Замена "Боингу" готова: полностью российский дальнемагистральный самолёт Ил-96-400М поднялся в небо 

Что китайцы что индусы, те ещё корефаны, им предоставь критически важные технологии они тебе и помашут ручкой!

Ил 96 красив, всегда хотел что бы он был у нас дальнемагистральным.

Китайцы в бизнесе: "Мы вам - спи'с'женные западные технологии, а вы нам - свои самые прорывные, аналоги которых на западе нам не удалось спиsдить". 😂

Главное никаких технологий не давать китайцам, особенно в авиастроении и в авиадвигателестроении, самолеты нам нужно строить исключительно самим, без "партнёров", обеспечивать свои потребности и продавать желающим их купить...а китайцы пусть идут "своим путем" в авиастроении, можно поставить им готовую продукцию, но не более😊

Успехов нашим авиаконструкторам !💯🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Наш Илюшин 96 очень надежный, очень продуманный аэродинамический аппарат.

Успехов нашим авиастроителям. Лишь бы никакая гнида из "наших" политиканов не влезла и не притормозила всё это, пообещав отмену санкций и закупкой иностранной авиатехники. (Вы надеюсь поняли о чём я).

Россия без собственных самолётов - это равно, что птица без КРЫЛЬЕВ

В нашей стране всё есть абсолютно всё и пора вспомнить,что мы всё делали сами и вернутьсч на путь развития ,а не дегродации! Да будет так!

Нужна программа восстановления всех направлений машиностроения и авиа,контроль за исполнением,кто тормозит выпуск и ставит притоны вонь из промышленности без права занимать руководящие должности пожизненно.

Китайцам не передавать никаких технологий.

Самое парадоксальное в том, что ИЛ-96 в таких размерах и с такой мощностью движков и планировался изначально, но был уменьшен в размерах из-за того, что под ТУ-204/214 подходили движки ПС-90 с мощностью 16 тонн и зачем же новый двигатель Илюшке, если можно урезать машину и оснащать одним движком... И вот спустя более чем 30 лет справедливость восстановили, при этом анонсированная двух членная кабина в 2017 году, видимо, реализована не будет, должность борт-инженера сохранена... И самое интересное, что эти специалисты потом идут и переучиваются в пилоты... Но мы все равно продолжим выпускать машины с инженерами, тогда мир почти как 50 лет летает вдвоем...

никогда не понимал этих надуманных проблем в СССР все было свое и прекрасно летало

У России друзья только народ и оружие, ну а китайцы хитрые друзья😂

Пока одни плакают😭, другие делают 😊 😝👍

Китайцы в любое время могут в спину нож воткнуть. Россия надейся только на себя. Зачем было уничтожать всю промышленность, в том числе и авиастроение, что бы потом создавать заново?

Для такой огромной территории как Наша страна просто необходимо восстановить производство ил-96 400 или 96-300

А ведь у нас делали самолёты лет 55 тому назад. По-моему в Самаре Ту-114,ТУ-104 под руководством Туполева. Я летала с подружкой самолётом даже на студенческих зимних каникулах.

Аѧкто уничтожил Советскую авиапромышленность? Может кто под суд пошёл? Мотает срок кто нибудь? Или у нас одни галоши делали и всё само развалилось? 🤣

Нужен ПД35, вот будет замена!

Всё это блядство с боингами, за оооочень большие бабки, лоббировали наши сенаторы, в не очень далёком прошлом, что привело наше родное гражданское авиастроение к забвению. Низкий поклон нашим инженерам, которые, в ельцинские времена, выжили/выстояли, сохранили и преумножили технологии, позволяющие нам сегодня выжить. Браво👏👏👏

ИЛ-96 кириллицей. Прям бальзам

Лет двадцать назад летали в отдохнуть в Таиланд. Туда на Боинге, обратно на Ил 96. Тогда было несколько штук буквально. Полет на Иле доставил неописуемое удовольствие. За исключением мелочей, типа кресел, туалетов, он был на порядок тише. 10 часов полета в тишине - огромное преимущество.

