ЗАЗ-о-ФАЛК))) ТАВРИЯ ЗАЗ-11024 / украинская малолитражка / Иван Зенкевич PROправду 

Иван Зенкевич ты единственный кто не стесняется ворошить автопрошлое СССР. СПАСИБО ТЕБЕ.

Таврюха - вещь!!! Хороший автомобиль для своего времени. У соседа было подобное авто, 91-го года. Довелось как - то проехаться на нём пассажиром, на переднем сидении. Как по мне - в Таврии даже комфортнее ехать, чем в Восьмёрке.

Таврюшка... Первый автомобиль. При этом - весьма и весьма неплохой по многим параметрам.

Грузоподъёмность "Таврии" ровно столько, сколько в нее можно впихнуть+ верхний багажник;)))

Для 80-ых годов для СССР машина огонь. Кузнице привет!

Была у меня обычная Таврия в 1994 году.150-бежала.Карбюратор-раз в год делал профилактику-заводилась с пол тычка в любой мороз и бежала хорошо при малом расходе.Зажигание-искра не разу не пропала-так и продал не дождавшись пропажи.И у нового хозяина она всегда была.Из поломок -менял подшипник в ступице переднего колеса,да как то перестал включаться вентилятор охлаждения,подшипник в ролике натяжения ремня зашумел...вроде и все.Остались только хорошие воспоминания.

Они молодцы, не стеснялись экспериментировать, седаны, универсалы выпускали.

Была, понравилась, шустрая . тёплая. проходимая. впереди места больше чем в жигулях....

Отличная машина, у меня было 2 Таврии, при должном уходе просто Ляля, не подводил и везла меня куда глаза глядят. Дяде Ване респект.

*То чувство когда живёшь в коммунарском районе Запорожья, и до завода ЗАЗ, пол часа пешком.)*

В детстве после Жигулей Таврия была просто косический корабль! Маленький, но космический. И ехала шустро.

Да печка на ней "супер". На правой ноге ботинок плавится, а левая к полу примерзает.

хорошая машина крыша есть,печка есть, в любую погоду куда угодно доставит просто она в 71 году разрабатывалась если бы не душили проект был бы прикуп

"и темно..." вообще хреновая примета ехать ночью в лес в чужом авто, в багажнике :)

Хорошее видео. Люблю Таврон, но очень деликатная машинка. Слава Запорожью. Благодарю.

привет из Мелитополя!) до сих пор езжу на таврии, тока она у меня 2007го года, 1,2 инжектор, ну и плюс некоторые доработки)

Это не защита, а трафореты для вырезания новых стёкл.)))

Блин самый лучший канал про авто!!!👍👍👍👍

На 1102 (мемз245) откатал 24 года (180000км). В салоне 5 человек (2 здоровых жлоба) размещаются вполне удобно. 140 км\час идёт спокойно, легко поёт!Ни каких проблем не было, ни одной поломки. Шаровые не менял, На спор уделывал логан 1,6, легко. За весь период износил 4-кта резины, 2 глушителя. Лёгкая, шустрая, тёплая тачка. Возил по 6-7 мешков картошки, арбузы-под потолок. Расход смешной, двигун мягкий, тихий. Недостаток-бездисковые коллёса, сложно балансировать. В общем впечатление положительное. Любит хорошее масло. Поменял на Калину-до сих пор жалею. У рукожопых водятлов развалится ЛЮБАЯ тачка.

Эхх.. Была и у меня такая "Пчёлка" за 140т.км подвела коробка(синхроны)и незабываемый Солекс) Достойное авто за такие деньги да и зимой намного лучше чем классика.

Не знаю как и что, но холодильники и стиралки возит точно на ура! Да и картофаном забить до отвала, тоже никогда не грех)))

Про Кузницу правильно упомянул. У ребят непростые времена, проекты встали, им сейчас нужна поддержка.

В те годы передний привод был прорывом, вкупе с ценой, очень нормальный авто

Иван привет с Сахалина,у нас "Таврия" и в лучшие её годы была редкостью.За обзор как всегда,спасибо.

