Тёмный

Импортные аналоги клапанов К-750, как установить и повысить мощность двигателя. 

Sw MOTO
Подписаться 5 тыс.
Просмотров 12 тыс.
50% 1

Сейчас многие считают, что эти старые оппозиты уже давно не актуальны и с ними ничего не сделаешь. Мой опыт говорит, что эти нижнеклапанные старички наоборот одни из самых интересных советских моторов. Сегодня я расскажу о простом способе увеличения мощности мотора К-750 - портинг и установка увеличенных клапанов от авто иномарки, за подбор данных деталей спасибо Максиму TRUE Куличенко, все номера в описание на Ютубе. Работа прошла без сюрпризов, понадобился несложный инструмент, только САИшные зенковки седел как всегда ужасны - из 7 ножей на самой важной 45-градусной шарошке резал только один, как следствие неровная дробленая фаска, которую пришлось долго выравнивать притиркой.
Подписывайтесь на канал - в этом сезоне мой боббер Масон точно поедет, будет интересно!
Видео от Макса • Аналоги клапанов К-75...
Использованные мной детали
Клапан впускной двигателя HYUNDAI/KIA 22211-41001 - 2шт по 300 руб
Клапан двигателя выпускной AUTOWELT VE32027 - 2шт по 350 руб
Фиксатор клапана HYUNDAI-KIA 2222393001 - 8шт по 35руб (надо будет подогнать к тарелке)
Фреза по металлу на 12 ali.pub/3bc109

Авто/Мото

Опубликовано:

 