Хвала санцкиям, Россия вновь обретает настоящий полноценный гражданский авипром. СВОЙ ! Это прекрасно

Молодцы наши Авиаторы-Инженеры!

Вспоминая как советы за 5-8 лет проектировали самолеты от макета до серийного экземпляра, приходиться только удивлятся Мощи СССР.

Во время СССР приходилось летать советскими самолетами, которые были гораздо надежнее нынешних чужих.

Bravo Rússia ! Saudações do Brasil .

Наконец-то стали башкой соображать. Вечно все всем раздаём потом с голой жопой. Китайцы очень хитрожопые с ними ухо в остро держать надо. Поэтому только свой самолёт должен быть без всякий там партнеров. Верю в вас ребята

Ил - 96 это самый безопасный самолёт в мире. Нет ни одной аварии с этим лайнером.

ИЛ96 отличный самолет. Но дорог в эксплуатации. 4 двигателя это расход горючего. Экипаж, 3 человека. И он не будет продаваться по миру. Там ему рынок закрыт. К сожалению, но этотнаша внутренний самолет. А его количество будет пара десятков в лучшем случаее:(

Россия вперёд!!!!!

В СССР летали только наши самолёты. Самым комфортабельным и последней модели на котором я летала был ИЛ-62. Рейс Москва- Южно-Сахалинск. Время в пути 8 часов. Это было в 1990 году. Верю что наши конструкторы самые лучшие. Жалко что с приходом ,,перестройки" почти всё разрушили. А то бы уже были самолёты лучше американских, но всё ещё впереди🎉🎉🎉🎉🎉

Замена "Боингу" готова: полностью СОВЕТСКИЙ дальнемагистральный самолёт Ил-96-400М поднялся в небо

Восстановление это безусловно радует, но всё это благодаря санкциям . А нормально было бы самим иметь такое руководство страны, чтобы всё работало и развивалось для своей страны без пинка сзади ! И чтобы ЦБ служил интересам рос. промышленности ! И тех, кто разваливал нашу страну и продолжает ей вредить, необходимо убрать от руля ! Всех кровососов и паразитов прочь от руководящих должностей !

Думаю, что Ил-96-400 все-таки переходный вариант для дальнейшего перехода на двухмоторный вариант самолета с ПД-35, который мог бы конкурировать с западными образцами

Очень радостно слышать, что возрождается наше авиастроение.

Илюшки,и тушки на всех летал с 1985 года бывала аж 4 раза в неделю из Москвы на север и Слава Богу и Св.Гиоргию никогда ЧП не случилась.зачем угробили завод в Воронеже.это разве поступок нормального Человека. Поздно пить боржоми,

Россия ❤ Всё идёт по плану.

За развал росавиации благодарить надо Гайдара и его команду либерастов и демократов.

Прежде чем заменится боинг надо заменить наших правителей

Только что на канале Соловьев лайв Карнаухов рассказывал как украинский беспилотник прилетел в Елавбуге в общагу, где жили молодые спецы по разработке и производству дронов. После того как по ТВ показали сюжет о посещении завода Президентом Татарстана Минихановым. Показали цеха, где работали люди, общежитие где они живут и вот прилетело. Вы в этом сюжете ещё бы координаты всех НИИ и КБ скинули. Война идёт вы что, идиоты или предатели. Ради репортажа ну всё назвали. И кругом так, то ляпнут про неурожай чего нибудь, то про подорожание.У выпускающих редакторов мозгов нет что ли. Или надо парочку посадить что б встряхнулись? Очнитесь болтуны!

с ПД-35 и Русланы перезапустим ! А на их базе и супер-пупер самолет ДРЛО и платформу - носитель КР - ГПЗР - РПВО, и супертанкер - заправщик, и космическую систему "воздушный старт" ))) 🇷🇺✌

Какой же красавец Ил-96 400 М❤

Массово производить самолёты может также бразильская Эмбрайер. Ещё может канадская Бомбардье, но их главный проект не так давно выкупил Эйрбас.