Ехали на БМВ 140 км , нас обогнала Таврия , в салоне двое , в крыле дыра с кулак прогнила , догнали её под Николаевом , нас в бэхе было четверо.

Была у меня с 95 года такая ласточка.. правда с двигателем целых 903 см. и 4х ступкой.. этот агрегат был задуман в 70х в Италии, а производился в Югославии. Очень хороший моторчик. Тихий, экономный и эластичный. Да, стрелку можно было дотолкать до заветных 160.. и дверь такую от фурнона я тоже приколхозил, удобная штука. Даже стала походить на альфу) а что до надежеости, то за 15 лет владения было поменено все, кроме кузова, моторчика и коробки. Очень теплые воспоминания остались и много зап.частей в гараже) спасибо за возвращение теплых 90..)

Зажрались!!! в 95 такую годовалую взял после 2140 и поезженной 2105. Доволен был как слон, почти 5 лет служила верой и правдой, менял расходники, шаровые раз, и кузов без жучков. Разгона хватало, управляемость в те времена сказочная, и с печкой все в порядке и места хватало (рост 183).

Странная, но симпатичная машинка! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Не гундите. Не плохая была задумка. Со сфетофора японцов рвал. Правда, первые 300 метров.

Нормальная машина....У нас тут их навалом и сейчас)))))Мелитополь

Меня забирали на ней из род дома. Мама рассказывала, что мотор троил просто дико, но все равно ехала (мама не мастер и денег на ремонт особо не было). Эта машина разваливалась, но заводилась всегда (раза с пятого, но все же заводилась), так она и прослужила пять лет верой и правдой. Помню как мама меня на ней в садик возила, все грохотало, но мне мелкому особо пофиг было. Потом ее все таки продали, но эта машина осталась у меня в сердце, эх.....

При доброму догляді ,хороша машина

Я пенсионер! Таврия! У меня! С1996 года! Я её могу отремонтировать! Если, что на коленке! Воже с собой трос! Приходилось тягать! 24етверку!за жульки просто молчу

Брал такую же в 2004 году в автосалонеЗАЗ.Стоила 3000$ по курсу.На тот момент15000грн.Думал лет на 5.И езжу до сих пор.Особых проблем не имею.Для дачи-самое оно.Выпадало три выходных-прыг в Таврона,и в Крым.Туда 600 иназад600.Без проблем.Сейчас,правда проблема с качественными запчастями.Полно китайского говна.Сын хочет переделать ходовку на 8 рочную.Да ,индекс у меня 11247.Грузопассажирский универсал с задними пружинами от Славуты.Обзор,как всегда на высоте.Спасибо дяде Ване.

Для своих задач весьма не плохой автомобиль. В мороз - 20 заводится легко, сделанный для себя двигатель , без переделок, едит довольно шустро, и разгоняет машину до 170 км. Видел лично. Весьма верткая. Что касается габаритов, так у нас население не 100% под 2 метра ростом, а даже наоборот, много и полторашек. Так что в машине им будет весьма комфортно. Для своего времени машина была нормальная.

Езжу сейчас на 1.3 i - ракета. Пробег 350 тыс. без капиталки 👍👍👍

Доброго дня! И за Кузницу спасибо! Максиму Сергеевичу и команде - горячий и пламенный привет!

Очень удачная получилась машина. Надо отдать должное конструкторам Запорожского автозавода - по сравнению с ЗАЗ-968М это был даже не шаг вперёд, а огромный шажище. Современная, недорогая, стильная по меркам 80-х модель, ничем не уступавшая лучшим европейским/японским одноклассникам, а кое в чём даже превосходившая их. Машина, за которую не стыдно. Таврия - советский легковой автомобиль, наиболее охотно покупаемый в конце 1980-х в Западной Европе (как писал тогда журнал "За рулём"). Европейцев привлекало хорошее соотношение цены/качества и низкий расход топлива.

За меченого предателя Родины- 10 лайков!!!