26 апр 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 77   
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Интересно как этот движок поедет...)
@motometalmind
@motometalmind 5 лет назад
Sw MOTO Да, интересно))
@vulpes7456
@vulpes7456 3 года назад
Мне вот тоже интересно клапана для диз топлива так же и для бензина подойдут?
@user-vq4hp4ft8r
@user-vq4hp4ft8r 2 года назад
Спасибо за интересное видео. Очень помогло
@user-mb6nx3ch3q
@user-mb6nx3ch3q 5 лет назад
Снимать обязательно
@user-pf5bm8kw6k
@user-pf5bm8kw6k 5 лет назад
Снимай конечно, и ещё отдельно покажи как он отбивает ржавчину с крыльев или другого тонкого метала!
@user-lb5zk1bz1t
@user-lb5zk1bz1t 4 года назад
Конечно интересно. Зенковки я уже нашел, буду заказывать. Клапана пока ищу. Дай послушать его голос.
@uralchronics
@uralchronics 5 лет назад
Красава! Давай пили про пескоструй! Я тебе тоже какую-нибудь железку притащу)
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Александр Кочетков ок, сушу песок)
@grmch7540
@grmch7540 4 года назад
Лужа в центре выпускногоклапана, повлияет ли на сж? тоже интересуюсь доводкой нижнеклапанного мотора...
@user-yr6qq8ik4s
@user-yr6qq8ik4s 5 лет назад
Интересно
@user-zm5oq2mn3w
@user-zm5oq2mn3w 5 лет назад
Очень интересно было бы продолжение со сборкой клапанов, их засухариванием, проверкой герметичности. Т.к. думаю, что есть нюансы. И есть вопрос, фаски не широковаты получились? Под тремя углами разворачивались?
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Юрий Орлов конечно все три угла резал
@kryakryautochka
@kryakryautochka Год назад
Чтобы затюнить надо впускной увеличивать и делать каналы полностью в их всей длине диаметр больше
@user-lb5zk1bz1t
@user-lb5zk1bz1t 4 года назад
Сними пожалуйста видео о том как ты сделал этот мотор и что он тебе сказал. Очень хочется услышать его голос, очень за ним скучаю.
@ghenamotors2594
@ghenamotors2594 5 лет назад
Абизательно снимали ,если есть возможность интересно как будет работать,спосиба...
@stanisla_ru
@stanisla_ru 5 лет назад
Снимайте про пескоструй!
@Ruinskiy
@Ruinskiy 4 года назад
Продают твердосплавные фрезы за 250-300 р во многих магазинах уральского округа , взял две : плавный конус и шаровый на 500 р . Три мотоцикла расточил , точил дверные отверстия на установке и расширяю отверстия после сверла. .. пять лет и ещё держатся . Обычной дрелью без дремеля
@lgoptimusblack65
@lgoptimusblack65 5 лет назад
Портинг канала это и увеличение его а не просто ставить большой клапан. Да и фаска в пол ширины самой тарелки клапана
@user-jv3nm9hd5f
@user-jv3nm9hd5f 4 года назад
посмотри мото сан он шаровые фрезы делает из шаров от подшипников!
@kuvaevpetr
@kuvaevpetr 5 лет назад
Привет..не подскажешь до какого диаметра расширял впускной канал под 44 клапан
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Привет. Да сложно сказать, не мерял. На сколько сил хватит, я еще немного расширил, больше чем заснято на видео, покажу когда буду двигатель собирать.
@kuvaevpetr
@kuvaevpetr 5 лет назад
@@swmoto5192 хорошо жду продолжения..удачи.
@kuvaevpetr
@kuvaevpetr 5 лет назад
@@swmoto5192 привет..ещё раз..начал изучать литературу и разных умельцев..в идеале если клапан 44 мм то проход седла (канал) внутренний должен быть на 2-4 мм меньше диаметра клапана.. тоесть диаметр прохода 40-42 мм.. может пока не собрал замерить и доделать если надо..что бы движёк реально дышал..
@sadevetendas9835
@sadevetendas9835 4 года назад
@@kuvaevpetr Эмпирические значения для впуска 1.3, а выпуска 0.95. Т.е. как найти эти значения: площадь впускного (выпускного) канала на входе в гбц : на площадь эффективного отверстия в седле клапана = 1,3 (и 0,95 для вып.) Площадь эффективного отверстия седла находим так: площадь седла - площадь сечения ножки клапана = пл. эфф. отв. Если делать диаметр больше, скорость ТВной смеси будет малой, ухудшается карбюрация и хуже вылетает сгоревшая смесь, а должна быстро под давлением вылетать. А если меньше делать диаметр скорость воздуха слишком большая на впуске и то же хуже на выпуске.( Это записи Гордона Блеера.) По моим подсчетам ГБЦ ваз 2106 сток показатели впуска 0,78 (что намного меньше эмпирической); выпуск как раз таки 0,95. Чтобы подогнать впускной тракт под эмпирические значения надо увеличить диаметр канала с 28 мм до 36 не трогая седло, ближе к седлу сделать плавный переход с 36 мм на 32 мм без ступеньки (это уже зависит от скила мастера).