Як-40 и Як-42 ещё нужны обновлённые ! Главное : больше движков - хороших и разных !!!

Браво и респект Р.Ф Я САМ КАЗАХ И СТОРРОННИК Р.Ф Р.Ф ЭТО И МОЯ ЗЕМЛЯ И РЕСПУБЛИКА УДАЧИ И РАЗВИТИИ Р.ФЕДЕРАЦИЮ

Я искренне рад, что у нас возрождают авиастроение, но... Это очень сложный, долгий и тернистый путь, длиной во многие десятилетия и сегодня говорить про какую-то "замену Боингу" - это такая глупость. Даже на момент распада СССР, наши пташки не могли конкурировать с Боингом и Эирбас, даже на внутреннем рынке. Увы, к сожалению, но факт. А почему? А потому что недостаточно создать то, что летает. В нашем капиталистическом мире - это нужно ещё и выгодно продать, чтобы клиент, купивший десять самолётов, вернулся через несколько лет ещё за сотней. Вот тут-то и кроется дьявол в деталях: 1) Стоимость авиаперевозок. Самолёты летают уже более века и в том, чтобы долететь из одной точки мира в другую, уже давно нет никакого ноу-хау. А вот в чём есть ноу-хау последних 70 лет - так это в стоимости расходов на полёт из пункта А в пункт Б. И хотя с виду, самолёт 70-летней давности может не сильно отличаться от современного самолёта, с точки зрения технологий разница просто чудовищная. И пока мы жили в плановой экономике - наших правителей не сильно волновала стоимость владения и эксплуатации. В условиях отсутствия конкуренции - это не имело большого смысла. Куда важнее было насытить рынок достаточным количеством недорогих самолётов. Западный же капитализм, пошёл по совсем другому пути: эволюция их самолётов была направлена на удешевление авиаперевозок, за счёт сокращения потребления топлива, за счёт повышенного срока эксплуатации отдельных деталей и узлов. На словах всё просто, на деле - это тысячи очень сложных инженерных решений, от формы фюзеляжа до двигателя. Так например, изобретение одних лишь законцовок крыла позволило сделать самолёт экономичнее аж на 7%, что в размерах крупных авиакомпаний - это экономия миллиардов денег в год! То-есть, авиакомпаниям не так уж интересна начальная стоимость самолёта. Потому что в процессе эксплуатации он сожрёт куда больше денег и вот эта самая стоимость эксплуатации является определяющим фактором, от которого зависит, будет ли самолёт конкурентоспособен или он никому не нужен будет. 2) Надёжность, безотказность. Авиация - это не та область, где люди ведутся на красивый дизайн и модные буклетики, рассказывающие об уникальности их продукции. Здесь ключевым фактором является надёжность самолёта, которая подтверждается только десятилетиями эксплуатации как самолёта в целом, так и отдельных узлов, из которых авиакомпании оценивают риски и свою потенциальную прибыль. И при заказе самолётов, заказчик первым делом смотрит на статистику эксплуатации: количество отказов, аварийных ситуаций на сотню тысяч часов эксплуатации. Не имея таких данных, крупные авиакомпании даже и связываться не станут с непроверенным временем самолётом. С точки зрения бизнеса - это кот в мешке, который может очень серьёзно ударить по репутации. 3) Ремонтопригодность, обслуживание, послепродажная поддержка. Авиационная отрасль отличается от автомобильной тем, что большинство деталей имеют свой срок службы по часам налёта, после которых они подлежат замене. Здесь никто не дожидается, пока двигатель или топливная система сломается, их заменяют сразу по выработке часов, т.к. в воздухе на аварийные огни не встанешь и эвакуатор не вызовешь. И вот тут мы упираемся в другую важную коммерческую область: время и стоимость ремонта. Любое простаивание самолёта - это многомиллионные убытки для авиакомпаний, по этому для них критически важна инфраструктура по обслуживанию судов. Грубо говоря, чтобы можно было любую деталь заказать, получить в кратчайшие сроки, оперативно поставить и дальше зарабатывать деньги. Для общего понимания, насколько это важно - от SSJ100 в своё время отказался ряд авиакомпаний только потому, что они слишком долго простаивали, из-за нехватки запчастей и долгих поставок. Безусловно, все эти вопросы решаемы. Но говорить о какой-то "замене Боинга" ещё слишком рано. Понадобятся многие десятилетия, чтобы наши самолёты стали конкурентоспособными и выгодными. Конечно, я очень надеюсь, что наш отечественный производитель когда-то действительно сможет уделать Эирбасы и Боинги, однако пока об этом даже говорить ещё слишком рано. Тот же Ил-96-400, на мой взгляд, на данный момент может существовать только в условиях санкций и господдержке. Если завтра снимут санкции и отменят господдержку, даже внутренний коммерческий рынок предпочтёт западную технику, как наиболее прибыльную и проверенную временем. Остаётся только надеяться на то, что наш авиапром в ближайшие десятилетия будет активно поддерживаться государством, вплоть до выхода на мировые рынки и банальную окупаемость.

