ЗИЛ-130, которые вы вряд ли видели 

Пластик.

Пластик при дальнейшей модернизации был бы интересным решением 👍👍 Но в 70 , 80 х это было не так актуально . Поэтому он и не стал серийным , хотя если бы появилась необходимость его бы начали выпускать

Гора Фактов здравствуйте молодец мне дорогой 130 бортовой ну будим по годам 1973год он сдвумя люками на крыше 2010 с камазовской. Системой простые надёжные машина умная вообще мне дороги наши машины тех времен к черту все я за советский союз вы спросили я ответил мудистика уже достала лучше того времени не было и на верно не будит жаль а как хотелось бы.

@@reycold7714 ора, .

ЗиЛ- 138 серийно не выпускался, а только часть из них ездила по Москве, Санкт- Петербургу и Лен области. В моем городе таких машин ездило 4 штуки. При этом у этих ЗиЛ 138 был как обычный топливный бак и так же газовый топливный бак потом с разных сторон они были у ЗиЛ 138. Потом переделывали чисто только под топливо. Такие машины бегали у нас с 1984-1989 год. При этом у этого зила двигатель мог работать на двух видах топлива. В массовое производство не пошел из-за малого количество газовых заправок в то время по всему СССР. При этом не надо забывать что заправки газовые были только в крупных городах, а в селах их вовсе их не было. Вот его описание: ЗИЛ-138 - советский грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачёва, работающий на газовом топливе, на базе ЗИЛ-130. Снаряжённая масса 4415 кг, полная масса 9640 кг. Внешне грузовик отличается от базового ЗИЛ-130 баллоном красного цвета со сжиженным газом. На автомобиле установлен 10-литровый бензиновый бак. Серийный ЗИЛ-130 может быть переоборудован в ЗИЛ-138 силами авторемонтных заводов при помощи комплекта заводских деталей. Так же ЗИЛ-138 комплектовался газобаллонным оборудованием для работы на сжатом природном газе. Внешне отличался установленными под кузовов восемью стальными баллонами красного цвета. Двигатель: V-образный 8-цилиндровый двигатель работает на газе марки «Технический пропан» (ГОСТ 10196-62) или компримированный природный газ(в зависимости от установленного газобаллонного оборудования) . И на бензине А-76 в течение краткого времени. Мощность 150 л. с. при 3200 оборотах в минуту, степень сжатия 8. Так же отличается головками блока целиндров с уменьшеными камерами сгорания для увеличения степени сжатия, и установленным вместо карбюратора газового смесителя. Газовое оборудование: Газ находится в баллоне в двух фазах: 90 % объёма жидкая фаза и 10 % объёма паровая фаза. Их смесь через трубопроводы идёт к вентилю, затем в испаритель, где вся смесь превращается в пар. Затем пар проходит через фильтры для очистки от смолистых веществ и механической грязи и поступает в редуктор. Редуктор - это двухступенчатый автоматический диафрагменный регулятор давления с рычажной передачей давления от диафрагмы к клапанам. Первая ступень работает при высоком, вторая при низком давлении. Редуктор снижает давление газа, регулирует количество топлива при разных оборотах двигателя при помощи экономайзера. ГБО под природный газ (метан) и для работы на сжиженном газе(пропано-бутановая смесь), отличается первой ступенью. Для работы на пропане установлен испаритель, для работы на метане установлен редуктор высокого давления, с подогревом от выхлопных газов. В последствии подогрев осуществлялся от системы охлаждения. Эта же система перешла на модель ЗиЛ 431610 После редуктора газ поступает на смеситель, где образуется газовоздушная питающая смесь. Газовый смеситель установлен на впускном коллекторе двигателя. Смеситель объединён с приводом пневмоцентробежного ограничителя частоты вращения коленчатого вала. Вот вам та же википедия по нему. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-138 А вот по ЗиЛ 170. который потом вошел в линейку Камаза. Сайт. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-170 Надеюсь будет тоже как дополнение к этому ролику вашему.

Интересно, как окружающие реагируют на твою улыбку?

Рад, что вам понравилось

У меня на работе ещё пашет ЗИЛ 130 ,которому от роду 54 г.Действительно машины делали( а не собирали) на века,и знак качества ставили не ради значка или прикола.

@@user-oj4xq8em4u Офигеть

Введи в поиск "мафия на кразе " поржешь😂

Спасибо!

@@dmitriy_auto Вам огромная благодарность за новое и интересное!

Я так понял там один бак был, а в серию 8 балонки пошли. Сам на таких работал

В подмосковье ЗиЛ основной самосвал. Альтернативы ЗиЛу самосвалу по объему кузова не существует. Камаз на втором месте, и кузов больше.

Возможно, вы и правы

Спасибо за развернутый комментарий

Расскажи, расскажи, где это вы находили пальцы клапанов? В каком месте мотора они располагаются? Сдаётся мне, что вы как всегда врете.. Или, как вариант, не знаете материальную часть..

Если ты будешь долго смотреть на ЗиЛ 130,ЗиЛ 130 будет смотреть на тебя..

-не смотри ему в глаза..

У нас был он 138а на метане 1978 года выпуска

Мы в гараже тоже получали Зил с газовым оборудованием, где то году в 89 - 90 м. Так как газовых заправок в радиусе 100 км не было, его переоборудовали в простой карбюраторный.

У нас в автошколе стоял списанный 138-й...

А в ухо тебе не плюнуть?

Попробуй

Автобаза 30 Мосовощтранс.

​@@user-fc1tv4ie1t ГАЗ-52 были на 33 атокомбинате, ЗиЛ-130 (точно не помню как этот самосвал официально значился в техническом паспорте) помню был в Хорошевской (на тот момент в Ворошиловской 1985 г. КМУ), да много где их было, даже конкретно помню газовую заправку рядом с пересечением МКАД и Волоколамским шоссе.

Отлично

А ты думаешь тогда спрашивали на чём хочешь работать? Что вручили то и принял.

@@DmitryAlexeenko Я не думаю я знаю.35 лет кручу баранку.Пришёл на работу,бери зил на газе,нет спасибо.Иду в другое место.Работы было полно,везде нужны были водилы.Разве что молодняк садился на пол года.Я с армии сразу просился на краза а через два года камаз длиномер потом супер маз,ман и т.д. ЗИЛ бензиновый бортовой в то время ценился.Работали деды.Зил был Лексус в мире советских грузовиков до КАМАЗа.

Мой товарищ работал на газовом бортовом зилу в газсервисе, вместо карба-корпус с дросселем, у них вся техника на газу была, и заправка своя газовая, и для личных нужд руководство по колдоговору транспорт работникам своим выделяло-так и дом построил, в то время когда другие предприятия потихоньку разваливались и считали каждую копейку и литр саляры

В то время бензин ,как и ДТ ,не продавали ,не было надобности ,сливали в посадки,а у нас на терриконы.

@@user-wz7ru5jr3z куда ты мог проситься? На какого КрАЗа? ГАЗ 53 из под забора! Соберешь будешь работать! А лет через 5 посмотрят что тебе вручать и куда посылать учиться.

Нет такой информации

@@dmitriy_auto на лихочовском заводе же камаза сворганили ,потом его отжали у них

8 литров объем. Больше на 645 похоже

@@user-iy7pb9fm6v на каком заводе, олень?

Хто тебе сказал, шо не сольешь?

Сергей Смирнов вот именно от 412го)))

@@user-ty8kn6pw1v не на врать народу!)))