Как сделать Двигатель ВАЗ чтобы он проехал Миллион км. 2 Часть 

Мне нравится этот человек, добрый и честный...

Ааааа!!! Кровь с глаз пошла, но все равно смотрю, потому что это веселей чем ералаш!👍👍👍 Однозначно лайк поставлю!

Спасибо Сергей! Сделал мотор по Вашим рекомендациям (21120, 1.5 16 клапанов, 180 т пробега). Расточил блок под минимальный зазор, доработал новые поршня: отверстия, каналы крестобразной формы относительно отверстий, и фаска в виде насечек на юбке. Доработал вкладыши. Коленвал по замерам в норме, не шлифовал. Но пришлось запрессовывать новые втулки в шатуны. В головке, в постелях распредвалов, сделал масляные каналы. Откатал на сегодня 3 тыс км. Ощущения только положительные. Двигатель работает ровненько и тихо. На низах - неожиданно приятно тяговито. На трассе обороты набирает легко, машинка просто летит, обгоняя ветер. До 3 т. себя сдерживал, теперь не отказываю себе в удовольствии отпустить вожжи ))). Видео ремонта не снимал - после случившихся со мной некоторых событий, стал немного суеверен, не обессудьте )). Да, первый пуск двигателя описал весной в посте под вашим видео, где Вы делали двигатель парню из Нижнекамска. В общем, что хочу сказать. Перво-наперво, Вам спасибо за то что делитесь опытом. Я почерпнул очень много. И второе то, что Вы даете стимул и уверенность людям, которые доныне не сталкивались с решением подобной задачи. И не обращайте внимание на злословящих - это просто тень, без которой этот мир немыслим. Здоровья Вам, и не болейте. Ну уж если такое случится - выздоравливайте немедленно!

Современные двигатели делают специально с запрограммированным устареванием , чтобы был оборот товара - им не выгодно чтобы человек ( для них потребитель ) купил одно авто на всю жизнь...

Здравствуйте Сергей Вы преподавали мне прекрасный урок на всю оставшуюся жизнь . Теперь успешно Использую ваш опыт на всех механизмах . Результат ошеломительный . Благодарю за подробные и содержательные обзоры

На счёт лунок и проточек во вкладышах- это 100 процентов работает. Ещё в конце 80-х начале 90-х делали так на моторах газ 51-52. Они по заводу вкладыши как расходник выбивают. А после этой доработки многие моторы до сих пор бегают каждый день! Это на своём опыте.

Долго ожидаемый ролик, спасибо, Сергей! Доступно и внятно! Удачи, здоровья!

Здравствуйте Сергей,вы молодец, продолжайте свою миссию по дороботкам,кто хоть раз применит ваши дороботки тот узнает как должен работать ДВС.

Превзошёл всех и даже сам себя! Гениальные вещи рассказываете, Сергей Владимирович! С этими рецептами машина не ездит, а бесшумно летает! Здоровья вам и новых идей! Больше никто не понимает железо настолько чутко и глубоко, как вы! Спасибо!

Сергей, Спасибо за познавательное, позитивное ведео, 😃👍👍👍 Успехов во всех начинаниях, Здоровья,)

Сергей ваш опыт и наблюдательность - гениальны, без всяких мат. расчетов

Мастеру -самородку успеха в любимом деле!!! ..что Сергей тяжковато комменты выслушивать от "умников" ? .в нашей стране умному и талантливому человеку сложно встретить понимание и доброту !!! твои советы дельны и просты !!! Будь здоров а также твоя семья ! Быть Добру !!!

Дай бог ,здоровья ,вам. Смотрю Вас , и многого научился, по ремонту совкового авто.

Какой интересный, занимательный, весёлый Алкаш). Спасибо за настроение).

Полезные советы! Желаю вашему каналу 1000 000 подписчиков!

Серега молодец,все разжует шутки прибаутки с жизни вспомнит.Приятно послушать умного человека,а не этих "конструкторов" с АвтоВаза.Так и будут ерунду делать...А такому человеку который имеет понимание и обратиться хочется чтобы сделал все как полагается,да вот нет рядом

Молодец,Сережа! Благодарю за работу!