"Я помню учили меня отец мой и мать - любить так любить, стрелять так стрелять, летать так летать!!!!" Нас бьют - мы летаем, но мы Русские и наш дух никому не сломать!!!! 🇷🇺👍

СССР построил мощную авиационную промышленность.Когда я летал на ТУ-154 не сомневался что полет будет успешным.Верил в гений Туполева и советских инженеров,рабочих,механиков!Сегодня в самолёт не сяду!

Важен не только самолёт но и то что завод ВАСО работает и может производить самолеты!! Его не разграбили, не развалили, с ним всё в порядке, а недостающий персонал доберут, обучат и всё будет норм!!! А что же омериконцы и гейропейцы не ввели санкции против ВСМПО-АВИСМА?! Нужны стойки шасси из российского титана?! 😉 Ну тут понятно! И не забудьте ещё про ИЛ-114-300 чтобы вся линейка в РФ была!

Он такой же как и танк Армата 😂

ИЛ - 96 самый-самый красивый самолёт из дальнемагистральников всего Мира ! Ни один с ним не сравняется ! Как душа радуется и на сердце спокойно, что наша Родина всё выдержала и, благодаря нашему президенту, снова становится ВЕЛИКОЙ во всём и во всех смыслах ! ❤

бедные американцы видно не смотрють Первый кАНАЛ🤣😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅🤣🤣🤣😂😂😂

Про авиапроизводителей: мы их душили душили душили душили

Да, уж, Союз имел весь цикл производства, приходится навёрстывать

Спасибо Америка и Мелкобритания за ваши санкции!!!

круто, теперь будем строить по два отечественных заменителя боинга в год

Ура , рада , за свою Россию !!!!

Поздно уже, этим надо было раньше заниматься, лет так 20 назад.

Благодарю за Правду Жизни!!!!! Очень интересная информация!!!!!!

Любимая Россия вперёд!

Снимаю шляпу перед нашими конструктора ми и производителями самолётов. Это настоящий прорыв! Спасибо Владимиру Владимировичу Путину за целенаправленное и неуклонное движение вперёд за возвращение России на самостоятельный путь развития. Россия возвращается!!!

Наши птички были есть и будут самыми лучшими в мире! ✊🇷🇺✊🇷🇺✊🌎🌎✊👍👍‼️

Проблема в передаче технологий двигателя ПД-35 в том, что двигателя не существует и китайцы не верят в его появление. Вот они и перешли на другие, существующие двигатели.

Летал на Ил-96. Это лучший самолёт на котором я когда-либо летал! Салон огромный, взлёт и посадка плавные, даже не замечаешь что взетел-сел...

