Тёмный

Это был худший ЗАЗ?! Универсал, который не хотели покупать 

Гора Автофактов
Подписаться 158 тыс.
Просмотров 163 тыс.
50% 1

Расскажу про универсал ЗАЗ-1105 Дана, который выпускался всего 3 года. Причина тому - отсутствие спроса. Разберемся, почему этот автомобиль не хотели покупать. Также кратко расскажу об истории модели.
Приятного посмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, пишите на мою почту - semenov.dms@yandex.ru. Перед тем как связаться со мной по поводу рекламы, ознакомьтесь с информацией, доступной по ссылке ниже.
Часть информации брал здесь - zen.yandex.ru/media/oldtimer/...
Рекламодателям - drive.google.com/file/d/12Py-...
Поддержать канал финансово вы можете по этой ссылке - new.donatepay.ru/@543757 Заранее спасибо! Ваши средства пойдут на развитие канала и улучшение контента.
#таврия #заз1102 #заз1105 #автоссср #горафактов

Авто/Мото

Опубликовано:

 

9 апр 2021

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 505   
@dmitriy_auto
@dmitriy_auto 3 года назад
Кто владел данным аппаратом, напишите про свой опыт.
@user-uv5cz8yn2s
@user-uv5cz8yn2s 3 года назад
Мне хэтч бек понравился
@Alksey_
@Alksey_ 3 года назад
У соседа была, згнила по окна, ничего особенного кроме стрёмного внешнего вида
@PankratPC
@PankratPC 3 года назад
А почему не слова про Славуту?)
@user-fl5er8ro3q
@user-fl5er8ro3q 3 года назад
Я и сейчас им владею.
@barakuda403
@barakuda403 3 года назад
Аналогичный вопрос - где "Славута" ? А "Дана " у меня сейчас , судя по видео правда только то что машина была дороже обычной " Таврии" , конструктивно мало отличалась , а денег не было , родилась не в то время , если бы ее выпуск был вместе с. " Славутой " , тогда бы да
@VallSheva
@VallSheva 3 года назад
А то что Таврия была разработана на три года раньше ВАЗ 2108 но Таврию отложили специально, что бы запустить восьмёрку вперёд…
@vasja-pypkin
@vasja-pypkin 3 года назад
Полностью с вами согласен . Вначале видео не правильно сказано . Машина не запоздала с выходом , а ее специально затормозили !!!
@user-sm7wu1bp5e
@user-sm7wu1bp5e 3 года назад
Таки да. Восьмерка точная копия Таврии
@VallSheva
@VallSheva 2 года назад
@@krabBack643 Таврия была разработана на 4 года раньше 8-ки, но её искусственно отложили «на потом»
@user-ev5eo9qk3g
@user-ev5eo9qk3g 2 года назад
Шо? Опять зрада😂
@KnightDeadly86
@KnightDeadly86 2 года назад
@@VallSheva на 20 лет раньше, ждали восьмерку!
@user-xe5mo1dn8s
@user-xe5mo1dn8s 2 года назад
Моя первая машина была таврия люкс! Покупал в салоне в 2004 году за 3100$!! Сразу в салоне сделали обильную антикоррозионную обработку и она совсем не гнила! За два года проехал на ней 125000 км! Машинка была хорошая, надежная и вся семья ее очень любила!! Единственный минус это диски колёс но они стоили не дорого и при сильном износе я их просто менял на новые)) Она до сих пор на ходу и пробег уже за 300 тысяч! Капиталку делали на 230 тысячах!
@user-yf4pu1jh3c
@user-yf4pu1jh3c 3 года назад
Антикор по днищу был отличный, гнили передние крылья под усилителем. Владел двумя Таврия ми, и Дана мне нравится.
@user-mi7ep2ze1p
@user-mi7ep2ze1p 3 года назад
У меня таврия 2004 года, шронилася на двире, милася раз в 5 лет, и гнили ноль,аж кузов потрескал возле стойок багажника от ям, в остальном кузов как новой
@user-sm8vt2ng1j
@user-sm8vt2ng1j 3 года назад
У меня досих пор дана
@user-xh7nu8zf8c
@user-xh7nu8zf8c 3 года назад
Гордость наша автозаз! То же с Украиной будет, инфа 100%😁
@anaerobicsecret3878
@anaerobicsecret3878 3 года назад
Ну и хлама ты набрал в свое время)))
@user-mi7ep2ze1p
@user-mi7ep2ze1p 3 года назад
@@anaerobicsecret3878 таврия за свои деньги бил очень не плохой автомобиль. У меня до сих пор не сгнила, при том что мою я ейо очень редко
@user-xy8sw7tf3t
@user-xy8sw7tf3t 3 года назад
Дана - та сама Славута тільки в універсалі. З їхнього асортименту вона одна з найсимпатичніших як на мене.
@user-oc2yg4ds5z
@user-oc2yg4ds5z 3 года назад
Таврию разработали на несколько лет раньше восьмёрки (дизайн и узлы потом были скопированы ВАЗом, но в производство запустили после массового производства зубилы. Естественно первенство и все передовые наработки были отданы типа "старшему брату"...
@user-uk1qu7tn1q
@user-uk1qu7tn1q 3 года назад
@@user-oc2yg4ds5z от россии токо одни беды!
@user-rn2wx6mo3k
@user-rn2wx6mo3k 3 года назад
@@user-uk1qu7tn1q а разработали эту таврию как раз они.
@user-uk1qu7tn1q
@user-uk1qu7tn1q 3 года назад
@@user-rn2wx6mo3k Таврію разработали Украинские инженеры. Потом передали на россию на ваз свою коробку 5ти ступку... не веришь, зирь видео Ивана Зенкевича. Он хоть и пророссийский но открыл этот секрет, чем вызвал бомбежку в комментах
@user-rn2wx6mo3k
@user-rn2wx6mo3k 3 года назад
@@user-uk1qu7tn1q о значит верно такое дно могут только в украине разработать.
@lesik_telesik
@lesik_telesik 3 года назад
Дед ездил 20 лет на дане с 08 мотором, никогда никакие стаканы не рвало
@user-ns5yd3mi1j
@user-ns5yd3mi1j 3 года назад
А про самый простой листовой металл автор конечно же сам придумал. Как и половину информации из видео.
@anaerobicsecret3878
@anaerobicsecret3878 3 года назад
Что за стаканы?
