Замена масляной помпы на VAG (2.0TDI 103kw 140hp CFHC engine motor) Оil pump replacement 

так и делаю

Кстати!русское слово для*ь и по литовски также хорошо звучит😁

@@александрмаксимов-е7т это международные слова 😁😉

Yes it is. Manufacturer regulations 400 thousand km or the entire resource of the motor. But there are cases when this belt was torn by 340 k, 370 k ... So it's better to change it to 250-300k and change the oil pump together

@@lugesta something else to worry about....

Мне и 400 хватит 😉 как говорится- на мой век...

@@lugesta ремишок насоса міняли?

@@bogdankuchma2625 да, обязательно.

Изготовитель регламентирует 350-400k ,по этому считается что он предпологается на весь ресурс мотора. Моторист который менял маслонасос сказал что ремешок не кретичен но свой ресурс прошёл. Кто-то писал что были случаи обрыва на 400k. По факту задача была в замене самого маслонасоса который вроде свой ресурс отходил , так как после сброса передачи в холостую после езды на большой скорости и длительных расстояний, на пару секунд загоралась маслёнка со звуковым сигналом. То есть давление масла падала до критического параметра. И это было только в жаркие летние дни, когда само масло в жару и долго работая становится максимально жидким. После замены при тех же условиях протестировать небыло возможно так как жаркое лето закончилось, но в целом при тех же условиях маслёнка не загорается... Вроде помогло, полностью будет ясно следующим летом в жару и на длинных дистанциях. В целом до 250k км я думаю можно не беспокоится вААще...

Через 250 т. Меняй и будешь спать спокойно !

​@@lugestaЗдравствуйте, спасибо за видео. Подскажите, спустя два года, в тех же условиях, масленка больше не загоралась?

@@ДимаОрчевский нет, но масло меняю каждые 6.000-7.000 км. Ещё конечно влияет то что евро5 DPF при частой езде по городу на малых дистанциях не успевает выжигать фильтр, забивается и солярку от давления пропускает в масло и оно становится жидким. Возможно и этО влияет на ошибку. Мне ещё советовали сменить масло на более густое 5W40, но пока заливаю 5W30 как указано изготовителем и просто чаще меняю.

Hi..I have 1.6tdi vw ...many times have oil temperature sensor warning .in recently change on oil pressure .. 1 oil sensor change ..no solved.. 2 oil pump change d ..for now look ok..2 days ago..hope will be ok..

If replacing the pump did not give an effect, then you need to remove the head (upper part) in the motor and see how the oil passage channels can be clogged there. Because of this, there may not be the desired oil pressure. But this is already difficult work. And it is also recommended to replace the oil pressure sensor (this is a very inexpensive part and is easy to change)

Ничего подобного.

Ну если считать что заменили ремешок @@lugesta

Да и по поводу жиклёра для стравливания давления в самой голове мотора,такого нет в природе ,есть жиклеры которые ограничивают сброс масло через головку при износе распредвалов @@lugesta

Если точно помню то чтобы его открутить нужно коленвал провернуть то того как отверстия совпадут чтобы подойти ключом. А фиксировали зажимным спец держательем. Все работы по замене делал муж моей сестры (свояк если правильно по русски). Он профессиональный моторист и работает на дилере NISSAN. Все необходимые инструменты он брал с работы.

This is the last year of the generation of this motor. 103 kw. Next on 110 kw from 2014 y.

​@@lugestajel ima taj motor u bloku modul za balansiranje vibracije ili ga nema uopste taj motor

Лимит изчерпал и уже иногда загоралась на мгновение маслёнка на приборке при определенных условиях. Маслапомпу также заменили и пока всё хорошо.

@@lugesta правильно сделали, есть уже случаи обрыва этого ремня на пробегах 480 т.км. СТО Ковш освещал Омарок с таким мотором

@@OleganAP ну я стараюсь автомобиль держать в хорошем техническом состоянии.

Сложно сказать....

Мой рабочий, езжу, проблем вроде нет. Главное чаще менять масло так как "евро 5" со своим DPF при частой езде по городу забивается и толкает солярку в мотор, от чего разжижает и уменьшает давление масла. Ремешок в моем случае так а так уже был под конец из-за пробега. Ну и насос за одно.

@@lugesta сколько километров уже проехали после замены насоса и ремня?

@@A7ex94 немного... 30 тысяч , но проблем нет

@@lugesta хорошо, спасибо за ответ 🤝

Да, там эти болты незнаючи хрен найдешь как открутить. Я б точно не нашел. Но мастер этО делал сотый раз.😉

Какая резьба шкива коленвала(левая или правах)?спасибо

@@АндрійЖалба я уже и не помню про резьбу ...

@@АндрійЖалба правая

Обычная​@@АндрійЖалба

@@QattroTurbo до было на холодную 0'8 , на горячую 0'4-0'5 , после на холодную 1'2 + (не совсем холодный) на горячую 0'9-1'0 По факту самый негатив даёт проталкивание дизеля в масло из за городского короткого пробега, когда DPF забивается и не успевает прожигаться. Моторное масло при смешивании выдаёт занижение давления по физическому состоянию. Так что теперь просто чаше меняю масло интервалом 7-8 тыс км. Пока лампочка давления масла не беспокоит.

@@lugesta я просто тоже столкнулся с этой проблемой, машину только взял, ломал голову что к чему, сто раз замерял давление в разных режимах, в итоге масло заменил и пока тишина и давление на холостых как раз 0.6-0.7 а было 0.2-0.3

@@QattroTurbo a сколько уже пробег? Если не скручен конечно...

2013 godina

Да, осмотрели все и моторист сказал что для такого пробега очень хорошо сохранились. Именно с той стороны еле еле виден очень слабый износ (потёртость) и то не сплошной а примерно 4 мм ширина и 25мм длина и то только под определенным углом заметна матовасть, остальные апсолютно чистое зеркало.

Масло насос 300тыс км своё отработал

@@lugesta так кто его унизил?

насос уже недокачивал , сеточка подзабилась...

Производитель заявляет 300k но лучше на 200-250k поменять так как ошибка давления на высоких оборотах не показывается , то есть если ехать на трасе и постоянно держать газ при обрыве ремня не будет ошибки пока не отпустишь газ. Но если путь долгий то смазка при обрыве перестанет поступать по каналам и последствия могут быть очень плачевные. Конечно в городских условиях обрыв ремня масло помпы обнаружится моментально , так как там перемены газ - тормоз - свободные обороты частичнее чем на трасе , и ошибку выдаст приборка значительно быстрее.

При установке всё было отмыто

@@lugesta давление теперь хорошие ?

Нет, коробку скидывать не нужно, там есть специальные выемки и одному вручную нужно чуток прокручивать коленвал (если правильно по русски название) а другому высматривать чтобы эти отверстия встали напротив болтов. И тогда можно к ним не сложно подобраться. Мне этО мастер показал, я бы не в жизни не догадался.

@@lugesta Спасибо, посмотрю сегодня.

Автор ролика специально проговорил этот момент уделил время рассказывая что да как, но многие наверное смотрят с перемоткой 😂😂😂

с 18:00 показано в видео

@@JurLog возможно... про 1.6 я не знаю , не сталкивался.