Часто владелец авто, начитавшись или насмотревшись Интернета, хочет прошить супер-пупер прошивкой Евро 2 ( потому что говорят что так едет лучше), но чтоб сохранить нормы токсичности. Два взаимоисключающих себя факта.
Машина шита евро 2 от паулюса, приходится ездить только на 95 бензине, на 92 детонирует двигатель, да и на 95 в жару в нагрузку бывает, говорят паулюс капризная прошивка, какую ещё посоветуете, есть ммк и челяба ещё, они лучше?
Здравствуйте! Калина 11183 1.6 8кл, ездила норм, неделю простояла что на холодную что на горячую плавают обороты, машина не едит, дёргается педаль газа нажимаю давится, заменил рхх и фильтр, без результата, проверили диазностикой через элму показало не совпадения фаз , сказали пооверить метки сначала если норм то проверить датчики коленвала и распредвала. Пока не занимались.
Такая же проблема была! Сделали диагностику, поменяли на хороший бензонасос и все заработало, все ошибки устранились! Обороты уже не плавают! Проблемы с оборотами у меня обычно бывают когда машина перегревается! А так все отлично работает! Тяга тоже появилась!
Я прошивал Пежо с двс еп6vti компьютером хреново у нас спец он перепаевает эбу программу сбрасывают ему на компьютер работает с Питером 1,5часа он это всё делал 3года отлично цена на то время была 6 тысяч как-то так
Доброго здравия Александр. Подскажите пожалуйста, что сделать с Шевроле-Нива, чтоб улучшилась жизнь?? (Какая прошивка, что с катализатором и т. д. ??) Машина 2016года. Езжу 2 года, всем доволен, но хочется изменений. Москва
Для того чтобы в достаточной мере ответить на этот вопрос надо сделать доскональную диагностику. Потом, УЖЕ ПО ЕЕ РЕЗУЛЬТАТАМ, принимать решение. Скажу по своему опыту- из ШНивы можно сделать чудесненькую машину! У самого была, правда 2004 года, но нынешний владелец ей доволен, хотя пробег 240000!
Вот тут вы не правы. Раньше ( да и сейчас тоже , у хороших, правильных диагностов) была заповедь- НЕ ШЕЙ НЕИСПРАВНУЮ МАШИНУ! Это сейчас, не говорю огульно про всех, про шиночиповщиков разговор, шьют задарма машины, которые надо бы лечить. У многих ведь в практике бывали случаи когда приезжала троящая машина, владелец говорил что ему перепрошили, но все равно не помогло! А диагностику сделать- так ведь "швея", чаще всего только ошибки прочитать может! А тут как прочитаешь, если сам же убрал маску в прошивке! Так что советую с диагностики начать!
Ну тут не все так однозначно, понимаю обывателя которому на ресурсах блогеры или "прошивальщики в живую " запудрили мозги ничего не объяснив , ну и тут объяснение считаю не совсем корректным и вводящим в заблуждение. Если не углубляться, то работа двс на разнообразных режимах зависит от корректировки прошивки (топливных карт, уоз и т.д) и если на старых евро 2 допустим не требовалось таких норм токсичности - то и по топливным картам допустим ( время впрыска на определенных режимах ( нагрузки / обороты) не экономилось ради чистоты выхлопа и впрыск был оптимально максимален для достижения максимальной мощности , то на е5 допустим эти коррекции ужаты до такой степени что что машина как бы не едет но выхлоп соответствует норме. Ну в чем и смысл если евро 5 откорректировать, плюнуть на нормы токсичности то и получится евро2 или 3 как и просит обыватель, просто нужно понимать друг-друга🙂🤷♂️. С уважением к вам Александр👍.
Не очень корректно. Вот если бы Вам, пришлось ехать самому в горы, какой допустим, УАЗ Вы бы выбрали, на евро 2 или на евро 5 ? Так что прошивать нужно, только нормальной прошивкой а не обрезанной только по лямде и кату.
Евро 4, выскакивает ошибка 0420 от ДК-2(я так понимаю) и машина перестает ехать, а спец у тебя говорит, что нет никаких аварийных режимов. Что-то не сходится
на некоторых авто вторая лямбда регулирует смесь и перестаёт регулировать когда ошибка, у вас наверное второй вариант когда движок встаёт в режиме дайти до сервиса ), а специалист наверное даже не читал euro-OBD протокол)
Кому как. До прошивки тоже думал лохотрон. Но устал пол года искать причину, тупит авто и всё. Педаль вялая, как будто ручник натчнут. Поменял всё что можно было, от свечей, до АЗС, и датчиков. Ни чего не помогало. И последнее, решил прошить, думал хуже не будет точно. И пожалел то что не сделал это раньше. Машина поехала легко, не скажу что мощьней стало. Просто легче поехала, не давлю теперь на педаль. Газ отзывчивый стал. Убрал каталик. Уже седьмой год радуюсь. Ни ошибок ни чего нет. Вспоминаю тот период, хотел даже машину продать. По этому, мне прошивка помогла, за всех не буду говорить.
Удалил на своем китайце катализатор, прошил на евро 2. Чуть не угробил машину. Детонация на всех режимах, по трассе больше 3000 оборотов не набирает, звенит ужас, до газа не дотронешься. Купил с разборки ЭБУ с родной Евро4 и перекрестился, машина перестала детонировать. Что там мне понашили не знаю, но сказали от Паулюса
Правильно,давайте вместо того,что бы душить машину ,будем душить наших детей и внуков и прикрываться заботой о миленьких клиентах.Все ради бабла? Пора и о душе подумать. Ладно перепрошиваешь,так ещё надо это всячески разрекламировать.Печаль....