элементарно Ватсон, псевдо барабаны на передней оси это из за конструкции колесных дисков, аля проставки….))

У меня была таврия, и я ложил на ней стрелку :) хороший аппарат

В юности меня на Таврии довезли за ночь из Ленинграда до Пскова. На заднем сидении. Зимой. Было тепло. Пол-дороги проспал. Рост 180 см. Думаю, лучше чем на электричке. Всё познаётся в сравнении

Нормальная машина для нечастой езды. Печка жаркая, проходимость отменная, а если сложить задние сиденья вместимость просто супер, я в 2110 столько не мог впихнуть, сколько в Таврию влазило. Заводилась тоже в любой мороз влегкую. Правда гниёт по днищу сильно, нужно сдедить. Родители 7 лет владели, за все время только бегунок в трамблере и выхлопную полностью поменяли. Была 1999 года, ласково называли Гаврюша. Вообще только хорошие воспоминания.

Дядя Ваня, ну снова Ты нас не перестаешь радовать своим трудом в те тяжелые дни когда вся страна прикована к самодомоизоляции)) лайкосик Тебе)

Спасибо за обзор. Я жил долго рядом с Запорожьем, катался на такой, и цвет такой же.

Сдавал на обычной Таврии на права, рост у меня 2.03, пришёл на вождение в джинсах, ушёл с огромной чёрной полосой на колене от руля, а так же 2ю передачу, приходилось включать аж под ногу))) да и залазил в неё как в подвал))) но машинка простецкая как велик!)

ИЗ ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ АТРИБУТОВ БАГАЖНИКА: запасной коммутатор; конденсатор трамплёра; бегунок;) Да! И молоток чтоб диски после каждой ямы рихтовать. Вцелом таврон бомба-конструктор. Легко на коленке перебрать. В 90е их умельцы новыми в гаражах из запчастей собирали. Не хуже чем на конвеере. Да-да ! Гаражная сборка!

Дядя Ваня, спасибо за обзор.Я с Украины и особенно приятно, что уделили внимание Таврии.Честно, объективно, как обычно с долей юмора.Это относится не только к Таврии и Запорожцам,про них тоже у Вас были видео,а ко всем автомобилям о которых Вы рассказываете.Желаю и в наступившем 2022 году радовать новыми интересными видео как об отечественных автомобилях разных лет так и зарубежных 🎄❄️🥂🍾🎉👍

Видос просто пушка. Я сам охреневаю от Таврии у меня и дед и батя её любили. Я щас от неё тащусь. Сними пожалуйста ещё про Таврию.

такая же была только темно-зеленая!Первая моя машина!! в багажник влазило все что находил и выкапывал на даче, и еще детская коляска, ванночка, жена с ребенком и теща)) в сугробе застряла, не беда, открыл дверь оттолкнулся ногой, выехала. вечно проблема была с вентилятором печки, такое ощущение что вентилятор выдувал а не вдувал воздух.И дворник плохо прижимал, поставил от тойоты и ручки на евро поменял и все. Для первой машины то что надо, на ней учился, крутил, ремонтировал.

Мой папа катается на Таврии 1.2))). До этого у него были иномарки. Он - перфекционист, Таврия - шепчет. Когда он подъезжает на холостых оборотах, я движок не слышу. 150 идёт - проверено. Машина дешева в обслуге, но не сыпется, этим поражает очень... Но... Это история, как и мы скоро станем историей(((. Душевное видео! Спасибо огромное!!

7:50 теперь я знаю как выглядит тонировка в ссср

в отличии от джереми кларксона, дядя Ваня с годами только лучше!

