Входить в поворот на высокой скорости довольно опасно. Для того чтобы безопасно входить в поворот нужно правильно выбрать дугу поворота. Канал НТВ: / ntvru Сайт программы «Главная дорога»: www.ntv.ru/peredacha/main_road/
Всё это конечно хорошо. Но есть одно но. Понятно, что время передачи ограничено, но при просмотре этих передач, у новичков создаётся впечатление, что этому можно научиться просто выслушав эту информацию. И уверены, что всё умеют. Здесь же в каждой передачи эти "неумехи" обучаются с первой попытки. А на самом деле это долгие и упорные тренировки.
имеет, на заднем приводе если переборщить с газом в повороте может снести заднюю ось, на переднем же газовать в повороте необходимо, чтобы не было сноса передней оси, но тоже с умом
@@vaditik23газ поддаётся внатяг,а не тапком в пол и это как для заднего,так и переднего привода,на мошном двигателе (не обязательно,на это могут повлиять погодные условия),как занеприводнюю может занести,так и на переднеприводной может снести переднюю ось,а со сносом передней оси справиться тяжелее,чем заносом задней,надо тренироваться и чувствовать машину как свое тело,иначе это все не работает и первое что делает теоретик,бьёт тапком в пол,но только педаль тормоза,ну как-то так)
Привод, ещё и расположение двигателя, почему то все молчат. Только Пол Уокер разбился именно из-за ошибки товарища при прохождении поворота ибо на заднеприводном и заднемоторном авто свои особенности, но на Ютубе ролики не могу найти.
ахахахахахахаха, самый парадокс, что я так всегда и поворачивал. Единственное, я тормозил не резким ударом, а плавно до поворота, иногда немного в начале поворота, потом начинал понемногу газа добавлять. До этого, я это делал в NFS 2. :)