@historylive3514
@historylive3514 3 года назад
@@anaerobicsecret3878 сто граммовые
@andykapelian6921
@andykapelian6921 3 года назад
@@historylive3514 😹👍
@anaerobicsecret3878
@anaerobicsecret3878 3 года назад
@@historylive3514 жертва пьяной акушерки
@svlife6088
@svlife6088 3 года назад
В мене Славута. І я,взяв би собі Дану в норм стані. А захаять і мерса можна.
@user-nm4sz8dq4n
@user-nm4sz8dq4n 3 года назад
Зачем тебе этот мотлох? Возьми машину из Европы!
@svlife6088
@svlife6088 3 года назад
@@user-nm4sz8dq4n и что мне с ней делать растаможка сумашедшая
@user-nm4sz8dq4n
@user-nm4sz8dq4n 3 года назад
@@svlife6088 как что? ездить! Я вот купил в Германии Audi A4 AVANT 2016 года в идеале, люблю универсалы, весьма доволен.
@user-uj8no4ho4d
@user-uj8no4ho4d 3 года назад
@@user-nm4sz8dq4n А что такую старую взяли? Там пробег тысящ 300.Нужно было хотя бы 2019 год взять И ездить.
@user-oc2yg4ds5z
@user-oc2yg4ds5z 3 года назад
Это типа троллинг такой про 19-й год? Там такие машины не продают, а если продают, то по цене наших автосалонов, хорошую машину немцы просто так не отдадут. 300 тыс для автобанных машин это нормально, ну и смотря какая модель, но есть неудачные по конструкции, такси, лизинг, коммерция те конечно могут сыпаться, но их пятилетки это не наши, по нашим дорогам и сервисам.
@user-oz9rg7xd5n
@user-oz9rg7xd5n 3 года назад
На доработку ваз 08и 09затрачено хренова куча зелени,а запорожец как всегда финансировался по остаточному принципу, нароботки зазовских конструкторов внедрялись с трудом дабы не навредить вузам.
@tuzyan
@tuzyan 3 года назад
Факт, Таврія була розроблена іще в далекому 1982, але випуск її загальмували до випуску першої 2108 в 1985
@VovaBarmaleykin
@VovaBarmaleykin 3 года назад
@@tuzyan хитрожопые деятели с автоваза когда узнали что проектируется новый запорожец, в дальнейшем таврия, примчались типа помочь но на самом деле скомуниздили концепцию данного проэкта и склепали у себя восьмаку
@enter1775
@enter1775 3 года назад
@@tuzyan Я в 1978 фото Таврии видел в журнале За рулём. Была статья о прохождении заводских испытаний.
@maksimkon1996
@maksimkon1996 18 дней назад
​@@VovaBarmaleykin, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fHHXTGWW2dM.htmlfeature=shared. Таврия на Форд похожа.
@VovaBarmaleykin
@VovaBarmaleykin 18 дней назад
@@maksimkon1996 вдохновлялись той моделью Форда
@lyoninulin3707
@lyoninulin3707 3 года назад
Наше правительство страну тогда в нищету кинуло. Тогда не до покупок машин было, выжить бы.
@VovaBarmaleykin
@VovaBarmaleykin 3 года назад
Но несмотря на это именно на те годы пришёлся пик покупательской способности как подержанного импортного хлама так и отечественных авто
@dmitrom8820
@dmitrom8820 3 года назад
1. Таврия была разработана раньше 2108, правительство специально затягивало выпус данной модели для того что бы дать возможность ВАЗу начать производство 08 2. Дана не пользовалась такой популярностью как таврия лишь только из за высокой цены, а всё остальное людей устраивало! Цена б/у Даны- всегда была выше чем Таврии, так что её точно ценили! 3. Двигатели МеМз проходили как минимум 200т/км. без капиталки при должном уходе!
@user-jt7ep8gy3t
@user-jt7ep8gy3t 3 года назад
А на её базе создали славуту и клепали потом кучу лет, хотя дана мне больше нравилась и попрактичнее , видно не в то время выпустили
@vadimdiatlenko7173
@vadimdiatlenko7173 2 года назад
Владел с удовольствием 5 лет! удобная в управлении, передачи мизинцем можно включать. Понятно , что копеечная табуретка, но удобно - бросай где хочешь. Фара 140 рубоей была в 2000, глушитель - 500 :))) Добрый друг - пароходик (тросик спидометра как маленький тарахтящий двигатель все время) . Никогда не подводила. Ну и универсал! Только положительные эмоции от нее!
@atpm.electronicequipment
@atpm.electronicequipment 2 года назад
Была у нас Таврия ЗАЗ 1102. Воспоминания о ней остались самые хорошие. Ездила хорошо, ломалась не чаще жигулей. Легкая, маленькая , хорошая была машинка.
@user-en8yt7dt7e
@user-en8yt7dt7e 3 года назад
Езжу на Славуте , класс,👍👍👍
@shtankevych5465
@shtankevych5465 3 года назад
Славута топ за свои деньги
@shtankevych5465
@shtankevych5465 3 года назад
Какой движок у тебя?
@user-rn2wx6mo3k
@user-rn2wx6mo3k 3 года назад
мотлох.
@user-jigan.
@user-jigan. 3 года назад
Дану сняли ,а Славуту поставили, что в принципе можно сказать одно и тоже
@VKashpirovsky
@VKashpirovsky 3 года назад
Тавруха мой первый автомобиль, купили с другом на двоих, корчевали её безбожно, всё стерпела , обьехали всю Украину, и всё ещё жива вижу её часто так как продали соседу, проезжает там где форестер обсирается, очень тёплые воспоминания, сейчас у меня элантра а у друга лансер, но когда смотрим на "свою тварюку" вздыхаем, эх были времена
@user-tf1om5zk5p
@user-tf1om5zk5p 3 года назад
Езжу на славуте,машина топ за свои деньги,классические вазы рядом и не валялись.Подумываю пересесть на универсал,так как периодически приходится возить грузы-присматривался и к Дане,останавливает лишь то,что в годном состоянии их почти не осталось,да и в принципе таврии старше 98го года лучше не брать-корейцы и качество сборки подтянули,и конструкцию облагородили,вакуумник поставили и т.д.
@liberti777
@liberti777 3 года назад
)))))
@user-qe8xk6tc4w
@user-qe8xk6tc4w 3 года назад
Слышал такое, что корейцы отбраковали 150 поставщиков деталей, нашли аналоги качеством выше и получилась нормальная машина. У меня Славута 2005 г. с пробегом 65 тыс. Кузов обработан очень качественно, ржавчины нигде нет.
@user-yw2zz2fl1m
@user-yw2zz2fl1m 3 года назад
не соглашусь. У меня была Таврия 94 года с 1.3 восмёрошным двигателем с завода. 0 гнили, валила куда там вазам,, и насрать что без вакуумника.