Спасибо ,дельные советы и все довольно понятно

Довольно интересно,не зря смотрел Спасибо.С меня лайк.

Серега это прорыв где вы были раньше. Расход был 11 лт а стал 6.5 лт. Я в шоке был полторы недели 👍👍👍👍

Серега всегда молодец👍👍👍

Дядя Серёжа ты лучший)

Главное ,рассказывайте, не для тех, кому быстро но а для тех - кому важно!!!

И правда хочется починить еще и еще больше!

Есть подозрения, что маленькие несовершенства в моторах делаются нарошно. Чтоб жизнь малиной не казалась... :)

Серёга ,если ты сам до этого всего дошёл сам интуитивно ,то ты просто гений .Это всё не ново и конструктора ещё давних времён все́ это рассчитывали и это есть в природе ,встречается в основном на старых станка

Здравствуйте Сергей! сегодня ужэ не смогу досмотреть, умотался за весь день, у нас ужэ 23 часа, ПОКА!

Ждём видос, когда эта лада пройдёт миллион)

Приветствую, на калине так сделал, все просто отлично по трассе 5 и в подъем и по ровной. Иногда для резкого обгона 4. Двигатель 1.4. сделал только вкладыши коленвала, просто сняв поддон, поршни не менял и головку не снимал. 3 шейки были не в размере, те что на против отверстия от масляного фильтра, 2 шейки и 2 шатун. Подложил фольгу, в 4 слоя именно на этих шейках, чтоб поднять давление масла, и все четко! Залил масло 5w-40 и давление норм и двигатель тихо работает. Расход упал почти на 3л на бензе 5л на сотню на газе 7л. Рекомендую делать то что говорится в видео. Только вкладыши я делал с ладошками и с крестами, на тот и это был последний вариант. Чуть позже выложу видео отчёт на своем канале.

Меня аж передернуло на 21:16 когда вы сказали « это хорошо » так похоже на комика Задорного 🙂👍🏻

Сергей, доброго времени суток. Перестаньте уже тролить конструкторов. Всё они знают, понимают и умеют. Сейчас у них другие задачи, им нужно сделать двигатель, который умрет после 150-200 т. км., не раньше. При этом не должно быть проблем с эксплуатацией. Ни одному производителю не нужен двигатель с миллионным ресурсом, не выгодно же. Вот они и извращаются над удачным движком, делая из него малоресурсный. Это сложнее, чем вам кажется.

Великий моторист и дирижор!

Блин, извиняюсь... Я просил обзор в предыдущем видео, а тут на тебе, уже готов:))) Здоровья тебе, не нервничай сказать не могу...Но Добра всегда желаю!!!

Отличные видео, интересный опыт👍

Д. Сергей. Грамотно, дёшево сердито, молодец я послушал очень грамотно и по сути понятие большее у вас о двс. Моторов кучу сделал, но Вас слушаю грамотно и по сути так мотор и работает чем ему легче, тем он больше отдаёт на колеса. Просто вы молодец, очень грамотно. Насчёт зеркало на двс можно с Фил Иван. наладить контакт, на поток и как долеко я из Ростова. А Вы молодец очень не глупый.

Привет Сергей Владимирович очень повезло дочери теперь машина ещё мощнее будет , и значит уменьшится расход,всегда применяю ваши технологии ,по городу даже на 5 езжу,и без дерганий до ремонта мотору тяжело было дёргался.удачи тебе !ты действительно разбирается моторах и с любой техникой на ты.не болей!пока.

Благодарю за совет

Спасибо,с интересом и с удовольствием смотрю

Здравствуйте, видел Вас в магазине сегодня, не успел поздороваться,Вы быстро убежали. Привет с Георгиевска 👋

Моторист ... Юморист но весело а главное познавательно .

