствуйте. Если уже начал постукивать..поможет ли отверстие? Или нужно капиталить ,а потом уже сверлить поршня?

Здравствуйте Сергей скажите пожалуйста на Приоре на 127 поршнях можно такие дырки сверлить ??

Сергей, здравсвуйте.! Не в тему вопрос, но может знаете и подскажете. При трогании, при частично включенном сцеплении получается какая-то колебательность, вибрация, похожа на пердёж. Довольно сильный резонанс, иногда даже телефон с магнитного держателя отпадает. Если трогаться на более высоких оборотах, где-то 2000, то этого пердежа нет. Снимал сцепление, выработок нет ни на маховике, ни на прижимном диске, демпферные пружины целые и крепкие, к ведомому вопросов нет. Корзина тоже без изъянов. Куда ещё можно обратить внимание? М 2141 с мотором ваз 2106. Подушки КПП и двигателя норм.

Направляющие втулки клапанов на террано z24i приходилось заменить?

Здравствуйте! Хотел поменять кольца, выработки в цилиндре нет, мерял пальцометром. Но есть задиры. Надо точить под ремонтные или ещё походит на новых кольцах? Движок 2,0 онс форд сиерра!

А что если есть перекладка поршней небольшая, авто кия спортейдж 3 какую вязкость лить?

Можно и по три отверстия и большего диаметра с одной сотоны и с другой на юбке в шахматном порядке ,хуже не будет.И для сильно умных поршень лиш носитель колец на компресию не влияет!Автор респект!👍

Спасибо Сергей объяснил читаю коменты часть народа не в курили

Практика - критерий истины. Интересно посмотреть сколько движки с такими доработками ездят. Хотя бы в 1.5 раза больше получается или нет? Автору уважение за то, что думает и практикует.

Подскажите, если уже задиры произошли, это не поможет? Стука пока нет, есть жор масла.

не понимаю людей...ну если вас не устраивает то что делает сергей,х..ли вы тут забыли.клоуны. хоть один ссылку дай на правильные доработки... никто...видимо руки из ж..пы растут. и жаба душит.

Приветствую Сергей. После кап.ремонта, машина тупит и глохнет когда вжимаю сцепление и переключаю на нейтралку. Что я мог не так собрать, движка простая от 2112. Точил под зеркало, поршневая новая, свердлил, клапана идеал, компрессия 14. На холостых шепчет. Неужели пока обкатка так, потом норм будет.

Дядь Серёга я сразу остановил машину и далил антифриз и с холодным водой лил по патрупкам и так оставил ,аккумлятор поставил на зарядку .С ключом крутанул щкив колен вала крутил для проверку но крутитсья,завта ёще постарюсь завести мотор. Это не страшно ?Как вы думайте ?Не перегрела я движку ?

Дядь Серёга жду ответа? Как то голове ума не хватает,как и чо с делать? Шуп посмотрел тама беловатго масло? Жду от вас советов ?

Хотел подкинуть кольца, выработки нет но есть задиры на стенках цилиндров. Есть смысл поставить новые кольца и ещё немного поездить, или нет?🤔

Здравствуйте. Вам уде доводилось вскрывать Вами же доработанный двигатель? Есть видео?

👍

Спасибо Дядя Сережа, по поводу зубов, на сколько их большие делать ? хоть примерные размеры.

Дядь может ли кидать масло на свечу если есть задир в нижней части поршня и цилиндра при этом он работает гдето 1 мин и глохнет_______2т двигатель

ААХАХАХАХ "...кто умный тот догадается..."

Бегом в палату мастер - фломастер .

Салам дядь Серёга !Да мастеру я привиёз домой.Во отлично говорит машина завелось при буксире ,окажется у старого кыршку радиятора был деффек и аккумлятор был старинкий.Я поменял крышку радиатора остала толко замена аккумлятор!А так сапсибо ,даже мастер удививился на прибре масленного датчика,оно показывает 6. Я ёму сказала что это метод брал из дядь Сергея(масленном насосе под пружину ставлял щайбы от свичей) .И мастер тоже слов не добааил и уехал. Извиняюсь дядбь Серёга эсли вас тоже лищним вопросом беспокойил!А так движок выщла идеяльно!