@user-tf1om5zk5p
@user-tf1om5zk5p 3 года назад
@@user-yw2zz2fl1m слыхал такую басню,типа работал на зазе один дядька,и был у него сын.И решили они одновременно купить себе по таврии.Так вот этот дядька шёл за своей машиной по конвейеру и контролировал сборку,типа тут получше привари,тут в ванне с грунтом подольше подержи.И ездил на ней потом долго и счастливо.А сын купил сразу готовую и сгнила она у него за несколько лет. Качество сборки в 90х очень сильно плавало,это факт.Кому-то больше повезло,кому-то меньше.Если у кого-то машина тех годов до сих пор живая,это вполне может быть заслугой не столько завода,сколько предыдущего владельца,который сразу после покупки залил её мовилем сверху до низу,держал в гараже и выезжал только по большим праздникам(сам лично знаю такого персонажа). Так что в каждом конкретном случае надо разбираться.Я лишь озвучил своё наблюдение,ибо периодически развлекаюсь просмотром объявлений о продаже,и повальное большинство таврий первой половины 90х-это стоящий на коленях хлам,который и в чермет уже не примут.
@nightfury3590
@nightfury3590 3 года назад
@@user-qe8xk6tc4w очень похоже на правду, учитывая тот факт что после манипуляций корейцев на ЗАЗе и Мерседесы и Опеля собирали.
@fanzilishmanov8449
@fanzilishmanov8449 3 года назад
Во дворе было аж 2 Даны. Дизайн мне нравится
@ky4ep1991
@ky4ep1991 3 года назад
Во всяком случае выглядит лучше, чем Славута. Не знаю почему дана не зашла.
@anaerobicsecret3878
@anaerobicsecret3878 3 года назад
Ты извращенец
@LIvanV
@LIvanV 3 года назад
@@anaerobicsecret3878 сам извращенец, хорошая машина же
@user-uk1qu7tn1q
@user-uk1qu7tn1q 3 года назад
Если хорошо пучить историю, то Таврія не похожа на 08 таз, а скорее наоборот. Но увы, что есть то есть. И Дана - отличная машина, не хуже девятки. Хорошо настроеный МеМЗ как следует даст под хвост тазику, проверено...
@user-zq4rh3po5u
@user-zq4rh3po5u 2 года назад
Ты че?
@ferhadbaqirov8057
@ferhadbaqirov8057 3 года назад
И это даже не кузов универсал, а как Иж Комби, полууниверсальный лифтбэк
@finist8248
@finist8248 3 года назад
Моего друга мама купила себе такую с завода 1994г.в. довольно неплохой автомобиль! Может это ей такая попалась.
@user-oc2yg4ds5z
@user-oc2yg4ds5z 3 года назад
У нас в семье такого года была, хетчбек. Инвалидка, с ручным управлением, в последствии переделанная под педали. Пока была новая, года три почти не ломалась, так по мелочи, как и все советские машины. Но дальше пришлось жёстко её эксплуатировать, пошли поломки - треснули стаканы передней подвески, затем стаканы задней и лонжероны подваривали, так как начали перегружать товаром и тягать прицеп. На 100 тыс первая капиталка с заменой колец и вкладышей, ремонт ходовой. Всё почти работы проводил сам, перебор двигателя и ходовой, авто простое, как конструктор, благо была отличная книга по эксплуатации и ремонту с завода.
@user-dz6nw7vx7w
@user-dz6nw7vx7w 3 года назад
У отца была Таврия заз1102. Хорошая машинешка,резвая и вроди бы неломалась.
@user-oc2yg4ds5z
@user-oc2yg4ds5z 3 года назад
Если ездить по городу на работу и на дачу раз в выходной, то как прогулочная машина и с уходом могла прослужить долго.
@nikkulik4856
@nikkulik4856 3 года назад
ЗАЗ 1103 Славута - про которую Вы забыли упомянуть вставив ланос, после него еще был сенс. ЗАЗ 1103 Славута - отличный автомобиль 200т без капиталки и масла не ест. пару раз регулировал зазоры клапанов. . ЗАЗ 1102 Таврия 1993 год - без капиталки прошла 1 000 000км Не все жигули могут похвастатся. Особенно те фиаты что поставлялись до жигулей. с приходов корейцев на ЗАЗ все изменилось. 2003-2004 отличные Таврия Нова и Славута кузов был оцинкован, грунтован, крашен+лак
@dmitriy_auto
@dmitriy_auto 3 года назад
Про Славуту и Нову я обязательно расскажу в следующих роликах. И я уверен не в таких негативных тонах.
@nikkulik4856
@nikkulik4856 3 года назад
ЗАЗ 1102 за купался некоторыми странами, поставлялся и на пост советское, дружественные пространства. Германия закупала партию ЗАЗ 1103, как базу для электромобиля из за лёгкости кузова
@zvz245
@zvz245 3 года назад
Ну насчёт оцинковки ты загнул, её и близко никогда на зазах не было.
@nikkulik4856
@nikkulik4856 3 года назад
@@zvz245 у отца 2004, это когда были корейцы, так на задней рамки, где ляда двери, была стерта каска. открылся участок металла с характерным рисунком как на оцинкованном металле. (может и вставка какая-то). машина до сих пор нигде не ржавеет.
@zvz245
@zvz245 3 года назад
@@nikkulik4856 Машина 2006 года, уже вся пошла, но днище первозданное, но оцинковки и близко нет. 240 пробег, двигатель не трогал, коробку тоже. Замена одного наружного шруса, пару раз датчики двигателя (инжектор). Масло не берёт, даже сцепление родное ещё. Есть вторая выездная, но этот танк для работы незаменим. Да, замена стартера и генератора недавно, и всё. Продавать не собираюсь, будет у меня умирать.
@dmitriykarkinit232
@dmitriykarkinit232 3 года назад
Дану сняли после прихода корейцев и создания совместного предприятия с DAEWOO, а не из-за отсутствия спроса. Спрос был всегда! Одним из условий создания СП с корейцами была доработка кузова Даны, при этом бы полностью пришлось изготавливать новые кузовные штампы из-за слишком больших кузовных зазоров, поэтому было принято решение изменить кузов в пользу Славуты.
@user-yj6fu4iw4t
@user-yj6fu4iw4t 2 года назад
Вообще не понимаю, нахрена эта Славута. Арки задние у Даны (как и у Славуты) уродливые, да и в целом дизайн (жопы) мог быть получше. Сделать ее чуть длинее, чрепче. А Славута из всех 3 - самая уродливая.