@Mikhail_Manuilov
@Mikhail_Manuilov Год назад
Что то так и не нашёл на канале советского нижнеклапанного оппозита, так и не собрали?
@kuvaevpetr
@kuvaevpetr 5 лет назад
Здорова..снимай видео про пескоструй.. только учти на него надо давления около 8 кг..
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Ок, компрессор у меня большой, 200л ресивер.
@kuvaevpetr
@kuvaevpetr 5 лет назад
@@swmoto5192 круто.. жду видео
@user-kg3tz2bv9x
@user-kg3tz2bv9x 5 лет назад
А теперь подумай о том почему это плохо, и посчитай насколько у тебя увеличилась мертвая и не эффективныя зона при установке такого большого клапана.
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Евгений Быковский ничего не поменялось в сути, на этом двигателе смесь двигается только в одну сторону - к поршню, не было там движения в другую сторону.
@user-rs3mp2mi5q
@user-rs3mp2mi5q 5 лет назад
@@swmoto5192 так то да.
@user-cb3jl1xf7z
@user-cb3jl1xf7z 4 года назад
@@user-rs3mp2mi5q Продувка цилиндра важна у двухтактных двигателей, у четырех тактного для этого и стоят клапана и инженеры не просто так впускной клапан делают большего диаметра, так-что все будет в лучшую сторону , наполнение цилиндра топливной смесью будет лучше , а значит и мощность будет лучше.
@vulpes7456
@vulpes7456 3 года назад
@@user-cb3jl1xf7z А ничего что это дизельные клапана рассчитанные на температуру 200-210 градусов? Бензин даёт 250-300
@Alex34m
@Alex34m 2 года назад
@@vulpes7456 так и ставят от дт40 клапана и ничего работает и эти будут
@daniil1gurskiy
@daniil1gurskiy 5 лет назад
Ждём пескоструй
@bernautmovil3004
@bernautmovil3004 5 лет назад
А как ты без станка собирался правильный градус хонинговать?
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Olegg Shmacov градус насечки это меньшая из проблем))
@bernautmovil3004
@bernautmovil3004 5 лет назад
@@swmoto5192 не спорю
@user-zm5oq2mn3w
@user-zm5oq2mn3w 5 лет назад
На всех видео, которые видел про хонинговку, её наносили контролируя ход шлифовальных брусков вручную, ни о каком соблюдении углов там речи не было. И это печаль
@user-op2bq9eh8z
@user-op2bq9eh8z 5 лет назад
Слишком бооьшой клапан впуска,он же будет ухудшать наполнение,т.к. со стороны прилегания головки к цилиндру плотно к кромке...куда смеси там проходить?
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Ольга Парлюк а раньше в ту стенку прямо отличный поток шел... )
@user-op2bq9eh8z
@user-op2bq9eh8z 5 лет назад
@@swmoto5192 ну всеже щель значительно больше,а если доработать и сделатт проборку,то еще веселее...
@sagittarius3315
@sagittarius3315 3 года назад
Согласен, почему нельзя было два выпускных установить? Я так сделал на своём двигателе
@pychxyuh8568
@pychxyuh8568 5 лет назад
Видел на каком-то форуме мужик показывал как он цилиндр разшливовал. Он взял старый поршень, разрезал его вдоль пополам. Сделал Т образную хрень вставил на верхнюю часть 2 пружины и половики поршня. Этим приспособлением шлифовал до нужного размера. При этом подливая масло с абразивом. Постепенно уменьшая зернистость абразива. Крутил это всё строительным миксером. Аргументировал это тем что не смог найти нормального разточника. Судя по фоткам очень даже ничего получилось. Геометрия была хорошая. Измерял нутромеором. Это по его словам. Правда цилиндр был от Иж планета. Говорит что этот способ нашел в какой то старой книге по ремонту.
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Я видел такое и уверен что это вполне возможно, но честно подзапахался я с этими рукоделиями... ))
@pychxyuh8568
@pychxyuh8568 5 лет назад
@@swmoto5192 опозит это то ещё рукоделие))
@RiF-SU
@RiF-SU 5 лет назад
А нельзя дрель или шурик для притирки клапанов использовать? Это не совет и не троллинг... Просто, хотел для себя узнать. Скоро и мне притирка предстоит. Посоветуйте.
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Риф Сулиманов не советую, что нарезка фасок, что притирка получается качественней вручную. При хорошей зенковке клапан притирается за 5 минут
@RiF-SU
@RiF-SU 5 лет назад
@@swmoto5192 СПАСИБО !!!
@true5231
@true5231 5 лет назад
@@swmoto5192 За пол минуты ;-) А действительно ХОРОШО ПРИРЕЗАННЫЙ и вовсе не требует притирки))) Но это увы вручную никак...