У меня первая машина была Таврия-Дана! Пятидверка,передний привод! Взял за 25тыс.руб.в 2006г.Она была 1995г.в.Пробег около 12тыс.км.На ней ездили только в сад и обратно.Помучался и продал за теже деньги.Тормозов у ней не было совсем.Врезался в Волгу-Газ-31002, ей ничего,а у меня весь перед мятый.Фары разбиты.Заказал фары,привезли поставил.Так не заметно,что битая.Продал и Слава Богу! Нам уезжать нужно было.🤔

Точно на такой же таврии я катаюсь уже 14 лет..катаюсь по убитым сельским дорогам..машина 2003 года выпуска..все эти годы авто живёт на улице(у первого владельца она тоже жила на улице)..что такое гараж она не знает и не узнает..двигатель прошел чуть больше трехсот тысяч..без капитального ремонта..кузов абсолютно цел ржавчины нет..в ремонте я менял один раз карб..один раз стартер..три раза амортизаторы..по мелочам менял подшипники в ступицах..единственный минус это слабая рулевая рейка которую я перебираю самостоятельно каждый год(не выдерживает она грейдерных дорог)..ну и..вроде все..хотя нет..ещё я в прошлом году практически сразу поменял гранаты..первый раз за 17 лет.. и то..по причине собственного распи@дяйства..в итоге с четырех заводских гранат родная осталась только одна..наружная левая..больше никаких проблем с авто я не имел..я конечно не сидел за рулём крутой иномарки..но хотел бы я посмотреть на иномарку эксплуатируемую по селським дорогам почти 20 лет..и подсчитать затраты на ремонт) И да..по трассе..я езжу вполне комфортно..120-140..не потею и не цыпляюсь за баранку..учитывая вес машины думаю это вполне нормально..

Обзор как и всегда! Приятно, понятно, культурно! Можно и с детьми смотреть, а им норавится всякое такое, диковенное, как и мне! СПАСИБО И УСПЕХОВ!

Спасибо, видео класс👍Сейчас Таврию в России найти очень нелегко. Не болейте самое главное, Дядь Вань, а то кто такие обзоры нам будет снимать. 🥰😍🤩👍💪

Была у меня 110206, 1,1, если не ошибаюсь, 1996 года выпуска. Брал из под колхозника, с камерами от Волги))) За год отъездил более 80 000 км, чего только не возил... Рекорд 530 кг груза (электроника) и три тела суммарной массой 360 кг в салоне. Итого 890 кг... То то в гору после Заокского моста на М 2 в сторону Тулы только на второй смог заехать))) Машинка реально просторная, неприхотливая. Была разбита раздолбаем на Паджеро IV...

Иван отличное видео и правдиво про Таврию. Езжу четвертый год, одни приятности , в основном жоповозка и по хозяйству. В ремонте простая как калоша, надежная и самое главное экономичная. За четыре года заменил ремень грм, колодки по кругу, термостат и коммутатор и ВСЕ!!!! Если бы знал прокатил бы тебя на ней когда ты был у меня и смотрел мою коллекцию авто.

Таврия машинка огонь!) Единственное помню зимой в гололедицу, сосед по гаражу мешок с песком в багажник ложил, чтобы зад не носило.)

А еще была Дана. С хитрым расположением дверей!

У меня Славута 2003г из под такси - но она ездит. За 800$ Пробег 7 лет назад остановился на 150 000км и по факту на ней все 400 000 - но она ездит. Капиталки никогда не видела и на газе метане с карбом - и она ездит. На 60км/ч ощущается 150+. Думаешь "еще чуть чуть и прямо в рай", а она каждый раз привозит домой. Не доехала только один раз - оборвало ремень ГРМ. При этом клапана не гнёт. Купил ремешок на здачу от хлеба и выставив метки езжай дальше.

Здравствуйте! У меня была Таврия и Я её разгонял сколько поедит если верить спидометру то 160 и более (А там кто его знает! ). И машина очень проводимая по бездорожью а застрянит помогал домкрат и доска! Поставишь под перед включишь передачу зх и пнёшь назад проедит чуток и всё снова вперёд ! В общем машина хорошая! Я и жена вспоминаем с нежностью эту машину!

Д.Ваня, сделай обзор на СЛАВУТУ.