@dmitriysamoylovich2059
@dmitriysamoylovich2059 3 года назад
У друга в семье была Дана. Купили новой в 1995 году и продали через 4 года с пробегом 40000км: замучились постоянно ремонтировать. Я много раз ездил в ней пассажиром и несколько раз ра рулём. Считаю что Дану сгубило качество, в остальном это была вполне сносная бюджетная машина. Заметьте, это была первая и на тот момент единственная пятидверная бюджетка. Внешний вид у неё конечно спорный, но главным фактором в пользу покупки этой машины была цена, а поэтому все остальное ей можно было простить за исключением конечно мусорного качества. Появись эта машина позже, когда на ЗАЗ пришла Daewoo, довели бы её до ума и продержалась бы она бы на конвейере как Славута.
@user-ul3zb8iq8h
@user-ul3zb8iq8h 3 года назад
Отличная машинка по цене. Маневренная с малым расходом и всепролазностью.
@Davidovih
@Davidovih Год назад
На Таврюшках (разных), люди бизнеса крутили в 90-00, знакомый говорит иногда по тонне с Копаней возил сельхозпродукции , по всей Украине,Донецк ,Харьков,Крым. Насыпом помидоры, огурец,синие. Короче машинка работяга, с копеечным обслуживанием. До сих пор их немало у людей.
@user-xo7rz8hv6x
@user-xo7rz8hv6x 3 года назад
Машина для любителів універсалів, як і всі Таврії десь щось ламається, десь щось треба підкрутить і т.п. Але по експлуатації НАБАГАТО КРАЩЕ Таврій і Славут за рахунок п'яти дверей і ляди. А що іржавіють, то Тази іржавіють не слабше. Була у мене Дана, то кузовні роботи проводились після 20-ти років ( пороги, задні арки, задні лонжерони і пару латок на днищі). Мотор 1,1 слабуватий, але перший КР робили на 178 тис. КПП на 240 тис. Пробіг на момент продажу становив 470 тис, їздить і зараз.
@andrijkhromej8037
@andrijkhromej8037 3 года назад
Ідея була хороша А от виконання не дуже
@vitalik9676
@vitalik9676 3 года назад
Отличный автомобиль Очень выносливый.Я взял с пробегом тищ под 300 и сам намотал так же.В моторе менял толко прокладки и расходники.А эксплуатировал очень жестко.Таскала прицепы под 1 тонну.В салоне по кил 500 и это на протяжении 5 лет.Бегала бы и до сих пор еслиб не один исыдент.Попал в очень глубокую "калюжу" на дороге что машина нырнула по передние двери.Естественно никто ее не сушил и через год сгнили передние ланжероны.Варить не захотелось мотор перекинули в 1102 а кузов пустили в разбор.Мнение отличное.Машиной доволен.А по поводу гнили как и обычная таврия не хуже.
@nka2011
@nka2011 Год назад
Досадно, что у этого автомобиля такая печальная судьба. Мне эта Таврия очень нравится, но я думаю, что действительно все минусы перекрывают достоинства. Были бы времена лучше, возможно можно было бы что-то исправить, доработать. Я на ней не катался, но на Таврия Пикап катался мой папа, но он говорил, что машина много удовольствия не доставляет. Поэтому подержанный ЗАЗ Ланос, хоть у него качество тоже не ахти, он намного лучше и навсегда останется в моём сердце только с тёплыми воспоминаниями. Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
@user-nj5bx5hj7u
@user-nj5bx5hj7u 3 года назад
только вот таврию первою разработали и цк побоялось выпускать эе штоб не убило ваз
@user-wd3wv4qf3j
@user-wd3wv4qf3j 3 года назад
Самая знаменитый заз 1101 это ваз 2108
@user-nj5bx5hj7u
@user-nj5bx5hj7u 3 года назад
@@user-wd3wv4qf3j наоборот ваз 2108 разработан на базе заз 1101
@nestormakhno4969
@nestormakhno4969 3 года назад
"Славута" ,"Дана" , "Таврія" . Двигуни з Мелітопалю не погано ходили та ходять. Кузова підгнивали, це правда. "Дана" і досі не рідкість на шляху. Рідне, але не дуже гарне авто.
@highvoltage8917
@highvoltage8917 3 года назад
Была у меня красная 1994 года выпуска с мотором 1100 куб см. Кузов был намного крепче чему трёхдверный и лифтбек у Славуты. Антикор ещё заводской отличный. Краска только на солнце выгорела и стала матовой. Машинка очень даже неплохая была.
@user-bu8oz6ic6z
@user-bu8oz6ic6z 2 года назад
Таврия хороший автомобиль в любом исполнении. Отличный помощник для домашних дел. Владею Таврией и не жалею.
@akulenok_tururu
@akulenok_tururu 3 года назад
1:20 - это не девяточный вариант. У него с левой стороны одна дверь, а с правой 2.
@masterdron409
@masterdron409 2 года назад
Своими глазами видел такую )))
@asgarot1956
@asgarot1956 3 года назад
Из-за увеличения колесной базы жесткость кузова оказалась недостаточной. Стоило наехать на бугорок или камешек, - двери клинили. Кузов был явно не годный. Зато после Дэу Таврия стала вполне рабочей машиной, моя Таврия 110247 выпуска 2006 года бегает по сей день, пробег порядка 200 тыс. км., - двигатель МеМЗ 245 еще не ремонтировался, менял ремни ГРМ, помпу и прокладку ГБЦ, - все! Ходит на бензине и пропане, тяга - норма, расход... Ну, ладно, колечки и маслосъемные сальники клапанов уже пора менять, пойду в отпуск, - сделаю, ходовку ремонтирую периодически, дороги дрянь. А так, - машинка вполне рабочая, круглый год бегает, зимой тёплая. Да, не Мерс, но на свои деньги - хорошая машина.
@user-ng4bk8sw6y
@user-ng4bk8sw6y 7 месяцев назад
Колесная база у всех моделей на базе таврии одинакова. Даже днище и мотоотсек одинаковы. Доваривалась только задняя измененная часть в районе багажника.
@user-nb3mo9fr4q
@user-nb3mo9fr4q Год назад
Про дешёвый металл, некачественную сборку и покраску можно сказать наверное практически про весь советский автопром
@user-lh5ps6ys9y
@user-lh5ps6ys9y 3 года назад
Видел такой автомобиль. Хетч гармоничнее смотрится
@andreaswall8939
@andreaswall8939 3 года назад
Автор все причины детально описал сам. Опоздала она на рынок. Думаю до развала СССР шанс у неё был. А вот после развала, с ухудшеным качеством и против массы иномарок......... Разумеется шансы были 0. Очень жаль, всегда желал запорожским автомобилям народной любви и успеха.