Вы Как старый опытный механик точно сказали причину . Мало масла . Давило мало масла

Здравствуйте, хотел видео, или как правильно палец ставится, просто у нас было такое, после кап ремонта двигателя, блоке очень большой задир появился, масло в сапуне почти литр

Подскажи пожалуйста после капремонта на ваз-2106 на 79 поршня проехал около 4.000 тысяч в третьем цилиндре задержание не большой из-за чего

Ещё вопрос. Отверстие сверлить с ОДНоОЙ стороны поршня или с ДВУХ сторон!???? И чем делать риски на фаске отверстия????

Дядь Сергей, а что если сделать не зубчики на юбке, а провести тонкие канавки. Они будут как бы доводить масло до середины юбки. А сами канавки сделать треугольными в поперечном сечении...И ещё мысль. Сверление отверстий выполнить в юбке не под прямым углом, а сверло наклонить вниз градусов под 45. Т.е. масло снизу будет легче туда попадать. Что вы думаете по этому поводу?

Тоже купил туарег 2014г 3.6л смотрю масло ест 1л на 3тыс.Заглянул в цилиндре 1ом задир.В остальные не смотрел пока.Расстроился что делать?

Доброго вечера делаю капиталку двигателя 1.6 дизель на вкладыше не совпадает отверстие с шатунным отверстием что делать?

Добрый день, подскажите таблетку от зажимов в цилиндре?

Здраствуйте Сергей, на Ауди а6 с5 мотор 2.4 ага тоже можно так сделать ?

Серега ты красавчик!!! Респект и уважуха тебе!!! Всё грамотно и понятно!!! Но хотелось бы уточнить одну деталь? Как поступить в оппозитным двигателе (там где поршня находятся в горизонтальном положении!)??? На Ваш взгляд трение на горизонтальную нижнюю часть поршня больше, чем на верхнюю??? (чтоб было понятней о чем я говорю-поясняю: нижней частью поршня я имею ввиду не его юбку а именно половину поршня которая смотрит в пол! ведь поршень находится горизонтально к полу а не вертикально и не V-образно!) Надеюсь Вы меня поняли ))) Так вот... Я считаю что нижняя часть поршня подвержена большему трению,чем верхняя - ведь поршень как бы лежит на этой нижней своей половине(что и повлечет за собой больше износ!)) Пока это только моя теория... По этому хотелось бы услышать Ваше мнение!!! Может стоит как то применить вашу технологию к данному типу двигателей не совсем симметрично ??? К примеру на нижней части поршня сделать два сквозных отверстия, а на верней по одному? Ну а зубчики))) можно сделать равномерно, что вверху, что в низу... Очень бы хотелось услышать Ваше мнение!!!

Эти доработки работают. Проверено на своих автомобилях. Другим так не делаю. Один минус зимой дольше греется.

Доброго дня, Сергей) Не помню в каком видео, но мне очень понравилась следующая конфигурация: По цнтру отверстие и по сторонам 4 неглубоких отверстия глухие. Все 5 соединены микропроточкой (как вы распредвал дорабатываете), то есть центральное отверстие работает как насос и по канавкам масло добирается до глухих отверстий и там распирает. Попробую это повторить.

Ну что ты куришь ? Что у тебя такие мысли ?

Сергей приветствую и крепко жму руку. Если мой движок крякнет сразу приду к тебе. Сделаем все по уму. Поршь кайен.

Вы гений

g4kd- Ален Делон начинает переходить на новый уровень

Салам'алайкум. А вы сами откуда. Хотел бы чтоб вы мой мерс избавили от задир.

Я не моторист, но мне было смешно от того что Ходос отморозил про задиры из-за степени сжатия. Он и до этого интеллектом не блистал, но это просто позор для человека который занимается двигателями.

Добрый день хочу поменять поршневую на приору, так как проехал 140 тысяч и начала брать масло снял голову и поменял колпачки и собрал думал поршневая не причем а жор масло не пропал и как холода наступили заметил что поршня на холодную стучат не сильно но слегка на 10 секунд при заводке стул есть, у меня группа А-В мотор 126 16 кл, хочу без расточки поменять поршневую, и какую группу мне ставить ?двигатель в отличном состоянии с завода не грел едет очень бодро масло ликви моли 10×40 каждые 8т.

прикольный чувак такой))))))