Я сверлил насквозь, те 4 отверстия крепления крыльчатки к муфте, и длинными болтами с гайками крепил крыльчатку. Там, внутри муфты ведущие и ведомые диски, которые я и заклинил болтами. Люфт не в подшипнике, а в супице ведомого диска муфты. После стяжки болтами он устраняется, но муфта перестаёт выполнять свою функцию и крутится теперь жёстко как одно целое с валом.
Всё в принципе по делу,но закручивать обратно нужно от руки,ибо потом можно не открутить.А так оно само с нужным моментом затянется. Проблема каменса в том,что вискомуфта здесь с ПРАВОЙ резьбой,аналагов практически нет...
Любые вопросы по автомобилям можно задать тут: Наш Инстаграм instagram.com/gazeldoctor/ Наша группа в VK vk.com/gazel_automobile Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/
У меня звук работы вискомуфты-больше похожий на скрип по стеклу. Пробег 72000. Вот думаю, есть ли смысл менять? или так и ездить пока работать не перестанет. Уж больно маленький пробег для ее замены
Я во многих машинах эти вискомуфты выбросил, и поставил на шкив , просто вентиляторы. Но поменьше. От печек ставил, от комнатных вентилятров. И они крутятся без проскальзывания, и всё это отлично работает. И движки никогда не греются .
@@user-zl4qq5gg1d если не жарко, то 70°-80° … я считаю это нормально. Вот, у меня дизельная машина однотонный грузовик мелкий. 1990 года выпуска, у меня эта машина с 2002 года, все эти годы, на лето я ей убираю термостат. Движок отлично работает. Хотя ему уже более 30 лет . Я глубоко убежден что даже 60- 70°, движку это лучше чем перегрев. Меня поддерживают многие мотористы- ремонтники. Почему ?? Потому что современные движки, имеют тонкие гильзы цылиндров, маленькие расстояния между клапанами. Чуть ему перегрев, и все это лопается. А в дизельных движках, маленькое расстояние от отверстия форсуки до клапана. И чуть перегрев , всегда в этом месте лопается.
Денис скажи пожалуйста есть реальный результат от разделения кулька и радиатора на бизнесе? Полез менять потекшую муфту, думаю разделить сразу радиаторы. Спасибо
у меня это муфта не срабатывает.походу надо менять его.хотя пробег 42тыс .машинка греется.спасибо тебе за видео.теперь буду знать как менять его если что
+LelikGolik Может кто что и придумает, это нужен опыт станочника, людям проще купить новую и забыть. У меня пробег 163 000, на момент выхода муфты из строя 130 000
Denis Gorban Спасибо за ответ. Езжу так пару месяцев -действительно расход побольше на литр где то. А не меняю потому что хочу проверить как себя в тепло поведет. В прошлом году при температуре за бортом+ 20 и выше подогревалась до 90-95 при оборотах выше 2000 , а вентилятор сильнее не жужал. Причем без разницы груженый или нет. Некст 230000 .
Добрый день. На драйве есть дневник? Планируем тоже некста взять хотелось бы узнать на каких пробегах проблемы возникают. И во сколько это встанет. Либо общее видео сделай с описанием поломок с привязкой к километражу.
Подскажите, должна ли эта муфта работать на холодном двигателе? У меня при запуске и прогреве мотора она работает постоянно (недавно заметил) это неисправность или нет? Насколько я понял, вискомуфта должна включаться только при повышении температуры в районе этой пружинки, а какая там температура, если температура двигателя например 60 градусов, автомобиль стоит, то есть под капотом тепло, должна вискомуфта крутиться или нет в таких условиях??? Помогите, кто знает?!
+garccful752 Стабильность температуры- обороты обдува регулируются плавно, плюс нет лишней нагрузки на бортовую электросеть. Пусковой ток у электровентилятора большой.
по теме-электровентилятор бош 0130303243 или 0130303203 с датчиком от 2141 и забудешь проблемы о температуре двигателя! извини,скажу правду-движок фуфло китайское(газ экономит на спичках),но мы/вы вынуждены покупать это барахло,при том что альтернатива-взять Газель корч и вкорячить дизелек от япа! или взять бу спринтера или фольца.
Михаил Котов Считался не ремонтным потому что не было в продаже крестовин первое время, там так же нет проточки под стопорное кольцо, поэтому глубина посадки регулируется дистанционными шайбами и их прихватывают сваркой.