@user-ui2vd6gm4h
@user-ui2vd6gm4h 3 года назад
Обычную Таврию знаю очень хорошо, эта какая-то нелепая, но и качество конечно не то, спасибо за видео
@sanchopancho3204
@sanchopancho3204 3 года назад
Здравствуйте Гора Фактов ! спасибо за проделанную работу.интересный экземпляр.👍👍👍👍👍
@dmitriy_auto
@dmitriy_auto 3 года назад
И вам спасибо за поддержку
@tyomatolikovich8263
@tyomatolikovich8263 3 года назад
Копировать....😂😂😂😂 Что ты несешь...кто у кого????проект и документация преданная в '70-тых годах на Ваз(как Зил с Камазом,только там более официально было)....НЕ МОГ ТОГДА АВТОМОБИЛЬ С ПРОРЫВНЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ,С ВЕЯНЬЕМ ТОЙ МОДЫ,передним приводом....БЫТЬ ИЗГОТОВЛЕН ГДЕ ТО...а ДАЛЬШЕ-ВСЕ ОК ПО ИНФЕ. КРАССАВА!!!
@vadik0047
@vadik0047 3 года назад
А ничего,что 2108 был ещё в 1979м году,в том виде,как мы его знаем,за исключением мелочей, вроде расположения повторителей поворота и дверных ручек?
@volodymyr6826
@volodymyr6826 3 года назад
@@vadik0047 есть желание почитать как делали Таврию? книга выпущена в ссср, до развала союза. и как москва не давала денег на разработку.,и т.д. и т. п. могу написать автора,название кн ги,
@user-mf1qc2it8b
@user-mf1qc2it8b 3 года назад
У моего дяди была красная Дана, покупал БУ в конце девяностых. Работала отлично, в эксплуатации была ничуть не хуже Таврии, а благодаря более просторному кузову была куда практичнее. Проблема Даны была в том, что она стоила дороже четверки, при этому имела куцый багажник. Это был не полноценный универсал, а лифтбэк с вертикальной пятой дверью. Поэтому кому нужен был рабочий универсал - тот отдавал предпочтение Жигулю. Когда пришли корейцы, они помогли довести до ума Славуту, сделали Таврию Нову, и допилили пикап. Про Дану, как о мертво рожденном ребенке, решили не вспоминать. Но она проложила дорогу Славуте, которая хорошо выстрелила и стала весьма популярной тачкой. В целом, Дана мне нравится, вот ей бы на милиметров 90 багажник удлинить - цены бы не было!
@liberti777
@liberti777 3 года назад
Это точно, цены не сложили бы)))
@ckoque1
@ckoque1 3 года назад
Хорошо помню Дану у нас, в северном городке в 1995 году. Номера помню - МУА. Проездила до начала нулевых и пропала куда-то.
@user-sr4fv8dp9l
@user-sr4fv8dp9l 3 года назад
А мне дизайн нравится
@mixaiL.71
@mixaiL.71 3 года назад
Нормальна машынка дана 1105 три года пользовался данным авто.очень понравился.полностю переделал и практически все поменял и не жалуюсь удобная в перевозке грузов .
@tuzyan
@tuzyan 3 года назад
Я володів Славутою 1999 року випуску з двигуном 1.1, так звана "корейська зборка", як її називали. Задні двері там були від Дани, навіть з 1995 роком на шклах. Ну що я можу сказати, вклав я праці і часу в цю машину дуже багато, мотор два рази капіталили своїми руками. Більше чогось вітчизняної машини я не хочу )))
@user-gb2zi8zt4q
@user-gb2zi8zt4q 3 года назад
Все кто пишет типа Таврия говнище и убогость, не забывайте о цене данного семейства. По ценам они примерно классических ВАЗов, а по возможностям гораздо лучше
@user-kr9rs1yt6t
@user-kr9rs1yt6t 3 года назад
В 1989 году, когда вышла "таврия", её официальная цена была 5300 рублей, а "жигули" стартовали от 8500 рублей в магазине. Так что "таврия" была почти вполовину дешевле. Но хуже "жигулей" намного меньше, чем наполовину.
@liberti777
@liberti777 3 года назад
@@user-kr9rs1yt6t Как можно сравнивать авто столь разные?
@user-kr9rs1yt6t
@user-kr9rs1yt6t 3 года назад
@@liberti777 а я пишу про то же самое, их нельзя сравнивать, они разных классов.
@volodymyr6826
@volodymyr6826 3 года назад
@@user-kr9rs1yt6t совершено верно ,Таврия особо малый класс, 2*2(два взрослых,двое детей)этот автомобиль в ссср планировался для молодой семьи. А сравнивать с мерсом или восмёркой это дэбилизм.
@user-dt7yq9px5g
@user-dt7yq9px5g 3 года назад
Мотор ВАЗ намного хуже мотора МеМЗ. Потому это поняли на ЗАЗе и сделали свои аналогичный по литражу мотор 1.3 который был мощнее и ехал намного лучше чем с фуфлом от ВАЗа.
@olbil2
@olbil2 3 года назад
Ну, именно Дана стала прототипом той самой Славуты, когда пришли корейцы и начали модернизировать Таврию. Это конечно был не идеал автомобиля, но за свои деньги оно того стоило, да и ездят до сих пор...
@teacombu417
@teacombu417 3 года назад
А мне всегда нравилась Дана. Самобытная такая. Допилили бы еë, недостатки то не фатальные были.
@sergeyiaremenko9707
@sergeyiaremenko9707 3 года назад
Изначально планировалось использование двигателя FIAT, как и трехрядных подшипников в коробке перемены передач. Несколько партий таких машин было сделано, отзывы были самые положительные, как по комфорту, так и по экономичности. Позже когда концерн заявил, что в связи с снятием с производства автомобиля, где использовался данный двигатель и коробка он либо снимает их с производства, либо продает по двухкратно возросшей цене. Выбор был сделан в пользу двухрядныйх подшипников и двигателя МеМЗ. Ведь низкая цена была на тот момент главным преимуществом ЗАЗа.