Грибы дают о себе знать

Приветствую. Не моторист,смотрю так хороший человек вроде:)

Мне Серёжа напоминает ту сказку, где бабушка в окошке "хотите верьте хотите нет"

Благодарствую!

Классно!!! 🔥

Спасибо Сергей.Ваш подпищик из Харькова.я в 20%.Благодаря Вашим видео начал подрабатывать по ремонту ДВС.

Красава дядь Серёжа 👍

Ну чтож посмотрим новое видео!

Здравствуйте! Возможно конструктора и знают как сделать милионники,но это с экономической точки зрения не выгодно для них,кузова гниют и ресурс мотора ограничен

Здравствуйте Сергей! Про Дарвина улыбнуло, но в этом что-то есть. Им впрямь надо премию выписывать за отлично выполненную работу - снижение надежности мотора до менее 100. Про подшипники и впрямь небольшого образования хватает, чтобы понять зачем уменьшили площадь. А если взять все современные со свободно плавающим (не затянутым) цилиндром, то становиться ясно, что их делали для быстрой смены машины или бесконечного ремонта машины. Если раньше самую нагруженную часть цилиндра держали болты, по сути притягивая КС цилиндра к головке, то теперь только тонкая прокладка за счет трения удерживает цилиндр от смещения. А счет разности линейного расширения чугуна и алюминия и прокладка ничего не держит. Потому у них и размеры текут, и прокладки пробивает, в общем весь фарш в наборе. Только не вздумайте брать в ремонт эти стринги. Ваши доработки таким моторам конечно просто обязательны, но эти долбанные стринги вместо нормального блока просто обязаны ломаться. Такие блоки спасет только вварка ребер жесткости, которые удалили похоже специально, чтобы снизить надежность. А если не специально, тогда точно на премию Дарвина надо подавать.

Сергей, если Вам попадётся "Билет на планету Транай"(фантастический рассказ), то у Вас сразу исчезнут ВСЕ вопросы к конструкторам!

Дядя Сережа а если Хон в цилиндре будет с краем царапки в виде лыжи и поршень будет отталкиваться от стенок маслом,если отхонить а потом отполировать мягкой наждачной замечал что края при обработке наждачкой на холодильниках плавные микролыжи тоже терзали смутные сомнения как шатун не подклинивается если болтается как попало вдоль оси ,спасибо за подсказки подозреваю то до чего вы додумались используют гоночные команды формулы 1 как машина может на пределе ездить сутки вот такую бы разобрать очень интересно

Спасибо, есть же у нас люди, молодец. Но подумай сам если движки будут по миллиону ходить, то как продавать машины, конструкторов повыгоняют за такое и это касается не только движков

Производители воздушных компрессоров на поршнях тоже начали насверливать по 3 отверстия чуть ниже кольца (эта инфа, для тех спецов-мотористов-злопыхателей, которые предрекали, что из за этих доп отверстий - поршень поломает...) Умные дорожки на вкладышах Серёжки - это же очередное Ноу-Хао! Респект и уважуха!

Да полюбому движок лучше тянет из за дырок в порнях, а не потому что поршневая новая 👍😜

Зашло ..жду третью часть.

Здравствуйте, 2 года назад приобрел ваз 2107 инжектор, и с пол года назад начался масло жор, ну думаю все капиталка подошла, и начал смотреть Ваш канал вникать, и вот недавно разобрал все, скинул голову, думая о том что там все плохо, что набили хон и поршней уже нет, мое удивление было когда я увидел там идеальное зеркало без выработки, не знаю кто делал этот двигатель, но он либо смотрел ваш канал, либо очень хороший моторист Проблем оказалась в сальниках клапанов они просто повыскакивали из своих мест. Это так сказать и отзыв и поддержка того что на советских двигателях не нужен этот напильник в цилиндрах, который еще не все мастерские умеют его грамотно набивать

Вот бы замерять теперь мощность на дино-стенде...)) Лайк!..

На 8 клапанной гранте тоже узкие вкладыши интересно а то у меня 105000 пробегу на 2-ой 3-ей на низких обортах тоже весь мотор трындычит.