Ездил я на таврии,отличный аппарат👍

Я гонял на батиных немцах, и наш авто пром был для меня смешной, но когда нужно было на чем то ездить, пошёл купил себе славуту чем был в начале огорчен но выбора особо небыло. Поездив полтора года на этой машине понимаю что это зверь который и прицеп 800кг везёт, норм, и наваливал на ней постоянно, вообще на ней не тухлю, на работу через увесь киев день у день, и сказать что машина плохая я не могу. Пока не чинил но запчасти по стоимости в диапазоне одной, максимум шесть штук шаурмы, при этом в упаковке с голограммой и отказывают они похоже не так уж и плохо. Единственное что хотелось бы чтобы машина была безопасной и более престижной.

ЗАЗ-1102 Таврию (первая машина 10 лет назад, жаль гниет очень быстро) и ВАЗ-1113 Оку (езжу на ней сейчас, решился на покупку после теплых воспоминаний о Таврии) разгонял до ~145-147км/ч, правда после таких гонок они обе потребовали капиталки, не предназначены для таких оборотов эти моторы - это машины для экономичного перемещения из одной точки в другую, можно даже с грузом до 300кг, больше уже тяжеловато и расход другой, зато места мало занимают на парковке, проходимы обе за счет веса и плоского днища, в обслуживании дешевые и ремонтировать легко в общем идеальные машины для деревни - и в райцентр за продуктами съездить или по делам и на рыбалку и в лес за дровами/грибами (хотя знаю людей кто и по Москве на них ездит)!

Отличная машинка, простая, ремонтопригодная. Я 2 штуки откатал!

Как поменялась риторика с прошлого обзора Таврии, а еще уважаемый товарищ Зинкевич утверждаете что ваше мнение не меняется) И как всегда спасибо за вашу работу.

У самого Таврия с 1993 года. В 2005 поменян кузов, в 2017 установлен инжектор. Катаюсь дальше, пока не сгниет.

ЗАЗ пикап 2003 года выпуска продан в 2021 году , с родным пробегом 92000 км , по верху рынка .По авто проблем не было вообще. Продал за два дня . Как-то так.

и главное дворник как у мерса)

у нас в Запорожье полно таврий ставиш на нее газ и ездиш дешевле чем на трамвае

Да нормальная малолитражка, в моего друга это была первая машина, во первых: очень дешевые запчасти; во вторых: на свои деньги очень живучая машина. А еще один знакомый убрал все сидушки и возил в ней бочки по 200 литров, продавал там масла и разную горючку и сделал целое состояние на этом чуде машины))) Автору ресспект , молодец!

Отъездил на Таврии в Питере около 8 лет, причём эксплуатация была весьма жёсткая. Чего она только на себе и в себе не перетаскала на дачу. Брал из-под дедушки с пробегом в 25.000км. За время пользования не появилось ни одного рыжика, проводилось только техническое обслуживание и ни разу не подвела. Позднее было выявлено, что комплектация тоже весьма была необычная. Машина 1995 года, коричневый металлик(покрашена была замечательно), двигатель 1.3, передний бампер с противотуманками овальными под самими фарами, электрические стеклоподъёмники, комбинированный салон весь, инерционные ремни все, "зелёная" приборка (такую видел только на поздних славутах), колёсные диски из алюминиевого сплава (на просторах форума узнал что такие делали для спортивных соревнований), и ещё много много всего необычного чего не было в обычных Тавриях. До сих пор не покидает мысль что это был какой-то выставочный образец. Максимальную скорость которую удалось выжИть по кольцевой 157 км/ч, но это реально страшно, не вздумайте повторять! Спустя пару лет после продажи на просторах интернета попалась фотография внешне точно такой же Таврии, но неизвестно это была ещё одна или может быть моя бывшая 🧐. До сих пор жалею что продал, но нужна была машина побольше, выбор пал на ИЖ 4х4 фабула которая радует и по сей день как дачный трудяга 💪

Дядь Вань, сними выпуск про Славуту,пожалуйста! Спасибо!)