@ZhekUA
@ZhekUA 3 года назад
Моя мать Таврию на конвеер ставила, будучи начальником коммерческого отдела автозавода, над ней был только ЗамГенерального Директора, ну и сам Генеральный, на фотке Мэр города, а еще онатучавствовала в закупке итальянской роботизированной линии, ради которой Дэу завод и покупали, чтобы отвезти в Корею. Я кстати в Кремле был пока она ходила на согласования в СовМин СССР, когда меня мать брала в коммандировки ребенком. В 1998 по спецзаказу сделали ТаврияНова ЗАЗ110216 (люксверсия), моя первая машина за 3500 баксов, до продажи в 2003 отбегала 122 тысячи с двумя обрывами ремня ГРМ и поломкой термостата на 100 тысячах, короче машину склепали хорошо. А когда мать увольнялась в 1994 у нее было отступных 30 Таврий плюс еще 120 как уставной капитал фирмы. Вроде в чере Савакарленд были проданы в Москве.
@user-nm4sz8dq4n
@user-nm4sz8dq4n 3 года назад
Ты наверное миллионер?
@ZhekUA
@ZhekUA 3 года назад
@@user-nm4sz8dq4n она да была, а я нет
@alexanderf3922
@alexanderf3922 3 года назад
Не хило.
@AlexPoltavskiy
@AlexPoltavskiy Год назад
И что, они перевозили роботизированную линию с ЗАЗа в Корею??? Как-то не очень верится, у них наверняка свои такие линии давно были.
@ZhekUA
@ZhekUA Год назад
@@AlexPoltavskiy именно, что нет эта линия была 1990 года, но смонтирована только в 1995 там участие человека минимально, стоила та линия 1 миллиард долларов, может и чуть больше. Не помню уже, моя мать с завода ушла 29 лет назад, а той линии и вовсе 33 года. Прикол в том, что подобные линии у других автопроизводителей начали внедряться только в 2010, а в 1990-2000 подобные линии были разве, что на некоторых сборочных заводах Мерседес, БМВ, Дженерал Моторс, поскольку это было невероятно дорого и проще построить новый завод, чем переоборудовать старый (на АвтоЗАЗ это был огромный сборочный цех запущенный в 1995). У Дэу Моторс не было ничего подобного, и скорее всего нет до сих пор, хотя может ДжиЭм таки инвестировали несколько миллиардов в новые сборочные линии
@user-xj6bx9gg4i
@user-xj6bx9gg4i 3 года назад
Дана нормальный малогрузовой автомобильчик. К примеру ВАЗ 2104 (плюсы: больше и мотор по сильнее, а минусы: задний привод, кардан с двумя крестовинами, редуктор моста, тяги моста, передняя подвеска с кучей шаровых опор, сайлентблоки, рулевая колонка и т.д., в общем куча всего), что при проведении ремонта выливается в копеечку не дёшево. А вот у Даны этого всего нет. Легка в управлении, передний привод, рулевая рейка, для негабаритной рабочей лошадки самое то, и мотор работает тише и мягче, чем на жигулях. Поэтому, очень даже не плохой автомобиль. Для дальних поездок он не особо комфортен, но на жигулях это ещё хуже. Этот автомобиль универсал и по цене сравним только с ВАЗ 2104, а по внешности уже в этом случае даже и не плохо.
@user-or1nw9nh1x
@user-or1nw9nh1x 3 года назад
да ладно не хотели покупать. Покупали их и было их очень много на дорогах и в каждом дворе в 90-х. Сгнили они быстро. это да. но то что дана была не популярная - не правда.
@Maulwurf_84675
@Maulwurf_84675 3 года назад
В 2000-е в Запорожье и вообще по Украине были коммерческие фирмы занимающиеся переделкой славуты в универсал
@user-qo3tp9ph4e
@user-qo3tp9ph4e 2 года назад
В Таврии все также делали, но Тыврию брали!!! А Славута? Ее тоже не брали?
@danielivanov9719
@danielivanov9719 3 года назад
Мне нравятся Дана и Славута в плане дизайна, для своего времени они выглядели красиво да и сейчас довольно неплохо. Их главные преимущества - цена и экономичность двигателей в сравнении с ВАЗами. Если на них только раз в неделю на дачу или рыбалку ездить - то будут служить долго и верно, но для ежедневной эксплуатации они не годятся.
@user-eq5jx8dy8y
@user-eq5jx8dy8y 3 года назад
Это точно. ВАЗ только каждодневную эксплуатацию может выдержать.
@visor_photo
@visor_photo Год назад
Владел двумя Тавриями - первая с 1996 по 2004 год, вторая с 2004 по 2021 год. Ежедневная эексплуатация, пробеги от 10-20 км в день до 1000 км в день. Особых проблем не было, только приятные воспоминания. Особенно приятно было зимой, когда на шоссе не нужно было включать вентилятор отопителя - хватало набегающего потока воздуха. Теплые сухие ноги зимой - залог здоровья :)
@Kyky1125
@Kyky1125 3 года назад
Видел только трёхдверный универсал, не пяти. Хотя может это был "тюнинг", а не завод. Вместо багажника от хетча стоял "горб". Никогда не понимал логики советского начальства в плане производства маленьких авто. У человека будет единственная машина за всю жизнь, так нахрена делать эти таврии, 8. Нужна максимально универсальная машина. И для груза, и для людей. Космич 41 думаю максимально к этому приблизился. Ещё бы кузов универсал. Ну в крайнем случае 09 или 2126.
@user-tn8ks3wr1c
@user-tn8ks3wr1c 3 года назад
Заз ,,Таврія '' ,,Дана'' и ,,Славута'' делался для людей.Качество соответствующее.Убслуживание производилось в любом гараже. Расход по минимуму как в обслуживании так и в ремонте. Из за трансформации салона перевозимость как от холодильника так и пассажиров, существенная. Из за спроса производство возобновлялось.. Последняя машина продана с аукциона на 1000$ дороже. Конвеер окончательно остановили в 2010 году. Слава Україні 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@John-kk3gr
@John-kk3gr 3 года назад
Слава России!!!
@user-dt7yq9px5g
@user-dt7yq9px5g 3 года назад
@@John-kk3gr не Россия а Параша!!
@user-qe2vg5yw6r
@user-qe2vg5yw6r 3 года назад
Героям слава!
@user-il4xu1fd2z
@user-il4xu1fd2z 3 года назад
@@user-qe2vg5yw6r в срало и потолщее😂😂😂
@user-ff2le6js6x
@user-ff2le6js6x 3 года назад
Героям Слава! Но машина - крайне убогая, как и весь советский и постсоветский автопром.
@model-sanya_77
@model-sanya_77 3 года назад
У меня в Москве на районе около 20 гор больницы стоит ЗАЗ 1105 дана ,красная наверное ждёт своего покупателя ее хочет дедок продать за 35 к
@user-zu1eo3qh2u
@user-zu1eo3qh2u 3 года назад
Плевая же цена
@felixcontour4651
@felixcontour4651 2 года назад
плёвая, только дед несговорчивый - всё ноет о том, что отвезёт машину на дачу, разберёт и сделает из неё цветник. акб нет, тормоза убитые. кузов в муку - усилителей порогов нет, крыльев тоже.
