He should have looked into the combustion chambers first, before disassembling the camshafts. The position is broken in #2 cylinder he put the borescope into. The whole engine needs to come out for a rebuild/rebore and new pistons. The head seems to have cracked/broken valves, and maybe valve seats, that the borescope showed.
клапана сухие маслосьёмные колпачки нет смысла менять, хона нет уже совсем износ ЦПГ уже приличный тут только или расточка или гильзовка даже если просто поставить новые кольца то это тоже не надолго и будет жрать масло
Божечки, вроде адектный человек, хорошие видео, но где вы там нагар увидели под клапанной - отличное состояние ; Кто замеряет растяжение цепи на глаз? Для ep6 есть чёткий мануал с четкими цифрами для замера растяжения цепи, будьте профессионалом, не надо отсебячину выдумывать, вас смотрят люди и многие пользуются ими как мануалом, а вы столько чуши говорите
@@rauf.mechanic конкретно по вашему ремонту ep6, добавить есть что, но не вижу смысла, если человек даже технические мануалы не читает, вы даже узел вальватроника через одно место демонтировали, хотя можно сделать намного проще, не повреждая впускной вал с сопуствующими
@@rauf.mechanic Ну как не причем . они же замутили с БМВ этот еп6 . Раньше пежовские моторы были просто бомба . а еп6 сплошная проблема. И к сожалению таких механиков как Вы очень мало. так что для большинства владельцев это геммор.