Остались хорошие воспоминания от 1102, пересел на приору

Мой первый автомобиль - Таврия ! Единственное ,что не нравилось - качество материалов. Сказывались девяностые. Проехав по ЖД переезду , на машине не диски гнулись ( как все предрекали ) , а пальцы шаровых опор. До сих пор в шоке , из какого металла их делали. А так машинка простая и шустрая, для своего времени вполне достойная. До 145 км/ ч разгонял с полной нагрузкой.

Чуть не прослезился, читая коменты . Сам недавно сел в "Славуту".

Отъездил 5 лет. Остался доволен. Жаль гнила страшно. А так не продал бы. Спасибо дядь Вань.

Что ни говори а хочется вернуться в начало 80-х. И пусть это время перестройки и дифицита, но хочется прожить еще раз,только не детства а как сейчас. Меньше машин, плотность населения, нет этих бизнес центров и небоскребов.

Дядю Ваню приятно слушать,как в детстве папа сказку перед сном рассказывает)))

С детства радует дизайн этой машины👍🏻 Когда хотел себе такую

И я заметил,никто не спорит о территории происхождения "Таврии" ,обычно начинают выяснять(некоторая категория граждан) где в какой республике сделан тот или иной болт! А тут тишина .))) Красотища.

Нормальная машина,у брата 1989 года 1,1 как-то ездит

Пользуюсь и не жалуюсь. Раньше была основным автомобилем, сейчас езжу в гараж на ней за другим автомобилем. Живу в Запорожье - обслужить-отремонтировать - на каждом углу Если правильно отремонтировать и модифицировать - всё функционально и надёжно. С безопасностью, конечно - никак... В ДТП попадать крайне опасно.

Для 80х это конечно бомба, да и для 90х. И что самое главное после запора это действительно был прорыв вперед для завода. Рейка, пятиступка, передний привод, расход 5,5 по трассе.

Вот это душевно:)

Да, автомобильчик неплохой и управление отменное.

У меня до сих пор в пользовании есть "Таврия",хотя и есть ещё "Ларгус".Очень экономичная машина.Для двоих очень даже достаточно.Можно ехать и в дальнюю поездку.Конечно не "Мерседес",но ехать на ней легко и для комфорта не хватает только кондиционера.Я лично доволен машиной.

Нормам машина. Работал на пикапе на базе Славута с мотором 1,3. Грузить в неё можно пока крылья на колеса не сядут. На первой-второй передаче со светофора вставляет иномарки легко. Максимум 134 км/ч зафиксировано гайцами. Правда после 80-ти такое впечатление что взлетит. На трассе пустую сносит потоком от встречной фуры. Два раза отламывал рычаг КПП. Именно ломал рычаг а не крепления.

1:40 максимально розганял до 179 на сток жекльрах, на точечных 184 км в час. Тоже на 1,2 моторе

Да ладно, в "Таврию" на заднее сидение я помещался. В "Старлет" так трое назад влезали, правда потом ноги затекали до полного онемения. А вот когда меня пытались впихнуть в вазовскую кажется тринадцатую модель... Это же капсула смерти а не аавтомобиль...

Дядя Ваня годноту привез) Всегда ваши ролики смотрю, душевно и радостно!) Будьте здоровы!

Ууу таврия ,мой первый авто.Молодость ,110 км/ч.

У тестя была Таврия, он постоянно когда о ней вспоминает, рассказывает про вечно рвущийся тросик сцепления😂 А в целом машина хорошая, постоянно выручала)

Восьмёрка для нищих так её называли.

Таврии с такой крышкой еще называют "капюшон", "колумбийские". Выше г/п связана с тем, что могли комплектоваться более жесткими пружинами и главной передачей с увелич.перед.отнош. Их называли еще колумбийские. Должны были идти на экспорт в Лат.Америку для горной местности. Но что-то не срослось. С инжекторами не выпускались в таком кузове. В салоне отсутств. ткан.вставки. , могли иметь заглуш.задние окна с завода

Девушкам,которых подвозил на такой Таврии , я говорил ,что у меня 8 -ка они верили и соглашались со мной встречаться..!)

Надо было надеть черные очки, и достать с багажника гроб с оружием😎😎