Сергей у тебя есть Вайбер? Или вк ? Можно созвониться или списаться.

Снимите видео как работает машина , воочию послушать

Спасибо.

Приколист мужик 👍👍👍

Здравствуйте! вы или кто ни будь разбирали движки после вашей доработки? Анализировали после эксплуатации? После расточки блока грубый хон. Можно ли его полировать? А, то после прикатки колечки подсаживаются и компрессия падает.

Здравствуйте.Сергей. В этой доработке двигателя можно ли было применить моденжи на вкладышах?

Дядя Ты лучший!!!

Сергей, здравствуйте! Спасибо за позитив в видео! Вообщем делаю двигатель с доработками и дошло дело до доработки вкладышей , оказалось подделка, а такого же размера нигде больше нет. Встал вопрос стоит ли ставить или нет? И были ли у Вас такие случаи?

Сергей если интересно почитай о виброобкатывании или вибронакатывании. Возможно еще что нибудь придумаешь интересное. Или вот справочник Одинцова Л. Г. Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформировинием. 1987г. Там есть интересная страница 198 199 и 200. Удачи. Спасибо за интересное кино.

Спасибо Вам! Полезное дело делаете!

Здравствуйте, Сергей. Можно ли поршень ремонтный большего размера где-то на 0,5 мм, подточить под цилиндр стандартный, цилиндр жаль точить, новый почти без износа, а поршневая стандартная с слишком большими зазорами.

Дочь права! Нужна обкатка по любому

Интересно сколько реально ходят его движки. Смотрю дух захватывает и шерсть дыбом!!!

Лайкосик

Поехал в сервис, попросил моториста модернизировать мотор, путём сверления юбок поршней. Он вызвал скорую, меня забрали в психиатрическую больницу.

Я понял - это реклама нового тройного одэколона - эффэкт налицо. Дорогие товарищи покупаем продукцию завода - в составе дурь герыч кокс и денатурат тройной отгонки

Проезжая в месяц 8000 км в такси я наезжал в год 100000 км мне надо 10 лет ждать результата ????

Я прынцыпиально не согласен с Сергеем но Он прекрасный человек каких мало.Осуждаю муд@ков которые оскорбляют Его.А по поводу Его изобретений время разсудит.Уверен Сергея смотрят на Автовазе как и Я

Сергей в каком магазине ты брал поршни Федерал могул? Нигде не могу найти

Сергей здравствуйте! Подскажите где ваш ролик как сажать коленвал на портянки. Когда-то смотрел, а теперь не найду. И ещё, при замене маслосъемных колпачков заметил такую вещь: одни клапана, от руки, цокают об седла звонко, другие глухо как через тряпку. Из-за чего эта разница?

Молодец серега слов нет

Владимирович привет с Урала, из своих наблюдений скажи, в каком исполнении ЦПГ сносит быстрее, там где палец в шатун на горячую садится или там где в головке шатуна бронзовая втулка стоит, и при каких условиях. спасибо.

СПАСИБО..

Здраствуй Сергей можно поинтересоватся где вы покупаете моденжи и цена какая

Здраствуйте Сергей, спасибо что делитесь опытом, я посписчик вашего канала и смотрю все ваши ролики с 15 того года, блогодоря вас много че научился, Сергей, последые дни вы перестали исползовать модежи если да почему, потому что я собирался перебрать мотор и нанести ею где голодных агрегатав, попросил клиент зделать ему мотор, скажите пожалуйста,стоитли нанисти эту средству, спасибо за ранее,

Здраствуйте Сергей , у меня вопрос , как понять что пора регулировать клапана на дизеле wl--t

Лайк

Петросян отдыхает.. Ну чудо

Так тож французы предумали эти моторы😂!

Серёга здравствуй ! Скажи пожалуйста ,если не имея динамометрического ключа , как мне протянуть гбц на моторе 21093 ? Если по старинке до талого ? Будет ли работать?