@igor_freeman
@igor_freeman 3 года назад
Ересь редкостная! Как по мне самая удачная из многодверных Таврий! Да, выпускалась ещё Славута громадными тиражами(о коей ни слова). Просто тогда период был тяжёлый имхо; не до покупки авто людям было +с поставками комплектующих и зарплат работникам не всё гладко было. Краш тесты таврий одинаковы считай. Не удивил. А вот коэффициент лобового сопротивления у даны самый лучший! Кузов очень гармонично смотрится в живую. Арки задние а-ля Ситроен конечно дело вкуса; лкп тех лет -грусть(как и всех наших авто) но в остальном только позитив!
@user-jf4lm4yy3k
@user-jf4lm4yy3k 3 года назад
"девятка" - Заз выпустили, но в небольшом количестве. Я сам виле 2 за свою жизнь, одну из них хотел купить, но хозяин не продал. Да, и откуда у автора такие странные цифры - 40 000 пробег и капиталка? Таврии с такими моторами, постоянно перегруженные 300 000 влегкую выхаживали, ну а если к ним по человечески относиться то пол ляма могли выйти. Т.к. к чему к чему, а к мотору не было претензий (при правильной эксплуатации и регулярной замене качественного масла). А вот коробка таврийская слаба, поэтому на Даны ставили не только родную зазовскую 5-ступку, но и 4-ступку от Ваз 8-ки. У меня Славута, многое общее с Даной, машиной страшно доволен
@vadik0047
@vadik0047 3 года назад
Коробка 2108 шла только с её же двигателем,с завода по крайней мере.
@user-jf4lm4yy3k
@user-jf4lm4yy3k 3 года назад
@@vadik0047 возможно, я не спец.
@user-lm3ff3wg9y
@user-lm3ff3wg9y 3 года назад
Моя Дана есть в данном видео синяя металлик на Ивано-Франковских номерах, владел 3 года очень выручала хоть и ломалась,но за те деньги супер вариант.
@user-do3xt9kz6t
@user-do3xt9kz6t 3 года назад
Никогда бы о таком чуде не узнал бы... Однако?!
@user-ys4op8ml5s
@user-ys4op8ml5s 3 года назад
Да ладно,у нас ездили, тульская область
@Mihas-1972
@Mihas-1972 3 года назад
я также,первый раз такой увидел...по мне,красивый,люблю универсалы,лифтчбеки,класс!!!
@user-mb9mo1sv6y
@user-mb9mo1sv6y 3 года назад
дана чудо еще то... но вот таврия с 1.3 мотором была и от подушек у меня он почему то не отрывался... и так же родные стаканы и лонжероны не сломались у кузова 90 года!!)а вот слабоватое место в кузове таврии как по мне то это пороги на них ккзов очень играет
@kawaiisub6823
@kawaiisub6823 3 года назад
Если придавать машине хороший уход то, она будет служить долго
@Veseliy_keks
@Veseliy_keks 3 года назад
Как по мне ЗАЗ могли стать очень хорошим на рынке ну что то пошло не по плану а так мне именно нравится и славута и Дана та даже таврия у бати были то он был довольный даже хочет еще раз их купить
@dzysyak
@dzysyak 3 года назад
Просто надо было до ума доводить, качество подтягивать. Дизайн дорабатывать, хоть в интерьере. Кондиционер ставить и тд и тп. Одним словом работать, а не заставлять "товарищей" покупать что есть завышенными пошлинами.
@user-or1nw9nh1x
@user-or1nw9nh1x 3 года назад
@@dzysyak да даже так как было - было нормально. Когда таврии сняли с производства многие плевались, потому что это была дешевая машина, многие брали для работы. ее не жалко. У многих фирм весь автопарк часто из таврий одних состоял. Заднее сиденье выкидывали , складывали сзади инструменты, всякое барахло. а на передних ездили два спеца. По ремонту холодильников, или кондиционеров, или по спутниковому тв.... да миллион вариантов. Дешевая простая машина. на нее спрос был и был бы наверное и сегодня.
@dzysyak
@dzysyak 3 года назад
@@user-or1nw9nh1x Да я согласен, но всему надо доработки и развитие. Мой знакомый работал на ЗАЗе, потому про удешевление за счет качества и то как задвинули доработки предложенные конструкторами знаю из первых рук. Так автопром не взлетает. Да и вообще надо работать над тем что продается, что нужно, а не чтать про зароботки с дорогих лимузинов. Тьфу!
@whoim8389
@whoim8389 3 года назад
Чем то на фелицию дана похожа
@ViktorL2000
@ViktorL2000 3 года назад
Кстати, у меня тоже сгнили пороги в районе арки, недавно возил кузовщикам. Та и двигатель я отправил на капиталку на 80к. У меня Славута.
@sergej247
@sergej247 3 года назад
Имел дело с этим авто в 96, ведро лютое
@user-gs1bq7ih4w
@user-gs1bq7ih4w 3 года назад
Отьездил семь лет на этом говне 340.000км, благодаря этой машине освоил профессию сварщика электрика механика маляра итд .... Как для курса молодого бойца нормальный тазик, но сейчас бы ни за что не взял эту машину, даже если бы мне ее подарили ...))))
@dzysyak
@dzysyak 3 года назад
Компановка наилучшая. Вопрос, что низким качеством подорвали репутацию + устаревший интерьер, о безопасности речи вообще нет. Дело абсолютно не в компановке. А конкурировать с иномарками или даже с калиной ЗАЗ никак не мог. А если бы производили подобный универсал адевкатного качества по адекватной цене, то я бы однозначно предпочел его седану...
@user-et1gd2hi5e
@user-et1gd2hi5e 3 года назад
Таврийские двигателя отхажуют по200-2500тыс на легке до капиталки.
@user-cf3hw3xl8b
@user-cf3hw3xl8b 3 года назад
Два миллиона?