@sagittarius3315
@sagittarius3315 3 года назад
Сухари которые ты купил к этим клапанам не полезут в родные тарелки, а тарелки от корейских клапанов не полезут в колодцы в цилиндрах. Выход - протачивать корейские клапана под родные к750 сухари.
@gaifox2228
@gaifox2228 Год назад
Вызывайте экзорциста. Никакой базы в голове. Дай бог чтобы этот мотор был твоим личным.
@Komissar_34RUS
@Komissar_34RUS 3 года назад
Не сказал главного, надо-ли их пилить, каналы точить под какие-то сухари и надо-ли ставить направляющие втулки.
@sagittarius3315
@sagittarius3315 3 года назад
Я занимался такой же переделкой. Корейские сухари не полезут в родные тарелки, корейские тарелки не лезут в колодцы в цилиндрах. Я протачивал корейские клапана под родные сухари от к750. По втулкам, я не протачивал, цилиндры у меня были нормальные, но если ушатаные каналы, то луше втулить, т.к. корейские клапана в ножке вроде на одну сотку тоньше оригинальных от к750
@user-jk6cl1xx3g
@user-jk6cl1xx3g 5 лет назад
еще и с таким клапаном камера сгорания чуть меньше будет жду видео про камеру сгорания
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Артем Шабардин ну это не факт, если клапан опустился при нарезке фасок хоть на миллиметр ниже чем был, то камера меньше не станет.
@user-vs4bk2dt1j
@user-vs4bk2dt1j 3 года назад
Лучше уж клапана стелокс взять хромированные и переплатить
@petrovi40
@petrovi40 10 месяцев назад
знаеш у этого авто стоит поршень меньше чем на уазовском моторе или волговском .а клапона чтотвыпуск р впуск стоят такие как на уазе или газели .куда еще больше.если тока что б поршень прожеч .можно поиграть с распред валом .потомушто клапанны с запасом .
@user-eb8wm3ks9f
@user-eb8wm3ks9f Год назад
Ну и как двигатель , поехал???
@3D_Kam
@3D_Kam 5 лет назад
Я упустил момент, ты седла то запресмовывал, или притирал к "мясу" гбц?
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Техно Магия там не предусмотрены седла
@3D_Kam
@3D_Kam 5 лет назад
@@swmoto5192 эм. Как бы... Э... Ну... Короче. Клапан из высоколегированной стали. Седла родные тоже. Если не заменить седла, мягкий алюминий разобъет или расплавит очень быстро.
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Не, это чугун)
@3D_Kam
@3D_Kam 5 лет назад
@@swmoto5192гбц из чугуна?? Серьёзно?
@swmoto5192
@swmoto5192 5 лет назад
Ну тут не совсем гбц, цилиндр с клапанным механизмом сделан в одном литом чугунном корпусе
@user-oe1tg6iw1j
@user-oe1tg6iw1j 5 лет назад
снимай
@user-uh1bk8qp6u
@user-uh1bk8qp6u 4 года назад
bmw движок был ущербным по рождению. кто не верит может посмотреть сколько мощности снимал Harley со своего нижнеклаппонного мотора. без полной переделки головок, любые манипуляции дадут смешной прирост. клапана новые и приемлемого качества продают китайцы для своего chang jiang cj750. по поводу расшарошивания каналов хочу предупредить, что могут вскрыться поры литья и есть риск полностью испортить цилиндры. мое мнение, этот движок нужно просто собрать аккуратно и правильно. любыми кривыми "улутшайзингами" его проще испортить чем улучшить.
@swmoto5192
@swmoto5192 4 года назад
Василий Бацаленко есть какой то опыт по данному вопросу или просто мысли??
@user-uh1bk8qp6u
@user-uh1bk8qp6u 4 года назад
​@@swmoto5192 у меня к-750 62 года выпуска. я эксплуатирую его уже давно и все вопросы по увеличению его мощности проштудировал довольно детально. болька этих двигателей в неправильной форме камеры сгорания. рабочая смесь поступает в цилиндр через резкий "каблук" на головке это сильно ухудшает наполнение и так слабое, как у любого нижнеклапанного двигателя. на oppozit.ru эту тему мусолят уже не один год. Если хотите серьезное увеличение мощности требуется более плавная форма головки и перемещение свечного отверстия . Проблема в том что наплавка оргоном не помогает, нужно по сути изготавливать новые головки цилиндров. Установка большего клапана не изменит существенно картину.
@swmoto5192
@swmoto5192 4 года назад
Василий Бацаленко оппозит читал, вторую свечу поставить вообще не проблема, а по остальному есть идеи, посмотрим что получится.
@vladmorgunov9065
@vladmorgunov9065 5 лет назад
Пескоструй +++
Далее
Чуть не загорелся 😂
0:57
Просмотров 721 тыс.
Оживляем Tiguan втайне от Ильдара!
1:12:26