Звучит как всегда всё красиво. Только это очередное очковтирательство. Для постройки ил96-400 пока нет даже стапалей. Только для поддержания нашего флота нужно 200 дальнемагистральников и 300 -350 среднемагистральных самолёта типа МС21. А теперь охранители вопрос! Если мы сейчас производим 1-2 самолёта в год, у нас нет производственных мощностей для сборки 30-40 самолётов в год даже если бы двигатели и сертификация уже были бы готовы в какой срок мы смогли бы заместить 500-600 самолётов!? В таких видео вам на эти вопросы не ответят, а сами вы и не подумаете прикинуть 2+2.

Какая замена Боингу? Это самолёт прошлого века. Ни одной авиакомпании он и даром не нужен

Ил- 96 оч.хорошая машина! Один раз в жизни имел удовольствие лететь этим самолётом прямым рейсом Москва - Хошимин!

Большая благодарность нашим авиастроителям!

Насколько я помню, в 2022 году рф произвела 18 гражданских самолетов, а только Боинг 300. Кто чем собирается завоевывать мир.

очередной прорывной рывок! Ударим нашим Ил-96-400М по Боингу!

Давно пора было сделать авиацию независимой!

Замена боингу нет, так как Воронежский васо не может делать и одного самолёта в год и когда сможет увеличить пока не ясно.

Приятго слышать. Россия рулит вперёд.

К 30 году только будет готов новый двигатель для ил96

Насмешили меня на весь вечер старое ведро замена боинга😂😂😂

ИЛ96 с 4 двигателями устарел. Но выпуск нужен, чтобы сохранить компетенции выпуска широкофюзеляжных самолётов до выпуска двигателей ПД35, чтобы заменить ими старые ПС90, которые сейчас стоят на нынешних самолётов.

Что-то не верится честно говоря.

Замена Боингу.... Не смешите меня.

Самолет крутой конечно, но 4 двигателя, это большой расход топлива, надо двигатель делать хороший свой

Вот ещё б движок бы мощный, чтоб был двухдвигательный, всё таки они экономичнее чем 4 движка.Кстати, ведь придумывался то он как 2-двигательный, но "благодаря" Силаеву вместо Кузнецовских движков перешли на другой, послабее

ну и через сколько сотен лет он заменит боинг? сколько готовы построить таких самолетов в год? реально только?

замена готова)через сто лет будет)))

Фигасе один самолёт заменит все боинги и эрбасы. Ну а фигли это же спецборт.

Классный самолёт ИЛ-96 удачи вам

Россия - сила!❤

Мечтать не вредно....а реальность у нас за окном

Очень редко летаю, но на этом самолёте из Красноярска в Москву. Десятки раз. По комфорту это нечто невообразимое. Билеты дорогие, но это того стоит. Расформировали. Самолёты отдали все президенту. Лучше бы их возобновили вместо всяких мс этих ваших.

Время разбазаривания технологий прошло, пора это усвоить всем без исключения!

Ввели санкции на 20 лет,- молодцы неужели не понятно, что вы на наш рынок больше не попадете. Поступайте так по отношению ко всему миру.

МОЯ ЛЮБИМАЯ РОССИЯ, ЖИВИ И ПРОЦВЕТАЙ НА БЛАГО ВСЕМ И , КОНЕЧНО, НАМ, РОССИЯНАМ. РУССКИМ))))

на момент производства он уже остсал от западных аналогов Ил - 96 морально устарел и экономический не выгоден и по этому снят с эксплуатации боинг 747 -400 был снят в 2017 хотя он в 2 раза экономичнее при перевозке на пассажира и дальность перелета меньше у ила на 40%

Русь!!! Это не Иран.....! запомни это. Чем сильнее санкции, тем быстрее морок с наРОДа снимется!!!

Верю в Россию, скоро мы займем лидирующие позиции во всех отраслях !!!

Летал как-то на ИЛ 96 - отличный самолёт. Уверен, что этот ещё лучше 💪

Давайте вперед !!!

У нас есть всё... Нужно избавиться от прохиндеев.

Неужели опомнились!...слабо верится, разворовали и разрушили все быстро,а теперь к 2030году какое счастье!

Успехов наших конструкторам..