Кто бы тут что не говорил ,а у Сергея моторы ходять ,это лишний повод задуматься нашим конструкторам ,что они творят с моторами пока идеи Сергея не украли за границу и там применили ,а потом скажут ,это придумали в BMW или Мерседес!

Дядь Сергей расскажи в следующем видео про натяг палец-поршень-шатун

Байки из склепа 👍

Сделал мотор по вашим рекомендациям не могу нарадоваться.

Д. Сергей, добрый день! Расскажите пож-та, как вы открутили 5-подушку, которая у маховика. Я ведь правильно понимаю, вы блок не снимали?

Как устранить смещение поршня.? За счёт чего можно добиться?

Сергей, привет, расскажи пожалуйста свое мнение по поводу штатного подогрева дроссельной заслонки системой охлаждения. Ставят ведь итеркулеры и т.д. для охлаждения воздуха, а тут подогрев... Сейчас встречаются доработки на вазах просто трубки системы охлаждения между собой соединяют, а на дросселе соски глушат.

Уважаемый Сергей, Снимите пожалуйста видео, в котором вы расскажете на примере подшипника скольжения в чем преимущество ваших доработок? Почему на ваших мотор главный аргумент это перегрев? Сборку мотора вы проводите в грязи и чистку запчастей над открытыми шейками коленвала и открытым блоком? И при этом голословно заявляет что мотор проедет 1 млн. Км, так суть вопроса: выделите основные параметры качественной сборки двигателя при соблюдении которых будет достигнут нереальный пробег 1 млн. Км?

Здравствуйте 1000000 раз....Ладно бы только сам поршень центровал шатун,дак он его центрует только поясом с кольцами. Он ведь Т) образный. А в макушке 0.7 в минус на поршне. )) А вы соберите один цилиндр из старого всего в ноль как вы делаете.(при 25гр ) И при температуре 0-5 гр потом всё это подёргайте. Похолодало я пошевелил, а у меня с зазором поршня.И я почувствовал разницу. А это до этого ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--Z-CDEm-sBI.html после не снимал. Дарвина в студию в актовый зал завода ваз внесите. )) А не чего что наши товарищи не русские давно относительно цилиндра смещают коленвал, ВЫ в курсе Сергей.)) Сергей всё как было с поршнями про пузо так практически и осталось. А вот фаска под маслосьёмным кольцом изменилась раньше была не равномерная у пальца меньше,теперь равномерная. Вы много не знаете и слушать не хотите не кого. )) А у них были испытания у первых поршней и там смотрели как себя ведёт каждая сотка при нагреве в общей геометрии. Всё что маленькое то гамно. И это знает любой дурак. Но это не точно.)) Сносить хон за 100 тыр это только у вас ,ВАС не чего не смущает. )) И мне кажется по тяге у вас аномальная зона.........воздух не московский.)) Хочу видеть отзыв дочки ,как всех кто вам прислал отзывы после переделки. )) А ещё мне нравится когда вы говорите я создал... Ну я вот тоже создал оправку...ну а почему нет..ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HT5JUNKt-44.html Создал прокачку головки маслом ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-346TmSES_tk.html Создал систему свободные руки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9ZEE5emuFKQ.html Показал то что 40 лет до меня не кто не показывал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lTT1ESYG1NQ.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c1jJ1jIxfiE.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z3xVdzd5Lew.html А ещё я выкинул некоторые детали из машины полностью... Я чо создатель. Сомневаюсь я сильно. Я вот не помню рекомендовал ли я вам это. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ElBISVyQXjE.html вам это просто необходимо Вы же не поверите. Вот и я не во все ваши рассказы верю. Но свои я могу доказать. Я в целом не против того что вы делаете. А это про них ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z4e4turXRJU.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RHLYOaUtZ7A.html

скольок ушло времени с начала разборки . подготовки деталей и сборки. за два дня реально?

А Я КАК ПОСМОТРЮ НЕ МОГУ ЗАСНУТЬ, СМЕХ ЛОМИТ ТАК ЧТО МАМА НЕ ГОРЮЙ.