@user-et1gd2hi5e
@user-et1gd2hi5e 3 года назад
@@user-cf3hw3xl8b 200тисяч на легке
@andreys261
@andreys261 3 года назад
100%, 225тыс или 250тыс точно не помню, но помню точно получала она как в последний раз, на износ. 1,2 трёх дверный кузов
@user-cf3hw3xl8b
@user-cf3hw3xl8b 3 года назад
@@user-et1gd2hi5e посчитайте нолики чё написали
@user-et1gd2hi5e
@user-et1gd2hi5e 3 года назад
@@user-cf3hw3xl8b Через плеЧЕ
@user-pl4rm7ze2r
@user-pl4rm7ze2r 3 года назад
Спасибо за ролик, не знал про такую, но честно дизайн и тех. характеристики этого автомобиля изначально не способствовали развитию и продажам данного экземпляра
@nirothewolf140
@nirothewolf140 3 года назад
У нас такая в городе возле одного сто брошенная стоит. Я все с друзьями думал что это за гибрид такой?! А оно видишь как получилось, редкая штучка.
@dmitriy_auto
@dmitriy_auto 3 года назад
Да уж, редкая, так редкая
@user-fi6vk6bh4g
@user-fi6vk6bh4g 2 года назад
Ну, такой себе ролик. 5ка была одной из опытных машин на которой отрабатывали 4х дверный вариант. Зазовскому начальству понравилась . Запустили опытную партию - мелкосирийное производство. В дальнейшем наработки использовали в славуте. Которая изначально была чистым седаном. До конвеера дошла лифтбэком. Как то так.
@YuriPetrovsky
@YuriPetrovsky 3 года назад
Дана самый удачный и удобный из семейства Таврия.
@user-ro7ec4ry1r
@user-ro7ec4ry1r 3 года назад
Отличная модель, практичная и удобная, лучшая из всех Таврий, почему она не нашла широкого распространения - все же не понятно.
@yarikchubenko6730
@yarikchubenko6730 3 года назад
Что ж тут непонятно? В 94-97 годах у людей совершенно не было денег. Часто не хлеб,не то что на машину... А машина не плохая.
@HotWarClan
@HotWarClan 3 года назад
Я ХЗ. Славута і Таврія - 2 авто які я ніколи не хотів купити і не куплю. Хоча на даний момент вона і даром не потрібна.
@user-yk1fb2hn5y
@user-yk1fb2hn5y 3 года назад
Дана длиннее Таврии за счёт более пухлых бамперов, элементы днища авто такие же.
@olegbuhaets5031
@olegbuhaets5031 3 года назад
Таврия, славута за свои деньги это топ!
@DundarDaily
@DundarDaily 3 года назад
Я думал, что ижевская аля - вишневая девятка "Ода" убогость. А, оказалась Таврида - Дана.
@sergeisens9177
@sergeisens9177 3 года назад
Ижевская Ода намного отвратительнее Таврии смотрится. Ода наверное самая отвратительная "машина" которую только можно было придумать.
@DundarDaily
@DundarDaily 3 года назад
@@sergeisens9177 Чем докажешь?
@alexanderf3922
@alexanderf3922 3 года назад
@@sergeisens9177 , та ну. Иж ода и тяжелее и места больше. В Таврии едешь как в консервной банке. Места мало. Лёгкая.страшно в ней ездить. Особенно с запаской под капотом.
@skyline1701
@skyline1701 3 года назад
Был данный автомобиль( рабочий). Он просто рассыпался, не смотря, на бережное отношение и постоянное ТО
@user-nt4xw2xu7g
@user-nt4xw2xu7g 2 года назад
Я Таврию первый раз увидел на Коммунаре в1981 году учась в заводской бурсе.Рядом с Эмкой она казалась ракетой с Марса.
@user-xh4jf4pl2q
@user-xh4jf4pl2q Год назад
Следить нужно за любой техникой и будет она служить долго.
@user-oh7ov2ed8o
@user-oh7ov2ed8o Год назад
Славута тоже тот ещё подарок. Кстати, первые движки частенько на капиталку просились тысяч через 25-30.
@ivanrashin2430
@ivanrashin2430 3 года назад
Спасибо за аналитику и вообще Ваши труды обязательно пригодятся в будущем!!!
@user-xy9cf7hc9b
@user-xy9cf7hc9b 3 года назад
Батя рассказывал что еще в 1969 по Запорожью ездили Таврии с табличкой " испытания"
@Nik24v67renk
@Nik24v67renk 3 года назад
Пхпхпх, сказочник
@alexanderf3922
@alexanderf3922 3 года назад
В 57.
@user-vp6od6tb6f
@user-vp6od6tb6f 3 года назад
Рвала она нормально с двиглом от восьмерки. Педали только близко. В модных "тракторах" сразу две зимой нажимались.
@user-do3xt9kz6t
@user-do3xt9kz6t 3 года назад
Гора Фактов, не знаю как тебя зовут .. Побольше родиков
@Rolly8Polly
@Rolly8Polly 3 года назад
Купил в 2007 Славута в салоне, тогда она стоила где-то 5.5 баксов. Проехал за 5 лет 200000+ км на газу. В мотор и коробку не лазил (кроме сцепления) масло лил полу синтетику Шелл. Что касается самой машины: очень экономичная, проходимая, и вместительная (в плане трансформации салона при перевозке грузов) , запчасти стоили реально копейки. Минусы : понятие безопасность отсутствует как класс, у деталей передней подвески нет ресурса от слова совсем, рослым людям в салоне очень тесно. Вердикт по цене и качесвто. Как-то так
@genanikonov7772
@genanikonov7772 Год назад
Владел около года. Маленький, юркий симпатяга, а если учесть расход.... Короче, за свои деньги лучше не найти!
@tarasmaksimenko4676
@tarasmaksimenko4676 3 года назад
А я бы взял "Дану"!!!
@leonmarcus2110
@leonmarcus2110 3 года назад
Очень редкая модель для коллекционеров теперь
@user-oz1ms8fn4y
@user-oz1ms8fn4y 3 года назад
Помню, что за заводскую крышку багажника Даны, давали 150$, просто за железо, при месячной зарплате в 100$.
@Frankiekare
@Frankiekare 2 месяца назад
Так, Дану покпали плохо по причине плохой безопаснсти и качества, Славута - хит продж из-за безопасности и качества ?
@user-wd3wv4qf3j
@user-wd3wv4qf3j 3 года назад
Во-первых сняли Дану с производства потому что универсал а поскольку это 90 тые все торговали её грузили по крышу и кузов рвало я это точно знаю я работал на зазе
@user-us4lc8nb5r
@user-us4lc8nb5r Год назад
Ну мне кузов очень нравился ее бы трех дверной делать было бы супер, позже появилась модель с увеличенной задней дверью.
Далее
ПЕЙ МОЛОКО КАК ФОКУСНИК
00:37
Просмотров 3,6 млн
Славута. Обзор.
24:32
Просмотров 4,3 тыс.
Нашумевшая Гранта
0:49
Просмотров 1,2 млн